2024年3月21日发(作者：淦梦琪)
1 范围
本暂行技术条件规定了运行速度200 km/h及以上铁路客运专线电加热道岔融雪系统设备(以下简称
融雪设备)的系统构成，技术要求，质量要求，试验方法，检验规则，标志、包装、运输和贮存等。
本暂行技术条件适用于融雪设备的设计、制造、检验、试验和验收。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本暂行技术条件的引用而成为本暂行技术条件的条款。凡是注日期的引用文
件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本暂行技术条件，然而，鼓励根据
本暂行技术条件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最
新版本适用于本暂行技术条件。
GB/T 191 包装储运图示标志
GB/T 2423.1-2001 电工电子产品环境试验 第二部分：试验方法 试验A：低温
GB 4208-93 外壳防护等级（IP代码）
GB/T 6388 运输包装收发货标志
GB/T 10228-1997 干式电力变压器技术参数和要求
GB/T 14048.1-2000 低压开关设备和控制设备 总则
GB/T 14048.2-2001 低压开关设备和控制设备 低压断路器
GB/T 14048.3-2002 低压开关设备和控制设备 开关、隔离器、隔离开关及熔断器组合电器
GB/T 14048.4-2003 低压开关设备和控制设备 低压机电式接触器和电动机起动器
GB/T 17626.5-1999 电磁兼容 试验和测量技术 浪涌（冲击）抗扰度试验
GB/T 17626.8-1998 电磁兼容 试验和测量技术 工频磁场抗扰度试验
GB/T 2829 周期检验计数抽样程序及表（适用于对过程稳定性的检验）
TB/T 1433-1999 铁路信号产品环境条件 地面固定使用
TB/T 1447 信号产品的绝缘电阻
TB/T 1448 通信信号产品的绝缘耐压
TB/T 2311-2002 铁路电子设备用防雷保安器
TB/T 2846-1997 铁路地面信号产品振动试验方法
TB/T 1869-1990 铁路信号用变压器通用技术条件
3 系统构成及要求
3.1 系统组成
3.1.1 电加热道岔融雪系统设备是道岔转辙设备的基本组成部分之一。由控制中心、车站控制终端、
控制柜、环境检测装置、电加热元件、隔离变压器、接线盒、连接线缆和信息通道等组成。当发生降雪
或温度变化时，系统可自动或人工启动电加热融雪电路。
3.1.2 融雪设备构成框图见附录A和附录B。
3.2 基本要求
3.2.1 融雪设备属二级负荷，应设置融雪专用动力变压器独立供电。
3.2.2 融雪设备应适用于集中供电和分散供电。
3.2.3 融雪设备应具有自检、诊断、报警、远程监控和管理等功能，可根据需要进行选择。
3.2.4 融雪设备应具有过压、过流保护，漏电保护及电磁脉冲防护措施。
3.2.5 为防止对轨道电路的干扰，加热融雪电路应采用变压器进行隔离，并且道岔两侧的加热电路不
应共用变压器次级同一个线圈，应不影响轨道电路的正常工作。
3.2.6 系统平均无故障时间（MTBF）≥5×10
4
小时；设备使用寿命不少于15年。
3.2.7 系统应有可靠的阻燃防火和安全保护设计。
1
3.2.8 系统的软件和硬件应采用模块化结构。
3.2.9 所有机械部分和机箱设计应便于测试和更换器材，机械结构应保证散热性能良好，机柜应适于
搬运和安装。
3.2.10 接插件应接触可靠，并应具有防插错措施。接插件插拔次数应保证在400次以上。
3.2.11 室外设备的安装应考虑工务作业。
4 技术要求
4.1 环境适应性
4.1.1 周围空气温度
室外：－40 ℃～＋70 ℃；
室内：－15 ℃～＋45 ℃。
4.1.2 周围空气相对湿度
室内：不大于90 %（25 ℃）；
室外：不大于95 %（25 ℃）。
4.1.3 大气压力不低于 51.22 kPa（相当于海拔高度5 400 m以下）。
4.1.4 振动
