2024年4月24日发(作者：速元魁)
飞行计划表
篇一：飞行计划表
表1
离场（sid）进场
（star）表2
备降航段航路信息表表3简易飞行计划表4航路详细信息注：表格中应包括toc、tod
点的信息。表5-1篇二：飞行计划
39.用简化图表做b757-200(rb211-535e4)的国内航班飞行计划:ａ:ele=0ｂ:ele=0
ｃ:ele=0mtow=230klbmlw=198klbmlw=198klbclimb:290/0.78mdescent:0.78m/29
0/250不使用防冰和apu,离场时间=0分
mzfw=184klb,oew=130klb,公司备份油cof=0lb,油箱最大油量=73300lb,求:1)最
大业载、起飞总油量、轮挡油量和时间、航程油量和时间、备份油量；
2)本次航班的巡航高度是否合适？飞备降场的巡航高度应是多少？注:滑行耗油:39lb
／分,进近耗油:155lb／分。
1）由于主航段距离长、顶风大、mtow小，最大业载要受mtow限制，所以采用由
前向后的计算方法，
真空速tas＝661.475*sqrd（（216.65+15）/288.15）*0.80＝474.5节空中距离nam
＝474.5*1540/(474.5–150)＝2252在图上做一条代表起飞重量=230000lb的辅助线，由
图查得：航程时间=4.95hr=4:57航程油量=41000lb进近前重量
=230000–41000=189000lb,在目标机场进近:5分,耗油=5×155=775lb在目标机场着陆
重lwd=189000-775=188225＜mlwd=198000先由188225查得改航备降场的油量约
=6500lb，等待前的重量=181725lb，再由181725
细查得改航备降场的油量=6200lb，时间=0.82hr=0:49，等待开始重量＝188225－
6200＝182025＜mlwa＝198000lb,先近似查得等待燃油流量初值＝3666lb/h，等待平均
重量=182025－3666×0.75=179276lb再按平均重量查得一发燃油流量=3618lb/h,此即
等待中的平均燃油流量等待油量=3618×2×0.75=5427lb等待结束重量=182025－
5427=176598lb在备降场进近:5分,耗油=5×155=775lb在备降场落地重量=176598－
775=175823lb滑入:时间=6分,耗油=6×39=234lb在备降场停机坪重量=175823－
234=175589lb，此即无油重量zfw显然：zfw
＜mzfw=184000lb
最大业载pl=175589－130000=45589lb，受最大起飞重量限制。滑出:时间=10分,
耗油=10×39=390lb在起飞机场停机坪重量=230000+390=230390lb，改航油量=775
＋6200=6975,改航时间=0:49＋0:05=0:54(加上进近油量和时间)
备份油量=6975＋5427=12402lb航程油量=775＋41000=41775,航程时间=4:57
＋0:05=5:02(加上进近油量和时间)
2024年4月24日发(作者：速元魁)
飞行计划表
篇一：飞行计划表
表1
离场（sid）进场
（star）表2
备降航段航路信息表表3简易飞行计划表4航路详细信息注：表格中应包括toc、tod
点的信息。表5-1篇二：飞行计划
39.用简化图表做b757-200(rb211-535e4)的国内航班飞行计划:ａ:ele=0ｂ:ele=0
ｃ:ele=0mtow=230klbmlw=198klbmlw=198klbclimb:290/0.78mdescent:0.78m/29
0/250不使用防冰和apu,离场时间=0分
mzfw=184klb,oew=130klb,公司备份油cof=0lb,油箱最大油量=73300lb,求:1)最
大业载、起飞总油量、轮挡油量和时间、航程油量和时间、备份油量；
2)本次航班的巡航高度是否合适？飞备降场的巡航高度应是多少？注:滑行耗油:39lb
／分,进近耗油:155lb／分。
1）由于主航段距离长、顶风大、mtow小，最大业载要受mtow限制，所以采用由
前向后的计算方法，
真空速tas＝661.475*sqrd（（216.65+15）/288.15）*0.80＝474.5节空中距离nam
＝474.5*1540/(474.5–150)＝2252在图上做一条代表起飞重量=230000lb的辅助线，由
图查得：航程时间=4.95hr=4:57航程油量=41000lb进近前重量
=230000–41000=189000lb,在目标机场进近:5分,耗油=5×155=775lb在目标机场着陆
重lwd=189000-775=188225＜mlwd=198000先由188225查得改航备降场的油量约
=6500lb，等待前的重量=181725lb，再由181725
细查得改航备降场的油量=6200lb，时间=0.82hr=0:49，等待开始重量＝188225－
6200＝182025＜mlwa＝198000lb,先近似查得等待燃油流量初值＝3666lb/h，等待平均
重量=182025－3666×0.75=179276lb再按平均重量查得一发燃油流量=3618lb/h,此即
等待中的平均燃油流量等待油量=3618×2×0.75=5427lb等待结束重量=182025－
5427=176598lb在备降场进近:5分,耗油=5×155=775lb在备降场落地重量=176598－
775=175823lb滑入:时间=6分,耗油=6×39=234lb在备降场停机坪重量=175823－
234=175589lb，此即无油重量zfw显然：zfw
＜mzfw=184000lb
最大业载pl=175589－130000=45589lb，受最大起飞重量限制。滑出:时间=10分,
耗油=10×39=390lb在起飞机场停机坪重量=230000+390=230390lb，改航油量=775
＋6200=6975,改航时间=0:49＋0:05=0:54(加上进近油量和时间)
备份油量=6975＋5427=12402lb航程油量=775＋41000=41775,航程时间=4:57
＋0:05=5:02(加上进近油量和时间)