2024年2月25日发(作者：机原)
以色列海军
Dolphin German Type 212海豚级潜艇
首艘以色列海军的海豚级潜艇于1996年下水。第二艘1997年下水，第三艘1998年下水。2000年，三艘潜艇都已经进入了现役。该型潜艇的主要任务是执行封锁，监督和一些特殊的任务等。它们将取代1977年服役的Gal级潜艇。海豚级潜艇的推进系统可以为潜艇提供最大20节的水下航速，水面航行8节时，航程可达8000英里。水下8节航速可航行400英里。最大下潜深度为350米。耐久力为30天。
潜艇采用单轴驱动。潜艇由3台 16V 396 SE 84柴油发动机驱动，发动机可以提供持续的3.12 MW功率(德国的发动机性能优良是人所共知的)。潜艇还装备3台750 kW交流发电机，还有一部西门子公司的2.85 MW电动机 。
主尺度：艇长57.5米，艇宽6.8米，艇高12.7米
排水量：1640吨（水上）/1900吨（水下）
航速：13节（水上）/20节（水下）
续航力：4000海里/18节
艇员编制：22名
潜深：350米
自持力：60天
动力装置：3台MTU 16V 396 SE 84型柴油机发电机组，1台双电枢推进电动机，2组蓄电池；单轴；7叶螺旋桨.
武器装备：4具650毫米鱼雷发射管，6具533毫米鱼雷发射管，备16枚"鱼叉"反舰导弹和DM2A4型鱼雷；"海神"防空导弹，射程15千米，射高20-600米，飞行速度0.83马赫.
声纳：CSU-90型艇壳主/被动搜索和攻击声纳；PRS-3型被动测距声纳基阵；FAS-3型舷侧被动搜索阵列声纳.
电子设备：TIMNEX-II型电子侦察设备.
Eilat Sa'ar 5
(一)研制背景与计划
60年代前期，在苏联建造的“黄蜂”级导弹艇大量出口到中东地区时，以色列即意识到了导弹艇的严重威胁。根据敌情、国情、作战海区的地理特点及战略上对海军使用的要求，以色列确立了发展导弹艇，在短时间内利用有限的财力物力，建立一支符合作战需要的海上力量的发展方针。
在引进了首批“萨尔”级导弹艇后，以色列就在利用国外成熟技术和设计的基础上开始了自主设计和建造导弹艇的进程。以色列在短短的几年时间里，先后建造了“萨尔”2、“萨尔”3、“萨尔”4等几型导弹艇。
“萨尔”4(雷谢夫)是“萨尔”3的放大型，其标准排水量415t，最高航速32kn，具有比“萨尔”3更大的续航力和自给力。该型艇装有两座3联装旋转式“迦伯列”导弹发射装置，2座76mm炮和2座20mm炮，装备有少量的反潜武器和比较完善的电子设备。
在第四次中东战争中，以色列导弹艇编队利用登陆舰搭载的直升机进行预警侦察、战术佯动和对敌导弹艇进行攻击，对于保障导弹艇编队完成作战任务起了重要的作用。战后，以色列研制了适合于小型战斗舰艇搭载的直升机系统。1980年，对“雷谢夫”导弹艇加长艇长，建成了可搭载一架直升机的萨尔4.5型“阿利亚”级导弹艇。
1980年至1998年，“萨尔”4.5级共建8艘。“萨尔”4.5级由以色列海法造船厂承建，首艇“阿利亚”(Aliya)号1980年7月下水，同年8月正式服役。2、3、4号艇于1980?1982年服役，1989年后作为试验艇对“萨尔”5“埃拉特”级轻型护卫舰拟装备的部分系统进行了上艇试验，直到1991年2月方才建成服役。1991年9月开始对第3、4艘艇进行改装，达到了第5艘的装备水平。1994、1995、1998年又分别完工了3艘，前2艘称为“阿利亚”级，后6艘称为“海兹”(Hetz)级。两级的差别主要是装备上不同。图2.7-7所示为“萨尔”4.5级外形。
“萨尔”4.5级的使命任务为：攻击敌方水面舰艇和海岸目标；防空反导；与直升机协同进行编队指挥和中继制导等。
(二)总体性能与装备
1．主尺度与总体性能
主尺度 总长61.7m，两柱间长58m，设计水线处最大艇宽7.2m
艇的宽度为7.6m，满载排水量时的吃水2.53m。
空载排水量(t) 352
满载排水量(t) 498(“阿利亚”级)，488(“海兹”级)
最大航速(kn) 31
最大持续航速(kn) 30
续航力(n mile／kn) 3000／17，1500／30
自持力(d) 12
艇员(名) 53
推进装置 “阿利亚”级为4台MTU／“巴赞”(Bazan)16V956TB91柴
油机，总持续功率11.03MW(15000hp)，四轴；“海兹”级
为4台MTUl6VTB93或4台MTU396TE柴油机，总功率
1**0MW(16600hp)，四轴。
2．船体与总布置
“萨尔”4.5的横剖面线型源于德国设计的“萨尔”系列的线型，其前部的横剖面为外张的
V型艇型，艇体具有尖锐的底部升高部，尾部为小半径圆舭，较深的呆木，具有良好的横摇阻尼性能和方向稳定性。
“萨尔”4.5的主要船型系数如下：
方形系数 0.454
棱形系数 0.673
最大横剖面系数 0.675
水线面系数 0.792
惯性系数 0.054
长宽比 8.06
宽吃水 2.85
“萨尔”4.5的干舷设计采用特殊外形、专门装置和雷达波吸收材料以降低它的雷达信号特征。它还采用特殊的涂层以降低它的红外信号特征。
机舱前方有一个比较小的、重量轻的铝质上层建筑。它有一个大型的封闭的桅杆，使得与三个射击控制系统有关的设备、对空／对海搜索雷达和电子战系统可安装在桅杆上或桅杆里面。“萨尔”4.5级作战情报中心的尺寸相当大，而分配给艇员的餐室／娱乐室面积则比较小。艇员住舱位于机舱的前后方。艇体主甲板下有一层平台甲板。图2．7-8所示为“萨尔”4.5级总布置图。
图2.7-8 “萨尔”4.5级总布置图
1一驾驶室；2?口露天舰桥；3一电子设备间；4?军官住舱和通信室；5一厨房；6?进气口；7?水手长贮藏室；8?艇员住舱；9?空舱；10?彈藥库；11一作战情报中心；11?作战情报中心设备间；13一液舱；14?贮藏室和液舱(左／右舷)；15一前机舱；16?机舱控制室；17一后机舱；18?“巴拉克”I垂直发射舰对空导弹和液舱(左／右舷)；19?操舵装置和饮用水舱(左／右舷)。
