2024年4月1日发(作者：晋海颖)
广州动车段新职实作班安全题库
一、填空题
1、所有进入高速铁路区段作业的从业人员必须经过专门的 劳动安全教育、培训和考试， 熟知高
速铁路区段作业劳动安全标准和防范措施,并根据集团公司规定持相应的铁路岗位_ 培训合格证
书 方可上岗。
2、高速铁路区段相关单位上线处理应急故障作业，作业人员下道避车必须在线-一侧安 全距离
避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线线间站立避车。
3、在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶 及在车辆装载的货物之上作业,如确需作业
时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。
4、在动车所内，从事或服务于动车组检修、整备作业的单位应与动车（客车）段签订_ 安全协议。
所有人员须自觉遵守安全制度、防护措施等安全要求。
5、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引 供电
设备带电部分的距离，不得小于 2m 。
6、高速铁路区段相关单要对参与高速铁路区段作业及管理的所有人员专门进 行一次劳动安全
“学规对标”强化培训和持证上岗考试，防护员还应增加劳动安全防护规章 业务知识的内容。
7、所有作业人员 班前6小时及班中禁止喝酒，晚班前要充分休息好，严禁私自换班、 替班。
8、防护手套（含帆布手套、纱手套,胶手套,绝缘手套）：发给在作业过程中易于烧手、刺手 和
严重磨手，接触腐蚀性液体、有毒物品、 带电作业工种。
9、横越铁路或上道前必须严格执行“眼看、 手比、口呼 ”制度的要求。
10、电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的相关内容。电气化铁路相关作业人员 至
少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
11、为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业 工器
具等须与牵引供电设备高压带电部分保持 2m以上 的距离,与回流线、架空地线、 保护线保持
Im以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
12、电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业 时，
作业范围与牵引供电设备 高压带电部分 须保持 2m 以上的距离,与回流线、 架空地线、保护线
保持Im以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
13、机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员 攀登
到^顶 或车辆装载的货物上。
14、电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得 采用
向车体上部喷水方式洗刷车体。
15、牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能 出现
高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。
16、发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布 或脱
落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达 未采取措
施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所 Iom以外 o
17、牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与^^或扼流变连接脱落时， 禁止非专业人
员与之接触.
18、站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字"直 压危险”
并有红色闪电符号的警示标志。
19、电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在 接触网停电 并做好安全防 护措施
后进行。
20、作业人员工作前必须按规定穿戴好 防护用品，主要包括绝缘鞋、工作服、安全帽。
21、线上登顶检查作业程序，在挂绝缘杆时，不能脚踩 钢轨 ；如钢轨生锈，必须除去 锈斑后方
可将接地线与钢轨连接，以确保接地效果良好。
22、登顶作业、挂撤绝缘杆作业、接地绝缘杆的挂接状态须设专人进行安全监护。
23、在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯 子、
天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登 ”的警告标志
。
24、动车组临修作业应在动车组—状态下实施，作业过程中严禁升弓送电。确需在 作业实施过程
中升弓送电的，作业人员必须_暂停一作业，由当次临修作业负责人确认人员、 动车组及相关机
械设备均处于安全情况下方可进行。
25、各种受力和绝缘工具应有合格证 并定期进行试验。
26、上班前，禁止饮酒，要充分休息好，保证工作时经理充沛，思想集中。工作前必须按规 定穿
戴好防护用品，禁止穿脱鞋、凉鞋、高跟鞋作业。检查确认所使用或交接的工具、 设备技术状态
良好。工作中保持场地清洁，通道畅通，产品、配件、原材料堆放整齐。下班 前，要关闭风、气、
水、电等开关，工具、材料要收拾整齐，打扫周围环境，做到工完、料 净、场地清。
27、两人以上从事同一作业时，必须指定一 专人指挥
答。
28、顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头。横过线路和道口时，注意了望机车、车辆，执 行 一
站、二看、三确认、四通过 制度。严禁抢道、抓车、跳车、钻车。
29、横越停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动可能时，在由车钩上方通过, 手
