2024年4月4日发(作者：碧乐逸)
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１０７８・
建 筑 技 术
第４２卷第ｌ２期２０１１年１２月
Ｖｏ１．４２ Ｎｏ．１２ Ｄｅｃ．２０１ １
Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
某地铁车站深基坑旋喷桩止水帷幕施工技术
柳利丽 ，胡长明２，梅 源２
（Ｉ．陕西省建筑职工大学建筑工程系，７１００６８，西安；２．西安建筑科技大学土木学院，７１０ｏ５５，西安）
摘 要：某地铁车站深基坑采用旋喷桩止水帷幕，从施工准备、现场试桩试验、施工步骤及质量控制措施等
方面介绍旋喷桩施工的关键技术，给出旋喷桩施工的一般要求与步骤和有关材料用量的计算方法，在此基础上
探讨旋喷桩施工质量的控制措施及核心环节。
关键词：地铁车站；深基坑；旋喷桩；止水帷幕
中图分类号：ＴＵ ７４５ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１０００—４７２６（２０１ １）１２—１０７８一ｏ４
ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮ ＴＥＣＨＮＯＬｏＧＹ ｏＦ ＪＥＴ ＧＲＯＵＴＩＮＧ ＰⅡ Ｅ ＷＡＴＥＲＰＲｏｏＦ ＣＵＲＴＡＩＮ
ＩＮ Ａ ＳＵＢＷＡＹ ＳＴＡＴＩＯＮ ＤＥＥＰ ＥＸＣＡＶＡＴＩＯＮ
ＬＩ Ｕ Ｌｉ－ｌｉ’，ＨＵ Ｃｈａｎｇ－ｍｉｎｇ ，ＭＥＩ Ｙｕａｎ。
（１．Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｏｆ Ｓｈａａｎｘｉ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｗｏｒｋｅｒ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，７１００６８，Ｘｉ’ａｎ，Ｃｈｉｎａ；
２．Ｃｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｘｉ’ａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，７１００５５，Ｘｉ’ａｎ，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔａｋｉｎｇ ｔｈｅ ｊｅｔ ｇｒｏｕｔｉｎｇ ｐｉｌｅ ｗａｔｅｒｐｒｏｏｆ ｃｕｒｔａｉｎ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｉｎ ａ ｓｕｂｗａｙ ｓｔａｔｉｏｎ ｄｅｅｐ ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ
ａｓ ａ ｓｔｕｄｙ ｃａｓｅ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｋｅｙ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｗａｔｅｒｐｒｏｏｆ ｃｕｒｔａｉｎ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｆｒｏｍ ａｓｐｅｃｔｓ ｏｆ
ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｒｅｐａｒａｔｉｏｎ，ｆｉｅｌｄ ｌｏａｄｉｎｇ ｔｅｓｔ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｄｕｒｅ ａｎｄ ｑｕａｌｉｔｙ ｃｏｎｔｒｏｌ ｍｅａｓｕｒｅ ｅｔｃ．Ｇｅｎｅｒａｌ
ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ａｎｄ ｐｒｏｃｅｄｕｒｅｓ ｏｆ ｗａｔｅｒｐｒｏｏｆ ｃｕｒｔａｉｎ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｒｅ ｇｉｖｅｎ ａｎｄ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ ｍａｔｅｒｉａｌ
ｄｏｓａｇｅ ｉｓ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｉｓ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ ｑｕａｌｉｔｙ ｃｏｎｔｒｏｌ ｍｅａｓｕｒｅ ａｎｄ Ｃｏｒｅ ａｌ＂ｅａｓ ｏｆ ｊｅｔ ｇｒｏｕｔｅｄ
ｐｉｌｅ ｃｏｎｓｔｕｃｔｉｏｎ．ｒ
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｓｕｂｗａｙ ｓｔａｔｉｏｎ；ｄｅｅｐ ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ；ｊｅｔ ｇｒｏｕｔｉｎｇ ｐｉｌｅ；ｗａｔｅｒｐｒｏｏｆ ｃｕｒｔａｉｎ
某地铁车站位于十字路口，有１，２号地铁两条线路
在此换乘，２号线沿大街南北向布置，并在北段设计有
砂及粗砂等，岩性变化大，地层的均一性较差，多在地
下水位以下，受地下水的影响较大。各土层多为可塑状
大型地下商场，１号线沿道路东西向；ｌ号线在上，２号线
在下，如图１所示。
态，局部为软塑状态，饱和软黄土为软塑一流塑状态，围
岩易坍塌下陷及变形。由地表向下填土性质较差。水位
附近土质相对较软，向下各层土的性质随深度渐好。土
体中裂隙发育。
ｌｆ 地下商场
——
本车站地下水位埋深在７．４～９．１ ｍ之间．地下水赋
Ｉ 一
存于中、上更新统黄土、古土壤粉质粘土层及其中的砂