3．动力装置
最初的2艘“萨尔”4.5“阿利亚”级装备4台MTU／“巴赞”16V956TB91柴油机，与“雷谢夫”级采用同样的发动机。“萨尔”4.5“海兹”级采用了比较新的功率更高的MTUl6V538TB93柴油机或4台MTU396TE柴油机。MTUl6V538TB93柴油机在1790r／min时的持续额定功率为2.68MW(3650hp)，在1900r／min时的间歇额定功率为3.09MW(4200hP)。“萨尔”4.5级每一台柴油机均通过弹性联轴节和带有一个整体推力轴承的重量轻的反转／减速装置驱动一只定距桨。发动机的起动、停止和操纵是从位于两个机舱之间的小型机舱控制室(ECR)实
现的。在航行途中，发动机转速的改变和反转一般是由舰桥控制的，同时发动机由ECR监控。每一台柴油机都可以分别起动、停止和操纵。柴油机从大气中获得空气而直接从舷侧排气，以1000r／min或更低的转速运行时在水线以上排气，高于1000r／min运行时在水线以下排气。
与欧洲建造的柴油机动力导弹艇相比， “萨尔”4.5级显得功率不足，每吨排水量功率(轴功率／长吨)约为25 kW，而一些采用20缸柴油机的高速导弹艇的每吨排水量功率为36.75kW，美国的PGM-511为33.81kW。但柴油机动力的“萨尔”4.5具有最小的机舱，最高的机舱容积比，它比任何一型燃气轮机动力的高速导弹艇高出30％左右。虽然其最新改型采用较新型的柴油机，但空载重量的增加抵消了功率的增加；许多尺寸相当的欧洲导弹艇采用更加现代化的功率更高的发动机，因而它们比“阿利亚”级快5kn左右。“萨尔”4.5级比早期建造的“萨尔”2慢10kn左右。
4．武器系统与电子设备
“萨尔”4.5“阿利亚”级的武器和电子设备如下：
2座双联“鱼叉’’反舰导弹发射装置，4座“迦伯列”Ⅱ反舰导弹发射装置；2座单管20mm炮，1座六管MKl5型20mm“密集阵”近程武器系统，1座双联或四联12.7mm机枪；1座45管干扰火箭，4座24管干扰火箭，4座单管干扰火箭；1架SA366G“海豚”直升
机或1架“海豹”直升机。
电子设备主要包括：1部TH-D1040“海王星”对空／对海搜索雷达，1部RTN-10X火控雷达，NS9003／5电子侦察和干扰系统1套，以色列ISI公司的Reshet数据链作战数据系统1套。
“萨尔”4.5“海兹”级的武器和电子设备如下：
2座双联“鱼叉”反舰导弹发射装置，6座“迦伯列”Ⅱ反舰导弹发射装置，“巴拉克”
I舰空弹垂直发射系统，32枚或16枚导弹；1座奥托梅拉腊76mm舰炮，2座单管20mm炮；1座六管MKl5型20mm“密集阵”近程武器系统，1座双联或四联12.7mm机枪；Elbit／De-seaver公司的72管干扰火箭发射装置。主要电子设备包括：2部EL／M-2221导弹火控雷达，Galileo公司的OG20光学指挥仪，Elop公司的MSIS光电指挥仪，电子侦察与干扰系统、对空/对海搜索雷达和作战数据系统与“阿利亚”级同。
(三)技术特点分析及述评
以色列在发展导弹艇的过程中始终有一个连续、完整的规划，各种型号之间相互补充和保持序列上的完善而不是取代和重复。以色列的“萨尔”2、“萨尔”3、“萨尔”4型导弹艇是统盘规划的，在战斗使用上，各型艇通过混合编队构成基本的综合攻防能力，到载有直升机的“萨尔”4.5型导弹艇建成后，以色列导弹艇编队的综合攻防能力得到了完善。“萨尔”4.5具有如下特点：
1．加强攻击能力
“萨尔”4.5“海兹”级在拆除直升机平台的情况下，可装备4枚“鱼叉”导弹和6枚“迦伯列”导弹；装备直升机的“阿利亚”级仍然可携载4枚“鱼叉”导弹和4枚“迦伯列”导弹。在第四次中东战争中，以色列采取电子战手段与导弹艇战术巧妙的组合，弥补了“迦伯列”导弹射程的不足。为进一步提高艇的作战效能，以色列在“萨尔”4.5上装备了2座4联装“鱼叉’’舰对舰导弹，“鱼叉”导弹的射程达到130km，为“迦伯列”Ⅱ型导弹射程的三倍以上，两者组合后，可以使“迦伯列”导弹继续发挥作用。“萨尔”4.5的攻击力达到甚至超过了一般护卫舰的攻击能力。直升机可执行超视距目标指示、攻潜、搜潜、搜索救援等任务，进一步提高了舰艇的综合作战能力。
2．重视对空防御能力
“萨尔”4.5“海兹”级装有32枚或16枚“巴拉克”垂直发射的舰对空导弹和“密集阵”近程武器系统，它们与76mm炮及20mm炮一同构成多层次的对空防御的硬武器。
3．突出软武器系统
“萨尔”4.5除了装备Elisra的NS9003／5电子战系统外，还装备了多种的干扰火箭，有远程的、近程的，有固定式的和回转式的发射装置，据报道“萨尔”4.5“阿利亚”级配备的箔条／闪光发射筒达152具之多。
Aliya Sa'ar 4.5
(一)研制背景与计划
60年代前期，在苏联建造的“黄蜂”级导弹艇大量出口到中东地区时，以色列即意识到了导弹艇的严重威胁。根据敌情、国情、作战海区的地理特点及战略上对海军使用的要求，以色列确立了发展导弹艇，在短时间内利用有限的财力物力，建立一支符合作战需要的海上力量的发展方针。
在引进了首批“萨尔”级导弹艇后，以色列就在利用国外成熟技术和设计的基础上开始了自主设计和建造导弹艇的进程。以色列在短短的几年时间里，先后建造了“萨尔”2、“萨尔”3、“萨尔”4等几型导弹艇。
“萨尔”4(雷谢夫)是“萨尔”3的放大型，其标准排水量415t，最高航速32kn，具有比“萨尔”3更大的续航力和自给力。该型艇装有两座3联装旋转式“迦伯列”导弹发射装置，2座76mm炮和2座20mm炮，装备有少量的反潜武器和比较完善的电子设备。
在第四次中东战争中，以色列导弹艇编队利用登陆舰搭载的直升机进行预警侦察、战术佯动和对敌导弹艇进行攻击，对于保障导弹艇编队完成作战任务起了重要的作用。战后，以色列研制了适合于小型战斗舰艇搭载的直升机系统。1980年，对“雷谢夫”导弹艇加长艇长，建成了可搭载一架直升机的萨尔4.5型“阿利亚”级导弹艇。