安装在钢轨、滑床板上的电加热元件应满足TB/T 1433-1999中机械条件MX4的等级要求。
安装在岔枕上和轨道旁的接线盒、隔离变压器、控制柜等设备应满足TB/T 1433-1999中机械条件
MX3的等级要求。
4.1.5 周围介质中无导电性尘埃 , 无腐蚀金属、破坏绝缘和引起爆炸危险的有害气体。
4.1.6 电磁兼容环境
控制柜内的监控系统，应符合GB/T 17626.5、GB/T 17626.8的要求，其抗扰度限值如表1所示。
表1 抗扰度限值
检 测 项 目
标准要求
试 验 水 平
50Hz
100A/m（rms）
±2kV (共模)
±1kV (差模)
性 能 判 据
B
备 注
接触和空气放电 工频磁场抗扰度
浪涌（冲击）抗扰度 B 1.25/50(8/20)μs
4.2 供电电源
采用三相TN-S（五线）供电系统时，电源电压为AC 380 V，电压波动范围为－20 %～＋15 % ；
采用接触网单相供电时，电源电压为AC 440 V（220 V×2），电压波动范围为－24 %～＋10 %。
4.2.1 融雪专用动力变压器容量应根据需要融雪的道岔型号、数量设计确定。
4.3 控制方式及要求
4.3.1 融雪设备应具有手动和自动控制方式。
4.3.2 融雪设备处于自动控制方式时，控制中心应能进行远程控制。
4.3.3 融雪设备手动控制优先，处于手动控制方式时，自动控制无效。
4.3.4 融雪设备在实现各种工作方式时应根据使用操作级别设有身份认证等安全手段。
4.3.5 在车站控制柜、车站控制终端和控制中心应能完成有关参数设定，加热电路特性测试，启动和
关闭系统，有选择的启动或关闭某一加热电路。
4.3.6 车站融雪设备处于任一工作方式时，在控制柜、车站控制终端和控制中心均应能实时监视到以
下信息：
a）输入电源电压、电流、频率值；
b）输入电源断电、缺相报警；
c）加热电路的工作状态，加热电路的工作电压、电流；
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2024年3月21日发(作者：淦梦琪)
1 范围
本暂行技术条件规定了运行速度200 km/h及以上铁路客运专线电加热道岔融雪系统设备(以下简称
融雪设备)的系统构成，技术要求，质量要求，试验方法，检验规则，标志、包装、运输和贮存等。
本暂行技术条件适用于融雪设备的设计、制造、检验、试验和验收。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本暂行技术条件的引用而成为本暂行技术条件的条款。凡是注日期的引用文
件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本暂行技术条件，然而，鼓励根据
本暂行技术条件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最
新版本适用于本暂行技术条件。
GB/T 191 包装储运图示标志
GB/T 2423.1-2001 电工电子产品环境试验 第二部分：试验方法 试验A：低温
GB 4208-93 外壳防护等级（IP代码）
GB/T 6388 运输包装收发货标志
GB/T 10228-1997 干式电力变压器技术参数和要求
GB/T 14048.1-2000 低压开关设备和控制设备 总则
GB/T 14048.2-2001 低压开关设备和控制设备 低压断路器
GB/T 14048.3-2002 低压开关设备和控制设备 开关、隔离器、隔离开关及熔断器组合电器
GB/T 14048.4-2003 低压开关设备和控制设备 低压机电式接触器和电动机起动器
GB/T 17626.5-1999 电磁兼容 试验和测量技术 浪涌（冲击）抗扰度试验
GB/T 17626.8-1998 电磁兼容 试验和测量技术 工频磁场抗扰度试验
GB/T 2829 周期检验计数抽样程序及表（适用于对过程稳定性的检验）
TB/T 1433-1999 铁路信号产品环境条件 地面固定使用
TB/T 1447 信号产品的绝缘电阻
TB/T 1448 通信信号产品的绝缘耐压
