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【空管专题】欧洲空中交通管理总体规划 无人机安全融入各类空域路线图
2024年5月9日发(作者：冀良骥)
【空管专题】欧洲空中交通管理总体规划 无人机安全融入各类空域
路线图
原创： 忻欣 防务快讯 2018-06-22
前言
无人机是人类未来的重要组成部分。随着数字化转型浪潮蔓延至航空领域，无人机技
术的飞速发展为空域的未来使用和整个航空界创造了广阔的发展前景，但也要求空域管理
的方式逐渐发生转变。每天在天空中运行的数千架常规飞行器将变为数万架拥有高度互联
和自动化能力的飞行器。这些飞行器能够在包括城市在内的任意地点运行，并提供先进的
数据驱动服务。
为支持无人机运行而实施的基础设施转型工作将成为发挥无人机潜力、开拓市场，为
欧盟居民提供更多工作机会和优质服务的关键因素。单一欧洲天空空中交通管理研究计划
（SESAR）的任务是构建满足有人和无人航空交通增长需求的先进航空环境。如何让新老
航空利益相关方开展合作，重新思考空域问题和加大技术部署力度已经成为SESAR迈入这
个新时代所必须面对的关键挑战。U-Space项目将在未来航空运输活动中发挥核心作用。
此次欧洲空中交通管理（ATM）总体规划的升级是一项重要的里程碑事件，是对无人
机安全融入欧洲各类空域的大胆愿景和雄心勃勃的实施计划，能够引导航空各界将资源按
明确的优先级投入各项工作中。
1.欧洲无人机发展的黄金时期
根据预测，欧洲无人机市场规模到2035年将达100亿欧元，到2050年将达150亿
欧元。无人航空技术当前的发展速度已经超过了有人航空。无人机产业的飞速发展（包括
军用和民用）提高了对非隔离空域的访问需求。在由新商业机会驱动（如数据服务和移动
性）的市场中，超低空（VLL）运行正面临巨大压力。
目前，超低空运行的诸多程序和技术领域仍需进一步的发展，这也为U-space概念的
发展奠定了基础。为实现无人机在城市低空等空域环境中安全、高效和高度自动化的运行，
必须开发新的框架。欧洲正处在一个绝佳的时间点，在利用人工智能（AI）、物联网（IOT）
和5G网络等最新技术的同时，也要考虑如何妥善处理赛博安全、紧急情况和故障管理具
体程序的需求。研究领域除了下文列出的大型无人机研究项目外，其他研究领域包括识别
和地理栅栏能力。任何无人机技术都必须考虑安全、安保、隐私和环境问题。
U-space是基于高水平的数字化与自动化能力以及特定程序的一系列新服务，旨在为
大规模无人机提供安全高效的空域访问能力。U-space是一种赋能框架，在促进各类空域
环境中的各类常规任务（包括最拥挤空域）的同时，也解决了与有人航空和空中交通管制
（ATC）部门间的交互问题。
机场和机场周边地区的运行总量将不断增长。机场是空中交通的一项重要基础设施，
特别容易受到入侵事件的影响。因此无人机在机场或其他关键基础设施周边的运行必须满
足严格的安全和安保要求。此外，国家军事空域防御系统应当对任何会对国家安全造成隐
患的无人机状况作出及时响应。
在500-60000英尺高度区间运行的无人机将使用仪表飞行规则（IFR）融入常规空中
交通管理，国际民航组织（ICAO）正在为这类运行制定标准和建议措施（SARP），预计将
于2020年完成，并于2023年投入使用。
2024年5月9日发(作者：冀良骥)
【空管专题】欧洲空中交通管理总体规划 无人机安全融入各类空域
路线图
原创： 忻欣 防务快讯 2018-06-22
前言
无人机是人类未来的重要组成部分。随着数字化转型浪潮蔓延至航空领域，无人机技
术的飞速发展为空域的未来使用和整个航空界创造了广阔的发展前景，但也要求空域管理
的方式逐渐发生转变。每天在天空中运行的数千架常规飞行器将变为数万架拥有高度互联
和自动化能力的飞行器。这些飞行器能够在包括城市在内的任意地点运行，并提供先进的
数据驱动服务。
为支持无人机运行而实施的基础设施转型工作将成为发挥无人机潜力、开拓市场，为
欧盟居民提供更多工作机会和优质服务的关键因素。单一欧洲天空空中交通管理研究计划
（SESAR）的任务是构建满足有人和无人航空交通增长需求的先进航空环境。如何让新老
航空利益相关方开展合作，重新思考空域问题和加大技术部署力度已经成为SESAR迈入这
个新时代所必须面对的关键挑战。U-Space项目将在未来航空运输活动中发挥核心作用。
此次欧洲空中交通管理（ATM）总体规划的升级是一项重要的里程碑事件，是对无人
机安全融入欧洲各类空域的大胆愿景和雄心勃勃的实施计划，能够引导航空各界将资源按
明确的优先级投入各项工作中。
1.欧洲无人机发展的黄金时期
根据预测，欧洲无人机市场规模到2035年将达100亿欧元，到2050年将达150亿
欧元。无人航空技术当前的发展速度已经超过了有人航空。无人机产业的飞速发展（包括
军用和民用）提高了对非隔离空域的访问需求。在由新商业机会驱动（如数据服务和移动
性）的市场中，超低空（VLL）运行正面临巨大压力。
目前，超低空运行的诸多程序和技术领域仍需进一步的发展，这也为U-space概念的
发展奠定了基础。为实现无人机在城市低空等空域环境中安全、高效和高度自动化的运行，
必须开发新的框架。欧洲正处在一个绝佳的时间点，在利用人工智能（AI）、物联网（IOT）
和5G网络等最新技术的同时，也要考虑如何妥善处理赛博安全、紧急情况和故障管理具
体程序的需求。研究领域除了下文列出的大型无人机研究项目外，其他研究领域包括识别
和地理栅栏能力。任何无人机技术都必须考虑安全、安保、隐私和环境问题。
U-space是基于高水平的数字化与自动化能力以及特定程序的一系列新服务，旨在为
大规模无人机提供安全高效的空域访问能力。U-space是一种赋能框架，在促进各类空域
环境中的各类常规任务（包括最拥挤空域）的同时，也解决了与有人航空和空中交通管制
（ATC）部门间的交互问题。
机场和机场周边地区的运行总量将不断增长。机场是空中交通的一项重要基础设施，
特别容易受到入侵事件的影响。因此无人机在机场或其他关键基础设施周边的运行必须满
足严格的安全和安保要求。此外，国家军事空域防御系统应当对任何会对国家安全造成隐
患的无人机状况作出及时响应。
在500-60000英尺高度区间运行的无人机将使用仪表飞行规则（IFR）融入常规空中
交通管理，国际民航组织（ICAO）正在为这类运行制定标准和建议措施（SARP），预计将
于2020年完成，并于2023年投入使用。