1980年至1998年，“萨尔”4.5级共建8艘。“萨尔”4.5级由以色列海法造船厂承建，首艇“阿利亚”(Aliya)号1980年7月下水，同年8月正式服役。2、3、4号艇于1980?1982年服役，1989年后作为试验艇对“萨尔”5“埃拉特”级轻型护卫舰拟装备的部分系统进行了上艇试验，直到1991年2月方才建成服役。1991年9月开始对第3、4艘艇进行改装，达到了第5艘的装备水平。1994、1995、1998年又分别完工了3艘，前2艘称为“阿利亚”级，后6艘称为“海兹”(Hetz)级。两级的差别主要是装备上不同。图2.7-7所示为“萨尔”4.5级外形。
“萨尔”4.5级的使命任务为：攻击敌方水面舰艇和海岸目标；防空反导；与直升机协同进行编队指挥和中继制导等。
(二)总体性能与装备
1．主尺度与总体性能
主尺度 总长61.7m，两柱间长58m，设计水线处最大艇宽7.2m
艇的宽度为7.6m，满载排水量时的吃水2.53m。
空载排水量(t) 352
满载排水量(t) 498(“阿利亚”级)，488(“海兹”级)
最大航速(kn) 31
最大持续航速(kn) 30
续航力(n mile／kn) 3000／17，1500／30
自持力(d) 12
艇员(名) 53
推进装置 “阿利亚”级为4台MTU／“巴赞”(Bazan)16V956TB91柴
油机，总持续功率11.03MW(15000hp)，四轴；“海兹”级
为4台MTUl6VTB93或4台MTU396TE柴油机，总功率
1**0MW(16600hp)，四轴。
2．船体与总布置
“萨尔”4.5的横剖面线型源于德国设计的“萨尔”系列的线型，其前部的横剖面为外张的V型艇型，艇体具有尖锐的底部升高部，尾部为小半径圆舭，较深的呆木，具有良好的横摇
阻尼性能和方向稳定性。
“萨尔”4.5的主要船型系数如下：
方形系数 0.454
棱形系数 0.673
最大横剖面系数 0.675
水线面系数 0.792
惯性系数 0.054
长宽比 8.06
宽吃水 2.85
“萨尔”4.5的干舷设计采用特殊外形、专门装置和雷达波吸收材料以降低它的雷达信号特征。它还采用特殊的涂层以降低它的红外信号特征。
机舱前方有一个比较小的、重量轻的铝质上层建筑。它有一个大型的封闭的桅杆，使得与三个射击控制系统有关的设备、对空／对海搜索雷达和电子战系统可安装在桅杆上或桅杆里面。“萨尔”4.5级作战情报中心的尺寸相当大，而分配给艇员的餐室／娱乐室面积则比较小。艇员住舱位于机舱的前后方。艇体主甲板下有一层平台甲板。图2．7-8所示为“萨尔”4.5级总布置图。
图2.7-8 “萨尔”4.5级总布置图
1一驾驶室；2?口露天舰桥；3一电子设备间；4?军官住舱和通信室；5一厨房；6?进气口；7?水手长贮藏室；8?艇员住舱；9?空舱；10?彈藥库；11一作战情报中心；11?作战情报中心设备间；13一液舱；14?贮藏室和液舱(左／右舷)；15一前机舱；16?机舱控制室；17一后机舱；18?“巴拉克”I垂直发射舰对空导弹和液舱(左／右舷)；19?操舵装置和饮用水舱(左／右舷)。
3．动力装置
最初的2艘“萨尔”4.5“阿利亚”级装备4台MTU／“巴赞”16V956TB91柴油机，与“雷谢夫”级采用同样的发动机。“萨尔”4.5“海兹”级采用了比较新的功率更高的MTUl6V538TB93柴油机或4台MTU396TE柴油机。MTUl6V538TB93柴油机在1790r／min时的持续额定功率为2.68MW(3650hp)，在1900r／min时的间歇额定功率为3.09MW(4200hP)。“萨尔”4.5级每一台柴油机均通过弹性联轴节和带有一个整体推力轴承的重量轻的反转／减速装置驱动一只定距桨。发动机的起动、停止和操纵是从位于两个机舱之间的小型机舱控制室(ECR)实现的。在航行途中，发动机转速的改变和反转一般是由舰桥控制的，同时发动机由ECR监
控。每一台柴油机都可以分别起动、停止和操纵。柴油机从大气中获得空气而直接从舷侧排气，以1000r／min或更低的转速运行时在水线以上排气，高于1000r／min运行时在水线以下排气。
与欧洲建造的柴油机动力导弹艇相比， “萨尔”4.5级显得功率不足，每吨排水量功率(轴功率／长吨)约为25 kW，而一些采用20缸柴油机的高速导弹艇的每吨排水量功率为36.75kW，美国的PGM-511为33.81kW。但柴油机动力的“萨尔”4.5具有最小的机舱，最高的机舱容积比，它比任何一型燃气轮机动力的高速导弹艇高出30％左右。虽然其最新改型采用较新型的柴油机，但空载重量的增加抵消了功率的增加；许多尺寸相当的欧洲导弹艇采用更加现代化的功率更高的发动机，因而它们比“阿利亚”级快5kn左右。“萨尔”4.5级比早期建造的“萨尔”2慢10kn左右。
4．武器系统与电子设备
“萨尔”4.5“阿利亚”级的武器和电子设备如下：
2座双联“鱼叉’’反舰导弹发射装置，4座“迦伯列”Ⅱ反舰导弹发射装置；2座单管20mm炮，1座六管MKl5型20mm“密集阵”近程武器系统，1座双联或四联12.7mm机枪；1座45管干扰火箭，4座24管干扰火箭，4座单管干扰火箭；1架SA366G“海豚”直升
机或1架“海豹”直升机。
电子设备主要包括：1部TH-D1040“海王星”对空／对海搜索雷达，1部RTN-10X火控雷达，NS9003／5电子侦察和干扰系统1套，以色列ISI公司的Reshet数据链作战数据系统1套。
“萨尔”4.5“海兹”级的武器和电子设备如下：
2座双联“鱼叉”反舰导弹发射装置，6座“迦伯列”Ⅱ反舰导弹发射装置，“巴拉克”
I舰空弹垂直发射系统，32枚或16枚导弹；1座奥托梅拉腊76mm舰炮，2座单管20mm炮；1座六管MKl5型20mm“密集阵”近程武器系统，1座双联或四联12.7mm机枪；Elbit／De-seaver公司的72管干扰火箭发射装置。主要电子设备包括：2部EL／M-2221导弹火控雷达，Galileo公司的OG20光学指挥仪，Elop公司的MSIS光电指挥仪，电子侦察与干扰系统、对空/对海搜索雷达和作战数据系统与“阿利亚”级同。
