2024年5月6日发(作者：上官巧)
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的动作片自然不必多说，就算是普通的文艺片，其
配乐不少也有很深入的低频下潜，假如你的系统低频表现平
多少会有点虚飘飘的味道，实际感受耍大打折扣了
卣朋友说：这还不简单吗？低频不够加配一个超重低音音
就得了嘛。没错，最直接地提升全套系统低频表现的就要算
方法了。不过呢，这种作法也有固有的缺点：一、花费金钱。
不错的超重低音音箱可是售价不菲：二、占用室内空间。超
起居了；三、也是最重要的，找到音质与其他
声道音箱配合良好的超重低音音箱并不容易，
要考虑到与主音箱频段下端的衔接、截止频率
和相位的调整 单元朝向 放大器一端的设置
等等诸多麻烦的事项，不是有经验的发烧友还
未必能搞定。
这样一来，另一个办法就是直接选择低频
能力足够强的主声道音箱了，象国内音响名厂
惠威推出的这一套Ｆ５ＨＴ系列音箱便是采用了这
样的设计思路，箱体容积大，单元口径大，自
然就为低频、超低频留下了自然呼吸的空间。
表现全面的大型音箱系统
Ｆ５ＨＴ这一音箱系统在今年美国ＣＥＳ大展上
首次露面，目前处于惠威公司家庭影院套装音
箱中的最高端，设计上定位在专业、大型、表现
全面这一个产品级别上。基本的５声道套装包括
Ｆ５Ｆ主音箱 对、Ｆ５Ｃ中置音箱一只、Ｆ５Ｒ环绕
音箱一对，如果用家有６声道或７声道的需要，
！
２ｏｏ６・５
！
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有各种各样出色的音箱设计可以令
ＰＤ６，具有非常宽的频带范围，能有
叮以另购中置音箱或环绕音箱。这
音箱在外形上均采用了弧形箱体
１Ｉ 可避免箱体内驻波的产生：所
箱的体积都较同类产品更庞大一
能够提供更多的低频能量；所有
自采用的顶置高音单元、中音单元
一
样，能够提供完整一致的音色
场表现；除了主音箱巨大的超低
元之外，环绕音箱的偶极式设计
Ｅ较有特色，对于环绕感的营造大
努助 当然了，惠威自身具有很强
皂元研发设计能力，所以全套音箱
皂元均由惠威本厂提供
首先来看Ｆ５Ｆ主音箱，第一眼看
的人多半会 惊讶于它那又宽又
墩实稳重的体形，简直与现在不
襄庭影院蜂拥追求的超薄超小的设
潮背道而驰。之所以设计这样庞
々箱体，其目的只有一个：安装下
直径达１ ５英寸的超低音单元，
石宽低频响应。这只单元的型号是
５，采用ＰＰ聚丙稀高强度振膜，指
Ｉ－看频率可以达到２２Ｈｚ（－６ｄＢ）的
深度，已经非常接近人耳可闻范
勺最低端了，相当优秀。尽管现在
小口径的低音单元也发出听上去不
错的低频来，但是，要真正实现自
然、深入、平滑、饱满的超低频，还
是只有使用口径够大的单元这一条
老实的路可走。所以，象Ｊ Ｂ Ｌ、
Ｔａｎｎｏｙ这些著名音响厂家的顶级产
品中，无一例外地均配用１ ０英寸以
上的大口径低音单元 Ｆ５Ｆ的箱体是
分体式设计，由上方较小的弧形箱体
和下方较大的弧形箱体组成，相互间
完全独立 整个音箱是四单元四分频
前倒相式设计，两只倒相子Ｌ开在下方
箱体的前方，所以，你不妨这样理
懈：这只音箱是由一只中型的全封闭
书架式音箱和一只被动式超重低音
音箱重叠在一起组成，只不过分频电
路是一体化设计而已。上方的小箱体
负责超高音、中音的回放，使用了
三只单元，位于顶部凸出的是惠威
经典的ＴＮ２８球顶高音单元，振膜直
径为２８ｍｍ，钕铁硼磁体，双磁钢三
文治磁路驱动结构，流线型设计，振
膜前方的箱体下陷，形成一个喇叭