层、粉土夹层中，含水层的厚度大于５０ｍ。由于各含水
２号线
岩组渗透性差异，古土壤层渗透性较上下黄土弱。古土
壤层底部钙质结核层局部透水性差，降水和基坑开挖
时，在一定条件下，古土壤层下部地下水可能会呈现弱
图１地铁车站平面布置示意
承压性或沿钙质胶结层顶部及粉质粘土层顶面形成层
间滞水，在坑壁形成渗流现象。地下水的控制是影响本
地铁车站基坑稳定的重要因素。
本站位于市中心地带，地势较平坦，地面高程为
４０１．７２ ０－４０２．３７０ ｍ。地貌属黄土梁洼区的梁间洼地。
车站场地内地层为：地表一般分布有厚薄不均人工填
１围护结构设计
土，其下为全新统新黄土（局部为饱和软黄土）及残
（１）１号线车站基坑围护结构采用 ８００＠ｌ ４００钻
积，古土壤，再下为老黄土、粉质粘土、粉土、细砂、中
孔灌注桩，西段沿竖向布３道０６０９钢管内支撑，支撑水
收稿日期：２０ｌｌ—Ｏ９—２８
平间距３．０ｍ，东段沿竖向布置３道预应力锚索，水平间
距１．４ ｍ；外侧止水帷幕为０８００＠１ ６００旋喷桩。
（２）２号线车站基坑围护结构采用 １ ０００＠１ ６００
基金项目：西安建筑科技大学人才科技基金（ＲＣ０９２２）
作者简介：柳利丽（１９８０一），女，陕西西安人，讲师，ｅ—ｍａｉｈ
４４２３３５７５２＠ｑｑ．ｃｏｍ
２０１ １年ｌ２月 柳利丽，等：某地铁车站深基坑旋喷桩止水帷幕施工技术 ・１０７９・
及０１ ２００＠１ ６００￥￣Ｌ灌注桩，并沿竖向布４道 ６０９钢管 个收敛圆锥形喷嘴，喷嘴孔径２～３ｒａｍ；高压泵采用高喷
内支撑，钢支撑水平向间距３．０ ｉｎ。外侧止水帷幕为
液压泵，柱塞式带压力流量仪，压力２０～４０ ＭＰａ。排量
８００＠１ ６００旋喷桩。
６０～１５０Ｌ／ｍｉｎ；高压管承压强度５０ＭＰａ，内径１６～２５
（３）地下商业开发区的基坑围护结构采用 ８００＠
ｍｍ；空压机压力０．７—０．８ ＭＰａ，排量６ ９ ｍ￣ｍｉｎ。
１ ４００的灌注桩，沿竖向布３道预应力锚索，水平间距为
（３）按确定的试桩（桩径０．８ｍ）参数进行试喷，试
１．４ ｍｏ外侧止水帷幕为 ８００＠１ ４００旋喷桩。车站深基
验参数见表１，依据现场开挖后的桩体直径、充盈情况、
坑围护结构布置如图２所示。
外侧平顺程度及搭接情况，确定适当的旋喷速度、喷射
压力、提升速度、喷浆量和泥浆水灰比等，确保成桩质
量符合设计要求。
根据试桩结果，确定旋喷桩的施工技术参数分为
两种，具体为：１）桩底至桩底以上１５ｎｌ范围，注浆压力
３０ＭＰａ，转速１０ｄｍｉｎ；２）桩底以上１５ ｍ至桩顶，注浆压
力２５ ＭＰａ；气压大于０．７ ＭＰａ。整桩提升速度１５０
ｍｍ／ｍｉｎ；冒浆量控制在１０％一２５％内，喷嘴直径选定为
２．４ｍｍ；浆液密度１．６ｇ／ｃｍ。，水灰比０．８４：１。
４施工步骤
本工程旋喷桩止水帷幕施工前先进行场地平整，
图２车站深基坑围护结构布置示意
挖排浆沟和废浆储存池。使用全站仪和钢卷尺等，采用
坐标法进行桩位测定，根据场地位置选择打桩顺序，施
２旋喷桩止水帷幕的构造和原理
工步骤如下。
本工程高压旋喷桩采用二重管法施工。二管旋喷
ｌ机具就位．调整钻架
法是在单管法的基础上又加以压缩空气，并使用双通
钻机基本就位后，调平安稳，将转盘和钻杆轴线对
道的二重灌浆管。在管的底部侧面有一个同轴双重喷
准桩位，误差控制在２０ｍｍ内，再调整钻架、钻杆，钻杆
嘴，高压浆液以２０～４０ＭＰａ的压力从内喷嘴中高速喷
垂直度偏差控制在１．５％内。安装浆液搅拌机、高压泵、
出，在射流外围加０．７ＭＰａ左右的压缩空气喷出。在土
注浆管路、水电接口、闸阀、仪表等。辅助设备安装应满
体中形成直径明显增加的柱状固结体，直径可达８００～
足以下要求：（１）制浆机应略高于贮浆罐上口；（２）高压
１ ５００ｍｍ。
泥浆泵进浆口须加设滤网，并稍低于贮浆罐出口；（３）
高压泥浆泵与旋喷管间须用高压胶管连接。
３施工准备
安装后须检查高压设备和管路系统，确保规格符
（１）清理并平整施工场地，用推土机推除地表腐
合设计要求、连接密封完好，并尽量缩短高压注浆管的
植土，推平后夯填密实。挖设排浆沟和临时泥浆存放
长度，以控制在２０ｍ以内为宜。
池，一排桩设置一排泥浆沟，将浆液引至泥浆池沉淀后
４．２ 设备试运转
运出。根据设计测设中线及旋喷桩桩位，确定地基处理
旋喷桩设备安装后须进行试运转，确保状态良好、
长度及宽度并用石灰线做醒目标注。
运转正常。设备试运转应满足下列要求：（１）钻机（旋喷
（２）准备旋喷桩机具、设备及材料。本工程使用
管）转速、提升速度符合试桩确定的参数值，误差在
ＧＸＰ一５０型旋喷钻机，旋转钻机转速为０～３０ ｄｍｉｎ，提
１０％以内；（２）设备工作电压及电流稳定，电压保持在
升速度０～３０ ｃｎｄｍｉｎ；旋喷管采用二重管，为０６５地质钻
３８０￣１５Ｖ，电流不超过额定值；（３）输、注浆液管路及水
杆，旋喷直径０．８ ｉｎ，浆压２０～４０ ＭＰａ，气压Ｏ．７ ＭＰａ，采用２
管路畅通，无渗漏；闸阀使用正常；压力、流量等仪表显
表１试桩试验参数
试桩号 桩长／ｍ 浆压／ＭＰａ 气压／ＭＰａ 转速／（ｒ・ｒａｉｎ ） 提升速度／（ｒａｍ・ｍｉｎ ） 浆液密度／（ｃｇ／ｃ ） 水灰比
１ １６ ２５ Ｏ．７ １Ｏ １０ｏ １．６ ０．８４：１
２ ２２ ３Ｏ Ｏ．７ １Ｏ １５０ １．６ ０．８４：ｌ
３ ２５ ３０ Ｏ．７ １Ｏ １５０ １．６ ０．８４：１
・
１０８０－ 建筑技术 第４２卷第１２期
示正常；（４）高压泥浆泵电机达到设定转速，能保持设
定泵压，泵压误差在±２ ＭＰａ内；浆液排放量符合设计流
量；（５）制、贮浆液设备的制备浆液能力满足注浆要求；
（６）设备运转平稳，操作人员配合默契。
４．３钻孔
设计标高Ｏ－３一Ｏ．５ ｍ。
（３）浆液搅拌后应在４ ｈ内用完，若超过４ｈ，须通
过试验证明其性能符合要求后方可使用。
（４）喷射注浆过程中，应安排值班人员时刻检查
