2024年3月22日发(作者：骑痴凝)
64
试车报告
TEST REPORT
TEST REPORT
试车报告
65
新锐先锋
小鹏G9
新势力“蔚小理”这三家，就像三国时期的魏蜀吴，各自盘踞一方势力，旗
下产品也是针尖对麦芒，蔚来ES7自推出后火了一把，理想L8还没正式
发布就已经吵得沸沸扬扬，所以小鹏汽车自然也不会坐以待毙，对于刚刚
完成上市的小鹏G9，何小鹏先生称之为“50万元以内最好的SUV”，与
其相匹配的S4超快充技术，可以让车辆在5 min之内就补能200 km，
并且还有在国产车型上首搭的双腔空气悬架。那么，小鹏G9的综合硬实
力究竟如何，是正如何总所说的那般优秀，还是胃口吊高后的失望呢？
撰文/王现 摄影/小鹏
小鹏G9
上市时间
2022年9月
价格30.99万~46.99万元
强项
5D沉浸式座舱、28个发
声单元、行驶静谧性。
弱项
底盘侧向支撑力不足。
66
试车报告
TEST REPORT
自从小鹏G9亮相以来，我已经与这辆车有过三
次亲密接触，这次我会把这三次的感悟融汇在一起，呈
现在这篇稿件中。首先我们来看看小鹏G9的设计，作
为品牌旗舰车型，G9定位于一款大五座SUV，但其
实深究小鹏G9的整体参数，它的尺寸并没有一味做大，
车身长度为4 891 mm，轴距长度为2 998 mm，相比
理想ONE都要小了一些，就更不要提L9了。但是小
鹏却通过设计上的手法，让这种克制之美显得更加有
气势，整体线条勾勒出了一种很硬朗的感觉，包括车头
也做得很高，而反观L9虽然更大，但是气场却没有这
辆车强。
小鹏G9是首款使用四门无框电吸门的国产中大
型SUV，充分展现新势力车企理应具备的科技感。而
去到车内，小鹏G9则为我们带来了一个沉浸式的5D
座舱， 10.25英寸全液晶仪表+双14.96英寸 2K窄
边框联屏，这在小鹏的设计体系中是首次搭载，同时
针对全液晶仪表的位置，也在P7的基础上进行了优
化，现在这种内嵌式的，更不容易被方向盘挡住。车机
整体的界面设计，和以往的小鹏汽车区别大不，但是
这回G9运用了一个基于3D UI的人机交互系统，它
可以将真实世界的情景，通过独家技术投射到屏幕上，
以产生身临其境的效果，只不过目前这项功能还并不是
完全体，你可以看做这是小鹏G9对于未来出行的一次
预埋，类似还有部分功能，都需要后期通过OTA升级
才会逐渐放开。
听觉方面，小鹏G9采用的是丹拿品牌的音响，全
全车有28个
发声单元，总功率
达到2 250 W，对
比理想L9和蔚来
ES7的1 000 W
功率，等于翻了一倍。
车有28个发声单元，总功率达到2 250 W，对比理想
L9和蔚来ES7的1 000 W功率，等于翻了一倍。同时，
随着音乐节奏的变换，小鹏G9的音乐律动座椅也会一
同摇摆，协同座椅按摩腿托等动能，带给你动感舒适的
享受，从而打造出音乐厅的效果，这也是5D中“动”
的部分。触觉上，G9的座椅非常考究，采用的都是高
档且环保的皮革材质，并且还获得了欧洲相关部门的
官方认证。最后在嗅觉层面，是小鹏G9和国际一流调
香大师合作推出的香氛系统，共有3种香型，用户可根
据当日的心情和喜好自行切换。整体来说，小鹏在智能
化方面给我最深的印象，不在于它的高精尖程度，而是
它的创造力，它敢为人先的勇气，无论是小鹏P7还是
G9，都有足够的新鲜感。
最后就是开起来的感觉，比较遗憾的是，目前小鹏
TEST REPORT
试车报告
67
1.
5D沉浸式座舱体感新颖
2.
手机无线充电功能目前已经普及
3.
小鹏G9配有两颗激光雷达
4.
顶配车型搭载S4超快充技术
5.
