2024年3月14日发(作者:公冶学)
维普资讯
P
ure
A
u
d
i
o
纯音
音响
毫
无
疑问
是
家
用
设
备
中
的
无
底
洞
!
也
许自以
为
对
音
响
有
点
了
解的
人
会
觉
得
再
贵的音
响
设
备
无
外
乎
就
是
丹
拿蓝
宝
石
劲
浪
至
尊
乌托邦
B
&
W
鹦鹉螺
等
几
十
万
的
音箱
而
已
其实
这
些
我们
眼
中
已
经
是极
品
的
音
箱
连
世界
前
五
十位部
进
不了
因
为价格排名
第
五
十
位
的音箱税
前
的
价格
、
、
。
,
都在
1
0
万
美
元
。
/
奔
g
Z
SL
R
~
/2
2
一
奔
驰
S
LR722
不
只
是
部
纯
粹
\
为速度
而
生
的超级
跑
车
型
,
它
还
为
了
纪
念
1
9
5
4
年
诞
生
的
经
典
欧
翼
式
车
—
1
f
]
是它
获
奔
驰
300
SL
而
722
~
,
得
1
9
5
5
年
英
~
Mill
e
M
i
g
l
i
a
大
奖
赛
冠
军
的
参
赛
号
现
在代
表的是
奔驰
SLR
的
,
。
,
霸
/
、
’
。
℃
特别
版
在
车
头部
分
融
入
了
F
1
方程
。
奔
驰
SLR
722
7
.
,
_
.
式
赛
车
的
设
计
显
得
极
,
厂
I
具
动
感
5
~
;
人
民
币
的
这款
定
价
88
8
:
.
限
量
跑
车
百
公
里
加速仅
需
3
6
秒
,
达
到
h
P
用
28
秒
完成
极
速
可
时
速
300
k
m
/
.
,
h
达
33
7
k
m
/
。
㈣
、
蘸
黼
I《h
1a
a
“
’
万
美
元
~
▲
癌
0
G
ra
n
a
E
n
《
g
m
a
‘。
100
万
美
元
用
来
购
买
奔驰
S
L
R
。
7
2
2
远比
买
,
一
套
Kh
arm
a
的
G
ran
d
E
n
i
g
一
m
a
首
”
1q
个音
响
Kh
a
rm
a
1
99
2
~
系
统
简单得
多
荷
兰
并
不是
音响
大
国
但
是
却
出
了
个
虽
然
他满意
0
s
t
e
r
u
m
那
里
听
音
乐
界
权
威
人
士
专
程到
K
h
arm
a
创办
人
Ch
ar
l
es
v
a
n
0
套
士
便委托
C
h
ar
l
e
s
设
计
Ch
ar
I
es
现
有
的系
统
但
他
想要更
为
完美
的
产
品
这
位绅
着
自
己
的实
力
大
型的
音响
系
统
如
果
成
功
则会
支
付
所
有
费
用
否
则将
分
文
不
付
凭
。
,
,
一
,
,
,
,
。
,
Ch
a
r
I
es
接
受
了
这
个挑战
,
也
就出
现
了
后
来
~
G
ra
n
d
E
n
i
g
ma
。
"
?