浆液初凝时间、注浆流量、风量、压力、旋转提升速度等
４．８拔管、冲洗
根据设计要求及机械性能钻进成孔，严格按机械 参数是否符合设计要求并做记录，绘制作业过程曲线。
操作规程作业。
４．４试喷
旋喷注浆达到设计桩顶后，注浆泵继续送浆液，同
旋喷管下插到设计深度后须先试喷，确保一切正 时拔出旋喷管，待水泥浆液从孔口返出后，即可停止送
常后方可正式旋喷成桩，试喷主要步骤包括：（１）将注
浆泵的吸管插入贮水箱；（２）起动空压机，待运转正常
后，空载起动高压浆泵（注浆泵），使泵压逐渐升高至试
桩确定的工艺参数规定值；（３）在设计深度原地旋转旋
喷管，转速按１０ｆｆｍｉｎ控制；同时开动注浆泵，向孔内注
入清水；（４）待确认旋喷管转动平稳、泵量和泵压正常，
将注浆泵的吸水管移至贮浆罐，开始正式注浆成桩。
４．５制浆
水泥浆液制备应在下旋喷管前１ ｈ进行。随配随
用。浆液的水泥、水及掺加剂须按室内试验和现场试桩
确定的配合比严格计量。各组分量确定后。将水加至水
箱内，再将水泥倒入，开动搅拌机搅拌１０～２０ ｍｉｎ，然后
打开搅拌筒底部阀门，进入一道过滤筛，过滤后进入浆
池，再通过泥浆泵抽进第二道过滤筛，经过二次过滤
后，流入泥浆池备用。在此过程中，单桩水泥浆液用量
按下述两种方法计算。
（１）按体积法计算：
Ｑ： ｋＨ（１＋ ） （１）
斗
式中：Ｑ为旋喷浆液用量（ｍ ）；Ｄ为桩体直径（ｍ）；
为填充率，取０．８；Ｈ为桩长（ｍ）。
（２）按喷量法计算：
Ⅳ
Ｑ： ｇ（１＋ （２）
式中：Ｂ为损失系数，取０．２；Ｖ为提升速度，取０．１５
ｍＪｍｉｎ；ｑ为单位时间喷射浆液量，取０．０６ｍ３／ｍｉｎ。
４．６水泥浆加压
泥浆池中的泥浆通过高压泵加压后，经高压管道
送至钻机用于旋喷。
们旋喷
（１）钻孔至桩底设计标高后，待浆液从孔底冒出
地面，钻杆开始旋转提升，由下而上进行旋喷。转速和
提升速度应严格按试桩确定的参数控制。
（２）施工过程中，视实际情况对需扩大加固范围
或提高强度的部分重复喷射，并使实际桩顶标高高于
浆，并将注浆泵的吸浆管移至清水箱中，抽吸定量清水
将泥浆泵和注浆管路中的水泥浆液顶出，然后停泵。钻
机、泥浆搅拌机、贮浆罐、注浆管和泥浆泵外用清水冲
洗干净备用。
４．９桩机移位
待旋喷桩机注浆管全部提出地面后，先关闭电机，
然后将桩机移至新的桩位。机具移位采用导轨法进行，
移位时应防止损坏已成桩的旋喷桩固结体。
旋喷注浆结束后，一般均有不同程度的收缩，会使
旋喷桩固结体顶部出现凹穴，对地基加固及防渗不利，
应及时采用静压灌浆或在浆液中添加膨胀材料等预防
措施。
５ 质量控制措施
（１）施工前根据现场环境和地下埋设物的位置等
情况，复核高压喷射注浆的设计孔位。施工前预先挖设
排浆沟及贮浆池，施工过程中将废弃的冒出浆液导入
或排入泥浆池，沉淀凝结后及时运至场外存放或弃置。
（２）钻机安放保持水平，钻杆垂直；施工前检查高
压设备及管路系统，压力和流量应满足设计要求，注浆
管和喷嘴内杂物应清除，注浆管接头的密封圈良好。
（３）钻孔位置和设计位置的偏差应不大于５０ｍｍ。
实际孔位、孔深和每个钻孔内的洞穴、涌水、漏水及与
工程地质报告不符等情况均应作详细记录。
（４）注浆管喷嘴达到设计标高时，即可喷射注浆。
喷射时待达到预定的喷射压力、喷浆量后再逐渐提升
注浆管，由下而上喷射注浆。
（５）高压喷射注浆过程中出现压力骤然下降、上
升或大量冒浆等异常情况时，应查明原因及时采取措施。
（６）高压喷射注浆完毕，应迅速拔出注浆管彻底
清洗注浆管和注浆泵，防止混凝土堵塞。为防止浆液凝
固收缩影响桩顶高程，必要时可在原孔位采用冒浆回
灌或二次注浆等措施。
（７）施工过程中，应根据地层变化及时调整浆液
配比、压力和提升速度，保证成桩桩径和搭接深度符合
第４２卷第１２期２０１１年ｌ２月
Ｖｏ１．４２ Ｎｏ．１２ Ｄｅｃ．２０１ １
建 筑 技 术
・１０８１・ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ Ｔｅｃｈｎｏｌｏａｖ
多种支护形式在超大型深基坑工程中的应用
金 振，潘国华，安彩霞，张维炎
（浙江省建工集团有限责任公司，３１００１２，杭州）
摘要：杭州市市民ｑ￣，ｇ，Ｓ２地下车库工程基坑采用多种围护形式相结合的施工方案，包括咬合桩、预应力锚
杆、高压旋喷桩、复合土钉墙、混凝土内支撑。通过合理安排支护施工、降水、土方开挖等工序，并结合基坑监测。
经济合理地完成了超大型基坑的支护和土方开挖，保证了基坑和周边建筑物的安全。
关键词：基坑支护；咬合桩；预应力锚杆；高压旋喷桩；复合土钉墙
中图分类号：ＴＵ ７５１ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１０００—４７２６（２０１１）１２—１０８１—０３
ＡＰＰＬＩＣＡＴＩＯＮ ｏＦ ＭＵＬＴＩＰＬＥ ＲＥＴＡＩＮＩＮＧ ＡＮＤ ＰＲＯＴＥＣＴＩＯＮ ＦＯＲＭＳ
ＩＮ ＳＩ ＰＥＲ—ＬＡＲＧＥ ＤＥＥＰ ＦｏＵ 『ＤＡＴＩＯＮ ＰＩＴ ＥＮＧ咖ＥＲ Ｇ
ＪＩＮ Ｚｈｅｎ，ＰＡＮ Ｇｕｏ－ｈｕａ，ＡＮ Ｃａｉ—ｘｉａ，ＺＨＡＮＧ Ｗｅｉ—ｙａｎ
（Ｚｈｅｊｉａｎｇ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｌｔｄ．，３ １００１２，Ｈａｎｇｚｈｏｕ，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｍｕｌｔｉｐｌｅ ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ ａｎｄ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｆｏｒｍｓ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｓｅｃａｎｔ ｐｉｌｅ，ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ ａｎｃｈｏｒ ｂａｒ，ｈｉｇｈ—
ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｒｏｔａｒｙ ｊｅｔ ｇｒｏｕｔｉｎｇ ｐｉｌｅ，ｃｏｍｐｏｕｎｄ ｓｏｉｌ ｎａｉｌ ｗａｌｌ ａｎｄ ｉｎｔｅｒｎａｌ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｓｕｐｐｏ￣，ａｒｅ ａｄｏｐｔｅｄ ｄｕｒｉｎｇ
ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｐｉｔ ｏｆ Ｃｉｔｉｚｅｎ Ｃｅｎｔｅｒ Ｓ２ ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ ｇａｒａｇｅ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｉｎ Ｈａｎｇｚｈｏｕ．Ｒｅｔａｉｎｉｎｇ．
ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｅａｒｔｈ ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｓｕｐｅｒ—ｌａｒｇｅ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｐｉｔ ａｒｅ ｅｃｏｎｏｍｉｃａｌｌｙ ａｎｄ ｒｅａｓｏｎａｂｌｙ
ｃｏｍｐｌｅｔｅｄ ａｎｄ ｔｈｅ ｓａｆｅｔｙ ｏｆ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｐｉｔ ａｎｄ ｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇ ｂｕｉｌｄｉｎｇｓ ｉｓ ｅｎｓｕｒｅｄ ｔｈｒｏｕｇｈ ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔ
ｏｆ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｓｅｑｕｅｎｃｅ，ｓｕｃｈ ａｓ ｒｅｔａｉｎｉｎｇ ａｎｄ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ，ｗａｔｅｒ ｌｏｗｅｒｉｎｇ ａｎｄ ｅａｒｔｈ ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ，ｅｔｃ．，ｔｏｇｅｔｈｅｒ
ｗｉｔｈ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｏｎ ｔｈｅ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｐｉｔ．
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｒｅｔａｉｎｉｔａｇ ａｎｄ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｐｉｔ；ｓｅｃａｎｔ ｐｉｌｅ；ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ ａｎｃｈｏｒ ｂａｒ；ｈｉｇｈ－ｐｒｅｓｓｕｒｅ
ｒｏｔａｒｙ ｊｅｔ ｇｒｏｕｔｉｎｇ ｐｉｌｅ；ｃｏｍｐｏｕｎｄ ｓｏｉｌ ｎａｉｌ ｗａｌｌ
杭州市市民中，Ｌ，Ｓ２地下车库位于钱江新城核心区
场地地貌属钱塘江近代冲一海积平原，在勘察深
块，处于新业路、钱江路、富春路、解放东路围合区域。
度范围内可分７大层２１个亚层，表层为填土与塘淤泥，
Ｓ２车库地下２层，总建筑面积３０ ５５６ ｍ２，建筑基底面积
其下为粉砂土。具体分别是：②１粘质粉土，②２粘质粉
１５ ３４２ｍ２。车库南北长３３８．９ｍ，东西宽４９．２ｍ，钢筋混
土，②３粘质粉土，②４砂质粉土夹粉砂，②５粉砂，②６粘
凝土框架结构，钻孔灌注桩基础。场地标高７．２３０ ｍ，相
质粉土，②７砂质粉土，⑤淤泥质粉质粘土，⑥１粉质粘
对标高一２．２００ ｍ。
土，⑥２粉质粘土。地下水为潜水类型，埋深在地表下
０．８～１．１ ｍ，基坑开挖深度１４ｍ。
收稿日期：２０１１—Ｏ７一ｏ６
作者简介：金振（１９７２一），男，浙江平湖人，高级工程师，ｅ—ｍａｉｌ：
车库西侧为在建的杭州市市民中心Ｋ楼、Ｐ楼＊ＮＬ
ｈｚｊｉｎｚｈｅｎ＠１６３．ｃｏｒｎ．
楼等工程。本工程周边管线比较复杂，埋有大量市政、
设计要求。在浆液中掺加速凝剂，确保在填土层及砂层
施工参数。
动水中的成桩质量。
（３）旋喷桩施工过程中，需制定完善的施工步骤
（８）采取信息化施工法，进行严密监测，及时反馈 及质量保证措施，严格按试验得到的参数进行施工。做
信息。持续观测水量、水位和止水帷幕的变形。
好监测与检测工作，确保旋喷桩施工质量。
（９）采取抽芯检查，观察帷幕体均匀程度，不合格
（４）控制桩身垂直度及搭接质量，密切控制孔口
者及时进行补喷。 返浆量，确保喷射进入土体的注浆量。
６结语
参考文献
【１】汪小超，齐卫国．水泥旋喷桩在地铁工程中的应用叨．浙江工业大
（１）施工前应根据地质特点及工程条件论证采用
学学报，２００９，（５）．
【２］李伟，王安林，叶全明．高压喷射注浆技术在复杂场地条件下的应用
旋喷桩作为止水帷幕的可行性。
［Ｊ］．路基工程，２００７，（６）．
（２）旋喷桩施工前须做充分准备，优选施工机具
【３】王德强，曹淑敏，郑玉华．高压旋喷止水帷幕在深基坑支护工程中的
及材料并进行现场试桩试验。根据试验结果确定最优
应用叨．建筑技术，２００７，（２）．
