2024年3月22日发(作者:霍曼云)
GSM GPS车辆定位系统
上海蓝峰电子技术
2002年5月
学习文档 仅供参考
GSM GPS车辆定位系统
GPS全球卫星定位系统是美国国防部历时二十年,耗资一百多亿美元建立起来的,目
前共有二十四颗卫星。由于刚开始GPS只限于军事用途,民用受到人为精度的限制(SA)。
直到2OOO年5月1日起美国政府取消SA限制后,大大地促进了民用普遍化,现已逐步演
变为一种世界性高技术产业,成为目前世界上发展最快的三大信息产业之一。
本公司开发的GMS GPS车辆定位系统采用先进的GPS、GIS、GSM技术及电脑管理技
术建立车辆动态管理系统,实现全天候、大范围、多车辆的实时动态定位、调度、管理,改
良车辆运行管理,增强突发事件的反应能力,提高车辆运行率和行车安全度。
针对GPS接收机由于自身限制,无法在一些地方收不到信号的情况,我们开发
了利用GSM网络定位的功能,使在GPS失效的情况下依然可以保证确定车辆
的位置。
本系统可为公安警车、巡警、银行运钞车、120急救车、豪华直通车、出租车、巡逻艇、
船只以及其他重要交通工具和人员快速定位及调度监控、营救等提供重要保证。
系统需求
车辆、船只或巡警是一种大范围活动的移动目标,对控制中心来讲,对车辆及人员的监
控管理主要需要了解以下信息:车辆、司机和乘客的安全信息;对车辆、司机位置和状态的
信息;对车辆发送信息和控制车辆状态。
由于对车辆的位置和状态信息的数据要求有一定的实时性。同时车辆与调控中心之间的
信息沟通实际上也是一种数据的通信方式,其信息量一般也不会超过GSM短信息的长度范
围。因此,利用GSM的短消息业务基本可满足系统通信的需要。 其次,通过短信息方式
发送数据其成本代价远远低于其它方式〔如通过话音信道〕。与其他无线电台等传统方式比
较,采用GSM网络系统具有以下优点:,
1、 速度快,实时性好,不掉线;
2、 可以双向通信,及时返回终端信息;
3、 设备体积小,操作简单;
4、 由于控制中心无须专门设置大功率发射电台,将大大降低安装费用;
5、 覆盖面广受地理环境的影响小;
6、 不受气候影响。
系统结构
系统主要由车载终端、监控中心和已建成的GSM网络和GPS系统四部分构成。 车载单元
利用GPS接收机来实现自身定位,通过GSM的短消息业务把自身的位置和状态〔如速度、
方向、报警等〕信息发送到监控中心。监控中心可以通过GSM网的话音业务与车或巡警移
动 建立话音通讯,也可以利用短消息业务向车载单元或巡警发送中文简短信息。监控中
心或其它外部应用系统可随时查询到车或巡警的位置和状态信息。
系统功能和特点
针对应用特点,本系统可提供的服务为:
1、车辆位置监控
2、防劫报警
学习文档 仅供参考
3、语音监听
4、遥控断油断电
本系统的主要特点是 覆盖范围大,在移通或联通的GSM网络覆盖范围内皆可跟踪到车辆;
系统容量大; 投资小,工程周期短,维护简单,无需建立专用的通讯网; 数据传输速度快、
可靠性高;车载终端设备体积小,便于隐蔽安装; 数据传输经可靠加密,确保系统通讯安全;
扩展性好。
本系统由车载移动终端设备和调度控制中心组成。
车载移动终端设备组成
GSM/GPS微处理单元控制内核
GSM蜂窝模块
全套数据/电源线
GPS天线及接收机
车载移动终端设备后备电源模块
车载单元具备以下基本功能:
位置查询跟踪: 收到中心查询或跟踪命令后自动根据中心的要求回传位置和状态信息。
紧 急 报 警: 用户可以触发隐蔽的报警按钮监控中心报警,报警后自动连续向监控中心
报告自身位置,直到中心发送解除命令。
语音监听: 在报警情况下,监控中心可远程监听现场情况。
远程控制:接受控制中心控制,以控制油路、电路继电器动作。
监控中心
控制中心由定位监控服务器及相应的定位监控软件构成。接收所有车载监控单元回传的定
位、报警数据,并完成相应的显示、监控、分析、查询和记录工作。
监控管理软件基于WINDOWS操作系统。 GSM MODEM和GSM天线用于短消息的收发,
通信服务软件负责短消息的接收和发送,并且接受单机监控软件或其它应用的收发请求,监
控中心软件负责车及巡警的监控管理以及车及巡警位置在GIS系统上的显示。可根据用户
的要求提供定制或提供接口。单机版监控中心软件的主要功能为: 车辆及巡警定位及跟踪
监控中心操作员可任意选择车辆及巡警,发出指令,该车及巡警将自动传回位置信息、运行
轨迹以及速度、方向等状态信息。轨迹存储和回放系统可存储监控目标的轨迹和状态信息,
需要时可在电子地图上回放。 报警中心可处理车辆发出的紧急报警、盗警、医疗求助、交
通救援、越区和超速等警情。
远程监听 中心在收到报警后可对报警车辆实施远程的现场情况监听。 GIS系统支持栅格
