2024年3月17日发(作者：巫马信鸥)
资料范本
本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载
盈建科YJK计算参数详解—结
构总体信息
地点：__________________
时间：__________________
说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与
义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时
请详细阅读内容
结构总体信息
红色为必填项，其余根据项目合理选选填
地下室层数：对整体结构分析与设计有重要影响。如侧向约束的施加位
置、地下室外墙平面外设计、风荷载起算位置、底部加强区起算位置等。
嵌固端所在层号：对嵌固层以下的各层的抗震等级和抗震构造措施的抗震
等级逐层降低，但不低于四级。
与基础相连构件最大底标高：用于嵌固端不在同一标高的情况。
裙房层数：作为带裙房的塔楼结构剪力墙底部加强区高度的判断依据，按
规范要求，如强区取到裙房屋面上一层。注：该参数的加强措施仅限于剪力墙
加强区，程序没有对裙房顶部上下各一层及塔楼与裙房连接处的其他构件采取
加强措施，此项工作需要用户完成。
转换层所在层号：程序没有自动搜索转换构件和自动判断转换层的功能，
设计人员应指定转换层号，以实现规范对转换构件地震内力放大的规定。如有
转换层必须输入转换层号，允许输入多个转换层号，数字之间以逗号或空格隔
开。初始值为0。若有地下室，转换楼层号从地下室起算。
加强层所在层号：如果设置了加强层，软件将按规范要求进行设计，该参
数除了在设计参数中设置外，还可在楼层属性中手工指定。
底框层数：只有在底框结构（底层框架结构）下，该参数才可以设置。
施工模拟加载步长：即指按照施工模拟3或者施工模拟1计算时，每次加
载的楼层数量，软件隐含的加载步长是1，即每次加载1个自然层。对于层数
较多的高层建筑，为了提高计算效率也可以将加载步长改为大于1的数；软件
对于转换层、梁托柱层等一些特殊的楼层，会自动合并其相邻的几个楼层作为
一个施工加载次序，不受本参数的约束。
恒活荷载计算信息：竖向荷载加载顺序，施工模拟三比其他几种更符合实
际情况。梁托柱楼层、悬挑梁托柱楼层会造成内力异常，检查方法为恒载的计
算模型与活载差异大，并且恒载变形异常、与活载变形明显不同。故此建议一
般对多、高层建筑首选模拟施工3。对钢结构或大型体育馆类（指没有严格的
标准层概念）结构应选一次加载。对于长悬臂结构或有吊柱结构，由于一般是
采用悬挑脚手架的施工工艺，故对悬臂部分应采用一次加载进行。设计。当有
吊车荷载时，不应选用模拟施工3。
风荷载计算信息：一般计算方式（假定迎风面和背风面的受风面积是相同
的，在自动计算风荷载时，只考虑顺风向，不考虑横向风的影响。一般方法不
能计算屋顶的风吸力和风压力。）；精细计算方式（横向风和风吸力影响较大
的结构）
地震作用计算信息：按照规范规定，依据当地抗震等级及工程实际情况进
行选择。8度9度时的大跨度和长悬臂结构及9度时的高层建筑，应计算竖向
地震作用。
计算吊车荷载：如果设计人员在建模中输入了吊车荷载，则软件会自动勾
选该项。如果工程中输入了吊车荷载而又不想在结构计算中考虑时，可取消该
选项。吊车荷载是在建模中布置和自动生成的，自动生成的吊车荷载沿着吊车
布置的跨度成对布置在各个柱顶节点，可以根据边跨、抽柱、柱距不等等情况
生成不同的吊车荷载。计算程序根据这些布置的吊车荷载做吊车荷载计算。
计算人防荷载：如果设计人员在建模中输入了人防荷载，则软件会自动勾
选该项。如果工程中输入了人防荷载而又不想在结构计算中考虑时，可取消该
选项。 对于用户输入了人防等效静荷载的地下室楼层，程序可对该楼层及其以
下楼层的梁、柱、墙完成人防设计。
考虑预应力等效荷载工况：该功能主要用于非预应力构件考虑预应力影