劳
矗
岛
咖
P
啦
4
8
个
6
寸
中
音
2
4
4
这
套
1
0
0
万
美
元
的
音
响
系
统动
用
了
24
个
平
面
磁
场
超高音
4
5
000
立
内
置
了
30
0
00
W
功
率
的
放大
器
整
体
重
量
超过
1
0
吨
,
需要
5
J
t~
Kh
a
rm
a
品
牌
。
G
ra
n
d
E
n
i
g
m。
方
英
尺
的空
间来
摆放
也
正
是
这
之
后
,
C
h
a
r
I
e
s
创
立了
的
拍
卖
会
吧
。
只
生
产
了
套
,
和
其他
艺
术
品
样
想
得到
它
,
就
等
着
它
、
、
,
,
。
一
一
,
维普资讯
确
I
G
I
T
ALH
O
ME
137
维普资讯
P
u
r
e
A
u
d
i
o
纯
音
1
38
维普资讯
蠢跫
转1
11
I
u
1采
H
虿
’
『
幻
G
一
如
果
还
想
在
如
今
越
来
越
快
和
外
形
更
凶猛
的
众多
跑
车中
找到
复
古
元
素在
大
牌
的跑
车
品
牌中
也
只
有保
时
捷
了
9
,
点
上
世纪的
。
11
T
u
r
b
o
是
保
时
捷中
的
超
经
,
典
车
型
几
乎
是
每
个
人
的
梦想
作
为
仅
次
于
9
,
,
11
G
T2
的小
旗
舰
在性
能
上
几
乎
相
,
.
差
无
几不
过
操控性
和
内饰
方
面
更
适
合
普
通
用户
日
常驾
驶
并
且
1
96
,
5
,
的
价
格
要
l
;
B
9
11
G
T2
便
宜
1
0
0
万
元
。
除
非
特
别追求
G
T
赛
车
那
种外
形
和
操
控
感
否
则保
时
捷
9
11
T
u
r
b
o
是这
个
级
别
上
不
可
多
得
的
好车
。
9
11
T
ur
b
o
如
此
经典的跑
车
并没
有
我们
想
象中
的
那
些
天
价
,
但年轻
的
音响
T
u
r
b
o
品
牌
却
不
定
能
让
我
们
可
以
轻
易
地
拥
有
就
像
用
200
7
年
展
出
的
ADAMOS
S
音
。
响
系
统
的
价
格就能
轻松地
买
到
,
辆
延
续
于
1
9
74
年
的
最
新
款
911
,
。
德
国
Ad
a
A
d
v
ance
m
并
不
是
什
么
老
牌音响
厂
商
其实
在
1
9
99
年它
才成
立
全
称
是
,
dD
y
,
nam
i
c
A
u
d
i
o
M
on
i
t
or
o
m
Ad
a
pu
s
m
成
立
之
初
主
要
定
位
于
高
端
录
音
室的
o
un
~
P
Ol
y
监
听
音
箱
旗舰
型
号
为
OSS
(
1
、
S
X
d
S
y
s
t
em
)
。
0SS
配
备
了
60
个扬
声单
元
专
用
DS
P
信
号
处
理器
以
及
25
00
W
O
SS
的造
型
非
常特
别
,
、
2
的大
功
率
功
放
。
、
高音
单
元
中
音单
元
4
低音
单
元
以
及
超
低音
单
元
并
稍
非
置于同
小
个箱体
内
而
是分
成
7
,
,
个
部
分
。
最
大的独
立
超
低音箱体
由
两
个
18
,
爹
英寸
的铝
振
膜
单
元
构
成
每
个单
元
都
由
1
000
W
的
功放伺
服
低
频
可
达
18
H
z
一
;
瓦
罾
些的
箱
体
配
备
7
8
个
9
英
寸
H
exa
C
one
蜂巢
式
振膜低音单
元
,
负
责中
低
音部
一
l
分
:
中音
箱
体
由
根
支
架
固
定
在
中
低音
箱体
旁边
其
配
备
了
12
个
×
,
,
A
RT
气动单
-
—
元
(
前
后两面
各
6
个
)
;
高
音箱
体
的
结构
与
中
音
箱体类似
只
是
配
备
了
8
d
xA
RT
气动单
元
(
前
后两面
各
4
个
)
,
。
X
—
ART
是
在著
名的
海
尔气
动
高
音
基
础
上
改进
而
来
,
m
以
上
的
高效
率
超
高频
延
伸性极佳
的
可
以
轻
易达
~
J
93dB
/w
,
。
询
\
醚
l
I
■
■
■
I_
矿
一
n目
淄
镶
懑
穗
r
4
~
I
G
ITA
L
H
O
ME
1
3
9
2024年3月14日发(作者:公冶学)
维普资讯
P
ure
A
u
d
i
o
纯音
音响
毫
无
疑问
是
家
用
设
备
中
的
无
底
洞
!