口的下表面，可以起到扩散高频声
波的作用。超高音单元是惠威自行
开发的带式单元ＲＴ１．３，采用了进
口经美国杜邦公司特殊处理的金属
铝膜，其厚度仅０．００５ｍｍ，为平面
直接驱动式，因此高音音膜极易推
动，瞬态反应迅速，高频可以上到
４ ０ ｋ Ｈ ｚ。中音单元为最新开发的
ＣＨ
Ｉ
ＮＡ ＡＶＰＨ
ＩＬ
Ｅ
．．．．——．．．
２ｏｏ６－５
效地衔接高音和低音频段，对于整个
频段的平衡饱满起着关键 性的作用。
这四只单元的边缘，均处理成香槟金
色，与深红色的漆色配合，很有豪华
大气的观感。弧形箱体的背面，可以
看到上下两部箱体的接线柱通过导线
进行连接，下部箱体具有两对接线
柱，可实现双线分音。整个音箱的底
部，是宽大稳固的底座，不仅美观，
也为声音提供了良好的基础。而前倒
相式的设计，优点在于可以根据 隋况
将音箱靠墙摆放，而不必担心后倒相
的设计必须要与背墙留出足够的距离
供低音呼吸，事实上，象Ｆ５Ｆ这样体
形庞大的音箱，摆在面积较小的屋子
中间是不太合适的。
再来看看中置和环绕音箱Ｆ５Ｃ、
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５Ｒ，惠威在它们身上都下了重料。首先，这三只音箱 仅有荧光显示屏、电源按钮、多功能输入旋钮和总音量
体积都较为庞大，重量扎实，更有利于较低频段的发 旋钮，大多数的功能通过多功能输入旋钮或遥控器来实
，
另外与主音箱一样也不惜工本地采用了弧形箱体；
现 背板上，可以看到这是一台标准的六声道放大器，
次，在单元使用上也毫不吝啬，Ｆ５Ｃ为四单元三分频
具有两组左右声道接线柱，以及中置、左／右后环绕、超
倒相设计，Ｆ５Ｒ为四单元两分频全封闭设计，所用的 重低音放大输出各一组。因此，你既可以外接无源超重
元型号也在主音箱上出现，分别是ＴＮ２８、ＲＴ１．３和
低音音箱，也可以通过ＲＣＡ超重低音电平输出端子连接
Ｄ６，这样可以最大限度地与主音箱保持整体表现的一 有源超重低音音箱。音频输入端子方面，数字输入端子
生；最后，独特的设计也贯穿其中。Ｆ５Ｃ不仅使用了 有３只同轴和３只光纤；模拟输入则有３组ＲＣＡ立体声
一
只ＴＮ２８、两只ＰＤ６，更使用了一只带式ＲＴ１．３，四只
端子和一组５．１声道独立输入端子，另外还有一组只有
元排列成一个等腰三角形，不仅声音密度大，相位保 在发烧级的放大器才有可能见到的ＸＬＲ平衡输出端子，
｛得很准确，ＲＴＩ．３的使用更是大大加强了高频的延伸
可见ＡＶ ｇ２８的定位是相当高的
，
与左右主音箱形成了完整的前方音场。这样的设计
打开机器顶板，内部完全是一派高端Ｈｉ－Ｆ１放大器
Ｅ中置音箱中并不多见 大家知道，在目前Ｄ ０］ｂ Ｙ 的设计风格。电路排布完全呈左右镜相对称，用金属隔
１ｇ１ｔａ］／ＤＴＳ环绕声编码的情况下，有非常多的声音信 板分隔为５个部分，以相互屏蔽，避免音频处理电路受
是由中置音箱来还原，所以惠威对Ｆ５Ｃ的重视无疑是
到其他电路工作时的电磁干扰，保持纯净的音质 正中
Ｅ确的 另外，Ｆ５Ｒ采用了独特的偶极式设计，共使用
三个部分分别是电源变压器、电源滤波和前级放大／音
两只ＴＮ２８和两只ＰＤ６并联工作，两组ＴＮ２８／ＰＤ６相邻，
频输出，机器两侧的分别是左右声道的后级放大部分。
射方向大约呈１ ２ Ｏ度的角 偶极式的设计优势很明 电源变压器很是可观，竖立安装了两只巨形的环形变压
，
对于后方环绕声来说，扩散越广包围感就越强，偶 器 电源滤波使用了１２只每只容量１００００¨Ｆ的电解电
式环绕音箱无论是挂在侧墙还是背墙，都可以利用至
