2024年3月17日发(作者：解山晴)
消防监控系统操作规程
1、消防监控操作人员必需经过特地培训，并经过考核持证上岗。
2、操作人员必需熟读并把握自动报警系统及自动平面显视系统的说明及起用，停止程
序能娴熟、正确的操作。
3、打开交流电源的同时，必需合上备用电池开关，对电池充电。
4、严禁拔掉正在运行的火灾自动报警系统笔CRT的交流输入插头，以防损坏设备。
5、严禁将自动报警系统及自动现面显视系统作为它用。
6、严禁非操作人员触动消防监控系统。
7、火灾自动报警系统一般设置在手动状态，以防误操作引起动作。
篇2：催化安全技术规程
催化裂扮装置是重要的原油二次加工装置，它以常压渣油为原料，使用超稳分子筛催
化剂，生产高辛烷值汽油、平凡柴油并副产液态烃、干气。催化裂扮装置对于提高炼厂的
轻油收率和经济效益，起着重要的作用。
一、设备腐蚀与防腐措施
汲取稳定系统存在严重的设备腐蚀，腐蚀部位主要出现在各塔的塔壁、塔板、支撑梁
及其它内部构件、富气冷却器、气液平衡罐、部分工艺线弯头和富气水洗注入部位。而腐
蚀的程度与原料性质亲密相关，以加工成功、孤岛油的装置腐蚀更甚。
由于稳定系统含有大量硫化氢和氰化氢，在有水存在的条件下，就构成了由硫化氢 氰
化氢 水(HS-HCN-H2O)组成的腐蚀环境，于是在硫化氢和氰化氢的低温电化学腐蚀作用
下，不仅使钢材的一般性腐蚀加剧，出现点蚀，坑蚀和穿蚀，甚至出现更为严重的氢渗透、
氢鼓泡和应力腐蚀开裂。有的部位腐蚀物积累厚达7~8mm，致使浮阀卡死；有的使器壁、
- 1 -
塔板减薄，浮阀阀孔扩大，降液管线减薄、穿孔、以至下缘全部腐蚀掉，更有甚至，塔体
纵缝出现裂纹、开裂等。
针对这些问题，工业上相应采用材料防腐工艺措施。在设备上应尽量采用抗氢脆、氢
渗透、氢鼓泡性能较好的材料。也可采用喷铝或渗铝钢，有的炼厂解吸塔整塔采用
12Cr2AlMoV钢更新塔体，有的衬以1Cr18Ni9Ti钢，有的采用20R复合0Cr13Al复合
钢材，有的采用16MnR复合0Cr13Al复合钢材并对全部焊缝进行焊后热处理。尽量少用
16MnR作为稳定系统部位塔或容器，因为锰元素在钢材和焊接过程中易产生偏析，形成
富锰带，导致马氏体／贝氏体组织增加，使钢材硬度增加，当处于湿硫化氢环境下简单发
生应力腐蚀开裂，在此环境下非常敏感易成为潜在的裂纹源。油气分别器，塔板及浮阀也
大都采用不锈钢。在工艺上应尽量采取“三注”措施。即a采用水洗法，以脱除硫化氢和
氰化氢，如在气压机出口冷却器的压缩富气线注水；b注缓蚀剂以阻碍硫化氢和氰化物腐
蚀介质的渗透；c分馏塔顶挥发线和回流罐出口富气线上注氨，以转变腐蚀介质组成。
汲取稳定系统汲取塔、解吸塔、再汲取塔、稳定塔塔体采用16MnR复合0Cr13Al钢
材；气压机出口油气分别器(V302)采用16MnR并整体热处理，稳定塔顶回流罐(V303)采
用20R并整体热处理，解吸底重沸器，稳定塔底重沸器壳体选用16MnR，要求焊后热处
理，管程选用0Cr18Ni10Ti,防止湿硫化氢环境下发生的应力腐蚀开裂。
工艺上采取分馏塔顶挥发线上注氨；气压机压缩富气出口入空冷前注水，防止汲取稳
定系统设备的腐蚀。
主要产品及其组成：
液态烃：主要由C3、C4组成。
汽油：主要由C5~C11的各种组分组成。
轻柴油：主要由C12~C20的各种组分组成。
干气：主要由H2、CH4、C2H4、C2H6以及CO、CO2等组分组成。
- 2 -
产品用途：
液态烃主要用作化工原料或民用燃料。
汽油的主要用途是以点燃式发动机为动力的各种机车的燃料。
柴油主要用作压燃式发动机的燃料。
干气为燃料气，可作炼厂内各装置加热炉和锅炉燃料开工预备
二、开工预备及要求
1、装置经检修、动改完毕，按部颁标准验收炉、塔器、容器、冷换、工艺管线、机动
