隧道工程新设备新材料推广应用-USB迷|专注于互联网分享

2024年3月7日发(作者：止布)

第一部分隧道工程新设备推广应用

1.超前及管棚施工设备…………………………………1

2.开挖施工设备…………………………………………3

3.装碴施工设备………………………………………..9

4.出碴施工设备………………………………………. 21

5.混凝土施工设备……………………………………..30

6.施工通风设备………………………………………..36

7.施工排水设备…………………………………………41

8.动力设备……………………………………………..45

9.隧道检测仪器…………………………………………51

第二部分隧道工程新材料推广应用

1.钢筋…………………………………………………54

2.水泥…………………………………………………67

3.碎石………………………………………………..68

4.河砂…………………………………………………69

5.减水剂………………………………………………..70

6.中空注浆锚杆…………………………………………71

7.防水板 ……………………………………………….71

8.聚酯纤维………………………………………………71

9.橡胶止水带……………………………………………72

10.矿粉…………………………………………………72

11.粉煤灰……………………………………………….73

12.纤维素纤维………………………………………….73

13.风筒…………………………………………………77

第一部分

隧道工程新设备推广应用

从当前铁路施工设备现状看，全路路基、桥梁等施工设备的保有量，基本能够满足目前大规模、专业化施工生产的需要，但是隧道大型、特种专用施工设备投入不足、机械化作业水平不高、设备管理混乱等问题突出，导致近年来隧道施工安全事故频繁发生，为确保隧道施工安全、加快施工进度，现将国内外比较先进的隧道施工设备作一简单介绍，以供隧道施工设备选型时参考。

1.超前及管棚施工设备

1.1意大利卡萨格兰地C6型多功能钻注一体机

1.1.1C6型多功能钻注一体机主要性能特点

意大利卡萨格兰地C6型多功能钻注一体机为目前世界上最先进的多功能钻机，能进行快速钻孔、超前钻孔作业并自动记录。

钻机能够灵活地行走，行走速度和爬坡能力均要达到相关标准。钻机液压及控制系统功能稳定，运转灵活，钻架能实现快速定位。钻架定位后有可靠的稳定性，能保证钻孔过程中的高精度。

C6型钻机以其多变而又可靠的整体性意大利C6型多功能钻注一体机

能，在超前钻孔、管棚、微桩、锚锁加固、旋喷桩施工等应用广泛，并已成为同类钻机中的设计典范，该钻机目前已大量用于水电、铁路、公路、市政工程的超前探孔、旋喷桩、锚索、地质探孔、取芯、注浆等作业。不同的桅杆组合适用于多种施工工艺，不同的动力头组合适用于各种地质情况，夹持器可实现钻杆的全自动锁紧和解锁，辅助卷扬机可进行取芯、吊装工作，减少劳动强度，C6钻注一体机在隧道内钻注浆孔

可利用水、膨润土、泡沫等对成孔进行润滑、排渣、降温等工作，确保成孔质量。钻具可用国产替代，质量、性能差不多。

主要性能：整机安装了两个操作控制台，分别控制钻机的行走、主桅的移

动和动力头的回转。设备前端的移动式操作控制台，用于钻孔作业，也可选配无线遥控操作，大大增加操作作员的视野和灵活性。设备末端的固定控制台，用于设备移位、行走操作。所有的应急开关都有明显的标志并被安装在设备各部的显眼部位，有效提高了安全操作性。意大利卡萨格兰地C6型多功能钻注一体机可实现如下功能：

1）超前钻探：使用C6钻机一次水平钻孔深度可达150m，曾创下一次水平钻深200m的施工记录，向下钻深可达300m。钻进方式为旋转、冲击，有液压顶驱和潜孔锤冲击两种方法，可根据围岩硬度不同任意转换，对围岩硬度在40Mpa以下的可采用液压顶驱的方法，对围岩硬度在80Mpa以上的采用潜孔锤冲击方法效果更好、钻具消耗少，对围岩硬度在40-80Mpa之间的，可任意选择一种方法，但使用潜孔锤冲击速度更快、成本更低。使用潜孔锤冲击，钻进速度为20-30m/h，使用液压顶驱钻进速度为10-20 m/h。国产地质钻机钻进方式为旋转研磨，不具备冲击功能，钻进效率低，一般为1-1.5m/h，钻进深度30m。

2）施作管棚：因为扭矩大、转速高，C6钻机最大钻孔直径225mm，对于铁路隧道φ76、φ108、φ133管棚的钻探没有任何问题，一次最长可打100m。

3）取芯作业；取芯一般有两个作用，一是对岩芯取样，二是验证注浆效果。取芯作业时要配置专用的取芯钻具，由于取芯钻具强度要求高,所以一般选择瑞典进口山特维克或阿特拉斯取芯钻具。

4）注浆及涌水监测：C6钻机配套的法国露丝系统，能对主机发动机各项参数、隧道涌水压力、注浆压力及实际注浆量进行监测、计量；

5）帷幕注浆：钻机钻孔后，可在不拔钻杆的情况孔口止水装置下，外接注浆机，实现前进式或后退式注浆。

6）孔口止水；加装孔口止水装置后，钻机可插入孔口止水装置钻孔，防止隧道内高压水喷出。

7）其他用途：还可施工锚索、旋喷桩等等。

1.1.2意大利卡萨格兰地C6型多功能钻注一体机主要技术参数

发动机

液压泵

各种阀

动力头

潜孔锤

道依茨BF4M1013C 96 kW蜗轮增压电喷发动机,欧洲3号排放标准

德国力士乐公司变量柱塞泵

丹麦丹佛丝

可选配不同回转动力头，配T1200 6V型配制德国克鲁伯打击装置

河北宣化阿特拉斯或山特维克进口

液压支腿

钻架

行走装置

主要技术参数

大臂摆动角度（度）

倾角（度）

动力头冲击频率

动力头转速

动力头扭矩

动力头最大行程

钻架长度

钻架行程

起拔力

加压力

夹持器

夹持力

履带行走速度（km/h）

爬坡能力（度）

接地比压（MPa）

外形尺寸(长*宽*高)

整机重量（t）

前后各有两个液压支腿

意大利卡萨格兰特

左右各135

向下90、向上90

2300次/min

530转/min

13550Nm

4000mm

4000-7000mm可定制

可前后移动1000mm

63.5KN

35KN

M2Z/M2SZ M4/M4S

145/250KN

1.7

0.68

7.712*2.25*2.767

12.7

2.开挖施工设备

2.1瑞典阿特拉斯353E型三臂凿岩台车

2.1.1353E型三臂凿岩台车主要性能特点

阿特拉斯•科普柯Rocket

Boomer 353E全液压火箭式三臂凿岩台车，适用于隧道掘进、洞室开挖及地下厂房开挖等各项地下凿岩工作，可进行钻爆孔、锚杆孔、掏槽孔、超前灌浆孔、管棚施工、装药、安装锚杆、灌浆、安装风管等高空作业。台车为轮式行走，四轮驱动，带有一个服务平台，钻臂最阿特拉斯353E凿岩台车

大覆盖面积可达168平方米。钻孔直径自41毫米至102毫米，整体结构设计合理、强度高、调整和维修简单、

方便，设备运行效率高、经济性好。该系列台车是阿特拉斯公司非常成熟的产品，设备的材料标准，生产工艺，检验等均采用ISO国际标准。台车主要由底盘、钻臂、推进梁、凿岩机、服务平台、液压控制系统、空压机、水泵等部分组成

2.1.2瑞典阿特拉斯353E型三臂凿岩台车主要技术参数

钻臂数量 3

最大开挖宽度 mm

最大开挖高度 mm

钻孔直径爆破孔 mm

掏槽孔 mm

14550

12700

35-51

89-127

钻孔深度mm 4600

型号

液压凿岩机

冲击压力 Mpa

冲击频率 Hz

工作平台载重量 kg

Cop1238ME

40-60

300

工作范围(宽×高)mm 15640×9380

行走发动机型号 BF6L913

额定功率 118

最大行走速度 km/h

最小转弯半径 mm

最大爬坡能力 %

轮胎型号

总输出功率 kw

空压机额定压力 bar

9200

12.00R24X

150

空压机额定输出量 m3/min 1.434

增压水泵额定压力 bar

增压水泵额定输出量 L/min

外形尺寸(长×宽×高) mm

整机重量 t

180

13100×2500×3350

35.3

2.2瑞典山特维克DT1130-S四臂凿岩台车

2.2.1山特维克DT1130-S四臂凿岩台车

Sandvik DT1130-S是用于20–183平方米断面隧道及洞室快速、精确掘进的三臂电－液钻车。配置自动功能和不同等级选购仪器的先进、电子钻孔控制系统，提供了高生产效率和高精度的隧道建设能力。内置的诊断系统大

大缩短了保养时间。HLX 5T大功率高频液压凿岩机提供高穿孔速度和超长的钻具使用寿命。TB150大臂具有超大、优化的断面覆盖形状和全自动持平系统。钻臂也可用于开石门、锚杆钻孔和接杆钻孔作业。可选购的吊篮臂用于锚杆和其它作业。大功率4轮驱动后轮转向底盘保证了钻车快速、安全稳定的行驶。