大五座定位适合对空间有需求的用户
1
2
34
5
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69
G9的NGP功能还没有放开，近期他们正在广州进行最终版
本的测试，所以作为用户来讲，包括我们媒体试驾来讲，这块
目前是缺失的，虽然我们都非常好奇和期待。这里简单说一下
小鹏G9的硬件水平吧，共配备了31处驾驶辅助传感器，其
中包含2颗激光雷达，同时双Orin-X的驾驶辅助芯片可以让
算力达到508TOPS，这个算力水平和理想L9是一致的，比
小鹏P5和P7的30TOPS高出了十几倍。
另外小鹏G9在行走硬件上还有一处核心卖点，就是国产
车型首搭的双腔空气悬架。双腔空气悬架代表了技术上的一种
编辑观点
优越性，作为对比保时捷卡宴用的是三腔空气悬架，而所有国
产车即便有空气悬架，也都是单腔的。所谓单腔双腔和三腔，
就在于对软硬调节的精细程度，腔体越多，舒适性就越好。为此，
在这次场地试驾中，小鹏官方特意找来了保时捷卡宴作为竞品
体验车，来让我们直观对比两款车在同样场地内，同样科目下
的驾乘感受。场地不大，科目包含直线加速、麋鹿测试、绕桩和
颠簸路，整体来说卡宴当然还是性能的王者，纯燃油车有我们
最为熟悉的澎湃反馈，但是小鹏G9作为一款中大型SUV，居
然能在这样的小场地里，来去自如，特别是颠簸路的游刃有余，
坐在后排确实要比卡宴更为舒享。
最后再说说充电，大家现在都知道小鹏的S4超快充厉害，
5 min就能充进去200 km，不过从目前已知的消息来看，只有
小鹏G9的顶配车型才能使用S4超快充。同时，S4超快充若
要实现全国的大面积覆盖，也需要等到2025年基本才可以，
所以在未来这几年，其实大家不用特别执着于S4超快充这事儿，
即便买了顶配，估计更多也还是在S2或者国家电网的充电站
进行补能。不过现在有个另外一个好消息，就是从小鹏G9开始，
后续所有的改款或者换代车型，都将开始搭载S4超快充技术，
对于预算有限的鹏友们来说，这是一个大福音。
Review
王 现
小鹏G9
何小鹏先生曾经发微博说
过，G9将是50万以内最好
的SUV，显然这比理想的
500万更加切合实际一点。
通过这三次的接触来看，小
鹏G9是一款科技含量非常
的旗舰纯电SUV，一方面有
很多黑科技技术，应用在了
行驶和驾驶辅助的硬件上，
而另一方面则是科技体验
感，整体的座舱氛围，车圈
首创的5D视听盛宴，以及
一些细节的人性化关怀。如
果你有孩子需要这样一辆大
尺寸的SUV，然后又拿得出
来40万元左右的预算，我
觉得它比Model Y更划算，
它更像是家庭装的科技产
品，而特斯拉比较像苹果手
机，更针对个人用户。
2024年3月22日发(作者：骑痴凝)
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小鹏G9
新势力“蔚小理”这三家，就像三国时期的魏蜀吴，各自盘踞一方势力，旗
下产品也是针尖对麦芒，蔚来ES7自推出后火了一把，理想L8还没正式
发布就已经吵得沸沸扬扬，所以小鹏汽车自然也不会坐以待毙，对于刚刚
完成上市的小鹏G9，何小鹏先生称之为“50万元以内最好的SUV”，与
其相匹配的S4超快充技术，可以让车辆在5 min之内就补能200 km，
并且还有在国产车型上首搭的双腔空气悬架。那么，小鹏G9的综合硬实
力究竟如何，是正如何总所说的那般优秀，还是胃口吊高后的失望呢？
撰文/王现 摄影/小鹏
小鹏G9
上市时间
2022年9月
价格30.99万~46.99万元
强项
5D沉浸式座舱、28个发
声单元、行驶静谧性。
弱项
底盘侧向支撑力不足。
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自从小鹏G9亮相以来，我已经与这辆车有过三
次亲密接触，这次我会把这三次的感悟融汇在一起，呈
现在这篇稿件中。首先我们来看看小鹏G9的设计，作
为品牌旗舰车型，G9定位于一款大五座SUV，但其
实深究小鹏G9的整体参数，它的尺寸并没有一味做大，
车身长度为4 891 mm，轴距长度为2 998 mm，相比
理想ONE都要小了一些，就更不要提L9了。但是小
鹏却通过设计上的手法，让这种克制之美显得更加有
气势，整体线条勾勒出了一种很硬朗的感觉，包括车头
也做得很高，而反观L9虽然更大，但是气场却没有这
辆车强。
小鹏G9是首款使用四门无框电吸门的国产中大
型SUV，充分展现新势力车企理应具备的科技感。而
去到车内，小鹏G9则为我们带来了一个沉浸式的5D
