2024年4月15日发(作者：泣语梦)
＿■
权璐，等：基于ＭＤＨＧＦ算法的物流系统绿色度评价 技术与方法
ｄｏｉ：ｌ０．３９６９￣．ｉｓｓｎ．１００５－１５２Ｘ．２０１０．０９．０１５
基于ＭＤＨＧＦ算法的物流系统绿色度评价
权璐。秦四平
（北京交通大学交通运输学院，北京１０００４４）
【摘要】在分析传统模糊层次评价方法存在问题的基础上，提出基于ＭＤＨＧＦ算法的评价方法，克服了传统方法中主观因素
多，各指标量化不一致的问题，提高了评价结果准确度。
［关键词】物流系统；绿色度；ＭＤＨＧＦ算法
【中图分类号】Ｆ２５２；Ｆ２２４ 【文献标识码】Ａ 【文章编号】１０ｏ５—１５２ｘ（２０ｌ０）ｏ９一ｏｏ４３—０２
ＭＤＨＧＦ Ａｌｇｏｒｉｔｈｍ－ｂａｓｅｄ Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ Ｇｒｅｅｎｎｅｓｓ ｏｆ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｓｙｓｔｅｍｓ
ＱＵＡＮ Ｌｕ，ＱＩＮ Ｓｉ—ｐｉｎｇ
（Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｔｒａｆｆｉｃ＆Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，Ｂｅｉｊｉｎｇ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００４４，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｏｎ ｔｈｅ ｂａｓｉｓ ｏｆ ａｌｌ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ｗｅａｋｎｅｓｓ ｏｆ ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ ｆｕｚｚｙ ＡＨＰ ｍｅｔｈｏｄ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｐｒｏｐｏｓｅｓ ａｌｌ ＭＤＨＧＦ—ｂａｓｅｄ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ
ｍｅｔｈｏｄ ｗｈｉｃｈ ｉｓ ｓｕｐｅｒｉｏｒ ｉｎ ｔｈａｔ ｉｔ ｄｒｏｐｓ ｔｈｅ ｓｕｂｊｅｃｔｉｖｅ ｆａｃｔｏｒｓ ｏｆ ｔｈｅ ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ ｍｅｔｈｏｄ，ａｌｉｇｎｓ ｔｈｅ ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ ｏｆ ｄｉｆｅｒｅｎｔ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｉｎ—
ｄｉｃｅｓ ａｎｄ，ａｓ ａ ｒｅｓｕｌｔ，ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ａｃｃｕｒａｃｙ ｏｆ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｏｕｔｃｏｍｅｓ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：１ｏ６ｓｔｉｅｓ ｓｙｓｔｅｍ；ｇｒｅｅｎｎｅｓｓ；ＭＤＨＧＦ ｌａｇｏｒｉｔｈｍ
统一量化困难的缺点，因此提出ＭＤＨＧＦ算法，将改进的德尔
１ 引言
菲法、层次分析法、灰色关联、模糊评判优势集合起来，将定性
分析和定量分析较好地结合起来进行物流系统绿色度评价，
近年来，随着经济的发展，物流业发展迅速。２００８年，我国
使各因素指标统一量化，从而提高评价结果的准确程度。
社会物流总额达８９．９万亿元，比２０００年增长４．２倍，年均增
长２３％；物流业实现增加值２．０万亿元，比２０００年增长１．９
２基于ＭＤＨＧＦ算法绿色度评价的步骤
倍，年均增长１４％。２００８年，物流业增加值占全部服务业增加
