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电力拖动系统动力学基础

IT圈 admin 35浏览 0评论

2024年4月15日发(作者:旗颐)

电力拖动系统动力学基础

系统旋转运动的三种状态

1)当T=T

dn

电力拖动系统旋转时的运行方程:

emL

dt

=0时

系统处于静止或恒转速运行状态,即处于稳态

T

em

−T

L

=J

dΩ

dt

2)当T

dn

em

>T

L

dt

>0时

运动方程的实用形式

系统处于加速运行状态,即瞬态过程

T−T=

GD

2

dn

3)当

emL

T或

dn

em

L

375

dt

dt

<0时

1

系统处于减速运行状态,即瞬态过程

2

多轴系统简化为单轴系统的

等效原则

负载的转矩特性(机械特性):

n=f(T

L

)

1、把旋转工作机构的负载转矩

T

L

'

或直线工

作机构的负载力

F

1、恒转矩负载特性:

生产机械的负载转矩与转速

L

折算到电动机轴上而成为

无关的特性.

等效的负载转矩

T

1)反抗性恒转矩负载

不变。

L

---保持系统传送的功率

2)位能性恒转矩负载

2、把传动机构和工作机构各轴上的飞轮矩

n

n

GD

1

2

,GD

2

,⋅⋅⋅,GD

2

(或转动惯量

J

1

,J

直线运动的质量

2

m

L

2,⋅⋅⋅,

J

L

)或

T

L

折算到电动轴上而成为等效的

L

T

L

T

飞轮矩

GD

2

(或转动惯量

J

)---保持系统储存

L

的动能不变。

34

2、恒功率负载特性:3、泵与风机类负载特性:

电力拖动系统稳定运行的

负载的转矩T

L

与转速n

负载的转矩T

的乘积为一常数,即负载

L

基本上

充分必要条件是:

与转速n的平方成正比。

转矩T

L

与转速n成反比。

1、必要条件:电动机的机械特性与负载的

转矩特性开发利用在有交点,即存在:

n

n

1

T

em

=T

L

2、充分条件:在交点处满足于:

dT

em

dn

<

dT

L

2

dn

或者说:在交点的转速以上存在:

T

em

L

T

L

T

L0

T

L

在交点的转速以下存在:

T

em

>T

L

56

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1

电枢电动势

直流电机的电枢电动

armature electromotive force

产生:电枢旋转时,主磁场在电枢绕组中

势和电磁转矩

感应的电动势简称为电枢电动势.

大小:

E

pN

a

=

Armature electromotive force

pN

60a

Φn=C

e

Φn

and electromagnetic torque

其中C

e

=

60a

为电机的结构常数(电动势常数)

性质:发电机:电源电势(与电枢电流同方向);

电动机:反电势(与电枢电流反方向).

电磁转矩

electromagnetic torque

产生:

电枢绕组中有电枢电流流过时,在磁

场内受电磁力的作用,该力与电枢铁心半

径之积称为电磁转矩.

大小:

T

pN

em

=

2πa

ΦI

a

=C

T

ΦI

a

其中C

T

=

pN

2πa

为电机的结构常数(转矩常数)

性质:发电机:制动(与转速方向相反);

电动机:驱动(与转速方向相同).

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1

2024年4月15日发(作者:旗颐)

电力拖动系统动力学基础

系统旋转运动的三种状态

1)当T=T

dn

电力拖动系统旋转时的运行方程:

emL

dt

=0时

系统处于静止或恒转速运行状态,即处于稳态

T

em

−T

L

=J

dΩ

dt

2)当T

dn

em

>T

L

dt

>0时

运动方程的实用形式

系统处于加速运行状态,即瞬态过程

T−T=

GD

2

dn

3)当

emL

T或

dn

em

L

375

dt

dt

<0时

1

系统处于减速运行状态,即瞬态过程

2

多轴系统简化为单轴系统的

等效原则

负载的转矩特性(机械特性):

n=f(T

L

)

1、把旋转工作机构的负载转矩

T

L

'

或直线工

作机构的负载力

F

1、恒转矩负载特性:

生产机械的负载转矩与转速

L

折算到电动机轴上而成为

无关的特性.

等效的负载转矩

T

1)反抗性恒转矩负载

不变。

L

---保持系统传送的功率

2)位能性恒转矩负载

2、把传动机构和工作机构各轴上的飞轮矩

n

n

GD

1

2

,GD

2

,⋅⋅⋅,GD

2

(或转动惯量

J

1

,J

直线运动的质量

2

m

L

2,⋅⋅⋅,

J

L

)或

T

L

折算到电动轴上而成为等效的

L

T

L

T

飞轮矩

GD

2

(或转动惯量

J

)---保持系统储存

L

的动能不变。

34

2、恒功率负载特性:3、泵与风机类负载特性:

电力拖动系统稳定运行的

负载的转矩T

L

与转速n

负载的转矩T

的乘积为一常数,即负载

L

基本上

充分必要条件是:

与转速n的平方成正比。

转矩T

L

与转速n成反比。

1、必要条件:电动机的机械特性与负载的

转矩特性开发利用在有交点,即存在:

n

n

1

T

em

=T

L

2、充分条件:在交点处满足于:

dT

em

dn

<

dT

L

2

dn

或者说:在交点的转速以上存在:

T

em

L

T

L

T

L0

T

L

在交点的转速以下存在:

T

em

>T

L

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1

电枢电动势

直流电机的电枢电动

armature electromotive force

产生:电枢旋转时,主磁场在电枢绕组中

势和电磁转矩

感应的电动势简称为电枢电动势.

大小:

E

pN

a

=

Armature electromotive force

pN

60a

Φn=C

e

Φn

and electromagnetic torque

其中C

e

=

60a

为电机的结构常数(电动势常数)

性质:发电机:电源电势(与电枢电流同方向);

电动机:反电势(与电枢电流反方向).

电磁转矩

electromagnetic torque

产生:

电枢绕组中有电枢电流流过时,在磁

场内受电磁力的作用,该力与电枢铁心半

径之积称为电磁转矩.

大小:

T

pN

em

=

2πa

ΦI

a

=C

T

ΦI

a

其中C

T

=

pN

2πa

为电机的结构常数(转矩常数)

性质:发电机:制动(与转速方向相反);

电动机:驱动(与转速方向相同).

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