设备及电气仪表等，必需符合质量标准和开工要求。
2、与本装置有关的外部管线的贮罐已检修完毕，按部颁标准验收合格。
3、专人负责检查拆除因检修动火临时加的盲板，拆除一个消号一个。
4、编好劳动班组，组织全体员工专心学习争论开工方案和技术学习，岗位练兵；改造
技措项目交底，进行开工前的技术、安全考核，为开工一次成功打下良好的基础。
5、装置全部供电系统检修完毕，照明安装齐全，施工临时电源拆除，装置总接地检查
合格，具备代供电（6KV、380V）条件。
6、与物质处联系预备好开工使用的各种 篇3：液化天然气卸车安全操作规程
1、检查证件。对液化天然气槽车压力、液位进行检查。
2、按制定位置停好液化天然气槽车，手动制动到位，将槽车熄火，安装好固定车墩。
3、连接好静电连接线，设立“正在卸车，闲人请勿靠近”警示牌，严禁其它车辆入内。
4、确定接受液化天然气的储罐，确认槽车出口和接收液化天然气的储罐进液口紧急迫
断阀呈正常开启状态。连接好卸车软管，先用氮气对软管连接部位进行吹扫，吹扫合格后，
开启槽车出口液相阀门、相应管线上的阀门和接收液化天然气的储罐进液阀，用槽车的液
化天然气渐渐预冷。预冷产生的气体回收到储罐中，预冷完毕，检查连接部位的泄漏状况，
- 3 -
待槽车升压至规定压力后，开始正式卸车。
5、卸车过程中，操作人员要移至在现场，观看槽车和储罐的压力液位，确保安全。
6、卸车完成时，将对应储罐进液阀关闭。当软管无压力时卸下，并拆下静电连接线。
7、卸车完成时，再一次检查槽车和接收液化天然气的储罐的压力、液位状况。若槽车
残存气体压力超过其工作压力，应通过BOG回收，且保槽车回厂途中不会升压超标。
8、下列状况不得从事卸车作业：
⑴雷雨天气
⑵四周有明火或发生火灾
⑶站内发生泄漏
⑷液化天然气储罐压力异常
⑸其它不允许卸车的状况
篇4：油品装卸安全技术规程
1．各类油品装车台、装油管线、装油鹤管、铁管，必需按规定装有静电接地设施，并
且在每年春天进行一次检查测定，不合格的要准时处理。
2．装车台的梯子要保持完整无缺，装车台的全部电气设施要符合防爆要求。装车前要
专心检查槽车，防止跑漏。轻油装车后，要按规定铅封。
3．不得在槽车口处开关手电筒电钮，上车前打开，下车后关闭。装车完毕，应渐渐放
下车盖，防止碰撞产生火花。上岗需用防爆手电筒。
4．装车后的检尺计量工作，应在装车完毕非常钟后进行，防止静电事故的发生。
5．调车作业时，不准机车头进入装车台。槽车与车头间需有隔离车。
6．严禁酒后、穿钉子鞋或拖鞋及携带火柴、打火机上车台。禁止打手机、传呼机。
- 4 -
7．进行装车作业时，严禁在车台进行检修动火作业。
8．汽车装卸油品时，要求汽车应有防火罩，接地链、灭火机等安全设施。汽车装车时，
应将发动机熄火。未装完毕禁止发动车辆。
9．原油卸车需用蒸汽加热时，应认真检查槽车上的夹套和安全附件，通入的蒸汽压力
必需低于规定的压力，以免夹套损坏。安装槽车卸车口接头时，不得用铁器猛砸，而应用
套管将丝扣上紧，避免打出火花，造成事故。
1O．厂区铁路装车台和编组线禁止溜放作业。
11．油桶装油时，应用专用手扳旋开桶盖，不得用铁器硬敲硬砸。移动桶装油品时，
应轻搬轻放，不得采取野蛮装卸手段。
12．洗槽作业时，不得在无人监护的状况下单独进入槽车内作业。
13．装盛酸碱的铁路槽车在卸车时，槽车停放位置要合适；与酸或碱的卸车管线连接
要牢靠严密；使用风压酸、碱前应先脱净风线中存水；卸车完毕应将卸车管线扫净，拆除
卸车管线与风线并将活动梯提起后，方能通知调度将酸、碱车拖走。
14、车辆装卸时，卸油工不准离开操作平台，在现场专心看护。
15、各类操作记录，报表字迹工整，严禁在记录上乱写、乱画、作假记录。
- 5 -