值的比重为１６．５％，占ＧＤＰ的比重为６．６％［１Ｉ。而随伴随着物流
２．１ 确定物流系统绿色度评价指标体系［２１
业的迅速发展而产生的环境污染问题也进一步加剧。２００９年
（１）经济属性指标
４月我国出台的《物流业调整和振兴规划》中指出：“鼓励企业
①产品及回收处理的经济性
加快发展产品与包装物回收物流和废弃物物流，促进资源节
②产品质量的优良性、安全性
约与循环利用。鼓励和支持物流业节能减排，发展绿色物流。”
③生产处理技术的先进性
因此，绿色物流理念的重要性越来越凸现出来。随着绿色物流
（２）资源属性指标
重要性的提升，对物流系统的绿色度评价也具有重要的实际
①包装材料利用率
意义和指导作用。
②再生资源种类
传统的物流系统绿色度评价采用Ｆｕｚｚｙ ＡＨＰ（模糊判断评
③材料回收率
价）的方法，这种方法存在主观因素多、不同单位的指标因素
④非环保材料使用率
【收稿日期］２０１０－０３－２４
【作者简介】权璐（１９８５一），女，山西太原人，北京交通大学交通运输学院硕士研究生，研究方向：运输与物流；秦四平（１９５５一），男，河北石家庄
人，北京交通大学交通运输学院副教授。
４３—
技术与方法
⑤材料的可处置性
ｆ３）能源属性指标
①可替代能源使用率
②可再生能源使用率
（４）环境属性指标
①废气排放量
②颗粒物排放量
③有毒气体排放量
④固体废弃物排放量
⑤运输中途、物流节点、设施建筑噪声水平
⑥废液排放量
采用专家咨询的方法确定评价对象因素集合０＝｛０ ，０：…
ｏｎ｝
２．２指标优化处理
（１）成本型指标（评价值越小越好）
成本型指标包括：非环保材料使用率，废气排放量；颗粒
物排放量，有毒气体排放量，固体废弃物排放量，运输中途、物
流节点、设施建筑噪声水平，废液排放量。无量纲化变换公式：
一
ｆ
一 ｄｍ （１），
其中： 、 指标０．诸评价中的最大值、最小值
（２）效益性指标（评价值越大越好）
效益型指标包括产品回收处理的经济性，产品质量的优
良性、安全性，生产处理技术的先进性，包装材料利用率，再生
资源种类，材料回收率，可替代能源使用率，可再生能源使用
率。其无量纲化变换公式：
一
．
？ｌａｘ
ｂ，ｊ ＇ｄ＝ ｄ Ｊ（２）
一
２．３确定加权子集
综合专家对各因素相对重要性的判断，对指标采用ＡＨＰ
法，构造比较判断权重矩阵ｗ＝｛Ｗ。，ｗ ，…，ｗ ）
２．４确定评价样本矩阵
假设有ｒ位专家参加评价Ｅ＝｛Ｅ。，Ｅ ，…，Ｅ ｌ，第Ｌ位专家按
ＤＨＦＧ咨询表对第ｉ个指标Ｏ 的评价样本记为ｄ ，则得到所
有专家评价的样本矩阵：
／ ｄｌ：… ］
Ｉｌｄ；２ ’． ’
．
；Ｉ
； ｌ
１ … …
确定评价等级，得到物流系统绿色度评价标准集合
Ｖ＝｛ｖｌ，ｖ２，…，ｖ邢）
２．５计算灰色评估权值
根据ｆＬｄ￣）求出判断矩阵灰色统计数ｎ 和 哟 故ｎｉ：
ｎ ＝ （ ） ＝Ｚｎ （３）
４４一
物流技术２０１０年５月刊（ ２１６￣ＪＪ）
计算灰色评估权值及模糊权矩阵常用的白化权函数有以
下几种：
（１）上端级灰数ｏ∈ ，∞】
ｄ［ｉ
∈
Ｉｏ， 】
白化函数 （ ）＝
ｌ
∈ ，ｏ。） （４）
０
∈（＿∞，０）
（２）中间级 ∈［０， ，２ａ，】
…
｛２≥
（３）下端级ｏ∈［０，ｄ ，ｄ：】
… ＝
｛毒
ｎｉｊ
由
得单因素模糊权矩阵阽
［三：： ：］
ｂ ： 且￣－］ｂｊ：１；评价结果ｚ：（Ａ．Ｒ）ｖ
２１世纪以来，各个行业都把资源的有效利用和环境保护
放在首位，物流行业也不例外，积极发展绿色物流对提高运输
效率，降低能源消耗和废气排放，缓解交通拥堵，实现经济和
社会的协调发展有着至关重要的作用【ｌ】。因此，对物流系统的
绿色度评价有着重大的现实价值。本文以此为背景提出了基
于ＭＤＨＧＦ算法的评价方法，使其评价效果得到优化，但并未
触及物流系统具体实例的分析评价，有待于今后工作中进一
步深入探索。
【参考文献】
【１】物流业调整和振兴规划【Ｒ】．２００９．
【２］王长琼．绿色物流【Ｍ】．北京：化学工业出版社，２００４．
［３］高自友，孙会君．现代物流与交通运输系统【Ｍ】．北京：人民交通出版
社．２００５．
2024年4月15日发(作者：泣语梦)
