2024年3月13日发(作者：南门淑哲)
出口秘籍
数据充分说明了泰国洪水的“威力”，但提到影响最大
的领域，首当其冲的则是全球电子产品和汽车的零配件
供应。
全球零配件供应链
级灾害的影响。
绛 面世 分
调低其第四季度的产量预测，从而降
１ＨＳ表示，西部数据（ＷＤ）和东
芝公司已经暂时停止了在泰国的硬
盘生产计划，客观上也影响了其他硬
盘驱动器制造商的决定。这两家公司
在曼谷附近的巴吞他尼省（Ｐａｔｈｕｍ
Ｔｈａｎｉ）拥有硬盘组装工
西部数据公司是世界上最大的
硬盘制造商，在泰国拥有３７ＯＯＯ名
工人，在该国的产量占公司总产量的
６Ｏ％。今年第二季度，西部数据共生
产５３８０万个硬盘驱动器，占全球市场
数据已经充分说明了泰国此次洪 份额１￣０３２％。，
水的“威力”，但提到影响最大的领
域，首当其冲的则是全球电子产品和
汽车的零配件供应。
东芝公司在泰国雇用了约３９０Ｏ
名工人，该公司约５０％的硬盘制造产
能在泰国内。截至今年第二季度，东
芝在硬盘驱动生产方面位居全球第四
全球硬盘供应受影响
１１月６日的《纽约时报》以《泰国
洪水重创全球硬盘供应商》为题发
位，出货量为１７．８万片，市场份额占到
１Ｏ．６％。
世界排名第二的硬盘供应商希捷
表文章。文章引述市场研究机构ｌＨＳ 公司在泰国的ＴｅＤａｒｕｋ地区设有磁头
ｉＳｕｐｐｌｉ公司的预测称，过去几个星期
和磁头万向节装配（ＨＧＡ）工 该公
泰国大面积洪水泛滥，可能导致硬盘
司还在泰国Ｋｏｒａｔ地区拥有滑块、磁
驱动器（ＨＤＤ）在第四季度￣Ｕ２０１２年
头组件等零配件工厂。但这两个地方
发生全球范围内的供应短缺。
世界上２５％的硬盘是在泰国组
装的。根据ＩＨＳ公司在泰国水灾之
前的预测，第四季度硬盘驱动器产
都遭受了严重的洪灾。
值得一提的是，因为希捷和三星
并没有将生产重心放在泰国，所受影
响比较微小，但这也有可能在一定程
量为１７６．２万个，占２０１１年总产量的 度上影响到整个硬盘行业的格局，造
２５．９％。ｌＨＳ公司表示，他们可能会
成不可估量的变化。
ｌＨＳ表示，在泰国过去两个月的
想的部分型号笔记本已经开始上调价 路透社的报道指出，丰田汽车在
泰国的３处成品车的组装工厂虽然没
有直接遭受洪水侵袭，但是由于受其
洪水中，直接导致硬盘的一个关键
格了。
组件——马达的供货遭受重创。日
本电产公司供应全球超过７０％的机
冲断车企产业链
电马达，全球几乎所有主要硬盘制
造商，包括西部数据、希捷、日立、
影响生产零部件的工厂停产，使部件
据泰国《世界日报》１１月２２日
供应受阻，最近不得不关闭这３处工
的报道，泰国汽车零配件工业协会
厂。丰田公司目前打算紧急从日本国
内调集部件。丰田２０１ ０年在泰国的总
东芝和三星的马达都来出自于该公
发言人塔翁表示，纳哇那空工业区
司。日本电产在泰国西北的大城府
（Ａｙｕｔｔｈａｙａ）设有两家子公司：电产
电子（Ｎｉｄｅｃ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｓ）和电产精
密（Ｎｉｄｅｃ Ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ），这里也是饱
受洪水侵袭的地区。
由于洪水和电力的损耗，硬盘制
造商Ｈｕｔｃｈｉｎｓｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ也暂
停了其在泰国大城府的硬盘组装
该公司有关人士表示，他们计划增加
其在美国的组装业务产量，并将使用
现有的库存，尽量满足客户的需求。