山特维克DT1130-S四臂凿岩台车

2.2.2山特维克DT1130-S四臂凿岩台车主要技术参数

钻臂数量 3

最大开挖宽度 mm

最大开挖高度 mm

钻孔直径爆破孔 mm

掏槽孔 mm

14780

10310

45-57

76-102

钻孔深度mm 3295～5125

液压凿岩机型号

冲击压力 Mpa

冲击频率 Hz

工作平台载重量 kg

HLX5T

700

工作范围(宽×高)mm 14000×14000

行走发动机型号 BF6L413FRW

额定功率 102

最大行走速度 km/h

最小转弯半径 mm

最大爬坡能力 %

轮胎型号

总输出功率 kw

空压机额定压力 bar

8750

12.00-2018PR

160

空压机额定输出量 m3/min 1.1

增压水泵额定压力 bar

增压水泵额定输出量 L/min

外形尺寸(长×宽×高) mm

整机重量 t

200

15570×2500×3210

33.5

2.3德国特雷克斯（TEREX）铣挖机

2.3.1德国特雷克斯（TEREX）铣挖机主要性能特点

德国特雷克斯铣挖机采用世界领先的尖端技术生产，可安装在挖掘机或装载机等设备上，广泛用于隧道施工和基础处理，对岩石和砼路面等进行铣挖作业，以及处理隧道欠挖等，既高效又经济。

目前，铣挖机产品范围包括六种功率的水平液压铣刨头：15千瓦，30千瓦、45千瓦、60千瓦、90千瓦、120千瓦。TEREX-Schaeff特雷克斯铣挖机

产品系列适用于各种工况的现场，覆盖了从最大的到最小的挖掘设备,可根据不同的工况与工作条件，配不同的液压马达与铣挖（刨）头，以保证其工作精确度与灵活性。

铣挖范围广：在中低硬度的岩石如风化岩、凝灰岩中最大可达到25～3，也可铣挖无钢筋或有少量钢筋40m/h（随岩石的密度、破碎度不同而不同）的混凝土，使用装在40吨挖机上的WS120系列铣挖机，可以轻松的铣挖配有30mm以下直径钢筋的混凝土。

低振动、低噪音：可在有振动或噪音限制的地域古建筑、医院周围有效的替代爆破施工，并能很好的保护环境。

精确控制施工：可以快速准确的修整构造物轮廓，应用在隧道开挖中，不但可以解决令施工单位头疼的欠挖问题，还进而降低施工单位“宁超勿欠”所引起的成本增大问题。铣挖下来的物质粒径小且均匀，可直接作为回填料。

安全性好：使用铣挖机取代人工进行软岩或破碎岩层的隧道掘进，排除掌子面前方工人开挖的危险，从而大大提高了隧道施工的安全性。

结构简单，使用方便：它可以安装在任何一台既有的液压挖掘机上，可利用液压破碎锤或液压钳的液压回路进行安装，使用方无需额外购买挖掘机。

应用广泛，低噪音操作低震动操作，高铣刨量；极其精准的切割，适用于狭窄的深沟，铣刨和挖掘材料再利用，真正的全能手，应用范围广泛；通用的附件几乎适合所有的机器；再提高切头扭矩时不会降速；铣挖鼓设计更专业，性能更好，震动更低；变速箱内配备齿轮减速器，是TEREX的专利技术。

2.3.2TEREX铣挖机的应用范围

可以广泛应用于采石场、隧道开挖、采矿；铣平面与坡面制作；竖井制

作、制作隔离断墙；水下开挖与疏浚；路面工作、开沟与布管工程；剥离、铣平、打磨、铣侧面；混凝土改造与拆建等多种施工领域。

1）开挖：在多数情况下，德国TEREX铣挖机只用于隧道轮廓的开挖，但是在中低硬度的岩层及冻土层等适合的地层中，铣挖机可以直接用于隧道的掘进，尤其在3破碎岩层及老黄土中，开挖量可达30m/h，开挖过程中对地层扰动低、安全性高，特别适合不宜爆破施工的地段；铣挖机操作简单，可控性高，开挖轮廓线清晰准确；可轻松解决隧道内欠挖修整、内表面凿槽及开挖边沟等问题。

现场掘进一般分上下两步进行，即两步台阶法。由于需要在台阶上存放所有的设备，上下台阶相距800 - 1100 m。铣挖机在黏土中开挖的速度（以WS90型铣挖机配合30 吨的挖掘机为例）大约是20～330m/h.。在黏土层中使用铣挖机开挖时，刀头被黏土裹住而无法使用的情况很少出现，可以用水冲洗刀头或使用铣挖机铣削一些干硬的围岩来解决。

2）支护：开挖后使用钢筋网、钢格栅＋喷混支护隧道。在软岩中，每次开挖的进尺深度取决于掌子面岩层的情况以及该隧道设计单位的预先设计，一般为50～80cm

特雷克斯铣挖机铣挖量图表

型号 WS15 WS30 WS45 WS60 WS90WS1200-79

78-12TEREX铣挖机直接开挖隧道

TEREX铣挖机刚支护完后开挖

TEREX铣挖格栅槽并安装格栅

适用岩层强度

0-35 0-40 0-50 0-65 0-68（Mpa）

最小铣挖量

18-5 29-7 39-6 48-8 58-93（m/h）

9TEREX铣挖机进行隧道修整

3）其他应用

铣挖小导洞

铣挖连接通道

2.3.4TEREX（特雷克斯）铣挖机主要技术参数

WS15

特殊

WS15

标准

WS15

XHD

特殊

WS30

特殊

WS30

特殊

WS30

标准

WS45

N-MD特殊

输出功率

最大切削功率

最大工作压力

适用流量范围

推荐使用流量

液压马达容积

切削头转速

350bar时输出扭矩

工作重量

适用挖掘机重量

bar

1/min

cm³

rpm

18 18 22 30 30 30 45

22 22 27 40 40 40 55

375 375 375 375 375 375 375

30-65 40-6550-65 60-90 70-110 80-120 100-17040 50 60 80 100 110 130

213 255 398 376 468 560 980

71-15077-13063-82 91-136 85-134 81-122 64-1084600 5500 8400 22330 2800 3900 3700

200 200 200 375 375 375 815

2-8 2-8 2-8 8-15 8-15 8-15 12-20

WS45

N-HD

标准

WS60

N-MD

特殊

WS60

N-HD

标准

WS90

N-MD

特殊

WS120

特殊

WS120

特殊

WS120

特殊

输出功率

最大切削功率

最大工作压力

适用流量范围

推荐使用流量

液压马达容积

切削头转速

350bar时输出扭矩

工作重量

适用挖掘机重量

bar

350

120-200160

1666

55-92

12300

1350

18-30

350

140-210180

1884

57-86

14000

1350

18-30

110

350

240-340280

3332

55-78

24100

1400

25-35

120

150

375

120

150

375

120

150

375

1/min

120-1901/min

cm³

rpm

150

1120

67-1069900

815

12-20

260-400 280-430 330-500340

3143

51-79

28200

2000

30-45

380

3494

50-76

31300

2000

30-45

450

4198

49-74

37600

2000

30-45

3.装碴施工设备

3.1德国特雷克斯ITC312型隧道挖掘装载机

3.1.1 ITC312型隧道挖掘装载机主要性能特点

该机采用电动和内燃双动力，液压系统主泵流量、压力大。全车油缸采

用自制特殊设计的高压油缸，活塞杆采用锻件，经过调质和表面高频淬火处理。全部油封采用满足高压系列油缸的标准。柴油机和电机驱动的主泵全部采用先进的变量柱塞泵，该泵用于大臂的所有工作油缸和走行，提高了工作效率并降低了液压油的温升。先导压力由一个单独的油泵提供、而不是对主泵高压减压获得，且设有一个蓄能器，保证了先导阀稳定快捷的切换，提高了工作臂油缸的性能。输送带液压马达由一个专门的油泵供给，保证了输送带的能力不受其它液压回路的影响。在液压系统中设有二个油过滤器，一个大容量的回油过滤器和一个高压油过滤器，保证了液压油的清洁度。泵、阀组及液压件均为德国力士乐产品。

底盘、行走机构采用无级变速，电机和柴油机驱动速度相同。在液压马达内设有自动刹车装置，司机操作比较方便。在行走液压马达内设有自动对中装置，可使行走时不跑偏。整体履带牵引力30吨，行走液压马达油压280bar。运输带采用板胶式全封闭运输带，使用寿命长。输送链条不与底板接触，减少磨损。被动轴的拆卸方便快捷，液压马达油管安装的输送槽一侧并设防护罩，防止意外损伤。输送槽底部设有四个窗口，有利于渣料排出和维修清理。

液压油冷却风扇采用大面积的热交换器和高速马达驱动风扇，冷却效果较好。柴油机发动机空滤器安装位置放在车体内部，可以避免塌方砸坏空滤器。主要接触器、变压器和保险装置等为全封闭，防潮效果较好。所有控制元件都设在一个控制柜内，利于维修和故障检查。电缆架和驱动电机与地面距离较高，避免了作业过程上卷缆架和电机与地面碰伤。