电子地图显示,支持无级缩放。配备当地交通图。
性能指标:
GSM接收机性能:
传输模式:语音,数据,短消息,
电源: 3.3V -5.5V
频率: EGSM900/GSM1800 (GSM Phase 2+)
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发射功率: Class 4 (2W) for EGSM900
Class 1 (1W) for GSM1800
天线: 50 Ohm
温度范围: 正常操作: -20°C 到 +55°C
储藏温度: -40°C 到 +85°C
电流:
•语音模式:EGSM 900/1800: 1.8A〔峰值〕;300mA / 270mA〔通话〕
•空闲:10mA / 10mA
•睡眠模式:33mA
•关机: 50µA
短消息模式:MT,,MO,CB,Text ,PDU
数据传输率:2.4, 4.8, 9.6 kbps, 不透明方式
Group 3: Class 1, Class 2
语音接口
•麦克风
•耳机
GPS接收机性能:
天线: 一体化天线
频率: 1575.42MHz(L1波段), C/A 码
灵敏度: -135dBm (典型)
通道数:并行12通道
操作模式: 2D/3D 自动选择
捕捉时间: 冷启动: 120 秒(典型)
暖启动: 42 秒(典型)
热启动: 10秒 (典型)
重新捕捉时间: <2 秒
更新率: 1 Hz
精度: 25m 圆概率误差 无 S/A
接口
协议: NMEA-0183, RS-232, 8-N-1 *
波特率: 4800bps / 9600bps
NMEA 信息: GGA, GLL, GSA, GSV,RMC and VTG *
接口: 标准 DB9 孔 *
电器性能
主电源: 3.5~5.5 V DC,
PS/2口
电流: 120mA
物理性能
尺寸: 58mm×45mm×25mm
重量: 58g
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运行环境
温度: 工作温度: -30º to 80ºC
存储温度 -50º to 95ºC
动态性能: 海拔 <18000m
速度<900Km/h
加速度<4g
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2024年3月22日发(作者:霍曼云)
GSM GPS车辆定位系统
上海蓝峰电子技术
2002年5月
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GSM GPS车辆定位系统
GPS全球卫星定位系统是美国国防部历时二十年,耗资一百多亿美元建立起来的,目
前共有二十四颗卫星。由于刚开始GPS只限于军事用途,民用受到人为精度的限制(SA)。
直到2OOO年5月1日起美国政府取消SA限制后,大大地促进了民用普遍化,现已逐步演
变为一种世界性高技术产业,成为目前世界上发展最快的三大信息产业之一。
本公司开发的GMS GPS车辆定位系统采用先进的GPS、GIS、GSM技术及电脑管理技
术建立车辆动态管理系统,实现全天候、大范围、多车辆的实时动态定位、调度、管理,改
良车辆运行管理,增强突发事件的反应能力,提高车辆运行率和行车安全度。
针对GPS接收机由于自身限制,无法在一些地方收不到信号的情况,我们开发
了利用GSM网络定位的功能,使在GPS失效的情况下依然可以保证确定车辆
的位置。
本系统可为公安警车、巡警、银行运钞车、120急救车、豪华直通车、出租车、巡逻艇、
船只以及其他重要交通工具和人员快速定位及调度监控、营救等提供重要保证。
系统需求
车辆、船只或巡警是一种大范围活动的移动目标,对控制中心来讲,对车辆及人员的监
控管理主要需要了解以下信息:车辆、司机和乘客的安全信息;对车辆、司机位置和状态的
信息;对车辆发送信息和控制车辆状态。
由于对车辆的位置和状态信息的数据要求有一定的实时性。同时车辆与调控中心之间的
信息沟通实际上也是一种数据的通信方式,其信息量一般也不会超过GSM短信息的长度范
围。因此,利用GSM的短消息业务基本可满足系统通信的需要。 其次,通过短信息方式
发送数据其成本代价远远低于其它方式〔如通过话音信道〕。与其他无线电台等传统方式比
较,采用GSM网络系统具有以下优点:,
1、 速度快,实时性好,不掉线;
2、 可以双向通信,及时返回终端信息;
3、 设备体积小,操作简单;
4、 由于控制中心无须专门设置大功率发射电台,将大大降低安装费用;
5、 覆盖面广受地理环境的影响小;
6、 不受气候影响。
系统结构
系统主要由车载终端、监控中心和已建成的GSM网络和GPS系统四部分构成。 车载单元
