2024年3月14日发(作者：潭清晖)

轨检车水平加速度超限地段线路病害的整治

吴方来

【期刊名称】《上海铁道科技》

【年(卷),期】2005(000)003

【摘 要】我段管内的主要正线是京沪线重载快速区段K830-K984，下行线年通过

总重1．3亿吨，上行线年通过总重0．8亿吨，最高允许通过速度160km／h。

我段地处丘陵地带，曲线多，半径小，京沪正线曲线共计202条／90．418km。

其中R≤1300米的曲线计62条／42．311km，占我段正线曲线总长的47％，自

“4．18”提速以来，截止8月13日，铁道部轨检车挂直达(Z9．Z10)列车，共

检查8次，检查情况：

【总页数】2页(P48,51)

【作 者】吴方来

【作者单位】上海铁路局蚌埠工务段,工程师

【正文语种】中 文

【中图分类】U2

【相关文献】

1.铁路线路曲线地段病害成因分析及整治措施 [J], 霍伟珺

2.小半径曲线地段整体道口线路病害整治对策 [J], 张磊

3.提速条件下曲线水平加速度超限分析及整治 [J], 张敏

4.轨检车检出线路水平加速度病害的成因及整治 [J], 郑小龙

5.铁路线路曲线地段病害成因分析及整治措施 [J], 贺国栋

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2024年3月14日发(作者：潭清晖)

轨检车水平加速度超限地段线路病害的整治

吴方来

【期刊名称】《上海铁道科技》

【年(卷),期】2005(000)003

【摘 要】我段管内的主要正线是京沪线重载快速区段K830-K984，下行线年通过

总重1．3亿吨，上行线年通过总重0．8亿吨，最高允许通过速度160km／h。

我段地处丘陵地带，曲线多，半径小，京沪正线曲线共计202条／90．418km。

其中R≤1300米的曲线计62条／42．311km，占我段正线曲线总长的47％，自

“4．18”提速以来，截止8月13日，铁道部轨检车挂直达(Z9．Z10)列车，共

检查8次，检查情况：

【总页数】2页(P48,51)

【作 者】吴方来

【作者单位】上海铁路局蚌埠工务段,工程师

【正文语种】中 文

【中图分类】U2

【相关文献】

1.铁路线路曲线地段病害成因分析及整治措施 [J], 霍伟珺

2.小半径曲线地段整体道口线路病害整治对策 [J], 张磊

3.提速条件下曲线水平加速度超限分析及整治 [J], 张敏

4.轨检车检出线路水平加速度病害的成因及整治 [J], 郑小龙

5.铁路线路曲线地段病害成因分析及整治措施 [J], 贺国栋

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