2024年3月17日发(作者：解山晴)
消防监控系统操作规程
1、消防监控操作人员必需经过特地培训，并经过考核持证上岗。
2、操作人员必需熟读并把握自动报警系统及自动平面显视系统的说明及起用，停止程
序能娴熟、正确的操作。
3、打开交流电源的同时，必需合上备用电池开关，对电池充电。
4、严禁拔掉正在运行的火灾自动报警系统笔CRT的交流输入插头，以防损坏设备。
5、严禁将自动报警系统及自动现面显视系统作为它用。
6、严禁非操作人员触动消防监控系统。
7、火灾自动报警系统一般设置在手动状态，以防误操作引起动作。
篇2：催化安全技术规程
催化裂扮装置是重要的原油二次加工装置，它以常压渣油为原料，使用超稳分子筛催
化剂，生产高辛烷值汽油、平凡柴油并副产液态烃、干气。催化裂扮装置对于提高炼厂的
轻油收率和经济效益，起着重要的作用。
一、设备腐蚀与防腐措施
汲取稳定系统存在严重的设备腐蚀，腐蚀部位主要出现在各塔的塔壁、塔板、支撑梁
及其它内部构件、富气冷却器、气液平衡罐、部分工艺线弯头和富气水洗注入部位。而腐
蚀的程度与原料性质亲密相关，以加工成功、孤岛油的装置腐蚀更甚。
由于稳定系统含有大量硫化氢和氰化氢，在有水存在的条件下，就构成了由硫化氢 氰
化氢 水(HS-HCN-H2O)组成的腐蚀环境，于是在硫化氢和氰化氢的低温电化学腐蚀作用
下，不仅使钢材的一般性腐蚀加剧，出现点蚀，坑蚀和穿蚀，甚至出现更为严重的氢渗透、
氢鼓泡和应力腐蚀开裂。有的部位腐蚀物积累厚达7~8mm，致使浮阀卡死；有的使器壁、
- 1 -
塔板减薄，浮阀阀孔扩大，降液管线减薄、穿孔、以至下缘全部腐蚀掉，更有甚至，塔体
纵缝出现裂纹、开裂等。
针对这些问题，工业上相应采用材料防腐工艺措施。在设备上应尽量采用抗氢脆、氢
渗透、氢鼓泡性能较好的材料。也可采用喷铝或渗铝钢，有的炼厂解吸塔整塔采用
12Cr2AlMoV钢更新塔体，有的衬以1Cr18Ni9Ti钢，有的采用20R复合0Cr13Al复合
钢材，有的采用16MnR复合0Cr13Al复合钢材并对全部焊缝进行焊后热处理。尽量少用
16MnR作为稳定系统部位塔或容器，因为锰元素在钢材和焊接过程中易产生偏析，形成
富锰带，导致马氏体／贝氏体组织增加，使钢材硬度增加，当处于湿硫化氢环境下简单发
生应力腐蚀开裂，在此环境下非常敏感易成为潜在的裂纹源。油气分别器，塔板及浮阀也
大都采用不锈钢。在工艺上应尽量采取“三注”措施。即a采用水洗法，以脱除硫化氢和
氰化氢，如在气压机出口冷却器的压缩富气线注水；b注缓蚀剂以阻碍硫化氢和氰化物腐
蚀介质的渗透；c分馏塔顶挥发线和回流罐出口富气线上注氨，以转变腐蚀介质组成。
汲取稳定系统汲取塔、解吸塔、再汲取塔、稳定塔塔体采用16MnR复合0Cr13Al钢
材；气压机出口油气分别器(V302)采用16MnR并整体热处理，稳定塔顶回流罐(V303)采
用20R并整体热处理，解吸底重沸器，稳定塔底重沸器壳体选用16MnR，要求焊后热处
理，管程选用0Cr18Ni10Ti,防止湿硫化氢环境下发生的应力腐蚀开裂。
工艺上采取分馏塔顶挥发线上注氨；气压机压缩富气出口入空冷前注水，防止汲取稳
定系统设备的腐蚀。
主要产品及其组成：
液态烃：主要由C3、C4组成。
汽油：主要由C5~C11的各种组分组成。
轻柴油：主要由C12~C20的各种组分组成。
干气：主要由H2、CH4、C2H4、C2H6以及CO、CO2等组分组成。
- 2 -
产品用途：
液态烃主要用作化工原料或民用燃料。
汽油的主要用途是以点燃式发动机为动力的各种机车的燃料。
柴油主要用作压燃式发动机的燃料。
干气为燃料气，可作炼厂内各装置加热炉和锅炉燃料开工预备
二、开工预备及要求
1、装置经检修、动改完毕，按部颁标准验收炉、塔器、容器、冷换、工艺管线、机动
