2024年4月10日发(作者：依语雪)

东风天龙400仪表说明

东风天龙是东风商用车公司在本世纪初期推出的新一代重卡平台。东风方面在学习吸

收国际先进技术理念的同时，亦致力于自主创新，力求天龙平台能够在综合性能方面取得

突破。面世后，凭借其出色的能力，天龙在实际驾驶、卡车赛事中均有着不俗的表现，更

是于2011年被当时的国家工商总局认定为“中国驰名商标”，一举成为首个成功入选中

国驰名商标的商用车子品牌。

东风天龙有着多款衍生车型，诸如水泥罐车、牵引车、厢式以及栅栏货车，本文所介

绍的油罐车自然不会例外。前面介绍的五款车型均有对应的模型，其中有些已经停止发售，

有些仍有现货供应，而油罐车刚好处在两者之间。笔者在去年便已在一名收藏玩家那里发

现此款模型，那以后不久便寻找到合适的新品链接。从这以后直到20年代的第一个暑假

才购得此物，期间忙于学业，无暇顾及收模一事。

浅析模型

我们的主角是一款由东莞浩宇代工，以东风商用车名义发行的一款1/32原厂模型。

驾驶室两侧车门可开，自身亦可上翻，油罐上方的3个人孔盖均可打开，方向盘可与前四

轮联动。这是笔者手里第一款“前四后八”类型的商用车模型，所谓“前四”指的是前面

四轮均可转动，“后八”则是车后面的两组共八个驱动轮。

包装形式与最初介绍的斯宾特相同，都是软纸盒+泡沫+塑封的设计。软盒整体采用浅

色调风格，缀以磨砂红色条，于正面大部采用开窗设计，背面印有红色同款模型的侧面照，

两侧标有东风品牌和模型比例。

相比上下泡沫保护，笔者认为塑封+泡沫的组合更方便取放模型。前者从外盒取出时，

起先只能是单手捏住一侧泡沫，取出后容易因为单侧用力而致使泡沫上下分离，存在模型

坠地的危险。而后者却不存在类似问题，原因在于后者采用的是左塑封右泡沫，后翻取出

时只需轻轻打开塑封，即可安稳取放模型。

不过笔者目前更喜欢硬纸盒+海绵的组合，原因很简单：泡沫颗粒略微松散，会附着

于模型表面或是脱落在地。

2024年4月10日发(作者：依语雪)

东风天龙400仪表说明

东风天龙是东风商用车公司在本世纪初期推出的新一代重卡平台。东风方面在学习吸

收国际先进技术理念的同时，亦致力于自主创新，力求天龙平台能够在综合性能方面取得

突破。面世后，凭借其出色的能力，天龙在实际驾驶、卡车赛事中均有着不俗的表现，更

是于2011年被当时的国家工商总局认定为“中国驰名商标”，一举成为首个成功入选中

国驰名商标的商用车子品牌。

东风天龙有着多款衍生车型，诸如水泥罐车、牵引车、厢式以及栅栏货车，本文所介

绍的油罐车自然不会例外。前面介绍的五款车型均有对应的模型，其中有些已经停止发售，

有些仍有现货供应，而油罐车刚好处在两者之间。笔者在去年便已在一名收藏玩家那里发

现此款模型，那以后不久便寻找到合适的新品链接。从这以后直到20年代的第一个暑假

才购得此物，期间忙于学业，无暇顾及收模一事。

浅析模型

我们的主角是一款由东莞浩宇代工，以东风商用车名义发行的一款1/32原厂模型。

驾驶室两侧车门可开，自身亦可上翻，油罐上方的3个人孔盖均可打开，方向盘可与前四

轮联动。这是笔者手里第一款“前四后八”类型的商用车模型，所谓“前四”指的是前面

四轮均可转动，“后八”则是车后面的两组共八个驱动轮。

包装形式与最初介绍的斯宾特相同，都是软纸盒+泡沫+塑封的设计。软盒整体采用浅

色调风格，缀以磨砂红色条，于正面大部采用开窗设计，背面印有红色同款模型的侧面照，

两侧标有东风品牌和模型比例。

相比上下泡沫保护，笔者认为塑封+泡沫的组合更方便取放模型。前者从外盒取出时，

起先只能是单手捏住一侧泡沫，取出后容易因为单侧用力而致使泡沫上下分离，存在模型

坠地的危险。而后者却不存在类似问题，原因在于后者采用的是左塑封右泡沫，后翻取出

时只需轻轻打开塑封，即可安稳取放模型。

不过笔者目前更喜欢硬纸盒+海绵的组合，原因很简单：泡沫颗粒略微松散，会附着

于模型表面或是脱落在地。