2024年4月4日发(作者：碧乐逸)
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建 筑 技 术
第４２卷第ｌ２期２０１１年１２月
Ｖｏ１．４２ Ｎｏ．１２ Ｄｅｃ．２０１ １
Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
某地铁车站深基坑旋喷桩止水帷幕施工技术
柳利丽 ，胡长明２，梅 源２
（Ｉ．陕西省建筑职工大学建筑工程系，７１００６８，西安；２．西安建筑科技大学土木学院，７１０ｏ５５，西安）
摘 要：某地铁车站深基坑采用旋喷桩止水帷幕，从施工准备、现场试桩试验、施工步骤及质量控制措施等
方面介绍旋喷桩施工的关键技术，给出旋喷桩施工的一般要求与步骤和有关材料用量的计算方法，在此基础上
探讨旋喷桩施工质量的控制措施及核心环节。
关键词：地铁车站；深基坑；旋喷桩；止水帷幕
中图分类号：ＴＵ ７４５ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１０００—４７２６（２０１ １）１２—１０７８一ｏ４
ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮ ＴＥＣＨＮＯＬｏＧＹ ｏＦ ＪＥＴ ＧＲＯＵＴＩＮＧ ＰⅡ Ｅ ＷＡＴＥＲＰＲｏｏＦ ＣＵＲＴＡＩＮ
ＩＮ Ａ ＳＵＢＷＡＹ ＳＴＡＴＩＯＮ ＤＥＥＰ ＥＸＣＡＶＡＴＩＯＮ
ＬＩ Ｕ Ｌｉ－ｌｉ’，ＨＵ Ｃｈａｎｇ－ｍｉｎｇ ，ＭＥＩ Ｙｕａｎ。
（１．Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｏｆ Ｓｈａａｎｘｉ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｗｏｒｋｅｒ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，７１００６８，Ｘｉ’ａｎ，Ｃｈｉｎａ；
２．Ｃｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｘｉ’ａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，７１００５５，Ｘｉ’ａｎ，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔａｋｉｎｇ ｔｈｅ ｊｅｔ ｇｒｏｕｔｉｎｇ ｐｉｌｅ ｗａｔｅｒｐｒｏｏｆ ｃｕｒｔａｉｎ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｉｎ ａ ｓｕｂｗａｙ ｓｔａｔｉｏｎ ｄｅｅｐ ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ
ａｓ ａ ｓｔｕｄｙ ｃａｓｅ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｋｅｙ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｗａｔｅｒｐｒｏｏｆ ｃｕｒｔａｉｎ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｆｒｏｍ ａｓｐｅｃｔｓ ｏｆ
ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｒｅｐａｒａｔｉｏｎ，ｆｉｅｌｄ ｌｏａｄｉｎｇ ｔｅｓｔ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｄｕｒｅ ａｎｄ ｑｕａｌｉｔｙ ｃｏｎｔｒｏｌ ｍｅａｓｕｒｅ ｅｔｃ．Ｇｅｎｅｒａｌ
ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ａｎｄ ｐｒｏｃｅｄｕｒｅｓ ｏｆ ｗａｔｅｒｐｒｏｏｆ ｃｕｒｔａｉｎ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｒｅ ｇｉｖｅｎ ａｎｄ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ ｍａｔｅｒｉａｌ
ｄｏｓａｇｅ ｉｓ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｉｓ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ ｑｕａｌｉｔｙ ｃｏｎｔｒｏｌ ｍｅａｓｕｒｅ ａｎｄ Ｃｏｒｅ ａｌ＂ｅａｓ ｏｆ ｊｅｔ ｇｒｏｕｔｅｄ
ｐｉｌｅ ｃｏｎｓｔｕｃｔｉｏｎ．ｒ
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｓｕｂｗａｙ ｓｔａｔｉｏｎ；ｄｅｅｐ ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ；ｊｅｔ ｇｒｏｕｔｉｎｇ ｐｉｌｅ；ｗａｔｅｒｐｒｏｏｆ ｃｕｒｔａｉｎ
某地铁车站位于十字路口，有１，２号地铁两条线路
在此换乘，２号线沿大街南北向布置，并在北段设计有
砂及粗砂等，岩性变化大，地层的均一性较差，多在地
下水位以下，受地下水的影响较大。各土层多为可塑状
大型地下商场，１号线沿道路东西向；ｌ号线在上，２号线
在下，如图１所示。
态，局部为软塑状态，饱和软黄土为软塑一流塑状态，围
岩易坍塌下陷及变形。由地表向下填土性质较差。水位
附近土质相对较软，向下各层土的性质随深度渐好。土
体中裂隙发育。
ｌｆ 地下商场
——
本车站地下水位埋深在７．４～９．１ ｍ之间．地下水赋
Ｉ 一
存于中、上更新统黄土、古土壤粉质粘土层及其中的砂