利用GPS接收机来实现自身定位,通过GSM的短消息业务把自身的位置和状态〔如速度、
方向、报警等〕信息发送到监控中心。监控中心可以通过GSM网的话音业务与车或巡警移
动 建立话音通讯,也可以利用短消息业务向车载单元或巡警发送中文简短信息。监控中
心或其它外部应用系统可随时查询到车或巡警的位置和状态信息。
系统功能和特点
针对应用特点,本系统可提供的服务为:
1、车辆位置监控
2、防劫报警
学习文档 仅供参考
3、语音监听
4、遥控断油断电
本系统的主要特点是 覆盖范围大,在移通或联通的GSM网络覆盖范围内皆可跟踪到车辆;
系统容量大; 投资小,工程周期短,维护简单,无需建立专用的通讯网; 数据传输速度快、
可靠性高;车载终端设备体积小,便于隐蔽安装; 数据传输经可靠加密,确保系统通讯安全;
扩展性好。
本系统由车载移动终端设备和调度控制中心组成。
车载移动终端设备组成
GSM/GPS微处理单元控制内核
GSM蜂窝模块
全套数据/电源线
GPS天线及接收机
车载移动终端设备后备电源模块
车载单元具备以下基本功能:
位置查询跟踪: 收到中心查询或跟踪命令后自动根据中心的要求回传位置和状态信息。
紧 急 报 警: 用户可以触发隐蔽的报警按钮监控中心报警,报警后自动连续向监控中心
报告自身位置,直到中心发送解除命令。
语音监听: 在报警情况下,监控中心可远程监听现场情况。
远程控制:接受控制中心控制,以控制油路、电路继电器动作。
监控中心
控制中心由定位监控服务器及相应的定位监控软件构成。接收所有车载监控单元回传的定
位、报警数据,并完成相应的显示、监控、分析、查询和记录工作。
监控管理软件基于WINDOWS操作系统。 GSM MODEM和GSM天线用于短消息的收发,
通信服务软件负责短消息的接收和发送,并且接受单机监控软件或其它应用的收发请求,监
控中心软件负责车及巡警的监控管理以及车及巡警位置在GIS系统上的显示。可根据用户
的要求提供定制或提供接口。单机版监控中心软件的主要功能为: 车辆及巡警定位及跟踪
监控中心操作员可任意选择车辆及巡警,发出指令,该车及巡警将自动传回位置信息、运行
轨迹以及速度、方向等状态信息。轨迹存储和回放系统可存储监控目标的轨迹和状态信息,
需要时可在电子地图上回放。 报警中心可处理车辆发出的紧急报警、盗警、医疗求助、交
通救援、越区和超速等警情。
远程监听 中心在收到报警后可对报警车辆实施远程的现场情况监听。 GIS系统支持栅格
电子地图显示,支持无级缩放。配备当地交通图。
性能指标:
GSM接收机性能:
传输模式:语音,数据,短消息,
电源: 3.3V -5.5V
频率: EGSM900/GSM1800 (GSM Phase 2+)
学习文档 仅供参考
发射功率: Class 4 (2W) for EGSM900
Class 1 (1W) for GSM1800
天线: 50 Ohm
温度范围: 正常操作: -20°C 到 +55°C
储藏温度: -40°C 到 +85°C
电流:
•语音模式:EGSM 900/1800: 1.8A〔峰值〕;300mA / 270mA〔通话〕
•空闲:10mA / 10mA
•睡眠模式:33mA
•关机: 50µA
短消息模式:MT,,MO,CB,Text ,PDU
数据传输率:2.4, 4.8, 9.6 kbps, 不透明方式
Group 3: Class 1, Class 2
语音接口
•麦克风
•耳机
GPS接收机性能:
天线: 一体化天线
频率: 1575.42MHz(L1波段), C/A 码
灵敏度: -135dBm (典型)
通道数:并行12通道
操作模式: 2D/3D 自动选择
捕捉时间: 冷启动: 120 秒(典型)
暖启动: 42 秒(典型)
热启动: 10秒 (典型)
重新捕捉时间: <2 秒
更新率: 1 Hz
精度: 25m 圆概率误差 无 S/A
接口
协议: NMEA-0183, RS-232, 8-N-1 *
波特率: 4800bps / 9600bps
NMEA 信息: GGA, GLL, GSA, GSV,RMC and VTG *
接口: 标准 DB9 孔 *
电器性能
主电源: 3.5~5.5 V DC,
PS/2口
电流: 120mA
物理性能
尺寸: 58mm×45mm×25mm
重量: 58g
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运行环境
温度: 工作温度: -30º to 80ºC
存储温度 -50º to 95ºC
动态性能: 海拔 <18000m
速度<900Km/h
加速度<4g
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