2024年4月5日发(作者：繁琳溪)
9E
型燃气轮机原理
燃气轮机是一种以气体作为工质、内燃、连续回转的、叶轮式热
能动力机械。通常，燃气透平发出的机械功约2/3左右用来驱动压气
机，其余1/3左右的机械功驱动负荷（发电机等）。
9E机组--PG9171E，即为箱装式发电机组MS9001系列E型，简
单循环单轴机组，出力约位17万马力。
压气机进气系统相当重要，燃气轮机的性能和运行可靠性与进入
机组的空气质量和清洁程度有密切的关系。工作环境越清洁，进入压
气机空气流量就越大，从而提高燃气轮机出力。同时，大气参数即温
度（Ta）、压力、湿度等变化对燃气轮机性能的影响很大。其中大气
温度对燃机出力影响最大，即Ta上升效率下降。在压气机进气道上 加
装空气冷却系统，在夏季能够经济的增加基本负荷间的发电出力。 但
是要进行综合后才能采用（如投资、技术、设备）。
GE公司MS9001E燃气轮机上采用分管型燃烧室。由压气机送约
20%压气机流量。燃烧室有2个点火器（火花塞），有四个超声波火 焰
探测器，装有14个分管型燃烧室，以联焰管相连。压送到燃烧室 的
空气与燃料混合燃烧成为高温、高压燃气，经过过渡段后进入透平 第
一级喷嘴，去透平中膨胀作功，从透平中将空气转向90°，至大气 自
然放热。透平静子和转子冷却空气自压气机不同级处引采，正因为 如
此，使燃气轮机在燃气初温高达1124℃的情况，能够长期安全的 运
行。对运行人员来讲，通过监视轮间温度参数可以判别泄漏的高温 燃
气。
通常，在燃气轮机的进气道装有过滤系统（进气滤网），空气的 状
况（即所含有害杂质的情况）对燃气轮机的安全可靠工作有很大的 影
响。由于空气中湿度大等原因造成滤网差压高，所以定期要进行一 次
清洗。进口滤网自清洗的脉冲气源来自空气预处理单元。反冲洗从 最
顶端层开始清吹，每次一层，由上而下，灰从上层落到下层，最后 落
到集灰处。调换滤网应在停机状态下进行，在线不调换。并在调换 过
程中应清除积在进气内壳上的灰层，这样可延长滤网使用寿命。
滑油系统是任何一台燃机所必要的一个重要的辅助系统。润滑油
向辅助齿轮箱、液力变扭器、轴承供油，同时又分别去液压油和跳闸
油系统。位于辅助间下方有容量为3300加仑的油箱，在油箱里有浸 入
式加热器。辅助润滑油泵88QA出力比主润滑油泵压力要高，这是 因
为机组启动时需要油量大。滑油母管压力调压阀VPR2-1调整压力 为
25psi,如偏离此整定值上下参考值，说明VPR2-1有问题。现场检 查人
员，要对滑油泵出口压力、泵母管压力压力调节阀后压力进行巡 检。
88QA起来运行，直到95%TNH，88QA自动启动。此外，当主 润滑
油箱加热器投入时，辅助润滑油泵也自动启动，使润滑油在循环 中均
匀加热。
液压油系统用来向机组中的的液压执行机构提供液压油。液压供
给系统从润滑油系统中取油，所以其进口一定要有100psi压力油源。
其有两台液压泵，泵本体有压力调节阀VPR3-1、2,调节泵出口压力 维
持1500Psi他们都是柱塞泵，因为其压力波动一段一段的，故系统 有
冲氮器，预冲压力为50%系统压力。液压油有二组滤网，如机组运 行
2024年4月5日发(作者：繁琳溪)
9E
型燃气轮机原理
燃气轮机是一种以气体作为工质、内燃、连续回转的、叶轮式热
能动力机械。通常，燃气透平发出的机械功约2/3左右用来驱动压气
机，其余1/3左右的机械功驱动负荷（发电机等）。
9E机组--PG9171E，即为箱装式发电机组MS9001系列E型，简
单循环单轴机组，出力约位17万马力。
压气机进气系统相当重要，燃气轮机的性能和运行可靠性与进入
机组的空气质量和清洁程度有密切的关系。工作环境越清洁，进入压
气机空气流量就越大，从而提高燃气轮机出力。同时，大气参数即温
度（Ta）、压力、湿度等变化对燃气轮机性能的影响很大。其中大气
温度对燃机出力影响最大，即Ta上升效率下降。在压气机进气道上 加
装空气冷却系统，在夏季能够经济的增加基本负荷间的发电出力。 但
是要进行综合后才能采用（如投资、技术、设备）。
GE公司MS9001E燃气轮机上采用分管型燃烧室。由压气机送约
20%压气机流量。燃烧室有2个点火器（火花塞），有四个超声波火 焰
探测器，装有14个分管型燃烧室，以联焰管相连。压送到燃烧室 的
空气与燃料混合燃烧成为高温、高压燃气，经过过渡段后进入透平 第
一级喷嘴，去透平中膨胀作功，从透平中将空气转向90°，至大气 自
然放热。透平静子和转子冷却空气自压气机不同级处引采，正因为 如
此，使燃气轮机在燃气初温高达1124℃的情况，能够长期安全的 运
行。对运行人员来讲，通过监视轮间温度参数可以判别泄漏的高温 燃
气。
通常，在燃气轮机的进气道装有过滤系统（进气滤网），空气的 状
况（即所含有害杂质的情况）对燃气轮机的安全可靠工作有很大的 影
响。由于空气中湿度大等原因造成滤网差压高，所以定期要进行一 次
清洗。进口滤网自清洗的脉冲气源来自空气预处理单元。反冲洗从 最
顶端层开始清吹，每次一层，由上而下，灰从上层落到下层，最后 落
到集灰处。调换滤网应在停机状态下进行，在线不调换。并在调换 过
程中应清除积在进气内壳上的灰层，这样可延长滤网使用寿命。
滑油系统是任何一台燃机所必要的一个重要的辅助系统。润滑油
向辅助齿轮箱、液力变扭器、轴承供油，同时又分别去液压油和跳闸
油系统。位于辅助间下方有容量为3300加仑的油箱，在油箱里有浸 入
式加热器。辅助润滑油泵88QA出力比主润滑油泵压力要高，这是 因
为机组启动时需要油量大。滑油母管压力调压阀VPR2-1调整压力 为
25psi,如偏离此整定值上下参考值，说明VPR2-1有问题。现场检 查人
员，要对滑油泵出口压力、泵母管压力压力调节阀后压力进行巡 检。
88QA起来运行，直到95%TNH，88QA自动启动。此外，当主 润滑
油箱加热器投入时，辅助润滑油泵也自动启动，使润滑油在循环 中均
匀加热。
液压油系统用来向机组中的的液压执行机构提供液压油。液压供
给系统从润滑油系统中取油，所以其进口一定要有100psi压力油源。
其有两台液压泵，泵本体有压力调节阀VPR3-1、2,调节泵出口压力 维
持1500Psi他们都是柱塞泵，因为其压力波动一段一段的，故系统 有
冲氮器，预冲压力为50%系统压力。液压油有二组滤网，如机组运 行