(三)技术特点分析及述评
以色列在发展导弹艇的过程中始终有一个连续、完整的规划，各种型号之间相互补充和保持序列上的完善而不是取代和重复。以色列的“萨尔”2、“萨尔”3、“萨尔”4型导弹艇是统盘规划的，在战斗使用上，各型艇通过混合编队构成基本的综合攻防能力，到载有直升机的“萨尔”4.5型导弹艇建成后，以色列导弹艇编队的综合攻防能力得到了完善。“萨尔”4.5具有如下特点：
1．加强攻击能力
“萨尔”4.5“海兹”级在拆除直升机平台的情况下，可装备4枚“鱼叉”导弹和6枚“迦伯列”导弹；装备直升机的“阿利亚”级仍然可携载4枚“鱼叉”导弹和4枚“迦伯列”导弹。在第四次中东战争中，以色列采取电子战手段与导弹艇战术巧妙的组合，弥补了“迦伯列”导弹射程的不足。为进一步提高艇的作战效能，以色列在“萨尔”4.5上装备了2座4联装“鱼叉’’舰对舰导弹，“鱼叉”导弹的射程达到130km，为“迦伯列”Ⅱ型导弹射程的三倍以上，两者组合后，可以使“迦伯列”导弹继续发挥作用。“萨尔”4.5的攻击力达到甚至超过了一般护卫舰的攻击能力。直升机可执行超视距目标指示、攻潜、搜潜、搜索救援等任务，进一步提高了舰艇的综合作战能力。
2．重视对空防御能力
“萨尔”4.5“海兹”级装有32枚或16枚“巴拉克”垂直发射的舰对空导弹和“密集阵”近程武器系统，它们与76mm炮及20mm炮一同构成多层次的对空防御的硬武器。
3．突出软武器系统
“萨尔”4.5除了装备Elisra的NS9003／5电子战系统外，还装备了多种的干扰火箭，有远程的、近程的，有固定式的和回转式的发射装置，据报道“萨尔”4.5“阿利亚”级配备的箔条／闪光发射筒达152具之多。
Hetz/Nirit Sa'ar 4.5
Reshef Sa'ar 4
Super Dvora
[美国《每日防务》2004年11月24日报道] 最近在以色列海军(ISN)阿什杜德(Ashdod)海军基地举行的试运行仪式上，由以色列飞机工业有限公司(IAI)下属的拉姆塔(Ramta)分公司制.造的"超级德沃拉"(Super Dvora) Mark III新型快速巡逻艇和以色列造船厂(Israel
Shipyards)制.造的"翠鸟"(Shaldag) Mark III型拦截艇首次投入使用。
以色列造船厂的一位官员称，这两艘舰艇均是原同型号巡逻艇和拦截艇的新一代产品，主要用于海岸巡逻、监视、反恐、执法行动、保护海上设施、搜索营救以及参与以色列海军的作战行动等。
虽然这两艘舰艇设计是相互独立的，但它们却有相似的尺寸大小、排水量、武器系统和操作性能。两艘舰艇均采用底特律柴油机公司(Detroit Diesel)的MTU 12V 4000型发动机，所不同的是"德沃拉"使用最新的双环公司(TwinDisc)制.造的"16型"阿尼松表面桨推进系统(ASD)，而"翠鸟"使用的则是易操纵的水力喷射推进系统(KaMeWa)。但以色列飞机工业有限公司的人员称，可以应顾客要求，将"德沃拉"的推进系统改装为水力喷射系统。
"德沃拉"巡逻艇标准配置的武器包括以色列武器开发公司(Rafael)提供的"台风"25毫米或30毫米火炮(安装在船头，由桅杆上安装的光电系统控制)，在船尾装有一门手动操作的20毫米舰炮，船桥的两侧装配有多挺7.62毫米机枪。
以色列飞机工业有限公司拒绝透露其他武器系统的情况，但根据销往十几个国家总数大约为80艘的类似舰船以及与此类多任务平台相关的文档资料推测，舰船上可能还配有多个40毫米榴弹发射器、地对地或地对空导弹、深水炸彈以及远程多管火箭等武器。
这艘"德沃拉"今年7月**交付给以色列海军，用于以军联合海上试验和训练。这是自以色列国防部(MoD)2002年1月签署6艘"超级德沃拉"Mk III型巡逻艇采购合同以来交付的第
一艘巡逻艇。
"超级德沃拉"巡逻艇和"翠鸟" Mk III拦截艇将会取代以色列早期的易受攻击的Dabur级巡逻艇，该艇已在以色列海军服役30多年。
两艘舰艇的最大航速都可以达到50节，排水量均为70吨，但是"德沃拉"却稍长一些。舰艇的耐久力大约为96小时，两艇均能实现海上补给从而延长任务执行时间。虽然舰艇的续航力会随着速度和海况的变化而变化，但在没有补给的情况下舰艇的续航力稳定在700～1000海里。两艇都设计为浅海作业船只。由于"德沃拉"采用的阿尼松表面桨推进系统(ASD)延伸于艇的外部而不是位于艇的正下方，因而可提供浅水的超高速航行能力。而以色列造船厂的人员说水力喷射推进系统也有它的优点，"翠鸟"在沿海地区、河口地区性能将会优于"德沃拉"，在这些地区水域较浅，有很多自然或人工的障碍物，比如鱼网、漂浮的绳子以及水生植物等，这些都会限制配备阿尼松表面桨推进系统船只的性能表现。
Dabur
2024年2月25日发(作者：机原)
以色列海军
Dolphin German Type 212海豚级潜艇
首艘以色列海军的海豚级潜艇于1996年下水。第二艘1997年下水，第三艘1998年下水。2000年，三艘潜艇都已经进入了现役。该型潜艇的主要任务是执行封锁，监督和一些特殊的任务等。它们将取代1977年服役的Gal级潜艇。海豚级潜艇的推进系统可以为潜艇提供最大20节的水下航速，水面航行8节时，航程可达8000英里。水下8节航速可航行400英里。最大下潜深度为350米。耐久力为30天。
潜艇采用单轴驱动。潜艇由3台 16V 396 SE 84柴油发动机驱动，发动机可以提供持续的3.12 MW功率(德国的发动机性能优良是人所共知的)。潜艇还装备3台750 kW交流发电机，还有一部西门子公司的2.85 MW电动机 。
主尺度：艇长57.5米，艇宽6.8米，艇高12.7米
排水量：1640吨（水上）/1900吨（水下）
航速：13节（水上）/20节（水下）
续航力：4000海里/18节
艇员编制：22名
潜深：350米
自持力：60天
动力装置：3台MTU 16V 396 SE 84型柴油机发电机组，1台双电枢推进电动机，2组蓄电池；单轴；7叶螺旋桨.