3.1.2 ITC312型隧道挖装机主要技术参数

型号 ITC312H3

生产能力 m3/h 300

输送铲斗机宽度 mm

输送机集料斗宽度 mm

履带宽度大 mm

900

3300

4600

主臂左右旋转角度 (度) 55×2

主臂上直摆动角度 (度) 75

最大挖深 mm

最大挖高 mm

1430

6400

最大挖掘力 t

电源 V×HZ AC380×50

额定工作压力 Mpa

轨距 mm

行走速度(高速/低速) km/h

外形尺寸(长×宽×高) mm

整机重量 t

762/900

3.5/1.5

13624×2248×2750

3.2南昌凯马LWL360型隧道挖掘装载机

3.2.1南昌凯马LWL360型隧道挖掘装载机主要性能特点

南昌凯马研发的国产隧道装载机其产品性能和用途类似于进口隧道挖掘装载机,但单价只有进口的1/5,目前已成功应用于铁路隧道施工,主要有如下特点：

反铲挖掘机构要强劲有力，坚固耐用；

输送槽比进口机尽可能加宽，大石块通过性能好的特点，采用进口耐磨底板，输送链的强度高，输送链的速度设计成双南昌凯马LWL360隧道挖掘装载机

速，高速比进口机快，低速比进口机慢，以获取高生产效率和低磨损的最佳结合；

在功率一定的条件下推进力尽可能的大，底盘结实无故障低；

采用与液压挖机通用的履带底盘和履带用液压传动装置，由具有制动功能的阀组、液压马达、制动器、二级行星减速器组成,工作和起动效率高、工作可靠，其输出为转动的外壳，可直接与履带驱动LWL360隧道挖装机侧面图

轮相连接，可内藏在履带内，提高了行走机构的整机通过能力。因带有内置式制动器和平衡阀，机器可在有坡度的工作面进行工作。液压传动装置为全密封式装配，机器可在有积水的巷道内工作。

采用全液压传动，先导阀操作，工作平稳，无冲击，设计先进，工作可靠，操作简单，维护方便。液压胶管和管接头采用国际上先进技术的24°锥形连接方式，装拆方便，密封可靠，不会产生渗漏油现象。

采用大型风冷液压油冷却装置，液压油温不超过70°C；驾驭棚采用液压升降，提高设备的通过性能；配置自动卷放电缆装置。

3.2.2南昌凯马LWL360型隧道挖掘装载机主要技术参数

性能

最大装载能力

最大挖掘高度

最大挖掘深度

最大装载宽度

最大卸载高度

（可根据要求调整）

最大卸载距离

（可根据要求调整）

挖掘力

工作臂偏摆角度

爬坡能力

离地间隙

接地比压

电缆长度

电机功率

运输槽宽度

整机重量

整机推进力

行走速度

外形尺寸（工作状态）(L×B×H)

外形尺寸（运输状态）(L×B×H)

单位

m3/h

MPa

km/h

m 13.8×2.5×3.1

低速0.9；高速 1.8

28000

176

电动：低速1.45；高速3.1

内燃：低速1.4；高速3.0

115

LWL-360 LWL-360A（双动力）

360

6780

1450

9650

3600

5000

±45

225

<0.1

100

电动115；内燃112

1000

30000

16.07×3.5×4.38

13.8×2.8×3.1

3.3 VOLVO F系列侧卸装载机(如图所示)

3.3.1 VOLVO F系列侧卸装载机的主要性能特点

1）采用先进的电喷发动机,电脑控制实现每时刻最佳的喷油量和最佳的喷油提前角，从而实现在提高生产效率的同时又其他发动机节省约15％的燃油。

采用电喷发动机，发动机的正常工作转速在800-1600转/分，比非电喷发动机磨损小、振动小、噪音低、寿命长。

VOLVO发动机实现了低速大扭矩（最大扭矩在1000-1400转/分左右），装载机低转速时铲入力大，生产效率高。

瑞典VOLVO侧卸装载机

发动机的冷却风扇有独立的泵、马达系统驱动，只有当发动机冷却液温度超高时风扇才转动，从而节省燃油。

发动机中冷器是空气冷却进气，冷却效率更高。低排放，满足欧洲III号排放标准。

2）负荷传感液压系统，所有液压系统都采用负荷传感柱塞泵，只有在系统需要液压动力时，液压泵才根据需要供给流量，其余时间处于卸荷状态，从而大大降低燃油消耗。目前，全球只有VOLVO装载机才采用此既先进又昂贵的负荷传感液压系统，但其运行成本远远低于非负荷传感液压系统。VOLVO装载机比其他进口竞争品瑞典VOLVO装载机装碴作业图

牌的装载机节省约25－30％的燃油，因此，为用户创造巨大的经济效益。液压系统动作相应快，且操作轻便。

3）VOLVO的专利技术-力矩平行连杆机构（TP连杆机构），所有VOLVO装载机都采用力矩平行连杆机构（TP连杆机构），铲斗在任何高度位置都平等于地面，物料不易从铲斗撒出。在任何高度位置，都有大的掘起力矩，特别是在最高位置，其崛起力是其他竞争品牌的好几倍。铲斗开口大，易于快速装满。铲斗上翻角大，物料重心离整机重心距离近，车辆行驶稳定性好。可以选配货叉，吊具等附件

4）先进的自动换档变速箱和桥，VOLVO是全球开发自动换档的制造公司，目前采用的是第三代自动换档控制，动力性好，换档平稳，可以监测变速箱离合器摩擦片打滑，并保护变速箱。当装载机进行铲装物料时，无需其他操作，能直接从高档自动降到一档，迅速提高轮毂的拉力，减少换挡次数，同时减轻操作者的工作疲劳，从而提高生产效率。VOLVO采用平行定轴式变速箱，可靠性高，易于接近维修。前桥100%差速锁是标准配置。后桥摆动回转轴承免维护。在1分钟内，可以完成刹车摩擦片厚度的测量。（VOLVO专利）

5）全球独一无二的快速更换装置（VOLVO专利），只需10－20秒，就可以将大铲斗更换为小铲斗、或木材爪、或其它任何附件。

6）智能化的电子监控、记录管理和故障自诊断系统，实现全车运行参数的状态监测、记录、报警和自动保护功能。当发动机出现水温过高、机油压力低，变速箱油温过高及变速箱摩擦片打滑时，发动机自动降至怠速，保护发动机或变速箱出现大的损坏。最先进的电脑控制自动换档装置。全车故障自诊断系统。制动性能自测试功能（由主机控制电脑程序自动完成）。

7）人机工程学设计舒适、豪华驾驶室、噪音最低、清洁度最高。所有主要部件都是VOLVO设计制造，匹配好，全车性能高。全车可靠性高，耐久性好。

8）标准配置最高。VOLVO在全球只有一个标准配置，无论是在发达的欧

洲，北美，还在发展中国家和贫穷的非洲国家，VOLVO提供的产品配置都是相同的。这是VOLVO区别于其它公司的又一方面。24V充电发电机带空气过滤装置，发电机寿命大大延长，可靠性高。转向油缸配蓄能器防止冲击。发动机空气滤芯前装有可过滤去进气中约95％颗粒污染物的漩流式过滤装置。前桥标配100％锁住的差速锁。发动机冷却风扇采用独立的液压泵、马达系统。选择配备高品质的子午线轮胎。其它各种保护装置等。

9）其他特殊工况应用。低温、高海拔应用，在2003年青藏铁路使用，海拔5200米及零下40度环境下。隧道应用：侧翻装载，中铁十八局秦岭隧道，中铁十六局武稍岭隧道、青藏线、锦屏水电站、葛洲坝水电站等等。

3.3.2VOLVO 侧翻装载机主要技术参数

序号171819主要参数额定载重量（吨）制造公司主机产地电喷发动机输出净功率（千瓦）倾翻载荷（最大转向时，公斤）举升时间 (秒）卸载时间（秒）下落时间（秒）最高前进行驶速度（公里/小时)最倒车进行驶速度 (公里/小时）侧卸斗斗容（立方米）侧卸斗自重（吨）侧翻斗产地侧卸卸载高度（米）侧翻时最高举升高度（米）整机自重（不含铲斗，吨）离地间隙（毫米）设备主机不含铲斗长度（毫米）设备主机不含铲斗宽度（毫米）L90F4.5L120F6VOLVOL150F7.5L180F9VOLVO

瑞典12895705.42.12.546.246.22.40m2.65T挪威约 3.66.52约15T460124405.42.12.537372.4 m3.7 T挪威约 3.66.74约20 T429155905.923.736.136.13.4 m4.5 T挪威约 3.877.37约28.5 T484182606.41.83.336.136.13.8 m4.5T挪威约 4.07.57约31.8 T48.4小松A380/470型侧卸装载机

3.4.1小松A380/470型侧卸装载机主要性能特点

1)大功率、高性能的小松原装发动机，马力强劲，输出扭矩强大。同时，与小松原装生产的变矩器、变速箱匹配效果极佳，从而产生良好的燃油经济性。

2)两级液压系统，缩短作业周期，提高装载作业效率,卸料作业时，动臂

举升过程中，工作装置的油量增加提高举升速度平；挖掘、装载时，工作装置油量减少，减少的功率分配到驱动轮，提高牵引力。

3)提供适应各种施工需求的多种规格的装载机：加长动臂规格、侧卸规格、抓

具规格等。作业范围更宽广，满足多种施工需要。

日本小松WA470侧卸装载机

4)所有规格的车全部配置节省燃费的工作模式开关，燃费更节省。工作模式开关可以使车辆在工作时轻松容易的切换工作模式，并可根据作业现场情况选择重作业模式和经济模式，从而获得最佳的工作模式，节省燃费，实现良好的经济性。