容，与变压器一起组成强大的电源供应阵容。ＡＶ—ｇ２８的
一
面的墙面来进行声波反射，大大增加了声波的扩散
电路设计采用了真正的平衡输入输出，即信号平衡输
自度和覆盖面，你甚至可以把它看成是两个输出信号相
入、平衡处理、平衡放大和平衡输出，即使对非平衡输
目的环绕声音箱朝向不同的角度同时工作，实际听感当 入信号，也先转换为平衡信号后冉进行平衡处理，放大
更具现场味道了
和输出 数字音频信号电路板上使用了Ａｎａ］ｏｇ Ｄｅｖ１ｃｅｓ
公司的２４ｂ１ｔ／１ｇ２ＫＨｚ Ｄ／Ａ转换芯片ＡＤ１８３４和Ｃｒｙｓｔａ］
以发烧标准来制作的ＡＶ中心机
公司的高级音量控制芯片ＣＳ３３１０，全平衡的缓；中与放大
厂家推荐用来推动Ｆ５ＨＴ全套音箱的环绕声放大器也 电路由Ｂｕｒｒ－Ｂｒｏｗｎ公司的ＯＰＡ２１３４运放来完成 后级
邑本厂的顶级产品：ＡＶ一９２８。这也是一台体积庞大的
放大电路则每声道均使用１Ｏ对大功率晶体管作驱动，实
ＣＨＩ
ＮＡ ＡＶ ｌＬ量
２ＯＯ６・５
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后方巨大而突然
停住的巴士音
像．刹车声深沉
自然，ｌ止人捏一
大的驱动能力。
由此可见．ＡＶ一９２８并非寻常货色．不泶功能齐全，
数派报告 中汽车工厂中打斗一段．音场中呈现出自然
的回呐．激光焊接的机械手发出的丝丝声有着准确的距
以纯发烧的角度来设计和制造的．即使以Ｈ１一Ｆ１立
放大器的杯准来衡●．也毫不脸红
离感和定位，随着两位主角的移动而自然平滑地移动：
当汤姆－克鲁斯被打人汽车车舱内．上下都被汽车部件
压住时．有着少见的自上而下的正上方膏像移动和正下
气势夺人，“爽”就一个字！
象Ｆ５ＨＴ这样的大型音箱系统，对听音空间的要求自
需錾更大一些．所以，厂家推荐Ｆ５ＨＴ的适应空间
方的低频能量，Ｆ５ＨＴ表现得非常真实准确．简直让人有
抬手抵挡的； 动。
３—３００平方米 试听时选择在一个约５ ０平方米的
室内、接八系统欣赏．在播放火爆动作片时 Ｆ５Ｆ
由于运用了优质的单元，Ｆ５ＨＴ这套系统的音色纯正
中性．细节丰富．频率两端的延伸都非常充足，不仅在
用的１ ５荚寸超低音单元的威力充分发挥了出来
束港 一片中，日军飞机杀向美军舰队时、背景音
家庭影院中表现出众．播放纯音乐也有高水准的发挥。
如果你的家庭影院的铁杆爱好者．对干翘低频也有特别
的嗜好．而且听音空间也足够大．崽威这套Ｆ５ＨＴ就称
有着连续而且极为深沉的低频。在普通的系统中，
低频只是若隐若现．而在Ｆ５ＨＴ这套系统中却是饱
浑．富于弹性．层层叠叠地铺腱过来．非常过瘾
军炸弹引爆美军舰艇的弹药库叫，整个听啻室为之
一
得上是为你度身定做的了！ｃ＝－
．
瞬间喷薄而出的语悍力道几乎让人有被压迫在
位的赌觉 Ｆ５ＨＴ的低频出色之处在于 不仅量感充
力道扎实．更重型的是细节屡次保持得很好，《速
激情）》高速公路飞车追逐重型卡车一段．每辆跑车
．
的引擎声自然流畅地在声场内快速移动．绝不会出
动过程中量感突然损失，低频结像突然收缩的情
．
这一方面是得益于主声道充沛的低频输出；另一方
置声道和环绕声道足够的低频供应也功不可没
环绕声的精彩寝现，也是这套系统的绝对亮点之
由于环绕声音箱是偶极式设计，素质也很高．所以，
使用中可以感到后方音场非常的饱满而有立体感，
也多得惊人 伯恩的身份 在巴黎大街上的飞车
中．小Ｈ’ｎ１车突然转弯 飘移”到主车道．一辆飞
Ｉ来的大巴士只得急刹避让 此时镜头中只有Ｍ１ ｎ
巴士处于音场正后方 此时你可以真切地感受到正
2024年5月6日发(作者：上官巧)