武器装备：4具650毫米鱼雷发射管，6具533毫米鱼雷发射管，备16枚"鱼叉"反舰导弹和DM2A4型鱼雷；"海神"防空导弹，射程15千米，射高20-600米，飞行速度0.83马赫.
声纳：CSU-90型艇壳主/被动搜索和攻击声纳；PRS-3型被动测距声纳基阵；FAS-3型舷侧被动搜索阵列声纳.
电子设备：TIMNEX-II型电子侦察设备.
Eilat Sa'ar 5
(一)研制背景与计划
60年代前期，在苏联建造的“黄蜂”级导弹艇大量出口到中东地区时，以色列即意识到了导弹艇的严重威胁。根据敌情、国情、作战海区的地理特点及战略上对海军使用的要求，以色列确立了发展导弹艇，在短时间内利用有限的财力物力，建立一支符合作战需要的海上力量的发展方针。
在引进了首批“萨尔”级导弹艇后，以色列就在利用国外成熟技术和设计的基础上开始了自主设计和建造导弹艇的进程。以色列在短短的几年时间里，先后建造了“萨尔”2、“萨尔”3、“萨尔”4等几型导弹艇。
“萨尔”4(雷谢夫)是“萨尔”3的放大型，其标准排水量415t，最高航速32kn，具有比“萨尔”3更大的续航力和自给力。该型艇装有两座3联装旋转式“迦伯列”导弹发射装置，2座76mm炮和2座20mm炮，装备有少量的反潜武器和比较完善的电子设备。
在第四次中东战争中，以色列导弹艇编队利用登陆舰搭载的直升机进行预警侦察、战术佯动和对敌导弹艇进行攻击，对于保障导弹艇编队完成作战任务起了重要的作用。战后，以色列研制了适合于小型战斗舰艇搭载的直升机系统。1980年，对“雷谢夫”导弹艇加长艇长，建成了可搭载一架直升机的萨尔4.5型“阿利亚”级导弹艇。
1980年至1998年，“萨尔”4.5级共建8艘。“萨尔”4.5级由以色列海法造船厂承建，首艇“阿利亚”(Aliya)号1980年7月下水，同年8月正式服役。2、3、4号艇于1980?1982年服役，1989年后作为试验艇对“萨尔”5“埃拉特”级轻型护卫舰拟装备的部分系统进行了上艇试验，直到1991年2月方才建成服役。1991年9月开始对第3、4艘艇进行改装，达到了第5艘的装备水平。1994、1995、1998年又分别完工了3艘，前2艘称为“阿利亚”级，后6艘称为“海兹”(Hetz)级。两级的差别主要是装备上不同。图2.7-7所示为“萨尔”4.5级外形。
“萨尔”4.5级的使命任务为：攻击敌方水面舰艇和海岸目标；防空反导；与直升机协同进行编队指挥和中继制导等。
(二)总体性能与装备
1．主尺度与总体性能
主尺度 总长61.7m，两柱间长58m，设计水线处最大艇宽7.2m
艇的宽度为7.6m，满载排水量时的吃水2.53m。
空载排水量(t) 352
满载排水量(t) 498(“阿利亚”级)，488(“海兹”级)
最大航速(kn) 31
最大持续航速(kn) 30
续航力(n mile／kn) 3000／17，1500／30
自持力(d) 12
艇员(名) 53
推进装置 “阿利亚”级为4台MTU／“巴赞”(Bazan)16V956TB91柴
油机，总持续功率11.03MW(15000hp)，四轴；“海兹”级
为4台MTUl6VTB93或4台MTU396TE柴油机，总功率
1**0MW(16600hp)，四轴。
2．船体与总布置
“萨尔”4.5的横剖面线型源于德国设计的“萨尔”系列的线型，其前部的横剖面为外张的
V型艇型，艇体具有尖锐的底部升高部，尾部为小半径圆舭，较深的呆木，具有良好的横摇阻尼性能和方向稳定性。
“萨尔”4.5的主要船型系数如下：
方形系数 0.454
棱形系数 0.673
最大横剖面系数 0.675
水线面系数 0.792
惯性系数 0.054
长宽比 8.06
宽吃水 2.85
“萨尔”4.5的干舷设计采用特殊外形、专门装置和雷达波吸收材料以降低它的雷达信号特征。它还采用特殊的涂层以降低它的红外信号特征。
机舱前方有一个比较小的、重量轻的铝质上层建筑。它有一个大型的封闭的桅杆，使得与三个射击控制系统有关的设备、对空／对海搜索雷达和电子战系统可安装在桅杆上或桅杆里面。“萨尔”4.5级作战情报中心的尺寸相当大，而分配给艇员的餐室／娱乐室面积则比较小。艇员住舱位于机舱的前后方。艇体主甲板下有一层平台甲板。图2．7-8所示为“萨尔”4.5级总布置图。
图2.7-8 “萨尔”4.5级总布置图
1一驾驶室；2?口露天舰桥；3一电子设备间；4?军官住舱和通信室；5一厨房；6?进气口；7?水手长贮藏室；8?艇员住舱；9?空舱；10?彈藥库；11一作战情报中心；11?作战情报中心设备间；13一液舱；14?贮藏室和液舱(左／右舷)；15一前机舱；16?机舱控制室；17一后机舱；18?“巴拉克”I垂直发射舰对空导弹和液舱(左／右舷)；19?操舵装置和饮用水舱(左／右舷)。
3．动力装置
最初的2艘“萨尔”4.5“阿利亚”级装备4台MTU／“巴赞”16V956TB91柴油机，与“雷谢夫”级采用同样的发动机。“萨尔”4.5“海兹”级采用了比较新的功率更高的MTUl6V538TB93柴油机或4台MTU396TE柴油机。MTUl6V538TB93柴油机在1790r／min时的持续额定功率为2.68MW(3650hp)，在1900r／min时的间歇额定功率为3.09MW(4200hP)。“萨尔”4.5级每一台柴油机均通过弹性联轴节和带有一个整体推力轴承的重量轻的反转／减速装置驱动一只定距桨。发动机的起动、停止和操纵是从位于两个机舱之间的小型机舱控制室(ECR)实