响，它必须在预应力梁设计完成后执行。
生成传给基础的刚度：该参数用来控制上部结构计算时是否生成传给基础
的凝聚刚度，勾选该项，则基础计算时可考虑上部结构刚度的影响。
凝聚局部…底部层数：在考虑上部结构对基础的刚度贡献时，软件可以考
虑上部结构的全部楼层或者只考虑底部的部分楼层。如果填0则考虑全部楼
层。如果基础计算时需要仅考虑上部几个楼层的刚度，而不是全部楼层的刚度
时，可在这里输入一个非0的楼层数，软件将仅输出底部的几个楼层的刚度。
勾选此项，将需消耗一定的计算时间，考虑的楼层数越多需要的计算时间越
多。
上部结构计算考虑基础结构：在上部结构计算时可以选择上部结构加入基
础结构的协同计算，从而可使上部结构计算考虑基础和地基的影响。与基础建
模计算的“生成上部基础共同分析的基础模型”配合使用（需先进行基础建模
计算，然后再回到上部结构，勾选计算并考虑基础结构）
生成绘等值线用数据：选中该参数之后，后处理中的“等值线”才有数
据，用来画墙、弹性楼板、转换梁以及框架梁转连梁的应力等值线。因为生成
绘等值线用的数据需要消耗计算时间，因此作为选项，当不需要看等值线是可
以节省计算时间。
计算温度荷载：该参数用来控制是否计算温度荷载。该选项同时影响荷载
组合，勾选该项，则荷载组合时将考虑温度荷载。用户通过指定节点处温差来
定义温度荷载，程序在有限元分析过程中统一计算温度荷载对结构的影响。通
常情况在高层、大跨等对温度敏感的结构才考虑温度效应。
考虑…系数：对于混凝土结构，考虑到徐变应力松弛特性等非线性因素，
实际的温度应力并没有弹性计算的结果那么大。因此用户可以视情况在组合系
数的基础上乘以徐变应力松弛系数0.3。对钢结构不应考虑此项折减。
竖向…系数：勾选此项参数后软件将自动对全楼的剪力墙在恒载和活载计
算时的轴向刚度进行折减，同时在计算前处理的特殊墙下增加了“徐变折减”
菜单，可以对各层不需要考虑折减的剪力墙修改折减系数为1。
墙刚度折减系数：配合“竖向…系数”使用。
2024年3月17日发(作者：巫马信鸥)
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构总体信息
地点：__________________
时间：__________________
说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与
义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时
请详细阅读内容
结构总体信息
红色为必填项，其余根据项目合理选选填
地下室层数：对整体结构分析与设计有重要影响。如侧向约束的施加位
置、地下室外墙平面外设计、风荷载起算位置、底部加强区起算位置等。
嵌固端所在层号：对嵌固层以下的各层的抗震等级和抗震构造措施的抗震
等级逐层降低，但不低于四级。
与基础相连构件最大底标高：用于嵌固端不在同一标高的情况。
裙房层数：作为带裙房的塔楼结构剪力墙底部加强区高度的判断依据，按
规范要求，如强区取到裙房屋面上一层。注：该参数的加强措施仅限于剪力墙
加强区，程序没有对裙房顶部上下各一层及塔楼与裙房连接处的其他构件采取
加强措施，此项工作需要用户完成。
转换层所在层号：程序没有自动搜索转换构件和自动判断转换层的功能，
设计人员应指定转换层号，以实现规范对转换构件地震内力放大的规定。如有
转换层必须输入转换层号，允许输入多个转换层号，数字之间以逗号或空格隔
开。初始值为0。若有地下室，转换楼层号从地下室起算。
加强层所在层号：如果设置了加强层，软件将按规范要求进行设计，该参
数除了在设计参数中设置外，还可在楼层属性中手工指定。
底框层数：只有在底框结构（底层框架结构）下，该参数才可以设置。
施工模拟加载步长：即指按照施工模拟3或者施工模拟1计算时，每次加
载的楼层数量，软件隐含的加载步长是1，即每次加载1个自然层。对于层数