也
许自以
为
对
音
响
有
点
了
解的
人
会
觉
得
再
贵的音
响
设
备
无
外
乎
就
是
丹
拿蓝
宝
石
劲
浪
至
尊
乌托邦
B
&
W
鹦鹉螺
等
几
十
万
的
音箱
而
已
其实
这
些
我们
眼
中
已
经
是极
品
的
音
箱
连
世界
前
五
十位部
进
不了
因
为价格排名
第
五
十
位
的音箱税
前
的
价格
、
、
。
,
都在
1
0
万
美
元
。
/
奔
g
Z
SL
R
~
/2
2
一
奔
驰
S
LR722
不
只
是
部
纯
粹
\
为速度
而
生
的超级
跑
车
型
,
它
还
为
了
纪
念
1
9
5
4
年
诞
生
的
经
典
欧
翼
式
车
—
1
f
]
是它
获
奔
驰
300
SL
而
722
~
,
得
1
9
5
5
年
英
~
Mill
e
M
i
g
l
i
a
大
奖
赛
冠
军
的
参
赛
号
现
在代
表的是
奔驰
SLR
的
,
。
,
霸
/
、
’
。
℃
特别
版
在
车
头部
分
融
入
了
F
1
方程
。
奔
驰
SLR
722
7
.
,
_
.
式
赛
车
的
设
计
显
得
极
,
厂
I
具
动
感
5
~
;
人
民
币
的
这款
定
价
88
8
:
.
限
量
跑
车
百
公
里
加速仅
需
3
6
秒
,
达
到
h
P
用
28
秒
完成
极
速
可
时
速
300
k
m
/
.
,
h
达
33
7
k
m
/
。
㈣
、
蘸
黼
I《h
1a
a
“
’
万
美
元
~
▲
癌
0
G
ra
n
a
E
n
《
g
m
a
‘。
100
万
美
元
用
来
购
买
奔驰
S
L
R
。
7
2
2
远比
买
,
一
套
Kh
arm
a
的
G
ran
d
E
n
i
g
一
m
a
首
”
1q
个音
响
Kh
a
rm
a
1
99
2
~
系
统
简单得
多
荷
兰
并
不是
音响
大
国
但
是
却
出
了
个
虽
然
他满意
0
s
t
e
r
u
m
那
里
听
音
乐
界
权
威
人
士
专
程到
K
h
arm
a
创办
人
Ch
ar
l
es
v
a
n
0
套
士
便委托
C
h
ar
l
e
s
设
计
Ch
ar
I
es
现
有
的系
统
但
他
想要更
为
完美
的
产
品
这
位绅
着
自
己
的实
力
大
型的
音响
系
统
如
果
成
功
则会
支
付
所
有
费
用
否
则将
分
文
不
付
凭
。
,
,
一
,
,
,
,
。
,
Ch
a
r
I
es
接
受
了
这
个挑战
,
也
就出
现
了
后
来
~
G
ra
n
d
E
n
i
g
ma
。
"
?