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的动作片自然不必多说，就算是普通的文艺片，其
配乐不少也有很深入的低频下潜，假如你的系统低频表现平
多少会有点虚飘飘的味道，实际感受耍大打折扣了
卣朋友说：这还不简单吗？低频不够加配一个超重低音音
就得了嘛。没错，最直接地提升全套系统低频表现的就要算
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不错的超重低音音箱可是售价不菲：二、占用室内空间。超
起居了；三、也是最重要的，找到音质与其他
声道音箱配合良好的超重低音音箱并不容易，
要考虑到与主音箱频段下端的衔接、截止频率
和相位的调整 单元朝向 放大器一端的设置
等等诸多麻烦的事项，不是有经验的发烧友还
未必能搞定。
这样一来，另一个办法就是直接选择低频
能力足够强的主声道音箱了，象国内音响名厂
惠威推出的这一套Ｆ５ＨＴ系列音箱便是采用了这
样的设计思路，箱体容积大，单元口径大，自
然就为低频、超低频留下了自然呼吸的空间。
表现全面的大型音箱系统
Ｆ５ＨＴ这一音箱系统在今年美国ＣＥＳ大展上
首次露面，目前处于惠威公司家庭影院套装音
箱中的最高端，设计上定位在专业、大型、表现
全面这一个产品级别上。基本的５声道套装包括
Ｆ５Ｆ主音箱 对、Ｆ５Ｃ中置音箱一只、Ｆ５Ｒ环绕
音箱一对，如果用家有６声道或７声道的需要，
！
２ｏｏ６・５
！
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有各种各样出色的音箱设计可以令
ＰＤ６，具有非常宽的频带范围，能有
叮以另购中置音箱或环绕音箱。这
音箱在外形上均采用了弧形箱体
１Ｉ 可避免箱体内驻波的产生：所
箱的体积都较同类产品更庞大一
能够提供更多的低频能量；所有
自采用的顶置高音单元、中音单元
一
样，能够提供完整一致的音色
场表现；除了主音箱巨大的超低
元之外，环绕音箱的偶极式设计
Ｅ较有特色，对于环绕感的营造大
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皂元研发设计能力，所以全套音箱
皂元均由惠威本厂提供
首先来看Ｆ５Ｆ主音箱，第一眼看
的人多半会 惊讶于它那又宽又
墩实稳重的体形，简直与现在不
襄庭影院蜂拥追求的超薄超小的设
潮背道而驰。之所以设计这样庞
々箱体，其目的只有一个：安装下
直径达１ ５英寸的超低音单元，
石宽低频响应。这只单元的型号是
５，采用ＰＰ聚丙稀高强度振膜，指
Ｉ－看频率可以达到２２Ｈｚ（－６ｄＢ）的
深度，已经非常接近人耳可闻范
勺最低端了，相当优秀。尽管现在
小口径的低音单元也发出听上去不
错的低频来，但是，要真正实现自
然、深入、平滑、饱满的超低频，还
是只有使用口径够大的单元这一条
老实的路可走。所以，象Ｊ Ｂ Ｌ、
Ｔａｎｎｏｙ这些著名音响厂家的顶级产
品中，无一例外地均配用１ ０英寸以
上的大口径低音单元 Ｆ５Ｆ的箱体是
分体式设计，由上方较小的弧形箱体
和下方较大的弧形箱体组成，相互间
完全独立 整个音箱是四单元四分频
前倒相式设计，两只倒相子Ｌ开在下方
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书架式音箱和一只被动式超重低音
音箱重叠在一起组成，只不过分频电
路是一体化设计而已。上方的小箱体
负责超高音、中音的回放，使用了
三只单元，位于顶部凸出的是惠威
经典的ＴＮ２８球顶高音单元，振膜直