层、粉土夹层中，含水层的厚度大于５０ｍ。由于各含水
２号线
岩组渗透性差异，古土壤层渗透性较上下黄土弱。古土
壤层底部钙质结核层局部透水性差，降水和基坑开挖
时，在一定条件下，古土壤层下部地下水可能会呈现弱
图１地铁车站平面布置示意
承压性或沿钙质胶结层顶部及粉质粘土层顶面形成层
间滞水，在坑壁形成渗流现象。地下水的控制是影响本
地铁车站基坑稳定的重要因素。
本站位于市中心地带，地势较平坦，地面高程为
４０１．７２ ０－４０２．３７０ ｍ。地貌属黄土梁洼区的梁间洼地。
车站场地内地层为：地表一般分布有厚薄不均人工填
１围护结构设计
土，其下为全新统新黄土（局部为饱和软黄土）及残
（１）１号线车站基坑围护结构采用 ８００＠ｌ ４００钻
积，古土壤，再下为老黄土、粉质粘土、粉土、细砂、中
孔灌注桩，西段沿竖向布３道０６０９钢管内支撑，支撑水
收稿日期：２０ｌｌ—Ｏ９—２８
平间距３．０ｍ，东段沿竖向布置３道预应力锚索，水平间
距１．４ ｍ；外侧止水帷幕为０８００＠１ ６００旋喷桩。
（２）２号线车站基坑围护结构采用 １ ０００＠１ ６００
基金项目：西安建筑科技大学人才科技基金（ＲＣ０９２２）
作者简介：柳利丽（１９８０一），女，陕西西安人，讲师，ｅ—ｍａｉｈ
４４２３３５７５２＠ｑｑ．ｃｏｍ
２０１ １年ｌ２月 柳利丽，等：某地铁车站深基坑旋喷桩止水帷幕施工技术 ・１０７９・
及０１ ２００＠１ ６００￥￣Ｌ灌注桩，并沿竖向布４道 ６０９钢管 个收敛圆锥形喷嘴，喷嘴孔径２～３ｒａｍ；高压泵采用高喷
内支撑，钢支撑水平向间距３．０ ｉｎ。外侧止水帷幕为
液压泵，柱塞式带压力流量仪，压力２０～４０ ＭＰａ。排量
８００＠１ ６００旋喷桩。
６０～１５０Ｌ／ｍｉｎ；高压管承压强度５０ＭＰａ，内径１６～２５
（３）地下商业开发区的基坑围护结构采用 ８００＠
ｍｍ；空压机压力０．７—０．８ ＭＰａ，排量６ ９ ｍ￣ｍｉｎ。
１ ４００的灌注桩，沿竖向布３道预应力锚索，水平间距为
（３）按确定的试桩（桩径０．８ｍ）参数进行试喷，试
１．４ ｍｏ外侧止水帷幕为 ８００＠１ ４００旋喷桩。车站深基
验参数见表１，依据现场开挖后的桩体直径、充盈情况、
坑围护结构布置如图２所示。
外侧平顺程度及搭接情况，确定适当的旋喷速度、喷射
压力、提升速度、喷浆量和泥浆水灰比等，确保成桩质
量符合设计要求。
根据试桩结果，确定旋喷桩的施工技术参数分为
两种，具体为：１）桩底至桩底以上１５ｎｌ范围，注浆压力
３０ＭＰａ，转速１０ｄｍｉｎ；２）桩底以上１５ ｍ至桩顶，注浆压
力２５ ＭＰａ；气压大于０．７ ＭＰａ。整桩提升速度１５０
ｍｍ／ｍｉｎ；冒浆量控制在１０％一２５％内，喷嘴直径选定为
２．４ｍｍ；浆液密度１．６ｇ／ｃｍ。，水灰比０．８４：１。
４施工步骤
本工程旋喷桩止水帷幕施工前先进行场地平整，
图２车站深基坑围护结构布置示意
挖排浆沟和废浆储存池。使用全站仪和钢卷尺等，采用
坐标法进行桩位测定，根据场地位置选择打桩顺序，施
２旋喷桩止水帷幕的构造和原理
工步骤如下。
本工程高压旋喷桩采用二重管法施工。二管旋喷
ｌ机具就位．调整钻架
法是在单管法的基础上又加以压缩空气，并使用双通
钻机基本就位后，调平安稳，将转盘和钻杆轴线对
道的二重灌浆管。在管的底部侧面有一个同轴双重喷
准桩位，误差控制在２０ｍｍ内，再调整钻架、钻杆，钻杆
嘴，高压浆液以２０～４０ＭＰａ的压力从内喷嘴中高速喷
垂直度偏差控制在１．５％内。安装浆液搅拌机、高压泵、
出，在射流外围加０．７ＭＰａ左右的压缩空气喷出。在土
注浆管路、水电接口、闸阀、仪表等。辅助设备安装应满
体中形成直径明显增加的柱状固结体，直径可达８００～
足以下要求：（１）制浆机应略高于贮浆罐上口；（２）高压
１ ５００ｍｍ。
泥浆泵进浆口须加设滤网，并稍低于贮浆罐出口；（３）
高压泥浆泵与旋喷管间须用高压胶管连接。
３施工准备
安装后须检查高压设备和管路系统，确保规格符
（１）清理并平整施工场地，用推土机推除地表腐
合设计要求、连接密封完好，并尽量缩短高压注浆管的
植土，推平后夯填密实。挖设排浆沟和临时泥浆存放
长度，以控制在２０ｍ以内为宜。
池，一排桩设置一排泥浆沟，将浆液引至泥浆池沉淀后
４．２ 设备试运转
运出。根据设计测设中线及旋喷桩桩位，确定地基处理
旋喷桩设备安装后须进行试运转，确保状态良好、
长度及宽度并用石灰线做醒目标注。
运转正常。设备试运转应满足下列要求：（１）钻机（旋喷
（２）准备旋喷桩机具、设备及材料。本工程使用
管）转速、提升速度符合试桩确定的参数值，误差在
ＧＸＰ一５０型旋喷钻机，旋转钻机转速为０～３０ ｄｍｉｎ，提
１０％以内；（２）设备工作电压及电流稳定，电压保持在
升速度０～３０ ｃｎｄｍｉｎ；旋喷管采用二重管，为０６５地质钻
３８０￣１５Ｖ，电流不超过额定值；（３）输、注浆液管路及水
杆，旋喷直径０．８ ｉｎ，浆压２０～４０ ＭＰａ，气压Ｏ．７ ＭＰａ，采用２
管路畅通，无渗漏；闸阀使用正常；压力、流量等仪表显
表１试桩试验参数
试桩号 桩长／ｍ 浆压／ＭＰａ 气压／ＭＰａ 转速／（ｒ・ｒａｉｎ ） 提升速度／（ｒａｍ・ｍｉｎ ） 浆液密度／（ｃｇ／ｃ ） 水灰比
１ １６ ２５ Ｏ．７ １Ｏ １０ｏ １．６ ０．８４：１
２ ２２ ３Ｏ Ｏ．７ １Ｏ １５０ １．６ ０．８４：ｌ
３ ２５ ３０ Ｏ．７ １Ｏ １５０ １．６ ０．８４：１
・
１０８０－ 建筑技术 第４２卷第１２期
示正常；（４）高压泥浆泵电机达到设定转速，能保持设
定泵压，泵压误差在±２ ＭＰａ内；浆液排放量符合设计流
量；（５）制、贮浆液设备的制备浆液能力满足注浆要求；
（６）设备运转平稳，操作人员配合默契。
４．３钻孔
设计标高Ｏ－３一Ｏ．５ ｍ。
（３）浆液搅拌后应在４ ｈ内用完，若超过４ｈ，须通
过试验证明其性能符合要求后方可使用。
（４）喷射注浆过程中，应安排值班人员时刻检查