抓牢，脚踩稳，严禁踩钩锁、钩颈和折角塞门把手。从停留车辆的端部横过线路时，要留 有安全
距离：徒手通过时不少于 3米；搬运材料、工具时不少于5米。要迅速通过， 不得字轨道中停
留。
30、搬运材料、配件应在另线间行走，不得紧靠线路。两人以上抗抬物品时，应同肩同步， 同起
同落，做好呼唤应答 。
31、在站场上作业和行走时，要随时注意两临线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、蓬 布绳
索等击伤。严禁在枕木头、 轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、 避雨或乘
凉。
32、登高作业在使用梯子、高脚凳、升降台，梯子与地面的斜度为_60° _左右，并要有防 滑装置，
使用人字梯时应挂好链钩。高空作业时，应佩戴安全带或采取有效防护措施。
33、严禁私接电源线。机械设备的电气部分发生故障时，要立即关闭电源开关，通知电工修 理，
严禁非电工人员 修理电器。导线不许缠在丝、技术管及机械设备等导体上，以 防漏电伤人。
34、露天工作场所遇有6级以上 大风时禁止高空作业（登高二米及以上者均为高空作 业）。
35、活动板手、管钳子不准加装 套管，不准用而个板手咬合使用或用板手代替手锤使用。 36、
起重机械操纵人员，必须由视觉、听觉正常，经过起重技术培训，安全考试合格并持 有合格证者
担当。
37、在站场上作业和行走时，禁止带妨碍视觉 、听觉的色镜、帽子或其他遮盖物，有 冰冻时在
鞋上绑上草绳或穿其他防滑鞋具，以防滑倒摔伤。
38、作业人员在进行动车组检查、维修作业前必须按规定设置 防护信号，作业完毕再 撤除。
39、行车有关人员，接班前须充分休息，严禁 饮酒 ，如有违反，立即停止其所承担的 任务。
40、作业人员在进行动车组检查、维修作业前必须按规定设置 防护信号,作业完毕再 撤除。
41、干粉灭火器使用前必须把瓶身摇动数次，使瓶内干粉松散后，拔出保险销，压下把手， 射向
火焰 根部 o扑救可燃气体火灾，应用干粉灭火器灭火。
42、动车组需要撤除止轮器防溜时，应先确认动车组已-施加制动 。
43、根据动车组关犍部件拆装及重点检修作业的安全风险程度，将卡控级别分为作业者、班 组长
，统一行动，相互配合，呼唤应
2024年4月1日发(作者：晋海颖)
广州动车段新职实作班安全题库
一、填空题
1、所有进入高速铁路区段作业的从业人员必须经过专门的 劳动安全教育、培训和考试， 熟知高
速铁路区段作业劳动安全标准和防范措施,并根据集团公司规定持相应的铁路岗位_ 培训合格证
书 方可上岗。
2、高速铁路区段相关单位上线处理应急故障作业，作业人员下道避车必须在线-一侧安 全距离
避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线线间站立避车。
3、在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶 及在车辆装载的货物之上作业,如确需作业
时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。
4、在动车所内，从事或服务于动车组检修、整备作业的单位应与动车（客车）段签订_ 安全协议。
所有人员须自觉遵守安全制度、防护措施等安全要求。
5、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引 供电
设备带电部分的距离，不得小于 2m 。
6、高速铁路区段相关单要对参与高速铁路区段作业及管理的所有人员专门进 行一次劳动安全
“学规对标”强化培训和持证上岗考试，防护员还应增加劳动安全防护规章 业务知识的内容。
7、所有作业人员 班前6小时及班中禁止喝酒，晚班前要充分休息好，严禁私自换班、 替班。
8、防护手套（含帆布手套、纱手套,胶手套,绝缘手套）：发给在作业过程中易于烧手、刺手 和
严重磨手，接触腐蚀性液体、有毒物品、 带电作业工种。
9、横越铁路或上道前必须严格执行“眼看、 手比、口呼 ”制度的要求。
10、电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的相关内容。电气化铁路相关作业人员 至
少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
11、为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业 工器
具等须与牵引供电设备高压带电部分保持 2m以上 的距离,与回流线、架空地线、 保护线保持
Im以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
12、电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业 时，
作业范围与牵引供电设备 高压带电部分 须保持 2m 以上的距离,与回流线、 架空地线、保护线
保持Im以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
13、机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员 攀登
到^顶 或车辆装载的货物上。
14、电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得 采用
向车体上部喷水方式洗刷车体。
15、牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能 出现
高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。
16、发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布 或脱
落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达 未采取措
施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所 Iom以外 o
17、牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与^^或扼流变连接脱落时， 禁止非专业人
员与之接触.