5)非等扭矩变速器,左右扭矩差最大达38%，防止轮胎打滑，减少摩擦，延长轮胎使用寿命30%左右，产生良好的经济性。特别是在松软地带也能行走自如，提高了坚硬地面上的牵引力和挖掘性能。

6)发动机、变矩器、变速器、驱动桥、液压系统，电气系统等关键部分均采用小松原装进口部件，并且根据小松一贯的生产系统，在严格的质量管理下进行组装，从而使整机具有高可靠性，耐久性。

7) 全液压全密封二系统湿式圆盘行车制动器安装在驱动桥内，制动效果显著并有效防止尘埃进入，增加制动器的可靠性、耐久性。该制动器不怕泥泞、水路，是免维护的湿式制动器。安装在变速箱内，有效防止尘埃进入，并能减少摩擦和发热，是免维护的湿式制动器。如果发动机熄火或制动器内无压力油时，停车制动器将自动地起紧急制动作用。

8)全面的恶劣环境对应措施,空气预滤芯能去除空气中的灰尘、粉末，防止微小尘埃进入，损害发动机，从而适合高粉尘作业现场的使用和中国采用石场等恶劣工况的需求。能防止在冷却水的通路中产生水垢以及生锈。油水分离器有效去除燃油中的水分，防止生锈。针对劣质燃油可以使过滤面积增大，防止细小尘埃的侵入。提高发动机的可靠性和耐久性。

9) 采用豪华型悬浮式座椅，带有高靠背；座椅宽大舒适，上下移动量可根据驾驶员的体重进行设置，也可以整体前后移动。大容量的空间，按钮控制式切换风量，5种出风方式，有除霜器，还有后出风口朝脚步吹风，更有利于空气循环。工作装置控制采用PPC阀，控制杆的操作力轻，行程短，提高了操作性。即使长时间作业也能轻轻松松，减轻司机的疲劳。车辆以2档接近物料进入铲入作业时，按下自动降速开关，车辆速度自动变为1档，加大铲入力；铲装作业完成后，扳至倒车，车辆由1档自动升为2档，工作周期大大缩短，效率大大提高。

10)日常检查更容易,采用上翻式侧开门发动机护罩开口面积大，内部状态一目了然，换油换零部件、检查以及进行发动机周围的保养容易。方便、快捷地向所有部位供给黄油，避免遗漏。难以加注黄油的后桥摆等处，可以从车架左侧进行远距离加注，无须钻到车底。小松康查士是利用最尖端的IT技术为用户提供优质服务的管理系统，并通过技术延伸，不断完善系统功能，最大程度地满足施工需要。小松康查士系统更是设备的“卫士”，向用户即使反馈机器的各项“健康”信息，防范于未然，让机器始终保持良好的工作状态。

3.4.2小松A380/470型侧卸装载机主要技术参数

项目机型

WA380 WA470

操作重量kg 16620 21690

额定载荷kg 5000 7000

发动机型号 KOMATSU SAA6D114E-2 KOMATSU SA6D125E-2

额定功率kw 146 194

铲斗容量m3(BOC) 3.0 3.9

全长mm 7715 8560

全宽（无斗）mm 2780 3010

全宽（有斗）mm 2915 3200

全高mm 3380 3490

卸载高度mm 4095 4355

卸载距离mm 1030 1135

最大牵引力（前进时）KN 147 190

最大掘起力KN 168 205.8

油缸运输时间(铲斗额定载荷)

举升(秒) 6.1 6.3

卸载(秒) 1.5 1.6

下降(空斗) 3.4 3.7

3.5美国卡特彼勒966H型侧卸装载机（如图所示）

3.5.1卡特彼勒966H型侧卸装载机主要性能特点

卡特彼勒966H装载机是最新设计的产品,装有三向侧卸铲斗，适合在隧道施工中使用，同时还可以和正铲互换，以适应各种工况的使用。

1)发动机采用卡特彼勒 ACERT技术的C- 11电控发动机，达到欧III排放标准。

2)传动系统采用重型电子换档控制变速器（ EPST），配合行星齿轮变速箱，能满足在最恶劣的工作环境下提供最好的生产率和工作稳定性。电子离合器压力控制系统（ECPC）独立控制各组离合器动作，使换档动作更柔和，更便利，而且大大的提高了离CAT966H轮胎侧卸装载机装碴作业

合器组件的使用寿命。独特的传动轴设计使得后轴可以在 ±13° 的范围内摆动，这样就使得车行驶在崎岖的环境下仍

然保持了车身的稳定性和行驶的牵引力。

3）液压控制系统采用负载感应压力补偿液压系统（PPPC），无论在何种工作环境下，都能根据机具的工况不同而自动调节液压油输出量，使功率输出与工况需求相配合，从而提高了燃油经济性。新型M3PC比例优先压力补偿阀的采用，使得动臂的举升/ 下降，铲卡特彼勒履带式侧卸装载机

斗的收放/ 倾倒都更加的舒畅，动臂的举升力提高了20％，大大提高了生产效率。电子液压机具控制系统能够监控铲斗内的物料量，自动防止物料装满溢出。

4)多种机具和快换接头供选择，通用铲斗，物料铲斗，岩石铲斗，煤矿

铲斗，重型采石铲斗，垃圾处理铲斗，木料搬运铲斗，多用途铲斗，侧卸

铲斗等。

3.5.1卡特彼勒966H型侧卸装载机主要技术参数

发动机

电子控制变频冷却风扇

尾气排放

缸数

缸径﹡冲程

活塞排量（L）

飞轮功率（kw）

额定功率（kw）

额定转速：（r/min）

最大扭距（Nm）：

最大扭距转速（r/min）

变矩器

卡特彼勒C11发动机，ACERT专利电子控制发动机，电子控制燃油喷射系统，带有自动控制管理系统。四冲程、水冷、电子控制直喷、涡轮增压、空冷式中冷器。

自动温度感应、电子控制液压驱动变频风扇，减少了能耗及维修。尾气排放符合欧洲III号标准和美国T3标准。

6缸

130mm * 140mm

11.1升

风扇最大负荷时发动机的净功率195kw。

211kw

1800转/分

1215Nm

1400转/分

自由轮式导轮三元件变矩器。

变速箱型式

控制系统

速比

前桥型式

后桥型式

轮距

轴距

最小离地间隙

最大牵引力

轮胎规格

转向系统型式

最小转弯半径（轮胎外侧）

转向角：

行车制动：

集成制动系统：

停车制动：

液压系统型式：

优先压力补偿：

侧卸最大装载高度：

正卸作业时额定铲斗容量：

驾驶室：

安全装置：。

外形尺寸：

整机操作重量：

卡特彼勒设计制造的行星齿轮变速箱，具有自动换挡功能的、电子控制的动力换挡变速箱。与卡特彼勒独有的集成制动系统逻辑结合，达到最佳的自动减挡和空挡配合。

电子离合器压力控制系统单独控制每一个离合器，以提高换档质量并延长部件寿命，省力、精确、接合分离平滑。

前进档(km/h): 1-6.8; 2-12.1; 3-21.1; 4-35.6

倒档(km/h): 1-7.7; 2-13.7; 3-24.0; 4-38.5

Z型铲斗油缸连杆机构，固定式前桥

摆动式后桥，摆动度数±13度

2230mm

3450mm

496mm

187Kn

规格：26.5R25

负荷感应式液压转向系统，只在需要时才消耗能量。

6.6米

37 度

行车制动：全液压控制，多盘油浸式制动。前后桥制动独立。有双踏板制动系统。

卡特彼勒设计制造的集成制动系统在实行制动的过程中，自动逐渐降低变速箱的档位。

弹簧加力，液压释放，干式制动鼓制动。

负载感应闭路液压系统自动调节运行状况，节省能耗。液压泵为可变量柱塞泵。

优先压力补偿阀在几种动作同时工作时也能精确控制液压流量。

4米

3.83立方米

驾驶室：双门驾驶室，符合人机工程学设计原理，带自动恒温空调，并且加压密封。噪音声级要：≤75dB。

驾驶室为防翻滚/防落物驾驶室；卡特彼勒监控系统对机器的关键系统进行实时自动监控，具有三级报警和机器状态的信息显示。

长8.8米X宽2.97米 X 高3.6米

23.7吨

2.8立方米

三向岩石斗侧卸作业时额定容量：

3.6 VOLVO B系列隧道用挖掘机

3.6.1 VOLVO B系列隧道用挖掘机的主要性能特点

VOVLO B 系列全新一代挖掘机――具有最先进的舒适性、可靠性和实用性。可靠的VOLVO 发动机与液压系统完美匹配，艺术杰作般的驾驶室舒适、便捷，人性化。精确设计的液压系统带来了最高的生产率。所有设计都使所需的保养、维修时间更短同时带来更好的成本效率。

VOVLO B 系列挖掘机主要的特性体现在如下几个方面：

1）高生产率。VOVLO 挖掘机采用了先进的VOVLO 电喷发动机、优化的液

压系统和模式控制系统，这些特性加快了挖掘机的循环时间，从而提高了挖掘机的生产效率，并大大降低燃耗。

沃尔沃发动机专为建筑设备设计，电脑控制实现每时刻最佳的喷油量和最佳的喷油提前角，从而实现在提高生产效率的同时又比其他品牌的发动机节省约20％的燃油。由于采用电喷发动机，发动机的正常工作转速在沃尔沃隧道用挖掘机

