2024年4月29日发(作者：万俟梓欣)
减少油污染的方法
(1) 减少潜伏的污染物
1） 严格检验元件的污染程度，外购件在运输和保管过程中，要注意密封，防止污染物潜入。
2） 装配前，无论是新装还是检修后重装，所有零部件必须认真清洗。油漆是泵体内铸件残
砂，务必清楚，对内腔死角处的铁屑可用磁铁吸出。
3） 加强油液管理。液压油进厂应取样检验，检验合格后海必须再过滤才能注入储存容器。
保管过程中注意密封，防止氧化变质。
（2）防止侵入污染物，主要从装配和使用两方面加以控制：
1）防止环境污染。液压泵制造厂在有条件的装配车间最好能充压，使室内压力高于室外，
防止大气尘埃污染。用户拆装泵时，注意门窗关闭，防止尘土进入。
2）采用“温加工、干装配”法，所有工序都采用润滑或清洗液，装配时为了不使清洗液留
在零件表面而影响装配质量，应采用干装配，最好用干燥的压缩空气吹干零件再装配，不要
用回丝，布条等纤维物擦拭清洗零件。
3)液压泵在出厂时，要作好台架试验，要进行加载、高压磨合和清洗。液压泵试验台用油会
比主机液压系统用油污染得快，已污染的油液对液压泵将又产生侵入污染，所以在试验台液
压系统中，应没有多级过滤，过滤器的油垢容量要大。过滤器要易于拆卸，保证定期清洗。
当油液超过使用界限时，应及时换油。
4）扳手、锤子、吊索等装配用具，加油容器，滤网等均需保持清洁，防止将污染物带入液
压泵或系统中。当系统发生故障、解体排除或检修时，要防止大气污染，不能立即修理装配
的零部件要注意保护密封。
5）油箱设计制作等要合理。因为油箱除用来储油外，还具有排污垢、分离混合空气和散热
功能，所以油箱上必须设置空气过滤器，油箱进出油管管口位置要适当，油箱下底部要设置
放水排污阀。
6）发现油液污染严重时，应查明原因，及时消除。此外，为保证使用和节约费用，液压油
必须做到合理更换。
加强现场管理
加强现场管理师防止外界污物侵入系统和滤除系统污物的有效措施。
（1） 检查油液的污染度，设备管理部在见车设备的清洁度时，应同时检查液压系统油液，
油箱和过滤器的污染度，并建立液压设备污染度上、中、下三级评分制度。对数控
机床、加工中心、精密关键设备的液压系统都要抽查，若检查发现油液污染度等级
超过了同类设备液压系统有营业污染等级标准，应及时过滤或跟换油液。
（2） 建立液压系统一级保养制度，建立液压装置的具体保养内容如油箱内部、外部要清
晰干净，滤网清洗或者更换，油箱清洗或更换，紧固接头和螺钉，清除外泄漏，更
换被压扁的管子，配齐管夹等。
（3） 定期对油液取样华液，应定期定量提取油样，检查单位体积油样中颗粒的大小和数
量或称重量。对正在工作的油液应作定量分析，以便确定油液是否需要更换。
（4） 定期清洗滤芯、油箱、管路，定期清除在滤网、滤芯、油箱及元件内部的污垢是控
制油液污染的有效方法。在拆装元件、管子时也要注意清洁，对所有油口都要加堵
头或塑料布密封，防止赃物侵入系统。
加强油料管理
1） 建立新油入库化验制度。油液入库前，首先要进去取样化验，不合格的油品不准入库，
严格把好油料进库时的质量关。
2） 建立库存油料的定期取样化验制度。为保证出库油品的质量，必须定期对库存油料进行
取样化验，经过化验发现不合格的油品要及时处理，未经有关技术部门同意不得使用。
3） 建立油的保管制度。对进库油料应做到按牌号专桶储存保管，严禁乱放，同时切勿放在
露天日晒雨淋，更不应考进火源。
4） 建立三过滤制度。油液转桶或注油时，要做到三过滤，即转桶时过滤、领油时过滤、向
设备加油时过滤，并注意油桶、注油口、漏斗口等的洁净，严防杂质进入油口。
5） 建立容器清洗制度。装油容器要经常清洗，严格管理，防止混乱，保证容器洁净。
改进油箱结构
目前使用的油箱很大一部分存在问题，容易进入灰尘、切屑、切削液和废油。需要对旧油箱
作些改进。
1） 在油箱内部装设滤网式隔板，将吸油管与回油管隔开，使回入油箱的油经过滤网板后再
流入油箱的吸油一侧，从而避免回油直接被泵吸入。
2） 油箱盖要封闭严密，不让灰尘，切屑等杂物进入油箱。