座舱， 10.25英寸全液晶仪表+双14.96英寸 2K窄
边框联屏，这在小鹏的设计体系中是首次搭载，同时
针对全液晶仪表的位置，也在P7的基础上进行了优
化，现在这种内嵌式的，更不容易被方向盘挡住。车机
整体的界面设计，和以往的小鹏汽车区别大不，但是
这回G9运用了一个基于3D UI的人机交互系统，它
可以将真实世界的情景，通过独家技术投射到屏幕上，
以产生身临其境的效果，只不过目前这项功能还并不是
完全体，你可以看做这是小鹏G9对于未来出行的一次
预埋，类似还有部分功能，都需要后期通过OTA升级
才会逐渐放开。
听觉方面，小鹏G9采用的是丹拿品牌的音响，全
全车有28个
发声单元，总功率
达到2 250 W，对
比理想L9和蔚来
ES7的1 000 W
功率，等于翻了一倍。
车有28个发声单元，总功率达到2 250 W，对比理想
L9和蔚来ES7的1 000 W功率，等于翻了一倍。同时，
随着音乐节奏的变换，小鹏G9的音乐律动座椅也会一
同摇摆，协同座椅按摩腿托等动能，带给你动感舒适的
享受，从而打造出音乐厅的效果，这也是5D中“动”
的部分。触觉上，G9的座椅非常考究，采用的都是高
档且环保的皮革材质，并且还获得了欧洲相关部门的
官方认证。最后在嗅觉层面，是小鹏G9和国际一流调
香大师合作推出的香氛系统，共有3种香型，用户可根
据当日的心情和喜好自行切换。整体来说，小鹏在智能
化方面给我最深的印象，不在于它的高精尖程度，而是
它的创造力，它敢为人先的勇气，无论是小鹏P7还是
G9，都有足够的新鲜感。
最后就是开起来的感觉，比较遗憾的是，目前小鹏
TEST REPORT
试车报告
67
1.
5D沉浸式座舱体感新颖
2.
手机无线充电功能目前已经普及
3.
小鹏G9配有两颗激光雷达
4.
顶配车型搭载S4超快充技术
5.
大五座定位适合对空间有需求的用户
1
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试车报告
TEST REPORT
TEST REPORT
试车报告
69
G9的NGP功能还没有放开，近期他们正在广州进行最终版
本的测试，所以作为用户来讲，包括我们媒体试驾来讲，这块
目前是缺失的，虽然我们都非常好奇和期待。这里简单说一下
小鹏G9的硬件水平吧，共配备了31处驾驶辅助传感器，其
中包含2颗激光雷达，同时双Orin-X的驾驶辅助芯片可以让
算力达到508TOPS，这个算力水平和理想L9是一致的，比
小鹏P5和P7的30TOPS高出了十几倍。
另外小鹏G9在行走硬件上还有一处核心卖点，就是国产
车型首搭的双腔空气悬架。双腔空气悬架代表了技术上的一种
编辑观点
优越性，作为对比保时捷卡宴用的是三腔空气悬架，而所有国
产车即便有空气悬架，也都是单腔的。所谓单腔双腔和三腔，
就在于对软硬调节的精细程度，腔体越多，舒适性就越好。为此，
在这次场地试驾中，小鹏官方特意找来了保时捷卡宴作为竞品
体验车，来让我们直观对比两款车在同样场地内，同样科目下
的驾乘感受。场地不大，科目包含直线加速、麋鹿测试、绕桩和
颠簸路，整体来说卡宴当然还是性能的王者，纯燃油车有我们
最为熟悉的澎湃反馈，但是小鹏G9作为一款中大型SUV，居
然能在这样的小场地里，来去自如，特别是颠簸路的游刃有余，
坐在后排确实要比卡宴更为舒享。
最后再说说充电，大家现在都知道小鹏的S4超快充厉害，
5 min就能充进去200 km，不过从目前已知的消息来看，只有
小鹏G9的顶配车型才能使用S4超快充。同时，S4超快充若
要实现全国的大面积覆盖，也需要等到2025年基本才可以，
所以在未来这几年，其实大家不用特别执着于S4超快充这事儿，
即便买了顶配，估计更多也还是在S2或者国家电网的充电站
进行补能。不过现在有个另外一个好消息，就是从小鹏G9开始，
后续所有的改款或者换代车型，都将开始搭载S4超快充技术，
对于预算有限的鹏友们来说，这是一个大福音。
Review
王 现
小鹏G9
何小鹏先生曾经发微博说
过，G9将是50万以内最好
的SUV，显然这比理想的
500万更加切合实际一点。
通过这三次的接触来看，小
鹏G9是一款科技含量非常
的旗舰纯电SUV，一方面有
很多黑科技技术，应用在了
行驶和驾驶辅助的硬件上，
而另一方面则是科技体验
感，整体的座舱氛围，车圈
首创的5D视听盛宴，以及
一些细节的人性化关怀。如
果你有孩子需要这样一辆大
尺寸的SUV，然后又拿得出
来40万元左右的预算，我
觉得它比Model Y更划算，
它更像是家庭装的科技产
品，而特斯拉比较像苹果手
机，更针对个人用户。