1100-1600转/分，比非电喷发动机磨损小、振动小、噪音低、寿命长。VOVLO 发动机实现了低速大扭矩（最大扭矩在1100转/分左右），挖掘机低转速时挖掘力大，生产效率高。发动机中冷器是空气冷却进气，冷却效率更高。低排放，满足欧洲Ⅱ号排放标准。

优化的VOVLO 挖掘机液压系统最大限度地减少了能量损失，并在系统最需要可用力时、在最需要的地方，使可用力实现了最大化。高质量的主控阀具有自动优先化功能，这是基于一种累加系统，它能提高操作的方便性和速度；动力增强功能可增加液压压力达10%，因而能提供更大的铲斗挖掘力，加快循环时间。真正的实现工作时，把动力传送到最需要的地方，从而减少了总体循环时间。大臂、小臂，回转优先功能；大臂、小臂的流量再生功能；标配回转摆动截止阀，摆动时有效减少对设备及附件的冲击；先进的控制系统，具备腕式控制操作杠；经过加强的精细操作模式大幅提高了平整和提升的可操控能力；设备具有大的回转扭据和大的挖掘力；大臂浮动和压力释放系统；高的回转、行走和收斗速度；动力增强功能可瞬间增加液压压力达10%。

先进的模式控制系统，系统在不同载荷的情况下，以恒定的发动机转速保持该挖掘机可能得到的最大马力。这一特性使 VOVLO 挖掘机拥有具出色的生产效率。

2）可靠性和长使用寿命。VOVLO B 系列的挖掘装置经过加强，确保效率更高，挖掘能力更强。工作装置都经过最严酷的测试，保证可靠性，所有大臂和小臂等结构件出厂前，都经过超声波进行无损探伤检查，分析，确保设备的可靠及长使用寿命。

沃尔沃前端装备具有很大的横断面来支承载荷，采用了优质的铸造和锻造轴承，可增加强度，消除和弱化应力，从而避免了开裂和失效，加强臂利用自动化机器人焊接，质量始终如一。

油缸内部缓冲装置，并配有软管破裂阀。斗齿选配为VOVLO的专利设计，综合了纵销型和竖销型斗齿的优势，斗齿更耐磨，且牢固及耐久性越长；令使用成本大大降低。铲斗配置为钢板布式硬度达到400的高耐磨岩石铲斗，耐磨程度更高，铲斗更换周期更长。

上部结构和行走部分加大的中部断面以及刚性的机架横梁，加强的拖动轮支架和行走马达液压管路保护装置，强劲、坚固的行走部分，高强度钢

高强度、防腐铝制油和增压空气冷却器。三级空气滤清器可确保发动机的长使用寿命，在灰尘聚集的地方更是如此。过滤系统通过减少燃油污染，增强了主要部件的耐用性和可靠性，如回油、排放、空气、机油、燃油等过滤器。

3）低燃耗。VOVLO挖掘机具有许多特性使其燃油消耗始终非常低，VOVLO电喷发动机，其有害排放物和污染物总量很少。电控发动机和可变的主液压泵可在绝大多数条件下实现有效的操作。优化的液压机构可最大限度地降低液压动力的损失，从而节省能源。先进的模式控制系统，只提供所需数量的动力，因而节省了燃油和费用。再生功能可重新使用系统中已用的能源，有助于保持更快的操作速度，并提高燃油效率。挖掘机可使客户将发动机功率和液压输出进行完美匹配，在任何应用场合提供相应的速度、功率和可控性，同时将所需的燃耗降到最低。依照不同的工作环境，VOVLO提供四种操作模式：I、F、G、H 模式。自动空转功能，如挖掘机不进行工作时，几秒钟过后它可以将发动机的转速从全速降至空转，从而降低了燃耗。 VOVLO发动机增压空气冷却器容量大，可增大空气密度，使燃烧更有效，因而降低了燃耗。

4）高配置、高强度结构、耐久性好。驾驶室自动调温系统是标准配置，回转优先和回转防摆功能是标准配置，发动机进气预热系统，高强度挖斗（是通常挖斗使用寿命的3倍）。

5）人性化设计的新型驾驶室。恒温空调：大容量气候控制系统，配备全过滤器和增压空气供给，以便保持驾驶室内部清洁、凉爽；全方位能见度，可保证安全气动弹簧和钢索机构，用于前风挡；精心设计、布局得当的操纵杆和仪表，有助于防止操作员疲劳；装备有数字调谐AM/FM收音机和可自动翻转磁带机和两个扬声器；可八个方向调节的操作员座椅位置和按照驾驶员要求独立操纵操纵台。液压缓冲的驾驶室支架，可使操作员舒适、安全地驾驶；VOVLO挖掘机上的所有步行区都铺设了防滑板，并用埋头螺栓固定，以便人员进出时不至摔倒。

6）易与保养和维修。VOVLO挖掘机易于维护保养，延长的维修时间间隔，以及电子维修工具和系统，高了车辆的可用性，降低了操作使用成本。保养布置非常开放，过滤器和保养点在地面上就能很容易接触。设备装配车辆显示装置（MDU 数字显示装置），它能提供故障报警、故障诊断信息和状态显示器如：控制器与通信；电源电压、发动机速度、升压压力、设置模式、设置泵模式、错误代码、发动机油温等。易于维修，延长了时间间隔：宽大、易于打开的维修面板和发动机罩；易于接近的集中润滑点；快速的普通排油设备，带铰链式下盖；延长了油和过滤器的更换时间间隔；全车的电路系统安

全可靠，都作了防腐蚀、防水等处理；MATRIS（设备信息跟踪系统）：MATRIS是一种软件系统，可以把车载计算机（V-ECU）上的操作数据下载到个人电脑上进行分析软件将设备信息以图标方式显示出来，用来分析不同工矿下设备使用情况。他可以使服务工程师更高效的服务于设备，并提供历史纪录，校正操作手的不良习惯及错误操作。如：记录设备的利用率；设备的油耗记录；发动机的启动次数；行走时间；设备报警的种类和次数等等。VCADS PRO（设备诊断系统）：它是基于个人电脑的软件系统，可以提供:设备电控系统的编程、发动机测试、纪录机器卡、实时反映设备的故障现象，其优点：可以进行设备升级，更换以适应新的工作条件；更快故障诊断和处。

3.6.2VOLVO 隧道用挖掘机主要技术参数

序号主要参数重量（吨）制造公司主机产地发动机型号电喷发动机功率（千瓦）标配岩石斗斗容（立方米）履带板宽度牵引力（kN）铲斗最大挖掘力（kN）最大行驶速度(km/h)183147.15.5/3.2209175.55.5/3.2VOLVO D6DEC210B/EC210BLC21EC240B/EC240BLC24 EC290BLC29EC360BLC38VOLVOVOLVO

上海组装VOLVO D7DVOLVO D7DVOLVO D12D1190.91341.16001531.21981.62230.5198.45.2/3.3256.92364.5/3.34.出碴施工设备

4.1瑞典VOLVOA40E铰接式自卸车

4.1.1瑞典VOLVOA40E铰接式自卸车主要性能特点

1)基本特性

VOLVO A40E 为先进的矿山用车型，广泛应用于国内外金属，非金属矿山。有运行成本低，爬坡能力强，转弯半径小等特点。其货舱的钢板Hardox 400高强度钢板，经过强化及回火处理，可以抵御砂砾、矿物、土和石块的磨损，而无需特殊的保护。钢板2抗拉强度1,250

规格：屈服强度1,000 N/mm；2VOLVO铰接式自卸车在洞内作业

N/mm；硬度400HB

2）发动机

Volvo A40E 的发动机为电子控制喷油，水冷、直列六缸、四冲程直喷、

涡轮增压的低排放柴油发动机。发动机为沃尔沃制造，型号D16D。发动机排放符合欧洲和美国的3号标准。发动机输出总功率350千瓦。在1200转/分时扭矩最大为2525Nm。低转速时大功率和大扭矩可以保证节约燃油，比其他同吨位铰接卡车节约燃油12%-20%。

3）传动、控制、减速系统

VOLVOA40E型铰接式自卸车爬坡作Volvo A40E装备沃尔沃制造的PT2509自动行星齿轮变速箱，共有12个档位：9个前进档和3个后退档。最高速度每小时57公里。换档和啮合由电脑控制，可以根据工作状况自动调节。扭矩转换器为单级，带惯性定子，所有档位自动啮合。扭矩反应与负载对应。沃尔沃铰接卡车的变速箱润滑可以远程进行。

Volvo CONTRONICS 系统由电脑控制，监控着包括变速箱在内的车辆运行的各项重要指标，可以及时显示各种重要数据，包括概况，安全警告、保养信息和工作循环情况等。以上数据可以用普通电脑下载并分析。