径为２８ｍｍ，钕铁硼磁体，双磁钢三
文治磁路驱动结构，流线型设计，振
膜前方的箱体下陷，形成一个喇叭
口的下表面，可以起到扩散高频声
波的作用。超高音单元是惠威自行
开发的带式单元ＲＴ１．３，采用了进
口经美国杜邦公司特殊处理的金属
铝膜，其厚度仅０．００５ｍｍ，为平面
直接驱动式，因此高音音膜极易推
动，瞬态反应迅速，高频可以上到
４ ０ ｋ Ｈ ｚ。中音单元为最新开发的
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效地衔接高音和低音频段，对于整个
频段的平衡饱满起着关键 性的作用。
这四只单元的边缘，均处理成香槟金
色，与深红色的漆色配合，很有豪华
大气的观感。弧形箱体的背面，可以
看到上下两部箱体的接线柱通过导线
进行连接，下部箱体具有两对接线
柱，可实现双线分音。整个音箱的底
部，是宽大稳固的底座，不仅美观，
也为声音提供了良好的基础。而前倒
相式的设计，优点在于可以根据 隋况
将音箱靠墙摆放，而不必担心后倒相
的设计必须要与背墙留出足够的距离
供低音呼吸，事实上，象Ｆ５Ｆ这样体
形庞大的音箱，摆在面积较小的屋子
中间是不太合适的。
再来看看中置和环绕音箱Ｆ５Ｃ、
维普资讯
５Ｒ，惠威在它们身上都下了重料。首先，这三只音箱 仅有荧光显示屏、电源按钮、多功能输入旋钮和总音量
体积都较为庞大，重量扎实，更有利于较低频段的发 旋钮，大多数的功能通过多功能输入旋钮或遥控器来实
，
另外与主音箱一样也不惜工本地采用了弧形箱体；
现 背板上，可以看到这是一台标准的六声道放大器，
次，在单元使用上也毫不吝啬，Ｆ５Ｃ为四单元三分频
具有两组左右声道接线柱，以及中置、左／右后环绕、超
倒相设计，Ｆ５Ｒ为四单元两分频全封闭设计，所用的 重低音放大输出各一组。因此，你既可以外接无源超重
元型号也在主音箱上出现，分别是ＴＮ２８、ＲＴ１．３和
低音音箱，也可以通过ＲＣＡ超重低音电平输出端子连接
Ｄ６，这样可以最大限度地与主音箱保持整体表现的一 有源超重低音音箱。音频输入端子方面，数字输入端子
生；最后，独特的设计也贯穿其中。Ｆ５Ｃ不仅使用了 有３只同轴和３只光纤；模拟输入则有３组ＲＣＡ立体声
一
只ＴＮ２８、两只ＰＤ６，更使用了一只带式ＲＴ１．３，四只
端子和一组５．１声道独立输入端子，另外还有一组只有
元排列成一个等腰三角形，不仅声音密度大，相位保 在发烧级的放大器才有可能见到的ＸＬＲ平衡输出端子，
｛得很准确，ＲＴＩ．３的使用更是大大加强了高频的延伸
可见ＡＶ ｇ２８的定位是相当高的
，
与左右主音箱形成了完整的前方音场。这样的设计
打开机器顶板，内部完全是一派高端Ｈｉ－Ｆ１放大器
Ｅ中置音箱中并不多见 大家知道，在目前Ｄ ０］ｂ Ｙ 的设计风格。电路排布完全呈左右镜相对称，用金属隔
１ｇ１ｔａ］／ＤＴＳ环绕声编码的情况下，有非常多的声音信 板分隔为５个部分，以相互屏蔽，避免音频处理电路受
是由中置音箱来还原，所以惠威对Ｆ５Ｃ的重视无疑是
到其他电路工作时的电磁干扰，保持纯净的音质 正中
Ｅ确的 另外，Ｆ５Ｒ采用了独特的偶极式设计，共使用
三个部分分别是电源变压器、电源滤波和前级放大／音
两只ＴＮ２８和两只ＰＤ６并联工作，两组ＴＮ２８／ＰＤ６相邻，
频输出，机器两侧的分别是左右声道的后级放大部分。
射方向大约呈１ ２ Ｏ度的角 偶极式的设计优势很明 电源变压器很是可观，竖立安装了两只巨形的环形变压
，
对于后方环绕声来说，扩散越广包围感就越强，偶 器 电源滤波使用了１２只每只容量１００００¨Ｆ的电解电