浆液初凝时间、注浆流量、风量、压力、旋转提升速度等
４．８拔管、冲洗
根据设计要求及机械性能钻进成孔，严格按机械 参数是否符合设计要求并做记录，绘制作业过程曲线。
操作规程作业。
４．４试喷
旋喷注浆达到设计桩顶后，注浆泵继续送浆液，同
旋喷管下插到设计深度后须先试喷，确保一切正 时拔出旋喷管，待水泥浆液从孔口返出后，即可停止送
常后方可正式旋喷成桩，试喷主要步骤包括：（１）将注
浆泵的吸管插入贮水箱；（２）起动空压机，待运转正常
后，空载起动高压浆泵（注浆泵），使泵压逐渐升高至试
桩确定的工艺参数规定值；（３）在设计深度原地旋转旋
喷管，转速按１０ｆｆｍｉｎ控制；同时开动注浆泵，向孔内注
入清水；（４）待确认旋喷管转动平稳、泵量和泵压正常，
将注浆泵的吸水管移至贮浆罐，开始正式注浆成桩。
４．５制浆
水泥浆液制备应在下旋喷管前１ ｈ进行。随配随
用。浆液的水泥、水及掺加剂须按室内试验和现场试桩
确定的配合比严格计量。各组分量确定后。将水加至水
箱内，再将水泥倒入，开动搅拌机搅拌１０～２０ ｍｉｎ，然后
打开搅拌筒底部阀门，进入一道过滤筛，过滤后进入浆
池，再通过泥浆泵抽进第二道过滤筛，经过二次过滤
后，流入泥浆池备用。在此过程中，单桩水泥浆液用量
按下述两种方法计算。
（１）按体积法计算：
Ｑ： ｋＨ（１＋ ） （１）
斗
式中：Ｑ为旋喷浆液用量（ｍ ）；Ｄ为桩体直径（ｍ）；
为填充率，取０．８；Ｈ为桩长（ｍ）。
（２）按喷量法计算：
Ⅳ
Ｑ： ｇ（１＋ （２）
式中：Ｂ为损失系数，取０．２；Ｖ为提升速度，取０．１５
ｍＪｍｉｎ；ｑ为单位时间喷射浆液量，取０．０６ｍ３／ｍｉｎ。
４．６水泥浆加压
泥浆池中的泥浆通过高压泵加压后，经高压管道
送至钻机用于旋喷。
们旋喷
（１）钻孔至桩底设计标高后，待浆液从孔底冒出
地面，钻杆开始旋转提升，由下而上进行旋喷。转速和
提升速度应严格按试桩确定的参数控制。
（２）施工过程中，视实际情况对需扩大加固范围
或提高强度的部分重复喷射，并使实际桩顶标高高于
浆，并将注浆泵的吸浆管移至清水箱中，抽吸定量清水
将泥浆泵和注浆管路中的水泥浆液顶出，然后停泵。钻
机、泥浆搅拌机、贮浆罐、注浆管和泥浆泵外用清水冲
洗干净备用。
４．９桩机移位
待旋喷桩机注浆管全部提出地面后，先关闭电机，
然后将桩机移至新的桩位。机具移位采用导轨法进行，
移位时应防止损坏已成桩的旋喷桩固结体。
旋喷注浆结束后，一般均有不同程度的收缩，会使
旋喷桩固结体顶部出现凹穴，对地基加固及防渗不利，
应及时采用静压灌浆或在浆液中添加膨胀材料等预防
措施。
５ 质量控制措施
（１）施工前根据现场环境和地下埋设物的位置等
情况，复核高压喷射注浆的设计孔位。施工前预先挖设
排浆沟及贮浆池，施工过程中将废弃的冒出浆液导入
或排入泥浆池，沉淀凝结后及时运至场外存放或弃置。
（２）钻机安放保持水平，钻杆垂直；施工前检查高
压设备及管路系统，压力和流量应满足设计要求，注浆
管和喷嘴内杂物应清除，注浆管接头的密封圈良好。
（３）钻孔位置和设计位置的偏差应不大于５０ｍｍ。
实际孔位、孔深和每个钻孔内的洞穴、涌水、漏水及与
工程地质报告不符等情况均应作详细记录。
（４）注浆管喷嘴达到设计标高时，即可喷射注浆。
喷射时待达到预定的喷射压力、喷浆量后再逐渐提升
注浆管，由下而上喷射注浆。
（５）高压喷射注浆过程中出现压力骤然下降、上
升或大量冒浆等异常情况时，应查明原因及时采取措施。
（６）高压喷射注浆完毕，应迅速拔出注浆管彻底
清洗注浆管和注浆泵，防止混凝土堵塞。为防止浆液凝
固收缩影响桩顶高程，必要时可在原孔位采用冒浆回
灌或二次注浆等措施。
（７）施工过程中，应根据地层变化及时调整浆液
配比、压力和提升速度，保证成桩桩径和搭接深度符合
第４２卷第１２期２０１１年ｌ２月
Ｖｏ１．４２ Ｎｏ．１２ Ｄｅｃ．２０１ １
建 筑 技 术
・１０８１・ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ Ｔｅｃｈｎｏｌｏａｖ
多种支护形式在超大型深基坑工程中的应用
金 振，潘国华，安彩霞，张维炎
（浙江省建工集团有限责任公司，３１００１２，杭州）
摘要：杭州市市民ｑ￣，ｇ，Ｓ２地下车库工程基坑采用多种围护形式相结合的施工方案，包括咬合桩、预应力锚
杆、高压旋喷桩、复合土钉墙、混凝土内支撑。通过合理安排支护施工、降水、土方开挖等工序，并结合基坑监测。
经济合理地完成了超大型基坑的支护和土方开挖，保证了基坑和周边建筑物的安全。
关键词：基坑支护；咬合桩；预应力锚杆；高压旋喷桩；复合土钉墙
中图分类号：ＴＵ ７５１ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１０００—４７２６（２０１１）１２—１０８１—０３
ＡＰＰＬＩＣＡＴＩＯＮ ｏＦ ＭＵＬＴＩＰＬＥ ＲＥＴＡＩＮＩＮＧ ＡＮＤ ＰＲＯＴＥＣＴＩＯＮ ＦＯＲＭＳ
ＩＮ ＳＩ ＰＥＲ—ＬＡＲＧＥ ＤＥＥＰ ＦｏＵ 『ＤＡＴＩＯＮ ＰＩＴ ＥＮＧ咖ＥＲ Ｇ
ＪＩＮ Ｚｈｅｎ，ＰＡＮ Ｇｕｏ－ｈｕａ，ＡＮ Ｃａｉ—ｘｉａ，ＺＨＡＮＧ Ｗｅｉ—ｙａｎ
（Ｚｈｅｊｉａｎｇ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｌｔｄ．，３ １００１２，Ｈａｎｇｚｈｏｕ，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｍｕｌｔｉｐｌｅ ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ ａｎｄ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｆｏｒｍｓ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｓｅｃａｎｔ ｐｉｌｅ，ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ ａｎｃｈｏｒ ｂａｒ，ｈｉｇｈ—
ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｒｏｔａｒｙ ｊｅｔ ｇｒｏｕｔｉｎｇ ｐｉｌｅ，ｃｏｍｐｏｕｎｄ ｓｏｉｌ ｎａｉｌ ｗａｌｌ ａｎｄ ｉｎｔｅｒｎａｌ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｓｕｐｐｏ￣，ａｒｅ ａｄｏｐｔｅｄ ｄｕｒｉｎｇ
ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｐｉｔ ｏｆ Ｃｉｔｉｚｅｎ Ｃｅｎｔｅｒ Ｓ２ ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ ｇａｒａｇｅ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｉｎ Ｈａｎｇｚｈｏｕ．Ｒｅｔａｉｎｉｎｇ．
ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｅａｒｔｈ ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｓｕｐｅｒ—ｌａｒｇｅ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｐｉｔ ａｒｅ ｅｃｏｎｏｍｉｃａｌｌｙ ａｎｄ ｒｅａｓｏｎａｂｌｙ
ｃｏｍｐｌｅｔｅｄ ａｎｄ ｔｈｅ ｓａｆｅｔｙ ｏｆ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｐｉｔ ａｎｄ ｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇ ｂｕｉｌｄｉｎｇｓ ｉｓ ｅｎｓｕｒｅｄ ｔｈｒｏｕｇｈ ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔ
ｏｆ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｓｅｑｕｅｎｃｅ，ｓｕｃｈ ａｓ ｒｅｔａｉｎｉｎｇ ａｎｄ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ，ｗａｔｅｒ ｌｏｗｅｒｉｎｇ ａｎｄ ｅａｒｔｈ ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ，ｅｔｃ．，ｔｏｇｅｔｈｅｒ
ｗｉｔｈ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｏｎ ｔｈｅ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｐｉｔ．
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｒｅｔａｉｎｉｔａｇ ａｎｄ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｐｉｔ；ｓｅｃａｎｔ ｐｉｌｅ；ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ ａｎｃｈｏｒ ｂａｒ；ｈｉｇｈ－ｐｒｅｓｓｕｒｅ
ｒｏｔａｒｙ ｊｅｔ ｇｒｏｕｔｉｎｇ ｐｉｌｅ；ｃｏｍｐｏｕｎｄ ｓｏｉｌ ｎａｉｌ ｗａｌｌ
杭州市市民中，Ｌ，Ｓ２地下车库位于钱江新城核心区
场地地貌属钱塘江近代冲一海积平原，在勘察深
块，处于新业路、钱江路、富春路、解放东路围合区域。
度范围内可分７大层２１个亚层，表层为填土与塘淤泥，
Ｓ２车库地下２层，总建筑面积３０ ５５６ ｍ２，建筑基底面积
其下为粉砂土。具体分别是：②１粘质粉土，②２粘质粉
１５ ３４２ｍ２。车库南北长３３８．９ｍ，东西宽４９．２ｍ，钢筋混
土，②３粘质粉土，②４砂质粉土夹粉砂，②５粉砂，②６粘
凝土框架结构，钻孔灌注桩基础。场地标高７．２３０ ｍ，相
质粉土，②７砂质粉土，⑤淤泥质粉质粘土，⑥１粉质粘
对标高一２．２００ ｍ。
土，⑥２粉质粘土。地下水为潜水类型，埋深在地表下
０．８～１．１ ｍ，基坑开挖深度１４ｍ。
收稿日期：２０１１—Ｏ７一ｏ６
作者简介：金振（１９７２一），男，浙江平湖人，高级工程师，ｅ—ｍａｉｌ：
车库西侧为在建的杭州市市民中心Ｋ楼、Ｐ楼＊ＮＬ
ｈｚｊｉｎｚｈｅｎ＠１６３．ｃｏｒｎ．
楼等工程。本工程周边管线比较复杂，埋有大量市政、
设计要求。在浆液中掺加速凝剂，确保在填土层及砂层
施工参数。
动水中的成桩质量。
（３）旋喷桩施工过程中，需制定完善的施工步骤
（８）采取信息化施工法，进行严密监测，及时反馈 及质量保证措施，严格按试验得到的参数进行施工。做
信息。持续观测水量、水位和止水帷幕的变形。
好监测与检测工作，确保旋喷桩施工质量。
（９）采取抽芯检查，观察帷幕体均匀程度，不合格
（４）控制桩身垂直度及搭接质量，密切控制孔口
者及时进行补喷。 返浆量，确保喷射进入土体的注浆量。
６结语
参考文献
【１】汪小超，齐卫国．水泥旋喷桩在地铁工程中的应用叨．浙江工业大
（１）施工前应根据地质特点及工程条件论证采用
学学报，２００９，（５）．
【２］李伟，王安林，叶全明．高压喷射注浆技术在复杂场地条件下的应用
旋喷桩作为止水帷幕的可行性。
［Ｊ］．路基工程，２００７，（６）．
（２）旋喷桩施工前须做充分准备，优选施工机具
【３】王德强，曹淑敏，郑玉华．高压旋喷止水帷幕在深基坑支护工程中的
及材料并进行现场试桩试验。根据试验结果确定最优
应用叨．建筑技术，２００７，（２）．