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权璐，等：基于ＭＤＨＧＦ算法的物流系统绿色度评价 技术与方法
ｄｏｉ：ｌ０．３９６９￣．ｉｓｓｎ．１００５－１５２Ｘ．２０１０．０９．０１５
基于ＭＤＨＧＦ算法的物流系统绿色度评价
权璐。秦四平
（北京交通大学交通运输学院，北京１０００４４）
【摘要】在分析传统模糊层次评价方法存在问题的基础上，提出基于ＭＤＨＧＦ算法的评价方法，克服了传统方法中主观因素
多，各指标量化不一致的问题，提高了评价结果准确度。
［关键词】物流系统；绿色度；ＭＤＨＧＦ算法
【中图分类号】Ｆ２５２；Ｆ２２４ 【文献标识码】Ａ 【文章编号】１０ｏ５—１５２ｘ（２０ｌ０）ｏ９一ｏｏ４３—０２
ＭＤＨＧＦ Ａｌｇｏｒｉｔｈｍ－ｂａｓｅｄ Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ Ｇｒｅｅｎｎｅｓｓ ｏｆ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｓｙｓｔｅｍｓ
ＱＵＡＮ Ｌｕ，ＱＩＮ Ｓｉ—ｐｉｎｇ
（Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｔｒａｆｆｉｃ＆Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，Ｂｅｉｊｉｎｇ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００４４，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｏｎ ｔｈｅ ｂａｓｉｓ ｏｆ ａｌｌ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ｗｅａｋｎｅｓｓ ｏｆ ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ ｆｕｚｚｙ ＡＨＰ ｍｅｔｈｏｄ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｐｒｏｐｏｓｅｓ ａｌｌ ＭＤＨＧＦ—ｂａｓｅｄ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ
ｍｅｔｈｏｄ ｗｈｉｃｈ ｉｓ ｓｕｐｅｒｉｏｒ ｉｎ ｔｈａｔ ｉｔ ｄｒｏｐｓ ｔｈｅ ｓｕｂｊｅｃｔｉｖｅ ｆａｃｔｏｒｓ ｏｆ ｔｈｅ ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ ｍｅｔｈｏｄ，ａｌｉｇｎｓ ｔｈｅ ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ ｏｆ ｄｉｆｅｒｅｎｔ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｉｎ—
ｄｉｃｅｓ ａｎｄ，ａｓ ａ ｒｅｓｕｌｔ，ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ａｃｃｕｒａｃｙ ｏｆ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｏｕｔｃｏｍｅｓ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：１ｏ６ｓｔｉｅｓ ｓｙｓｔｅｍ；ｇｒｅｅｎｎｅｓｓ；ＭＤＨＧＦ ｌａｇｏｒｉｔｈｍ
统一量化困难的缺点，因此提出ＭＤＨＧＦ算法，将改进的德尔
１ 引言
菲法、层次分析法、灰色关联、模糊评判优势集合起来，将定性
分析和定量分析较好地结合起来进行物流系统绿色度评价，
近年来，随着经济的发展，物流业发展迅速。２００８年，我国
使各因素指标统一量化，从而提高评价结果的准确程度。
社会物流总额达８９．９万亿元，比２０００年增长４．２倍，年均增
长２３％；物流业实现增加值２．０万亿元，比２０００年增长１．９
２基于ＭＤＨＧＦ算法绿色度评价的步骤