现的。在航行途中，发动机转速的改变和反转一般是由舰桥控制的，同时发动机由ECR监控。每一台柴油机都可以分别起动、停止和操纵。柴油机从大气中获得空气而直接从舷侧排气，以1000r／min或更低的转速运行时在水线以上排气，高于1000r／min运行时在水线以下排气。
与欧洲建造的柴油机动力导弹艇相比， “萨尔”4.5级显得功率不足，每吨排水量功率(轴功率／长吨)约为25 kW，而一些采用20缸柴油机的高速导弹艇的每吨排水量功率为36.75kW，美国的PGM-511为33.81kW。但柴油机动力的“萨尔”4.5具有最小的机舱，最高的机舱容积比，它比任何一型燃气轮机动力的高速导弹艇高出30％左右。虽然其最新改型采用较新型的柴油机，但空载重量的增加抵消了功率的增加；许多尺寸相当的欧洲导弹艇采用更加现代化的功率更高的发动机，因而它们比“阿利亚”级快5kn左右。“萨尔”4.5级比早期建造的“萨尔”2慢10kn左右。
4．武器系统与电子设备
“萨尔”4.5“阿利亚”级的武器和电子设备如下：
2座双联“鱼叉’’反舰导弹发射装置，4座“迦伯列”Ⅱ反舰导弹发射装置；2座单管20mm炮，1座六管MKl5型20mm“密集阵”近程武器系统，1座双联或四联12.7mm机枪；1座45管干扰火箭，4座24管干扰火箭，4座单管干扰火箭；1架SA366G“海豚”直升
机或1架“海豹”直升机。
电子设备主要包括：1部TH-D1040“海王星”对空／对海搜索雷达，1部RTN-10X火控雷达，NS9003／5电子侦察和干扰系统1套，以色列ISI公司的Reshet数据链作战数据系统1套。
“萨尔”4.5“海兹”级的武器和电子设备如下：
2座双联“鱼叉”反舰导弹发射装置，6座“迦伯列”Ⅱ反舰导弹发射装置，“巴拉克”
I舰空弹垂直发射系统，32枚或16枚导弹；1座奥托梅拉腊76mm舰炮，2座单管20mm炮；1座六管MKl5型20mm“密集阵”近程武器系统，1座双联或四联12.7mm机枪；Elbit／De-seaver公司的72管干扰火箭发射装置。主要电子设备包括：2部EL／M-2221导弹火控雷达，Galileo公司的OG20光学指挥仪，Elop公司的MSIS光电指挥仪，电子侦察与干扰系统、对空/对海搜索雷达和作战数据系统与“阿利亚”级同。
(三)技术特点分析及述评
以色列在发展导弹艇的过程中始终有一个连续、完整的规划，各种型号之间相互补充和保持序列上的完善而不是取代和重复。以色列的“萨尔”2、“萨尔”3、“萨尔”4型导弹艇是统盘规划的，在战斗使用上，各型艇通过混合编队构成基本的综合攻防能力，到载有直升机的“萨尔”4.5型导弹艇建成后，以色列导弹艇编队的综合攻防能力得到了完善。“萨尔”4.5具有如下特点：
1．加强攻击能力
“萨尔”4.5“海兹”级在拆除直升机平台的情况下，可装备4枚“鱼叉”导弹和6枚“迦伯列”导弹；装备直升机的“阿利亚”级仍然可携载4枚“鱼叉”导弹和4枚“迦伯列”导弹。在第四次中东战争中，以色列采取电子战手段与导弹艇战术巧妙的组合，弥补了“迦伯列”导弹射程的不足。为进一步提高艇的作战效能，以色列在“萨尔”4.5上装备了2座4联装“鱼叉’’舰对舰导弹，“鱼叉”导弹的射程达到130km，为“迦伯列”Ⅱ型导弹射程的三倍以上，两者组合后，可以使“迦伯列”导弹继续发挥作用。“萨尔”4.5的攻击力达到甚至超过了一般护卫舰的攻击能力。直升机可执行超视距目标指示、攻潜、搜潜、搜索救援等任务，进一步提高了舰艇的综合作战能力。
2．重视对空防御能力
“萨尔”4.5“海兹”级装有32枚或16枚“巴拉克”垂直发射的舰对空导弹和“密集阵”近程武器系统，它们与76mm炮及20mm炮一同构成多层次的对空防御的硬武器。
3．突出软武器系统
“萨尔”4.5除了装备Elisra的NS9003／5电子战系统外，还装备了多种的干扰火箭，有远程的、近程的，有固定式的和回转式的发射装置，据报道“萨尔”4.5“阿利亚”级配备的箔条／闪光发射筒达152具之多。
Aliya Sa'ar 4.5
(一)研制背景与计划
60年代前期，在苏联建造的“黄蜂”级导弹艇大量出口到中东地区时，以色列即意识到了导弹艇的严重威胁。根据敌情、国情、作战海区的地理特点及战略上对海军使用的要求，以色列确立了发展导弹艇，在短时间内利用有限的财力物力，建立一支符合作战需要的海上力量的发展方针。
在引进了首批“萨尔”级导弹艇后，以色列就在利用国外成熟技术和设计的基础上开始了自主设计和建造导弹艇的进程。以色列在短短的几年时间里，先后建造了“萨尔”2、“萨尔”3、“萨尔”4等几型导弹艇。
“萨尔”4(雷谢夫)是“萨尔”3的放大型，其标准排水量415t，最高航速32kn，具有比“萨尔”3更大的续航力和自给力。该型艇装有两座3联装旋转式“迦伯列”导弹发射装置，2座76mm炮和2座20mm炮，装备有少量的反潜武器和比较完善的电子设备。
在第四次中东战争中，以色列导弹艇编队利用登陆舰搭载的直升机进行预警侦察、战术佯动和对敌导弹艇进行攻击，对于保障导弹艇编队完成作战任务起了重要的作用。战后，以色列研制了适合于小型战斗舰艇搭载的直升机系统。1980年，对“雷谢夫”导弹艇加长艇长，建成了可搭载一架直升机的萨尔4.5型“阿利亚”级导弹艇。