4）行驶，卸载系统

Volvo A40E 能够在6x6或6x4两种行驶模式中互相选择。 6x6模式适用于大坡度和恶劣、湿滑地形。而在良好的地面状况下，可以使用沃尔沃独特的6x4驱动模式。此6x4模式可以节约燃油，减少轮胎磨损以及减少对驱动系统的磨损。A40E三跟车桥全部有可以100％闭锁的差速器。6x6差速器锁及三个横向差速器锁可以在车辆高速行驶中啮合/脱离，无需减速。A40E转向系统带有液压减震装置，保证来自地面的反冲力不会传递给方向盘和驾驶员。另外，沃尔沃独有的转向机械式反馈，可以抵消来自地面对转向阀的反冲，无需驾驶员持续调整方向盘，从而保证车辆在恶劣地形高速、稳定地行驶。A40E所有的6个车轮都配备刹车系统。此系统液压驱动、完全密闭的、油冷。刹车分两个回路，一个回路控制前轮，另一个回路控制后桥箱。在纵向驱动轴上装有停车制动轧。停车制动可以将一辆满载的A40E停在18％的斜坡上。Volvo A40E 在重载下坡时工作极为安全，其与众不同的轮边缓速系统和发动机排气缓速系统能在车辆重载下坡式协同工作，安全地保证车辆的正常工作。Volvo A40E 6个轮胎为适合矿山使用的轮胎。轮胎型号：29.5R25。Volvo 铰接式卡车装备装载/倾卸制动装置，可以简化驾驶员操作，提高生产效率。装载或倾卸时，驾驶员按下装载/倾卸按钮，这时后桥箱刹车启动，同时变速箱置于空档。这样，节省了驾驶员对以上的反复手动操作。同时，在湿滑、软土上作业时，刹车自动启动使安全性增加。

5）驾驶室，仪表显示

Volvo A40E 驾驶舱符合ROPS/FOPS (防翻滚防落物)试验标准(ISO 3471, SAE

J1040) /(ISO 3449, SAE J231)，无需加装保护栅。冷暖空调是标准装备。Volvo A40E装备有一体式收音机及CD播放机，安装在驾驶员前方顶棚上，容易触及。收音机具备自动或手动调台功能，自动设置音高，可以调节重音、高音和平衡。驾驶室的设计为人性化设计。仪表板上的各种自动开关方便触及。安装的Volvo CONTRONICS系统，所有重要的设备运行信息可以清晰地在仪表盘上显示，包括概况，安全警告、保养信息和工作循环情况等。车辆启动时会自动运行自检功能。CONTRONICS系统信息还可以存储并下载，并分析。

4.1.2VOLVOA40E铰接式自卸车主要技术参数

序号11主要参数制造公司主机产地发动机型号发动机功率最大扭矩NMW（空载总重量）GMW（满载总重量）有效载荷车体容量Hp/ ton档位 F / RVOLVO D9BA25EA30EVOLVO瑞典A35EA40ED12DD16D224kW/305Hp252kW/343Hp313 kW/426Hp350 kW/476Hp1700Nm21.56 t45.56 t24 t15.6m6.76/231700Nm23.06 t51.06 t28 t18.1m6.76/232100 Nm28.1 t61.6 t33.5 t21.4m32525 Nm30.2 t69.2 t39 t24.7 m36.99/36.99/34.2英国特雷克斯铰接式自卸车

4.2.1英国特雷克斯TA25/27/30型铰接式自卸车主要性能特点

前后两体铰接式车架，受力好，转向灵活；6×6全轮驱动，牵引力强，通过性好；具有全天侯、高适应性，在作业空间有限的隧道和无路或松软泥泞的地带，功效尤为显著。其卓越的性能被广泛的应用于作业条件恶劣的各类矿山、工地和各种行业，既能在公路运输又能在荒野运行，还可以按需改装为民用或军用特种车英国TEREXTA27型铰接式自卸车

辆。

前、后车架为全焊接结构，其主梁和横梁均由高强度的优质箱形截面型钢制造。两车架之间由一个可作相对扭动的大直径，带尼龙衬套的筒形接合器支承，并且通过装有两个背对背安装的圆锥滚子轴承的大跨距的铰接销连

接，可以在任一侧相对转动45°,受力好,坚固可靠。

6X6全轮驱动，动力均衡分配，牵引效率高；传动总成分体式安装便于维修。传动链密封好,寿命长。维修保养量少。发动机排放满足USA EPA Tire

3/CARB MOH 40 CFR 89 Tire 3和欧洲非公路机械式车辆法规Tire 3的要求。24V电气起动，70A发电机，两个12V，175Ah蓄电池。双级空滤器，带有安全过滤元件、自动除尘器和阻塞报警器。感温自动调节式风扇,减少发动机噪音和功率消耗。

ZF 6WG 260(TA27)，6WG 310(TA30)带有手动干预的全自动动力换档型变速箱。变速箱总成由一个直联于变速箱的液力变扭器和带有组合式动力输出齿轮的中间轴型齿轮箱组成。全部档位均由电控自动换档。变扭器可在所有前进档自动闭锁。落距式分动器可将经差速的动力扭矩定量地分配给前、后桥，其中的轴间差速器可在用于牵引困难的情况时由驾驶员操纵锁止。

三桥6×6全轮驱动，各桥间设有防止传动系过载扭曲和无效功耗的差速器。驱动桥为重型全浮式半轴，并且均装有轮边行星式减速器。每桥车轮间均装有自动防滑式差速器，避免误操作。中后桥上的贯通式轴间差速器将动力传递到后桥，该差速器可随驾驶员选择锁止变速箱的前、后输出差速器而同步地闭锁。整体铸锻式桥体，坚固，承载能力高。

前桥固定在一个三点下支架上，两边可以垂直运动和摆动。每一侧橡胶悬挂弹簧带有两个重型的液压减震器。自动调位式空气弹簧+大容量液力减震器，缓冲、消震, 平稳舒适。每个后桥均由三根橡胶衬套的连杆和一根横向稳定杆与车架连接。铰接于车架两侧的平衡摆臂均分后桥负荷，每桥与两端底侧间连接的钢骨模压成形的橡胶弹簧用于吸收悬挂运动时的冲击振动。钢骨加强橡胶弹簧+平衡摆臂由连杆可靠定位，承载可靠，行驶平顺, 接地性能优良。后悬挂连杆机构上的铰接点均装有免维护橡胶衬套，无须保养。在所有的车桥上装有全液压系统，密封，强制油冷，多盘制动。制动系统前、后回路独立。报警信号灯和音频报警设备表明低的制动系统压力。制动系统符合ISO 3450，SAEJ1473标准。

驻车制动：由装于中后传动轴上的液压释放、弹簧作用油冷盘制动器实施。应急制动：由辅助制动控制各行车制动器实施。当制动系统压力降低时，行车及驻车制动器将自动地施加。缓行器：发动机排气制动器。

由一齿轮式油泵供压，两支单级、双作用油缸驱动，全液压动力转向。转向操作的驱动压力通过主液压齿轮泵提供，由传动箱上输出的动力驱动。应急转向压力由一个在传动箱上的地面驱动油泵提供实施应急转向时将有灯光警示信号。压力油路和回油路中的全流式过滤器可有效地保护转向液压元件。

两支单级、双作用、两端装有缓冲垫的举升缸置于车箱两侧。由变速箱

动力输出端驱动的主液压齿轮泵提供车箱举升系统的驱动动力。采用全流式回油过滤。液压系统带有便于故障诊断维修的压力测试点。

中置、带副座双人、装备冷暖空调的增压过滤空气式结构。结构同时满足 SAE 倾翻和下落物保护ROPS/FOPS安全设施的要求,坚固可靠。双座椅均配置标准安全带。符合人机工程要求，密封隔震、宽视线、低噪音；方向盘和驾驶员座椅多位可调,

2024年3月7日发(作者：止布)

第一部分隧道工程新设备推广应用

1.超前及管棚施工设备…………………………………1

2.开挖施工设备…………………………………………3

3.装碴施工设备………………………………………..9

4.出碴施工设备………………………………………. 21

5.混凝土施工设备……………………………………..30

6.施工通风设备………………………………………..36

7.施工排水设备…………………………………………41

8.动力设备……………………………………………..45

9.隧道检测仪器…………………………………………51

第二部分隧道工程新材料推广应用

1.钢筋…………………………………………………54

2.水泥…………………………………………………67

3.碎石………………………………………………..68

4.河砂…………………………………………………69

5.减水剂………………………………………………..70

6.中空注浆锚杆…………………………………………71

7.防水板 ……………………………………………….71

8.聚酯纤维………………………………………………71

9.橡胶止水带……………………………………………72

10.矿粉…………………………………………………72

11.粉煤灰……………………………………………….73

12.纤维素纤维………………………………………….73

13.风筒…………………………………………………77

第一部分

隧道工程新设备推广应用

1.超前及管棚施工设备

1.1意大利卡萨格兰地C6型多功能钻注一体机

1.1.1C6型多功能钻注一体机主要性能特点

意大利卡萨格兰地C6型多功能钻注一体机为目前世界上最先进的多功能钻机，能进行快速钻孔、超前钻孔作业并自动记录。

C6型钻机以其多变而又可靠的整体性意大利C6型多功能钻注一体机

可利用水、膨润土、泡沫等对成孔进行润滑、排渣、降温等工作，确保成孔质量。钻具可用国产替代，质量、性能差不多。

主要性能：整机安装了两个操作控制台，分别控制钻机的行走、主桅的移

2）施作管棚：因为扭矩大、转速高，C6钻机最大钻孔直径225mm，对于铁路隧道φ76、φ108、φ133管棚的钻探没有任何问题，一次最长可打100m。

4）注浆及涌水监测：C6钻机配套的法国露丝系统，能对主机发动机各项参数、隧道涌水压力、注浆压力及实际注浆量进行监测、计量；

5）帷幕注浆：钻机钻孔后，可在不拔钻杆的情况孔口止水装置下，外接注浆机，实现前进式或后退式注浆。

6）孔口止水；加装孔口止水装置后，钻机可插入孔口止水装置钻孔，防止隧道内高压水喷出。

7）其他用途：还可施工锚索、旋喷桩等等。

1.1.2意大利卡萨格兰地C6型多功能钻注一体机主要技术参数

发动机

液压泵

各种阀

动力头

潜孔锤

道依茨BF4M1013C 96 kW蜗轮增压电喷发动机,欧洲3号排放标准

德国力士乐公司变量柱塞泵

丹麦丹佛丝

可选配不同回转动力头，配T1200 6V型配制德国克鲁伯打击装置

河北宣化阿特拉斯或山特维克进口

液压支腿

钻架

行走装置

主要技术参数

大臂摆动角度（度）

倾角（度）

动力头冲击频率

动力头转速

动力头扭矩

动力头最大行程

钻架长度

钻架行程

起拔力

加压力

夹持器

夹持力

履带行走速度（km/h）

爬坡能力（度）

接地比压（MPa）

外形尺寸(长*宽*高)