TB/T 2311-2002 铁路电子设备用防雷保安器
TB/T 2846-1997 铁路地面信号产品振动试验方法
TB/T 1869-1990 铁路信号用变压器通用技术条件
3 系统构成及要求
3.1 系统组成
3.1.1 电加热道岔融雪系统设备是道岔转辙设备的基本组成部分之一。由控制中心、车站控制终端、
控制柜、环境检测装置、电加热元件、隔离变压器、接线盒、连接线缆和信息通道等组成。当发生降雪
或温度变化时，系统可自动或人工启动电加热融雪电路。
3.1.2 融雪设备构成框图见附录A和附录B。
3.2 基本要求
3.2.1 融雪设备属二级负荷，应设置融雪专用动力变压器独立供电。
3.2.2 融雪设备应适用于集中供电和分散供电。
3.2.3 融雪设备应具有自检、诊断、报警、远程监控和管理等功能，可根据需要进行选择。
3.2.4 融雪设备应具有过压、过流保护，漏电保护及电磁脉冲防护措施。
3.2.5 为防止对轨道电路的干扰，加热融雪电路应采用变压器进行隔离，并且道岔两侧的加热电路不
应共用变压器次级同一个线圈，应不影响轨道电路的正常工作。
3.2.6 系统平均无故障时间（MTBF）≥5×10
4
小时；设备使用寿命不少于15年。
3.2.7 系统应有可靠的阻燃防火和安全保护设计。
1
3.2.8 系统的软件和硬件应采用模块化结构。
3.2.9 所有机械部分和机箱设计应便于测试和更换器材，机械结构应保证散热性能良好，机柜应适于
搬运和安装。
3.2.10 接插件应接触可靠，并应具有防插错措施。接插件插拔次数应保证在400次以上。
3.2.11 室外设备的安装应考虑工务作业。
4 技术要求
4.1 环境适应性
4.1.1 周围空气温度
室外：－40 ℃～＋70 ℃；
室内：－15 ℃～＋45 ℃。
4.1.2 周围空气相对湿度
室内：不大于90 %（25 ℃）；
室外：不大于95 %（25 ℃）。
4.1.3 大气压力不低于 51.22 kPa（相当于海拔高度5 400 m以下）。
4.1.4 振动
安装在钢轨、滑床板上的电加热元件应满足TB/T 1433-1999中机械条件MX4的等级要求。
安装在岔枕上和轨道旁的接线盒、隔离变压器、控制柜等设备应满足TB/T 1433-1999中机械条件
MX3的等级要求。
4.1.5 周围介质中无导电性尘埃 , 无腐蚀金属、破坏绝缘和引起爆炸危险的有害气体。
4.1.6 电磁兼容环境
控制柜内的监控系统，应符合GB/T 17626.5、GB/T 17626.8的要求，其抗扰度限值如表1所示。
表1 抗扰度限值
检 测 项 目
标准要求
试 验 水 平
50Hz
100A/m（rms）
±2kV (共模)
±1kV (差模)
性 能 判 据
B
备 注
接触和空气放电 工频磁场抗扰度
浪涌（冲击）抗扰度 B 1.25/50(8/20)μs
4.2 供电电源
采用三相TN-S（五线）供电系统时，电源电压为AC 380 V，电压波动范围为－20 %～＋15 % ；
采用接触网单相供电时，电源电压为AC 440 V（220 V×2），电压波动范围为－24 %～＋10 %。
4.2.1 融雪专用动力变压器容量应根据需要融雪的道岔型号、数量设计确定。
4.3 控制方式及要求
4.3.1 融雪设备应具有手动和自动控制方式。
4.3.2 融雪设备处于自动控制方式时，控制中心应能进行远程控制。
4.3.3 融雪设备手动控制优先，处于手动控制方式时，自动控制无效。
4.3.4 融雪设备在实现各种工作方式时应根据使用操作级别设有身份认证等安全手段。
4.3.5 在车站控制柜、车站控制终端和控制中心应能完成有关参数设定，加热电路特性测试，启动和
关闭系统，有选择的启动或关闭某一加热电路。
4.3.6 车站融雪设备处于任一工作方式时，在控制柜、车站控制终端和控制中心均应能实时监视到以
下信息：
a）输入电源电压、电流、频率值；
b）输入电源断电、缺相报警；
c）加热电路的工作状态，加热电路的工作电压、电流；
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