1980年至1998年，“萨尔”4.5级共建8艘。“萨尔”4.5级由以色列海法造船厂承建，首艇“阿利亚”(Aliya)号1980年7月下水，同年8月正式服役。2、3、4号艇于1980?1982年服役，1989年后作为试验艇对“萨尔”5“埃拉特”级轻型护卫舰拟装备的部分系统进行了上艇试验，直到1991年2月方才建成服役。1991年9月开始对第3、4艘艇进行改装，达到了第5艘的装备水平。1994、1995、1998年又分别完工了3艘，前2艘称为“阿利亚”级，后6艘称为“海兹”(Hetz)级。两级的差别主要是装备上不同。图2.7-7所示为“萨尔”4.5级外形。
“萨尔”4.5级的使命任务为：攻击敌方水面舰艇和海岸目标；防空反导；与直升机协同进行编队指挥和中继制导等。
(二)总体性能与装备
1．主尺度与总体性能
主尺度 总长61.7m，两柱间长58m，设计水线处最大艇宽7.2m
艇的宽度为7.6m，满载排水量时的吃水2.53m。
空载排水量(t) 352
满载排水量(t) 498(“阿利亚”级)，488(“海兹”级)
最大航速(kn) 31
最大持续航速(kn) 30
续航力(n mile／kn) 3000／17，1500／30
自持力(d) 12
艇员(名) 53
推进装置 “阿利亚”级为4台MTU／“巴赞”(Bazan)16V956TB91柴
油机，总持续功率11.03MW(15000hp)，四轴；“海兹”级
为4台MTUl6VTB93或4台MTU396TE柴油机，总功率
1**0MW(16600hp)，四轴。
2．船体与总布置
“萨尔”4.5的横剖面线型源于德国设计的“萨尔”系列的线型，其前部的横剖面为外张的V型艇型，艇体具有尖锐的底部升高部，尾部为小半径圆舭，较深的呆木，具有良好的横摇
阻尼性能和方向稳定性。
“萨尔”4.5的主要船型系数如下：
方形系数 0.454
棱形系数 0.673
最大横剖面系数 0.675
水线面系数 0.792
惯性系数 0.054
长宽比 8.06
宽吃水 2.85
“萨尔”4.5的干舷设计采用特殊外形、专门装置和雷达波吸收材料以降低它的雷达信号特征。它还采用特殊的涂层以降低它的红外信号特征。
机舱前方有一个比较小的、重量轻的铝质上层建筑。它有一个大型的封闭的桅杆，使得与三个射击控制系统有关的设备、对空／对海搜索雷达和电子战系统可安装在桅杆上或桅杆里面。“萨尔”4.5级作战情报中心的尺寸相当大，而分配给艇员的餐室／娱乐室面积则比较小。艇员住舱位于机舱的前后方。艇体主甲板下有一层平台甲板。图2．7-8所示为“萨尔”4.5级总布置图。
图2.7-8 “萨尔”4.5级总布置图
1一驾驶室；2?口露天舰桥；3一电子设备间；4?军官住舱和通信室；5一厨房；6?进气口；7?水手长贮藏室；8?艇员住舱；9?空舱；10?彈藥库；11一作战情报中心；11?作战情报中心设备间；13一液舱；14?贮藏室和液舱(左／右舷)；15一前机舱；16?机舱控制室；17一后机舱；18?“巴拉克”I垂直发射舰对空导弹和液舱(左／右舷)；19?操舵装置和饮用水舱(左／右舷)。
3．动力装置
最初的2艘“萨尔”4.5“阿利亚”级装备4台MTU／“巴赞”16V956TB91柴油机，与“雷谢夫”级采用同样的发动机。“萨尔”4.5“海兹”级采用了比较新的功率更高的MTUl6V538TB93柴油机或4台MTU396TE柴油机。MTUl6V538TB93柴油机在1790r／min时的持续额定功率为2.68MW(3650hp)，在1900r／min时的间歇额定功率为3.09MW(4200hP)。“萨尔”4.5级每一台柴油机均通过弹性联轴节和带有一个整体推力轴承的重量轻的反转／减速装置驱动一只定距桨。发动机的起动、停止和操纵是从位于两个机舱之间的小型机舱控制室(ECR)实现的。在航行途中，发动机转速的改变和反转一般是由舰桥控制的，同时发动机由ECR监
控。每一台柴油机都可以分别起动、停止和操纵。柴油机从大气中获得空气而直接从舷侧排气，以1000r／min或更低的转速运行时在水线以上排气，高于1000r／min运行时在水线以下排气。
与欧洲建造的柴油机动力导弹艇相比， “萨尔”4.5级显得功率不足，每吨排水量功率(轴功率／长吨)约为25 kW，而一些采用20缸柴油机的高速导弹艇的每吨排水量功率为36.75kW，美国的PGM-511为33.81kW。但柴油机动力的“萨尔”4.5具有最小的机舱，最高的机舱容积比，它比任何一型燃气轮机动力的高速导弹艇高出30％左右。虽然其最新改型采用较新型的柴油机，但空载重量的增加抵消了功率的增加；许多尺寸相当的欧洲导弹艇采用更加现代化的功率更高的发动机，因而它们比“阿利亚”级快5kn左右。“萨尔”4.5级比早期建造的“萨尔”2慢10kn左右。
4．武器系统与电子设备
“萨尔”4.5“阿利亚”级的武器和电子设备如下：
2座双联“鱼叉’’反舰导弹发射装置，4座“迦伯列”Ⅱ反舰导弹发射装置；2座单管20mm炮，1座六管MKl5型20mm“密集阵”近程武器系统，1座双联或四联12.7mm机枪；1座45管干扰火箭，4座24管干扰火箭，4座单管干扰火箭；1架SA366G“海豚”直升
机或1架“海豹”直升机。
电子设备主要包括：1部TH-D1040“海王星”对空／对海搜索雷达，1部RTN-10X火控雷达，NS9003／5电子侦察和干扰系统1套，以色列ISI公司的Reshet数据链作战数据系统1套。