整机重量（t）

前后各有两个液压支腿

意大利卡萨格兰特

左右各135

向下90、向上90

2300次/min

530转/min

13550Nm

4000mm

4000-7000mm可定制

可前后移动1000mm

63.5KN

35KN

M2Z/M2SZ M4/M4S

145/250KN

1.7

0.68

7.712*2.25*2.767

12.7

2.开挖施工设备

2.1瑞典阿特拉斯353E型三臂凿岩台车

2.1.1353E型三臂凿岩台车主要性能特点

阿特拉斯•科普柯Rocket

大覆盖面积可达168平方米。钻孔直径自41毫米至102毫米，整体结构设计合理、强度高、调整和维修简单、

2.1.2瑞典阿特拉斯353E型三臂凿岩台车主要技术参数

钻臂数量 3

最大开挖宽度 mm

最大开挖高度 mm

钻孔直径爆破孔 mm

掏槽孔 mm

14550

12700

35-51

89-127

钻孔深度mm 4600

型号

液压凿岩机

冲击压力 Mpa

冲击频率 Hz

工作平台载重量 kg

Cop1238ME

40-60

300

工作范围(宽×高)mm 15640×9380

行走发动机型号 BF6L913

额定功率 118

最大行走速度 km/h

最小转弯半径 mm

最大爬坡能力 %

轮胎型号

总输出功率 kw

空压机额定压力 bar

9200

12.00R24X

150

空压机额定输出量 m3/min 1.434

增压水泵额定压力 bar

增压水泵额定输出量 L/min

外形尺寸(长×宽×高) mm

整机重量 t

180

13100×2500×3350

35.3

2.2瑞典山特维克DT1130-S四臂凿岩台车

2.2.1山特维克DT1130-S四臂凿岩台车

山特维克DT1130-S四臂凿岩台车

2.2.2山特维克DT1130-S四臂凿岩台车主要技术参数

钻臂数量 3

最大开挖宽度 mm

最大开挖高度 mm

钻孔直径爆破孔 mm

掏槽孔 mm

14780

10310

45-57

76-102

钻孔深度mm 3295～5125

液压凿岩机型号

冲击压力 Mpa

冲击频率 Hz

工作平台载重量 kg

HLX5T

700

工作范围(宽×高)mm 14000×14000

行走发动机型号 BF6L413FRW

额定功率 102

最大行走速度 km/h

最小转弯半径 mm

最大爬坡能力 %

轮胎型号

总输出功率 kw

空压机额定压力 bar

8750

12.00-2018PR

160

空压机额定输出量 m3/min 1.1

增压水泵额定压力 bar

增压水泵额定输出量 L/min

外形尺寸(长×宽×高) mm

整机重量 t

200

15570×2500×3210

33.5

2.3德国特雷克斯（TEREX）铣挖机

2.3.1德国特雷克斯（TEREX）铣挖机主要性能特点

目前，铣挖机产品范围包括六种功率的水平液压铣刨头：15千瓦，30千瓦、45千瓦、60千瓦、90千瓦、120千瓦。TEREX-Schaeff特雷克斯铣挖机

低振动、低噪音：可在有振动或噪音限制的地域古建筑、医院周围有效的替代爆破施工，并能很好的保护环境。

安全性好：使用铣挖机取代人工进行软岩或破碎岩层的隧道掘进，排除掌子面前方工人开挖的危险，从而大大提高了隧道施工的安全性。

结构简单，使用方便：它可以安装在任何一台既有的液压挖掘机上，可利用液压破碎锤或液压钳的液压回路进行安装，使用方无需额外购买挖掘机。

2.3.2TEREX铣挖机的应用范围

可以广泛应用于采石场、隧道开挖、采矿；铣平面与坡面制作；竖井制

作、制作隔离断墙；水下开挖与疏浚；路面工作、开沟与布管工程；剥离、铣平、打磨、铣侧面；混凝土改造与拆建等多种施工领域。

特雷克斯铣挖机铣挖量图表

型号 WS15 WS30 WS45 WS60 WS90WS1200-79

78-12TEREX铣挖机直接开挖隧道

TEREX铣挖机刚支护完后开挖

TEREX铣挖格栅槽并安装格栅

适用岩层强度

0-35 0-40 0-50 0-65 0-68（Mpa）

最小铣挖量

18-5 29-7 39-6 48-8 58-93（m/h）

9TEREX铣挖机进行隧道修整

3）其他应用

铣挖小导洞

铣挖连接通道

2.3.4TEREX（特雷克斯）铣挖机主要技术参数

WS15

特殊

WS15

标准

WS15

XHD

特殊

WS30

特殊

WS30

特殊

WS30

标准

WS45

N-MD特殊

输出功率

最大切削功率

最大工作压力

适用流量范围

推荐使用流量

液压马达容积

切削头转速

350bar时输出扭矩

工作重量

适用挖掘机重量

bar

1/min

cm³

rpm

18 18 22 30 30 30 45

22 22 27 40 40 40 55

375 375 375 375 375 375 375

30-65 40-6550-65 60-90 70-110 80-120 100-17040 50 60 80 100 110 130

213 255 398 376 468 560 980

71-15077-13063-82 91-136 85-134 81-122 64-1084600 5500 8400 22330 2800 3900 3700

200 200 200 375 375 375 815

2-8 2-8 2-8 8-15 8-15 8-15 12-20

WS45

N-HD

标准

WS60

N-MD

特殊

WS60

N-HD

标准

WS90

N-MD

特殊

WS120

特殊

WS120

特殊

WS120

特殊

输出功率

最大切削功率

最大工作压力

适用流量范围

推荐使用流量

液压马达容积

切削头转速

350bar时输出扭矩

工作重量

适用挖掘机重量

bar

350

120-200160

1666

55-92

12300

1350

18-30

350

140-210180

1884

57-86

14000

1350

18-30

110

350

240-340280

3332

55-78

24100

1400

25-35

120

150

375

120

150

375

120

150

375

1/min

120-1901/min

cm³

rpm

150

1120

67-1069900

815

12-20

260-400 280-430 330-500340

3143

51-79

28200

2000

30-45

380

3494

50-76

31300

2000

30-45

450

4198

49-74

37600

2000

30-45

3.装碴施工设备

3.1德国特雷克斯ITC312型隧道挖掘装载机

3.1.1 ITC312型隧道挖掘装载机主要性能特点

该机采用电动和内燃双动力，液压系统主泵流量、压力大。全车油缸采

3.1.2 ITC312型隧道挖装机主要技术参数

型号 ITC312H3

生产能力 m3/h 300

输送铲斗机宽度 mm

输送机集料斗宽度 mm

履带宽度大 mm

900

3300

4600

主臂左右旋转角度 (度) 55×2

主臂上直摆动角度 (度) 75

最大挖深 mm

最大挖高 mm

1430

6400

最大挖掘力 t

电源 V×HZ AC380×50

额定工作压力 Mpa

轨距 mm

行走速度(高速/低速) km/h

外形尺寸(长×宽×高) mm

整机重量 t

762/900

3.5/1.5

13624×2248×2750

3.2南昌凯马LWL360型隧道挖掘装载机

3.2.1南昌凯马LWL360型隧道挖掘装载机主要性能特点

南昌凯马研发的国产隧道装载机其产品性能和用途类似于进口隧道挖掘装载机,但单价只有进口的1/5,目前已成功应用于铁路隧道施工,主要有如下特点：

反铲挖掘机构要强劲有力，坚固耐用；

输送槽比进口机尽可能加宽，大石块通过性能好的特点，采用进口耐磨底板，输送链的强度高，输送链的速度设计成双南昌凯马LWL360隧道挖掘装载机

速，高速比进口机快，低速比进口机慢，以获取高生产效率和低磨损的最佳结合；

在功率一定的条件下推进力尽可能的大，底盘结实无故障低；

采用大型风冷液压油冷却装置，液压油温不超过70°C；驾驭棚采用液压升降，提高设备的通过性能；配置自动卷放电缆装置。

3.2.2南昌凯马LWL360型隧道挖掘装载机主要技术参数

性能

最大装载能力

最大挖掘高度

最大挖掘深度

最大装载宽度

最大卸载高度

（可根据要求调整）

最大卸载距离

（可根据要求调整）

挖掘力

工作臂偏摆角度

爬坡能力

离地间隙

接地比压

电缆长度

电机功率

运输槽宽度

整机重量

整机推进力

行走速度

外形尺寸（工作状态）(L×B×H)