2024年4月29日发(作者：万俟梓欣)
减少油污染的方法
(1) 减少潜伏的污染物
1） 严格检验元件的污染程度，外购件在运输和保管过程中，要注意密封，防止污染物潜入。
2） 装配前，无论是新装还是检修后重装，所有零部件必须认真清洗。油漆是泵体内铸件残
砂，务必清楚，对内腔死角处的铁屑可用磁铁吸出。
3） 加强油液管理。液压油进厂应取样检验，检验合格后海必须再过滤才能注入储存容器。
保管过程中注意密封，防止氧化变质。
（2）防止侵入污染物，主要从装配和使用两方面加以控制：
1）防止环境污染。液压泵制造厂在有条件的装配车间最好能充压，使室内压力高于室外，
防止大气尘埃污染。用户拆装泵时，注意门窗关闭，防止尘土进入。
2）采用“温加工、干装配”法，所有工序都采用润滑或清洗液，装配时为了不使清洗液留
在零件表面而影响装配质量，应采用干装配，最好用干燥的压缩空气吹干零件再装配，不要
用回丝，布条等纤维物擦拭清洗零件。
3)液压泵在出厂时，要作好台架试验，要进行加载、高压磨合和清洗。液压泵试验台用油会
比主机液压系统用油污染得快，已污染的油液对液压泵将又产生侵入污染，所以在试验台液
压系统中，应没有多级过滤，过滤器的油垢容量要大。过滤器要易于拆卸，保证定期清洗。
当油液超过使用界限时，应及时换油。
4）扳手、锤子、吊索等装配用具，加油容器，滤网等均需保持清洁，防止将污染物带入液
压泵或系统中。当系统发生故障、解体排除或检修时，要防止大气污染，不能立即修理装配
的零部件要注意保护密封。
5）油箱设计制作等要合理。因为油箱除用来储油外，还具有排污垢、分离混合空气和散热
功能，所以油箱上必须设置空气过滤器，油箱进出油管管口位置要适当，油箱下底部要设置
放水排污阀。
6）发现油液污染严重时，应查明原因，及时消除。此外，为保证使用和节约费用，液压油
必须做到合理更换。
加强现场管理
加强现场管理师防止外界污物侵入系统和滤除系统污物的有效措施。
（1） 检查油液的污染度，设备管理部在见车设备的清洁度时，应同时检查液压系统油液，
油箱和过滤器的污染度，并建立液压设备污染度上、中、下三级评分制度。对数控
机床、加工中心、精密关键设备的液压系统都要抽查，若检查发现油液污染度等级
超过了同类设备液压系统有营业污染等级标准，应及时过滤或跟换油液。
（2） 建立液压系统一级保养制度，建立液压装置的具体保养内容如油箱内部、外部要清
晰干净，滤网清洗或者更换，油箱清洗或更换，紧固接头和螺钉，清除外泄漏，更
换被压扁的管子，配齐管夹等。
（3） 定期对油液取样华液，应定期定量提取油样，检查单位体积油样中颗粒的大小和数
量或称重量。对正在工作的油液应作定量分析，以便确定油液是否需要更换。
（4） 定期清洗滤芯、油箱、管路，定期清除在滤网、滤芯、油箱及元件内部的污垢是控
制油液污染的有效方法。在拆装元件、管子时也要注意清洁，对所有油口都要加堵
头或塑料布密封，防止赃物侵入系统。
加强油料管理
1） 建立新油入库化验制度。油液入库前，首先要进去取样化验，不合格的油品不准入库，
严格把好油料进库时的质量关。
2） 建立库存油料的定期取样化验制度。为保证出库油品的质量，必须定期对库存油料进行
取样化验，经过化验发现不合格的油品要及时处理，未经有关技术部门同意不得使用。
3） 建立油的保管制度。对进库油料应做到按牌号专桶储存保管，严禁乱放，同时切勿放在
露天日晒雨淋，更不应考进火源。
4） 建立三过滤制度。油液转桶或注油时，要做到三过滤，即转桶时过滤、领油时过滤、向
设备加油时过滤，并注意油桶、注油口、漏斗口等的洁净，严防杂质进入油口。
5） 建立容器清洗制度。装油容器要经常清洗，严格管理，防止混乱，保证容器洁净。
改进油箱结构
目前使用的油箱很大一部分存在问题，容易进入灰尘、切屑、切削液和废油。需要对旧油箱
作些改进。
1） 在油箱内部装设滤网式隔板，将吸油管与回油管隔开，使回入油箱的油经过滤网板后再
流入油箱的吸油一侧，从而避免回油直接被泵吸入。
2） 油箱盖要封闭严密，不让灰尘，切屑等杂物进入油箱。