一
位名为Ｊｏｈｎ ＭＯｎｒｏｅ的存储
设备专家认为，“（此次洪水）必然影
响之一是硬盘制造商们再也不会把工
厂集中在一个地方了。”他估计硬盘生
产恢复到洪水之前的水平至少需要一
年的时间。
硬盘供应环节出现问题，整个ＩＴ
产业链都要跟着遭殃，形象地说就是
电脑没有硬盘不能出货，硬盘的短缺
导致了整个行业出货量减少，其中包
括ＣＰＵ、显卡、内存等。这种蝴蝶效
应正在逐步显现。
《纽约时报》的文章认为，由于
泰国爆发的洪水，全球消费者可能面
临的是硬盘价格至少上涨１ ０％。除去
硬盘本身涨价，更坏的消息是硬盘短
缺的后续效应已经到来，笔记本电脑
（ＰＣ）厂商们纷纷下调四季度出货
量，宏基就保守地将四季度ＰＣ出货量
下调了５％一１０％，而且不排除１２月份
笔记本电脑涨价的可能性。联想的表
态也同样嗳味，表示由于供应成本上
升，不排除ＰＣ涨价的可能，实际上联
（ＮＮＣＬ）以及其他工业区发生洪
灾，直接导致在东部设有工厂的
汽车零配件业，尤其是中小型企业
（ＳＭＥ）受到不小冲击。他说，受日本
海啸以及泰国国内水灾的双重影响，
预计２Ｏ１１年汽车零配件出口无法完
成４０００亿铢的既定目标，跌幅达到
１Ｏ％。
泰国是日资企业拓展海外战略较
为集中的国家，这次洪灾也直接造成
大批日资企业的厂房被淹而停产。据
日本《读卖新闻》的报道，有３１ Ｏ家日
企遭受到不同程度的洪灾影响，大批
企业已关闭停产，疏散员工避难。日
企较集中的大城府Ｖａｎ ｐｉｎｅａｐｐｌｅＴ
业基地约有３Ｏ多家日企的厂房被洪
水淹没，多数工厂的一楼厂房被洪水
淹没。
此外，根据路透社的消息，日本汽
车行业业内人士透露，由于近日泰国
发生的大规模洪水使得日本车企纷纷
关停其泰国工厂日本车企的日产量
减少大约６干辆。日本汽车工业协会
主席兼日产汽车公司首席运营官志贺
俊之表示，不清楚日本车企在泰国的
工厂何时才能恢复正常生产。
丰田汽车公司表示，泰国５０年一
遇的洪水影响全球供应链，关键零部
件的交付面临延迟威胁。从１ ０月３０日
起丰田已经暂停北美工厂的生产。受
影响的工厂包括美国印第安纳州、肯
塔基州、西弗吉尼亚州以及加拿大安
大略省。丰田汽车北美部门表示，将
对泰国零件供应情况持续关注。
产量达＿￣Ｊｉ６３．１万辆，占丰田全球产量
的８．３％。
本田从１０月４日同样由于零部件
供应受阻陷入停产状态，并曾发布消
息说厂区内进水，工厂被迫关闭。本
田在泰国的生产线同时还承担着印度
尼西亚和菲律宾的汽车零部件供应，
泰国工厂的长期停产也会给本田的东
南亚各国生产带来深刻影响。本田在
泰国的产量约占全球Ｉ￣＂Ｊ４．７％。
尽管丰田汽车和本田汽车在日本
遭受地震影响之后，一直努力加大产
量，以此来弥补此前的产量损失，但
泰国洪水令两大公司的努力受到严重
阻碍。
另外，受在泰工厂进水或零部件
不足影响，日产、五十铃、三菱等日本
车商也已经陆续宣布在泰工厂停工。
２Ｏ１ １年９月泰国全国汽车产量高
达１７４２１２辆，创下历史新高。但是此
次洪灾却导致１ ０月泰国汽车产量狂
跌至１１２个月的最低，并使得全年汽
车产量估计为１５Ｏ万辆，低于１８０万
辆的既定目标。
泰国汽车零配件工业协会主任汶
洛透漏，泰国相关部门已经开始审议
受灾企业进口零配件的救助措施。
ＩＨＳ汽车泰国首席执行官山本
（Ｈａｊｉｍｅ Ｙａｍａｍｏｔｏ）表示，“（汽
车制造商们）在全球扩展过程中必须
努力实现平衡，这样他们就不必把风
险都集中在泰国。”他认为，印度尼西
亚也许就是日本汽车生产商们的下一
个选择。圃口
２口ＩＩｌｌ２中目对外贸易
５３