“萨尔”4.5“海兹”级的武器和电子设备如下：
2座双联“鱼叉”反舰导弹发射装置，6座“迦伯列”Ⅱ反舰导弹发射装置，“巴拉克”
I舰空弹垂直发射系统，32枚或16枚导弹；1座奥托梅拉腊76mm舰炮，2座单管20mm炮；1座六管MKl5型20mm“密集阵”近程武器系统，1座双联或四联12.7mm机枪；Elbit／De-seaver公司的72管干扰火箭发射装置。主要电子设备包括：2部EL／M-2221导弹火控雷达，Galileo公司的OG20光学指挥仪，Elop公司的MSIS光电指挥仪，电子侦察与干扰系统、对空/对海搜索雷达和作战数据系统与“阿利亚”级同。
(三)技术特点分析及述评
以色列在发展导弹艇的过程中始终有一个连续、完整的规划，各种型号之间相互补充和保持序列上的完善而不是取代和重复。以色列的“萨尔”2、“萨尔”3、“萨尔”4型导弹艇是统盘规划的，在战斗使用上，各型艇通过混合编队构成基本的综合攻防能力，到载有直升机的“萨尔”4.5型导弹艇建成后，以色列导弹艇编队的综合攻防能力得到了完善。“萨尔”4.5具有如下特点：
1．加强攻击能力
“萨尔”4.5“海兹”级在拆除直升机平台的情况下，可装备4枚“鱼叉”导弹和6枚“迦伯列”导弹；装备直升机的“阿利亚”级仍然可携载4枚“鱼叉”导弹和4枚“迦伯列”导弹。在第四次中东战争中，以色列采取电子战手段与导弹艇战术巧妙的组合，弥补了“迦伯列”导弹射程的不足。为进一步提高艇的作战效能，以色列在“萨尔”4.5上装备了2座4联装“鱼叉’’舰对舰导弹，“鱼叉”导弹的射程达到130km，为“迦伯列”Ⅱ型导弹射程的三倍以上，两者组合后，可以使“迦伯列”导弹继续发挥作用。“萨尔”4.5的攻击力达到甚至超过了一般护卫舰的攻击能力。直升机可执行超视距目标指示、攻潜、搜潜、搜索救援等任务，进一步提高了舰艇的综合作战能力。
2．重视对空防御能力
“萨尔”4.5“海兹”级装有32枚或16枚“巴拉克”垂直发射的舰对空导弹和“密集阵”近程武器系统，它们与76mm炮及20mm炮一同构成多层次的对空防御的硬武器。
3．突出软武器系统
“萨尔”4.5除了装备Elisra的NS9003／5电子战系统外，还装备了多种的干扰火箭，有远程的、近程的，有固定式的和回转式的发射装置，据报道“萨尔”4.5“阿利亚”级配备的箔条／闪光发射筒达152具之多。
Hetz/Nirit Sa'ar 4.5
Reshef Sa'ar 4
Super Dvora
[美国《每日防务》2004年11月24日报道] 最近在以色列海军(ISN)阿什杜德(Ashdod)海军基地举行的试运行仪式上，由以色列飞机工业有限公司(IAI)下属的拉姆塔(Ramta)分公司制.造的"超级德沃拉"(Super Dvora) Mark III新型快速巡逻艇和以色列造船厂(Israel
Shipyards)制.造的"翠鸟"(Shaldag) Mark III型拦截艇首次投入使用。
以色列造船厂的一位官员称，这两艘舰艇均是原同型号巡逻艇和拦截艇的新一代产品，主要用于海岸巡逻、监视、反恐、执法行动、保护海上设施、搜索营救以及参与以色列海军的作战行动等。
虽然这两艘舰艇设计是相互独立的，但它们却有相似的尺寸大小、排水量、武器系统和操作性能。两艘舰艇均采用底特律柴油机公司(Detroit Diesel)的MTU 12V 4000型发动机，所不同的是"德沃拉"使用最新的双环公司(TwinDisc)制.造的"16型"阿尼松表面桨推进系统(ASD)，而"翠鸟"使用的则是易操纵的水力喷射推进系统(KaMeWa)。但以色列飞机工业有限公司的人员称，可以应顾客要求，将"德沃拉"的推进系统改装为水力喷射系统。
"德沃拉"巡逻艇标准配置的武器包括以色列武器开发公司(Rafael)提供的"台风"25毫米或30毫米火炮(安装在船头，由桅杆上安装的光电系统控制)，在船尾装有一门手动操作的20毫米舰炮，船桥的两侧装配有多挺7.62毫米机枪。
以色列飞机工业有限公司拒绝透露其他武器系统的情况，但根据销往十几个国家总数大约为80艘的类似舰船以及与此类多任务平台相关的文档资料推测，舰船上可能还配有多个40毫米榴弹发射器、地对地或地对空导弹、深水炸彈以及远程多管火箭等武器。
这艘"德沃拉"今年7月**交付给以色列海军，用于以军联合海上试验和训练。这是自以色列国防部(MoD)2002年1月签署6艘"超级德沃拉"Mk III型巡逻艇采购合同以来交付的第
一艘巡逻艇。
"超级德沃拉"巡逻艇和"翠鸟" Mk III拦截艇将会取代以色列早期的易受攻击的Dabur级巡逻艇，该艇已在以色列海军服役30多年。
两艘舰艇的最大航速都可以达到50节，排水量均为70吨，但是"德沃拉"却稍长一些。舰艇的耐久力大约为96小时，两艇均能实现海上补给从而延长任务执行时间。虽然舰艇的续航力会随着速度和海况的变化而变化，但在没有补给的情况下舰艇的续航力稳定在700～1000海里。两艇都设计为浅海作业船只。由于"德沃拉"采用的阿尼松表面桨推进系统(ASD)延伸于艇的外部而不是位于艇的正下方，因而可提供浅水的超高速航行能力。而以色列造船厂的人员说水力喷射推进系统也有它的优点，"翠鸟"在沿海地区、河口地区性能将会优于"德沃拉"，在这些地区水域较浅，有很多自然或人工的障碍物，比如鱼网、漂浮的绳子以及水生植物等，这些都会限制配备阿尼松表面桨推进系统船只的性能表现。
Dabur