倍，年均增长１４％。２００８年，物流业增加值占全部服务业增加
值的比重为１６．５％，占ＧＤＰ的比重为６．６％［１Ｉ。而随伴随着物流
２．１ 确定物流系统绿色度评价指标体系［２１
业的迅速发展而产生的环境污染问题也进一步加剧。２００９年
（１）经济属性指标
４月我国出台的《物流业调整和振兴规划》中指出：“鼓励企业
①产品及回收处理的经济性
加快发展产品与包装物回收物流和废弃物物流，促进资源节
②产品质量的优良性、安全性
约与循环利用。鼓励和支持物流业节能减排，发展绿色物流。”
③生产处理技术的先进性
因此，绿色物流理念的重要性越来越凸现出来。随着绿色物流
（２）资源属性指标
重要性的提升，对物流系统的绿色度评价也具有重要的实际
①包装材料利用率
意义和指导作用。
②再生资源种类
传统的物流系统绿色度评价采用Ｆｕｚｚｙ ＡＨＰ（模糊判断评
③材料回收率
价）的方法，这种方法存在主观因素多、不同单位的指标因素
④非环保材料使用率
【收稿日期］２０１０－０３－２４
【作者简介】权璐（１９８５一），女，山西太原人，北京交通大学交通运输学院硕士研究生，研究方向：运输与物流；秦四平（１９５５一），男，河北石家庄
人，北京交通大学交通运输学院副教授。
４３—
技术与方法
⑤材料的可处置性
ｆ３）能源属性指标
①可替代能源使用率
②可再生能源使用率
（４）环境属性指标
①废气排放量
②颗粒物排放量
③有毒气体排放量
④固体废弃物排放量
⑤运输中途、物流节点、设施建筑噪声水平
⑥废液排放量
采用专家咨询的方法确定评价对象因素集合０＝｛０ ，０：…
ｏｎ｝
２．２指标优化处理
（１）成本型指标（评价值越小越好）
成本型指标包括：非环保材料使用率，废气排放量；颗粒
物排放量，有毒气体排放量，固体废弃物排放量，运输中途、物
流节点、设施建筑噪声水平，废液排放量。无量纲化变换公式：
一
ｆ
一 ｄｍ （１），
其中： 、 指标０．诸评价中的最大值、最小值
（２）效益性指标（评价值越大越好）
效益型指标包括产品回收处理的经济性，产品质量的优
良性、安全性，生产处理技术的先进性，包装材料利用率，再生
资源种类，材料回收率，可替代能源使用率，可再生能源使用
率。其无量纲化变换公式：
一
．
？ｌａｘ
ｂ，ｊ ＇ｄ＝ ｄ Ｊ（２）
一
２．３确定加权子集
综合专家对各因素相对重要性的判断，对指标采用ＡＨＰ
法，构造比较判断权重矩阵ｗ＝｛Ｗ。，ｗ ，…，ｗ ）
２．４确定评价样本矩阵
假设有ｒ位专家参加评价Ｅ＝｛Ｅ。，Ｅ ，…，Ｅ ｌ，第Ｌ位专家按
ＤＨＦＧ咨询表对第ｉ个指标Ｏ 的评价样本记为ｄ ，则得到所
有专家评价的样本矩阵：
／ ｄｌ：… ］
Ｉｌｄ；２ ’． ’
．
；Ｉ
； ｌ
１ … …
确定评价等级，得到物流系统绿色度评价标准集合
Ｖ＝｛ｖｌ，ｖ２，…，ｖ邢）
２．５计算灰色评估权值
根据ｆＬｄ￣）求出判断矩阵灰色统计数ｎ 和 哟 故ｎｉ：
ｎ ＝ （ ） ＝Ｚｎ （３）
４４一
物流技术２０１０年５月刊（ ２１６￣ＪＪ）
计算灰色评估权值及模糊权矩阵常用的白化权函数有以
下几种：
（１）上端级灰数ｏ∈ ，∞】
ｄ［ｉ
∈
Ｉｏ， 】
白化函数 （ ）＝
ｌ
∈ ，ｏ。） （４）
０
∈（＿∞，０）
（２）中间级 ∈［０， ，２ａ，】
…
｛２≥
（３）下端级ｏ∈［０，ｄ ，ｄ：】
… ＝
｛毒
ｎｉｊ
由
得单因素模糊权矩阵阽
［三：： ：］
ｂ ： 且￣－］ｂｊ：１；评价结果ｚ：（Ａ．Ｒ）ｖ
２１世纪以来，各个行业都把资源的有效利用和环境保护
放在首位，物流行业也不例外，积极发展绿色物流对提高运输
效率，降低能源消耗和废气排放，缓解交通拥堵，实现经济和
社会的协调发展有着至关重要的作用【ｌ】。因此，对物流系统的
绿色度评价有着重大的现实价值。本文以此为背景提出了基
于ＭＤＨＧＦ算法的评价方法，使其评价效果得到优化，但并未
触及物流系统具体实例的分析评价，有待于今后工作中进一
步深入探索。
【参考文献】
【１】物流业调整和振兴规划【Ｒ】．２００９．
【２］王长琼．绿色物流【Ｍ】．北京：化学工业出版社，２００４．
［３］高自友，孙会君．现代物流与交通运输系统【Ｍ】．北京：人民交通出版
社．２００５．