2024年3月13日发(作者：南门淑哲)
出口秘籍
数据充分说明了泰国洪水的“威力”，但提到影响最大
的领域，首当其冲的则是全球电子产品和汽车的零配件
供应。
全球零配件供应链
级灾害的影响。
绛 面世 分
调低其第四季度的产量预测，从而降
１ＨＳ表示，西部数据（ＷＤ）和东
芝公司已经暂时停止了在泰国的硬
盘生产计划，客观上也影响了其他硬
盘驱动器制造商的决定。这两家公司
在曼谷附近的巴吞他尼省（Ｐａｔｈｕｍ
Ｔｈａｎｉ）拥有硬盘组装工
西部数据公司是世界上最大的
硬盘制造商，在泰国拥有３７ＯＯＯ名
工人，在该国的产量占公司总产量的
６Ｏ％。今年第二季度，西部数据共生
产５３８０万个硬盘驱动器，占全球市场
数据已经充分说明了泰国此次洪 份额１￣０３２％。，
水的“威力”，但提到影响最大的领
域，首当其冲的则是全球电子产品和
汽车的零配件供应。
东芝公司在泰国雇用了约３９０Ｏ
名工人，该公司约５０％的硬盘制造产
能在泰国内。截至今年第二季度，东
芝在硬盘驱动生产方面位居全球第四
全球硬盘供应受影响
１１月６日的《纽约时报》以《泰国
洪水重创全球硬盘供应商》为题发
位，出货量为１７．８万片，市场份额占到
１Ｏ．６％。
世界排名第二的硬盘供应商希捷
表文章。文章引述市场研究机构ｌＨＳ 公司在泰国的ＴｅＤａｒｕｋ地区设有磁头
ｉＳｕｐｐｌｉ公司的预测称，过去几个星期
和磁头万向节装配（ＨＧＡ）工 该公
泰国大面积洪水泛滥，可能导致硬盘
司还在泰国Ｋｏｒａｔ地区拥有滑块、磁
驱动器（ＨＤＤ）在第四季度￣Ｕ２０１２年
头组件等零配件工厂。但这两个地方
发生全球范围内的供应短缺。
世界上２５％的硬盘是在泰国组
装的。根据ＩＨＳ公司在泰国水灾之
前的预测，第四季度硬盘驱动器产
都遭受了严重的洪灾。
值得一提的是，因为希捷和三星
并没有将生产重心放在泰国，所受影
响比较微小，但这也有可能在一定程
量为１７６．２万个，占２０１１年总产量的 度上影响到整个硬盘行业的格局，造
２５．９％。ｌＨＳ公司表示，他们可能会
成不可估量的变化。
ｌＨＳ表示，在泰国过去两个月的
想的部分型号笔记本已经开始上调价 路透社的报道指出，丰田汽车在
泰国的３处成品车的组装工厂虽然没
有直接遭受洪水侵袭，但是由于受其
洪水中，直接导致硬盘的一个关键
格了。
组件——马达的供货遭受重创。日
本电产公司供应全球超过７０％的机
冲断车企产业链
电马达，全球几乎所有主要硬盘制
造商，包括西部数据、希捷、日立、
影响生产零部件的工厂停产，使部件
据泰国《世界日报》１１月２２日
供应受阻，最近不得不关闭这３处工
的报道，泰国汽车零配件工业协会
厂。丰田公司目前打算紧急从日本国
内调集部件。丰田２０１ ０年在泰国的总
东芝和三星的马达都来出自于该公
发言人塔翁表示，纳哇那空工业区
司。日本电产在泰国西北的大城府
（Ａｙｕｔｔｈａｙａ）设有两家子公司：电产
电子（Ｎｉｄｅｃ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｓ）和电产精
密（Ｎｉｄｅｃ Ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ），这里也是饱
受洪水侵袭的地区。
由于洪水和电力的损耗，硬盘制
造商Ｈｕｔｃｈｉｎｓｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ也暂
停了其在泰国大城府的硬盘组装
该公司有关人士表示，他们计划增加
其在美国的组装业务产量，并将使用
现有的库存，尽量满足客户的需求。