较多的高层建筑，为了提高计算效率也可以将加载步长改为大于1的数；软件
对于转换层、梁托柱层等一些特殊的楼层，会自动合并其相邻的几个楼层作为
一个施工加载次序，不受本参数的约束。
恒活荷载计算信息：竖向荷载加载顺序，施工模拟三比其他几种更符合实
际情况。梁托柱楼层、悬挑梁托柱楼层会造成内力异常，检查方法为恒载的计
算模型与活载差异大，并且恒载变形异常、与活载变形明显不同。故此建议一
般对多、高层建筑首选模拟施工3。对钢结构或大型体育馆类（指没有严格的
标准层概念）结构应选一次加载。对于长悬臂结构或有吊柱结构，由于一般是
采用悬挑脚手架的施工工艺，故对悬臂部分应采用一次加载进行。设计。当有
吊车荷载时，不应选用模拟施工3。
风荷载计算信息：一般计算方式（假定迎风面和背风面的受风面积是相同
的，在自动计算风荷载时，只考虑顺风向，不考虑横向风的影响。一般方法不
能计算屋顶的风吸力和风压力。）；精细计算方式（横向风和风吸力影响较大
的结构）
地震作用计算信息：按照规范规定，依据当地抗震等级及工程实际情况进
行选择。8度9度时的大跨度和长悬臂结构及9度时的高层建筑，应计算竖向
地震作用。
计算吊车荷载：如果设计人员在建模中输入了吊车荷载，则软件会自动勾
选该项。如果工程中输入了吊车荷载而又不想在结构计算中考虑时，可取消该
选项。吊车荷载是在建模中布置和自动生成的，自动生成的吊车荷载沿着吊车
布置的跨度成对布置在各个柱顶节点，可以根据边跨、抽柱、柱距不等等情况
生成不同的吊车荷载。计算程序根据这些布置的吊车荷载做吊车荷载计算。
计算人防荷载：如果设计人员在建模中输入了人防荷载，则软件会自动勾
选该项。如果工程中输入了人防荷载而又不想在结构计算中考虑时，可取消该
选项。 对于用户输入了人防等效静荷载的地下室楼层，程序可对该楼层及其以
下楼层的梁、柱、墙完成人防设计。
考虑预应力等效荷载工况：该功能主要用于非预应力构件考虑预应力影
响，它必须在预应力梁设计完成后执行。
生成传给基础的刚度：该参数用来控制上部结构计算时是否生成传给基础
的凝聚刚度，勾选该项，则基础计算时可考虑上部结构刚度的影响。
凝聚局部…底部层数：在考虑上部结构对基础的刚度贡献时，软件可以考
虑上部结构的全部楼层或者只考虑底部的部分楼层。如果填0则考虑全部楼
层。如果基础计算时需要仅考虑上部几个楼层的刚度，而不是全部楼层的刚度
时，可在这里输入一个非0的楼层数，软件将仅输出底部的几个楼层的刚度。
勾选此项，将需消耗一定的计算时间，考虑的楼层数越多需要的计算时间越
多。
上部结构计算考虑基础结构：在上部结构计算时可以选择上部结构加入基
础结构的协同计算，从而可使上部结构计算考虑基础和地基的影响。与基础建
模计算的“生成上部基础共同分析的基础模型”配合使用（需先进行基础建模
计算，然后再回到上部结构，勾选计算并考虑基础结构）
生成绘等值线用数据：选中该参数之后，后处理中的“等值线”才有数
据，用来画墙、弹性楼板、转换梁以及框架梁转连梁的应力等值线。因为生成
绘等值线用的数据需要消耗计算时间，因此作为选项，当不需要看等值线是可
以节省计算时间。
计算温度荷载：该参数用来控制是否计算温度荷载。该选项同时影响荷载
组合，勾选该项，则荷载组合时将考虑温度荷载。用户通过指定节点处温差来
定义温度荷载，程序在有限元分析过程中统一计算温度荷载对结构的影响。通
常情况在高层、大跨等对温度敏感的结构才考虑温度效应。
考虑…系数：对于混凝土结构，考虑到徐变应力松弛特性等非线性因素，
实际的温度应力并没有弹性计算的结果那么大。因此用户可以视情况在组合系
数的基础上乘以徐变应力松弛系数0.3。对钢结构不应考虑此项折减。
竖向…系数：勾选此项参数后软件将自动对全楼的剪力墙在恒载和活载计
算时的轴向刚度进行折减，同时在计算前处理的特殊墙下增加了“徐变折减”
菜单，可以对各层不需要考虑折减的剪力墙修改折减系数为1。
墙刚度折减系数：配合“竖向…系数”使用。