设备及电气仪表等，必需符合质量标准和开工要求。
2、与本装置有关的外部管线的贮罐已检修完毕，按部颁标准验收合格。
3、专人负责检查拆除因检修动火临时加的盲板，拆除一个消号一个。
4、编好劳动班组，组织全体员工专心学习争论开工方案和技术学习，岗位练兵；改造
技措项目交底，进行开工前的技术、安全考核，为开工一次成功打下良好的基础。
5、装置全部供电系统检修完毕，照明安装齐全，施工临时电源拆除，装置总接地检查
合格，具备代供电（6KV、380V）条件。
6、与物质处联系预备好开工使用的各种 篇3：液化天然气卸车安全操作规程
1、检查证件。对液化天然气槽车压力、液位进行检查。
2、按制定位置停好液化天然气槽车，手动制动到位，将槽车熄火，安装好固定车墩。
3、连接好静电连接线，设立“正在卸车，闲人请勿靠近”警示牌，严禁其它车辆入内。
4、确定接受液化天然气的储罐，确认槽车出口和接收液化天然气的储罐进液口紧急迫
断阀呈正常开启状态。连接好卸车软管，先用氮气对软管连接部位进行吹扫，吹扫合格后，
开启槽车出口液相阀门、相应管线上的阀门和接收液化天然气的储罐进液阀，用槽车的液
化天然气渐渐预冷。预冷产生的气体回收到储罐中，预冷完毕，检查连接部位的泄漏状况，
- 3 -
待槽车升压至规定压力后，开始正式卸车。
5、卸车过程中，操作人员要移至在现场，观看槽车和储罐的压力液位，确保安全。
6、卸车完成时，将对应储罐进液阀关闭。当软管无压力时卸下，并拆下静电连接线。
7、卸车完成时，再一次检查槽车和接收液化天然气的储罐的压力、液位状况。若槽车
残存气体压力超过其工作压力，应通过BOG回收，且保槽车回厂途中不会升压超标。
8、下列状况不得从事卸车作业：
⑴雷雨天气
⑵四周有明火或发生火灾
⑶站内发生泄漏
⑷液化天然气储罐压力异常
⑸其它不允许卸车的状况
篇4：油品装卸安全技术规程
1．各类油品装车台、装油管线、装油鹤管、铁管，必需按规定装有静电接地设施，并
且在每年春天进行一次检查测定，不合格的要准时处理。
2．装车台的梯子要保持完整无缺，装车台的全部电气设施要符合防爆要求。装车前要
专心检查槽车，防止跑漏。轻油装车后，要按规定铅封。
3．不得在槽车口处开关手电筒电钮，上车前打开，下车后关闭。装车完毕，应渐渐放
下车盖，防止碰撞产生火花。上岗需用防爆手电筒。
4．装车后的检尺计量工作，应在装车完毕非常钟后进行，防止静电事故的发生。
5．调车作业时，不准机车头进入装车台。槽车与车头间需有隔离车。
6．严禁酒后、穿钉子鞋或拖鞋及携带火柴、打火机上车台。禁止打手机、传呼机。
- 4 -
7．进行装车作业时，严禁在车台进行检修动火作业。
8．汽车装卸油品时，要求汽车应有防火罩，接地链、灭火机等安全设施。汽车装车时，
应将发动机熄火。未装完毕禁止发动车辆。
9．原油卸车需用蒸汽加热时，应认真检查槽车上的夹套和安全附件，通入的蒸汽压力
必需低于规定的压力，以免夹套损坏。安装槽车卸车口接头时，不得用铁器猛砸，而应用
套管将丝扣上紧，避免打出火花，造成事故。
1O．厂区铁路装车台和编组线禁止溜放作业。
11．油桶装油时，应用专用手扳旋开桶盖，不得用铁器硬敲硬砸。移动桶装油品时，
应轻搬轻放，不得采取野蛮装卸手段。
12．洗槽作业时，不得在无人监护的状况下单独进入槽车内作业。
13．装盛酸碱的铁路槽车在卸车时，槽车停放位置要合适；与酸或碱的卸车管线连接
要牢靠严密；使用风压酸、碱前应先脱净风线中存水；卸车完毕应将卸车管线扫净，拆除
卸车管线与风线并将活动梯提起后，方能通知调度将酸、碱车拖走。
14、车辆装卸时，卸油工不准离开操作平台，在现场专心看护。
15、各类操作记录，报表字迹工整，严禁在记录上乱写、乱画、作假记录。
- 5 -