一
位名为Ｊｏｈｎ ＭＯｎｒｏｅ的存储
设备专家认为，“（此次洪水）必然影
响之一是硬盘制造商们再也不会把工
厂集中在一个地方了。”他估计硬盘生
产恢复到洪水之前的水平至少需要一
年的时间。
硬盘供应环节出现问题，整个ＩＴ
产业链都要跟着遭殃，形象地说就是
电脑没有硬盘不能出货，硬盘的短缺
导致了整个行业出货量减少，其中包
括ＣＰＵ、显卡、内存等。这种蝴蝶效
应正在逐步显现。
《纽约时报》的文章认为，由于
泰国爆发的洪水，全球消费者可能面
临的是硬盘价格至少上涨１ ０％。除去
硬盘本身涨价，更坏的消息是硬盘短
缺的后续效应已经到来，笔记本电脑
（ＰＣ）厂商们纷纷下调四季度出货
量，宏基就保守地将四季度ＰＣ出货量
下调了５％一１０％，而且不排除１２月份
笔记本电脑涨价的可能性。联想的表
态也同样嗳味，表示由于供应成本上
升，不排除ＰＣ涨价的可能，实际上联
（ＮＮＣＬ）以及其他工业区发生洪
灾，直接导致在东部设有工厂的
汽车零配件业，尤其是中小型企业
（ＳＭＥ）受到不小冲击。他说，受日本
海啸以及泰国国内水灾的双重影响，
预计２Ｏ１１年汽车零配件出口无法完
成４０００亿铢的既定目标，跌幅达到
１Ｏ％。
泰国是日资企业拓展海外战略较
为集中的国家，这次洪灾也直接造成
大批日资企业的厂房被淹而停产。据
日本《读卖新闻》的报道，有３１ Ｏ家日
企遭受到不同程度的洪灾影响，大批
企业已关闭停产，疏散员工避难。日
企较集中的大城府Ｖａｎ ｐｉｎｅａｐｐｌｅＴ
业基地约有３Ｏ多家日企的厂房被洪
水淹没，多数工厂的一楼厂房被洪水
淹没。
此外，根据路透社的消息，日本汽
车行业业内人士透露，由于近日泰国
发生的大规模洪水使得日本车企纷纷
关停其泰国工厂日本车企的日产量
减少大约６干辆。日本汽车工业协会
主席兼日产汽车公司首席运营官志贺
俊之表示，不清楚日本车企在泰国的
工厂何时才能恢复正常生产。
丰田汽车公司表示，泰国５０年一
遇的洪水影响全球供应链，关键零部
件的交付面临延迟威胁。从１ ０月３０日
起丰田已经暂停北美工厂的生产。受
影响的工厂包括美国印第安纳州、肯
塔基州、西弗吉尼亚州以及加拿大安
大略省。丰田汽车北美部门表示，将
对泰国零件供应情况持续关注。
产量达＿￣Ｊｉ６３．１万辆，占丰田全球产量
的８．３％。
本田从１０月４日同样由于零部件
供应受阻陷入停产状态，并曾发布消
息说厂区内进水，工厂被迫关闭。本
田在泰国的生产线同时还承担着印度
尼西亚和菲律宾的汽车零部件供应，
泰国工厂的长期停产也会给本田的东
南亚各国生产带来深刻影响。本田在
泰国的产量约占全球Ｉ￣＂Ｊ４．７％。
尽管丰田汽车和本田汽车在日本
遭受地震影响之后，一直努力加大产
量，以此来弥补此前的产量损失，但
泰国洪水令两大公司的努力受到严重
阻碍。
另外，受在泰工厂进水或零部件
不足影响，日产、五十铃、三菱等日本
车商也已经陆续宣布在泰工厂停工。
２Ｏ１ １年９月泰国全国汽车产量高
达１７４２１２辆，创下历史新高。但是此
次洪灾却导致１ ０月泰国汽车产量狂
跌至１１２个月的最低，并使得全年汽
车产量估计为１５Ｏ万辆，低于１８０万
辆的既定目标。
泰国汽车零配件工业协会主任汶
洛透漏，泰国相关部门已经开始审议
受灾企业进口零配件的救助措施。
ＩＨＳ汽车泰国首席执行官山本
（Ｈａｊｉｍｅ Ｙａｍａｍｏｔｏ）表示，“（汽
车制造商们）在全球扩展过程中必须
努力实现平衡，这样他们就不必把风
险都集中在泰国。”他认为，印度尼西
亚也许就是日本汽车生产商们的下一
个选择。圃口
２口ＩＩｌｌ２中目对外贸易
５３