劳
矗
岛
咖
P
啦
4
8
个
6
寸
中
音
2
4
4
这
套
1
0
0
万
美
元
的
音
响
系
统动
用
了
24
个
平
面
磁
场
超高音
4
5
000
立
内
置
了
30
0
00
W
功
率
的
放大
器
整
体
重
量
超过
1
0
吨
,
需要
5
J
t~
Kh
a
rm
a
品
牌
。
G
ra
n
d
E
n
i
g
m。
方
英
尺
的空
间来
摆放
也
正
是
这
之
后
,
C
h
a
r
I
e
s
创
立了
的
拍
卖
会
吧
。
只
生
产
了
套
,
和
其他
艺
术
品
样
想
得到
它
,
就
等
着
它
、
、
,
,
。
一
一
,
维普资讯
确
I
G
I
T
ALH
O
ME
137
维普资讯
P
u
r
e
A
u
d
i
o
纯
音
1
38
维普资讯
蠢跫
转1
11
I
u
1采
H
虿
’
『
幻
G
一
如
果
还
想
在
如
今
越
来
越
快
和
外
形
更
凶猛
的
众多
跑
车中
找到
复
古
元
素在
大
牌
的跑
车
品
牌中
也
只
有保
时
捷
了
9
,
点
上
世纪的
。
11
T
u
r
b
o
是
保
时
捷中
的
超
经
,
典
车
型
几
乎
是
每
个
人
的
梦想
作
为
仅
次
于
9
,
,
11
G
T2
的小
旗
舰
在性
能
上
几
乎
相
,
.
差
无
几不
过
操控性
和
内饰
方
面
更
适
合
普
通
用户
日
常驾
驶
并
且
1
96
,
5
,
的
价
格
要
l
;
B
9
11
G
T2
便
宜
1
0
0
万
元
。
除
非
特
别追求
G
T
赛
车
那
种外
形
和
操
控
感
否
则保
时
捷
9
11
T
u
r
b
o
是这
个
级
别
上
不
可
多
得
的
好车
。
9
11
T
ur
b
o
如
此
经典的跑
车
并没
有
我们
想
象中
的
那
些
天
价
,
但年轻
的
音响
T
u
r
b
o
品
牌
却
不
定
能
让
我
们
可
以
轻
易
地
拥
有
就
像
用
200
7
年
展
出
的
ADAMOS
S
音
。
响
系
统
的
价
格就能
轻松地
买
到
,
辆
延
续
于
1
9
74
年
的
最
新
款
911
,
。
德
国
Ad
a
A
d
v
ance
m
并
不
是
什
么
老
牌音响
厂
商
其实
在
1
9
99
年它
才成
立
全
称
是
,
dD
y
,
nam
i
c
A
u
d
i
o
M
on
i
t
or
o
m
Ad
a
pu
s
m
成
立
之
初
主
要
定
位
于
高
端
录
音
室的
o
un
~
P
Ol
y
监
听
音
箱
旗舰
型
号
为
OSS
(
1
、
S
X
d
S
y
s
t
em
)
。
0SS
配
备
了
60
个扬
声单
元
专
用
DS
P
信
号
处
理器
以
及
25
00
W
O
SS
的造
型
非
常特
别
,
、
2
的大
功
率
功
放
。
、
高音
单
元
中
音单
元
4
低音
单
元
以
及
超
低音
单
元
并
稍
非
置于同
小
个箱体
内
而
是分
成
7
,
,
个
部
分
。
最
大的独
立
超
低音箱体
由
两
个
18
,
爹
英寸
的铝
振
膜
单
元
构
成
每
个单
元
都
由
1
000
W
的
功放伺
服
低
频
可
达
18
H
z
一
;
瓦
罾
些的
箱
体
配
备
7
8
个
9
英
寸
H
exa
C
one
蜂巢
式
振膜低音单
元
,
负
责中
低
音部
一
l
分
:
中音
箱
体
由
根
支
架
固
定
在
中
低音
箱体
旁边
其
配
备
了
12
个
×
,
,
A
RT
气动单
-
—
元
(
前
后两面
各
6
个
)
;
高
音箱
体
的
结构
与
中
音
箱体类似
只
是
配
备
了
8
d
xA
RT
气动单
元
(
前
后两面
各
4
个
)
,
。
X
—
ART
是
在著
名的
海
尔气
动
高
音
基
础
上
改进
而
来
,
m
以
上
的
高效
率
超
高频
延
伸性极佳
的
可
以
轻
易达
~
J
93dB
/w
,
。
询
\
醚
l
I
■
■
■
I_
矿
一
n目
淄
镶
懑
穗
r
4
~
I
G
ITA
L
H
O
ME
1
3
9