外形尺寸（运输状态）(L×B×H)

单位

m3/h

MPa

km/h

m 13.8×2.5×3.1

低速0.9；高速 1.8

28000

176

电动：低速1.45；高速3.1

内燃：低速1.4；高速3.0

115

LWL-360 LWL-360A（双动力）

360

6780

1450

9650

3600

5000

±45

225

<0.1

100

电动115；内燃112

1000

30000

16.07×3.5×4.38

13.8×2.8×3.1

3.3 VOLVO F系列侧卸装载机(如图所示)

3.3.1 VOLVO F系列侧卸装载机的主要性能特点

1）采用先进的电喷发动机,电脑控制实现每时刻最佳的喷油量和最佳的喷油提前角，从而实现在提高生产效率的同时又其他发动机节省约15％的燃油。

采用电喷发动机，发动机的正常工作转速在800-1600转/分，比非电喷发动机磨损小、振动小、噪音低、寿命长。

VOLVO发动机实现了低速大扭矩（最大扭矩在1000-1400转/分左右），装载机低转速时铲入力大，生产效率高。

瑞典VOLVO侧卸装载机

发动机的冷却风扇有独立的泵、马达系统驱动，只有当发动机冷却液温度超高时风扇才转动，从而节省燃油。

发动机中冷器是空气冷却进气，冷却效率更高。低排放，满足欧洲III号排放标准。

牌的装载机节省约25－30％的燃油，因此，为用户创造巨大的经济效益。液压系统动作相应快，且操作轻便。

5）全球独一无二的快速更换装置（VOLVO专利），只需10－20秒，就可以将大铲斗更换为小铲斗、或木材爪、或其它任何附件。

7）人机工程学设计舒适、豪华驾驶室、噪音最低、清洁度最高。所有主要部件都是VOLVO设计制造，匹配好，全车性能高。全车可靠性高，耐久性好。

8）标准配置最高。VOLVO在全球只有一个标准配置，无论是在发达的欧

3.3.2VOLVO 侧翻装载机主要技术参数

3.4.1小松A380/470型侧卸装载机主要性能特点

1)大功率、高性能的小松原装发动机，马力强劲，输出扭矩强大。同时，与小松原装生产的变矩器、变速箱匹配效果极佳，从而产生良好的燃油经济性。

2)两级液压系统，缩短作业周期，提高装载作业效率,卸料作业时，动臂

举升过程中，工作装置的油量增加提高举升速度平；挖掘、装载时，工作装置油量减少，减少的功率分配到驱动轮，提高牵引力。

3)提供适应各种施工需求的多种规格的装载机：加长动臂规格、侧卸规格、抓

具规格等。作业范围更宽广，满足多种施工需要。

日本小松WA470侧卸装载机

3.4.2小松A380/470型侧卸装载机主要技术参数

项目机型

WA380 WA470

操作重量kg 16620 21690

额定载荷kg 5000 7000

发动机型号 KOMATSU SAA6D114E-2 KOMATSU SA6D125E-2

额定功率kw 146 194

铲斗容量m3(BOC) 3.0 3.9

全长mm 7715 8560

全宽（无斗）mm 2780 3010

全宽（有斗）mm 2915 3200

全高mm 3380 3490

卸载高度mm 4095 4355

卸载距离mm 1030 1135

最大牵引力（前进时）KN 147 190

最大掘起力KN 168 205.8

油缸运输时间(铲斗额定载荷)

举升(秒) 6.1 6.3

卸载(秒) 1.5 1.6

下降(空斗) 3.4 3.7

3.5美国卡特彼勒966H型侧卸装载机（如图所示）

3.5.1卡特彼勒966H型侧卸装载机主要性能特点

卡特彼勒966H装载机是最新设计的产品,装有三向侧卸铲斗，适合在隧道施工中使用，同时还可以和正铲互换，以适应各种工况的使用。

1)发动机采用卡特彼勒 ACERT技术的C- 11电控发动机，达到欧III排放标准。

合器组件的使用寿命。独特的传动轴设计使得后轴可以在 ±13° 的范围内摆动，这样就使得车行驶在崎岖的环境下仍

然保持了车身的稳定性和行驶的牵引力。

4)多种机具和快换接头供选择，通用铲斗，物料铲斗，岩石铲斗，煤矿

铲斗，重型采石铲斗，垃圾处理铲斗，木料搬运铲斗，多用途铲斗，侧卸

铲斗等。

3.5.1卡特彼勒966H型侧卸装载机主要技术参数

发动机

电子控制变频冷却风扇

尾气排放

缸数

缸径﹡冲程

活塞排量（L）

飞轮功率（kw）

额定功率（kw）

额定转速：（r/min）

最大扭距（Nm）：

最大扭距转速（r/min）

变矩器

自动温度感应、电子控制液压驱动变频风扇，减少了能耗及维修。尾气排放符合欧洲III号标准和美国T3标准。

6缸

130mm * 140mm

11.1升

风扇最大负荷时发动机的净功率195kw。

211kw

1800转/分

1215Nm

1400转/分

自由轮式导轮三元件变矩器。

变速箱型式

控制系统

速比

前桥型式

后桥型式

轮距

轴距

最小离地间隙

最大牵引力

轮胎规格

转向系统型式

最小转弯半径（轮胎外侧）

转向角：

行车制动：

集成制动系统：

停车制动：

液压系统型式：

优先压力补偿：

侧卸最大装载高度：

正卸作业时额定铲斗容量：

驾驶室：

安全装置：。

外形尺寸：

整机操作重量：

电子离合器压力控制系统单独控制每一个离合器，以提高换档质量并延长部件寿命，省力、精确、接合分离平滑。

前进档(km/h): 1-6.8; 2-12.1; 3-21.1; 4-35.6

倒档(km/h): 1-7.7; 2-13.7; 3-24.0; 4-38.5

Z型铲斗油缸连杆机构，固定式前桥

摆动式后桥，摆动度数±13度

2230mm

3450mm

496mm

187Kn

规格：26.5R25

负荷感应式液压转向系统，只在需要时才消耗能量。

6.6米

37 度

行车制动：全液压控制，多盘油浸式制动。前后桥制动独立。有双踏板制动系统。

卡特彼勒设计制造的集成制动系统在实行制动的过程中，自动逐渐降低变速箱的档位。

弹簧加力，液压释放，干式制动鼓制动。

负载感应闭路液压系统自动调节运行状况，节省能耗。液压泵为可变量柱塞泵。

优先压力补偿阀在几种动作同时工作时也能精确控制液压流量。

4米

3.83立方米

驾驶室：双门驾驶室，符合人机工程学设计原理，带自动恒温空调，并且加压密封。噪音声级要：≤75dB。

驾驶室为防翻滚/防落物驾驶室；卡特彼勒监控系统对机器的关键系统进行实时自动监控，具有三级报警和机器状态的信息显示。

长8.8米X宽2.97米 X 高3.6米

23.7吨

2.8立方米

三向岩石斗侧卸作业时额定容量：

3.6 VOLVO B系列隧道用挖掘机

3.6.1 VOLVO B系列隧道用挖掘机的主要性能特点

VOVLO B 系列挖掘机主要的特性体现在如下几个方面：

1）高生产率。VOVLO 挖掘机采用了先进的VOVLO 电喷发动机、优化的液

压系统和模式控制系统，这些特性加快了挖掘机的循环时间，从而提高了挖掘机的生产效率，并大大降低燃耗。

上部结构和行走部分加大的中部断面以及刚性的机架横梁，加强的拖动轮支架和行走马达液压管路保护装置，强劲、坚固的行走部分，高强度钢

3.6.2VOLVO 隧道用挖掘机主要技术参数

上海组装VOLVO D7DVOLVO D7DVOLVO D12D1190.91341.16001531.21981.62230.5198.45.2/3.3256.92364.5/3.34.出碴施工设备

4.1瑞典VOLVOA40E铰接式自卸车

4.1.1瑞典VOLVOA40E铰接式自卸车主要性能特点

1)基本特性

规格：屈服强度1,000 N/mm；2VOLVO铰接式自卸车在洞内作业

N/mm；硬度400HB

2）发动机

Volvo A40E 的发动机为电子控制喷油，水冷、直列六缸、四冲程直喷、

3）传动、控制、减速系统

4）行驶，卸载系统

5）驾驶室，仪表显示

Volvo A40E 驾驶舱符合ROPS/FOPS (防翻滚防落物)试验标准(ISO 3471, SAE

4.1.2VOLVOA40E铰接式自卸车主要技术参数

4.2.1英国特雷克斯TA25/27/30型铰接式自卸车主要性能特点

辆。

接，可以在任一侧相对转动45°,受力好,坚固可靠。

6X6全轮驱动，动力均衡分配，牵引效率高；传动总成分体式安装便于维修。传动链密封好,寿命长。维修保养量少。发动机排放满足USA EPA Tire

两支单级、双作用、两端装有缓冲垫的举升缸置于车箱两侧。由变速箱

动力输出端驱动的主液压齿轮泵提供车箱举升系统的驱动动力。采用全流式回油过滤。液压系统带有便于故障诊断维修的压力测试点。

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