18、站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字"直 压危险”
并有红色闪电符号的警示标志。
19、电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在 接触网停电 并做好安全防 护措施
后进行。
20、作业人员工作前必须按规定穿戴好 防护用品，主要包括绝缘鞋、工作服、安全帽。
21、线上登顶检查作业程序，在挂绝缘杆时，不能脚踩 钢轨 ；如钢轨生锈，必须除去 锈斑后方
可将接地线与钢轨连接，以确保接地效果良好。
22、登顶作业、挂撤绝缘杆作业、接地绝缘杆的挂接状态须设专人进行安全监护。
23、在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯 子、
天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登 ”的警告标志
。
24、动车组临修作业应在动车组—状态下实施，作业过程中严禁升弓送电。确需在 作业实施过程
中升弓送电的，作业人员必须_暂停一作业，由当次临修作业负责人确认人员、 动车组及相关机
械设备均处于安全情况下方可进行。
25、各种受力和绝缘工具应有合格证 并定期进行试验。
26、上班前，禁止饮酒，要充分休息好，保证工作时经理充沛，思想集中。工作前必须按规 定穿
戴好防护用品，禁止穿脱鞋、凉鞋、高跟鞋作业。检查确认所使用或交接的工具、 设备技术状态
良好。工作中保持场地清洁，通道畅通，产品、配件、原材料堆放整齐。下班 前，要关闭风、气、
水、电等开关，工具、材料要收拾整齐，打扫周围环境，做到工完、料 净、场地清。
27、两人以上从事同一作业时，必须指定一 专人指挥
答。
28、顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头。横过线路和道口时，注意了望机车、车辆，执 行 一
站、二看、三确认、四通过 制度。严禁抢道、抓车、跳车、钻车。
29、横越停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动可能时，在由车钩上方通过, 手
抓牢，脚踩稳，严禁踩钩锁、钩颈和折角塞门把手。从停留车辆的端部横过线路时，要留 有安全
距离：徒手通过时不少于 3米；搬运材料、工具时不少于5米。要迅速通过， 不得字轨道中停
留。
30、搬运材料、配件应在另线间行走，不得紧靠线路。两人以上抗抬物品时，应同肩同步， 同起
同落，做好呼唤应答 。
31、在站场上作业和行走时，要随时注意两临线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、蓬 布绳
索等击伤。严禁在枕木头、 轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、 避雨或乘
凉。
32、登高作业在使用梯子、高脚凳、升降台，梯子与地面的斜度为_60° _左右，并要有防 滑装置，
使用人字梯时应挂好链钩。高空作业时，应佩戴安全带或采取有效防护措施。
33、严禁私接电源线。机械设备的电气部分发生故障时，要立即关闭电源开关，通知电工修 理，
严禁非电工人员 修理电器。导线不许缠在丝、技术管及机械设备等导体上，以 防漏电伤人。
34、露天工作场所遇有6级以上 大风时禁止高空作业（登高二米及以上者均为高空作 业）。
35、活动板手、管钳子不准加装 套管，不准用而个板手咬合使用或用板手代替手锤使用。 36、
起重机械操纵人员，必须由视觉、听觉正常，经过起重技术培训，安全考试合格并持 有合格证者
担当。
37、在站场上作业和行走时，禁止带妨碍视觉 、听觉的色镜、帽子或其他遮盖物，有 冰冻时在
鞋上绑上草绳或穿其他防滑鞋具，以防滑倒摔伤。
38、作业人员在进行动车组检查、维修作业前必须按规定设置 防护信号，作业完毕再 撤除。
39、行车有关人员，接班前须充分休息，严禁 饮酒 ，如有违反，立即停止其所承担的 任务。
40、作业人员在进行动车组检查、维修作业前必须按规定设置 防护信号,作业完毕再 撤除。
41、干粉灭火器使用前必须把瓶身摇动数次，使瓶内干粉松散后，拔出保险销，压下把手， 射向
火焰 根部 o扑救可燃气体火灾，应用干粉灭火器灭火。
42、动车组需要撤除止轮器防溜时，应先确认动车组已-施加制动 。
43、根据动车组关犍部件拆装及重点检修作业的安全风险程度，将卡控级别分为作业者、班 组长
，统一行动，相互配合，呼唤应