式环绕音箱无论是挂在侧墙还是背墙，都可以利用至
容，与变压器一起组成强大的电源供应阵容。ＡＶ—ｇ２８的
一
面的墙面来进行声波反射，大大增加了声波的扩散
电路设计采用了真正的平衡输入输出，即信号平衡输
自度和覆盖面，你甚至可以把它看成是两个输出信号相
入、平衡处理、平衡放大和平衡输出，即使对非平衡输
目的环绕声音箱朝向不同的角度同时工作，实际听感当 入信号，也先转换为平衡信号后冉进行平衡处理，放大
更具现场味道了
和输出 数字音频信号电路板上使用了Ａｎａ］ｏｇ Ｄｅｖ１ｃｅｓ
公司的２４ｂ１ｔ／１ｇ２ＫＨｚ Ｄ／Ａ转换芯片ＡＤ１８３４和Ｃｒｙｓｔａ］
以发烧标准来制作的ＡＶ中心机
公司的高级音量控制芯片ＣＳ３３１０，全平衡的缓；中与放大
厂家推荐用来推动Ｆ５ＨＴ全套音箱的环绕声放大器也 电路由Ｂｕｒｒ－Ｂｒｏｗｎ公司的ＯＰＡ２１３４运放来完成 后级
邑本厂的顶级产品：ＡＶ一９２８。这也是一台体积庞大的
放大电路则每声道均使用１Ｏ对大功率晶体管作驱动，实
ＣＨＩ
ＮＡ ＡＶ ｌＬ量
２ＯＯ６・５
维普资讯
后方巨大而突然
停住的巴士音
像．刹车声深沉
自然，ｌ止人捏一
大的驱动能力。
由此可见．ＡＶ一９２８并非寻常货色．不泶功能齐全，
数派报告 中汽车工厂中打斗一段．音场中呈现出自然
的回呐．激光焊接的机械手发出的丝丝声有着准确的距
以纯发烧的角度来设计和制造的．即使以Ｈ１一Ｆ１立
放大器的杯准来衡●．也毫不脸红
离感和定位，随着两位主角的移动而自然平滑地移动：
当汤姆－克鲁斯被打人汽车车舱内．上下都被汽车部件
压住时．有着少见的自上而下的正上方膏像移动和正下
气势夺人，“爽”就一个字！
象Ｆ５ＨＴ这样的大型音箱系统，对听音空间的要求自
需錾更大一些．所以，厂家推荐Ｆ５ＨＴ的适应空间
方的低频能量，Ｆ５ＨＴ表现得非常真实准确．简直让人有
抬手抵挡的； 动。
３—３００平方米 试听时选择在一个约５ ０平方米的
室内、接八系统欣赏．在播放火爆动作片时 Ｆ５Ｆ
由于运用了优质的单元，Ｆ５ＨＴ这套系统的音色纯正
中性．细节丰富．频率两端的延伸都非常充足，不仅在
用的１ ５荚寸超低音单元的威力充分发挥了出来
束港 一片中，日军飞机杀向美军舰队时、背景音
家庭影院中表现出众．播放纯音乐也有高水准的发挥。
如果你的家庭影院的铁杆爱好者．对干翘低频也有特别
的嗜好．而且听音空间也足够大．崽威这套Ｆ５ＨＴ就称
有着连续而且极为深沉的低频。在普通的系统中，
低频只是若隐若现．而在Ｆ５ＨＴ这套系统中却是饱
浑．富于弹性．层层叠叠地铺腱过来．非常过瘾
军炸弹引爆美军舰艇的弹药库叫，整个听啻室为之
一
得上是为你度身定做的了！ｃ＝－
．
瞬间喷薄而出的语悍力道几乎让人有被压迫在
位的赌觉 Ｆ５ＨＴ的低频出色之处在于 不仅量感充
力道扎实．更重型的是细节屡次保持得很好，《速
激情）》高速公路飞车追逐重型卡车一段．每辆跑车
．
的引擎声自然流畅地在声场内快速移动．绝不会出
动过程中量感突然损失，低频结像突然收缩的情
．
这一方面是得益于主声道充沛的低频输出；另一方
置声道和环绕声道足够的低频供应也功不可没
环绕声的精彩寝现，也是这套系统的绝对亮点之
由于环绕声音箱是偶极式设计，素质也很高．所以，
使用中可以感到后方音场非常的饱满而有立体感，
也多得惊人 伯恩的身份 在巴黎大街上的飞车
中．小Ｈ’ｎ１车突然转弯 飘移”到主车道．一辆飞
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巴士处于音场正后方 此时你可以真切地感受到正