2024年5月11日发(作者：庄昕)
对
比
BMW M5
>车型参数
车型 排量 价格
排放
标准
厂方油耗 实际油耗 功率 轴距 扭距
BMW M5
185.80万
4999 欧4 综合：14.8 13L/100KM 373/7750
元
2889 520/6100
【基本参数】
生产厂商:宝马汽车
生产时间(年式):2006
油耗(L/100km):综合：14.8
品牌:BMW M5
驱动形式:后驱
排放标准:欧4
刹车距离(米):
【主要尺寸与质量】
长/宽/高
(mm):4855/1846/1469
后备箱体积(L):500
轴距(mm):2889
油箱容积(L):70
【发动机参数】
发动机位置:前置
气缸数:10
最大功率(kw):373/7750
排量(mL):4999
最大扭矩
(N.m):520/6100
【底盘参数】
变速器型式:7档SMG顺序换档手动变悬架(前/后):拉杆式双节点弹簧减震支柱悬架 防俯冲装置 横向加
速箱 速度补偿/铝制整体式车桥
发动机型式:V10 4气门
点火方式:
0-100Km/h加速时间(s):4.7秒
(0-100km/h)
最小离地间隙(mm):
整备质量(kg):1830
型号(款式):BMW M5
最高车速(km/h):250
燃料种类:98号及以上无铅汽油
轮胎类型与规格(km/h):前：255/40 ZR 制动装置型式(前/后):复合盘式制动系统 双缸 摆动式卡钳 通风
19后：285/35 ZR 19 盘/复合盘式制动系统 单缸 摆动式卡钳 通风盘
转向器型式:齿条齿轮式转向系统 液压助力转向系统 Servotronic助力转向系统
【车身参数】
车门数:4 座位数:5 最小转弯直径:12.4
【其他】购车综合计算器分期付款计算器保险计算
指导价(万元人民币):185.80 国内参考价格(万元人民币):0.00
可选颜色:外观：银石色，雪邦铜色，因特拉格斯蓝色，雪山白，银灰色，宝石青，印第安纳波利斯红色。
内饰：黑色，银石色，雪邦浅铜色
标准配置
大灯清洗系统
双前座安全气囊
警告三角标志及急救包
车灯组件
铝制内饰，暗影抛光
后侧窗机械式遮阳帘
前排M型座椅
驻车距离报警器(PDC)
前后排座椅侧面安全气囊
金属漆
M车型后扰流板
“Merino”真皮座椅
前排扶手
电动座椅调节
氙气前灯
头部安全气囊
高光增亮镀铬
墨灰色车顶篷
前排座椅加热功能
平视显示系统
驾驶员座椅记忆功能
随动控制大灯
报警系统
电动玻璃天窗带滑动和倾
斜功能
丝绒脚垫
后窗电动遮阳帘
巡航控制系统
后排座椅加热功能
1
扩展型自动空调
电视接收功能
CD换碟机
吸烟配套
BMW专业级收音机
前排腰部支撑
高保真专业级音响系统
LOGIC7
BMW专业导航系统
车载蓝牙系统
【选装配置】
【本车配置】
宝马M5 VS. 奔驰E55AMG
2002年06月17日 16:36 汽车族
这两种车经过多次的对比测试，而且每次似乎都是势均力敌。在本次M与AMG的全
面较量中，我们领略了德国汽车工业的精湛技术和超级性能，作为中级车的升级版，我们曾
经在德国将这两种车的速度开到极限，当时的印象使人难以忘怀。
众所周知，E55AMG源自于奔驰公司的E系列轿车，采用华贵的5.4升349马力，单
顶置凸轮轴V8发动机，其后是一台5挡自动变速器，奔驰的Touchshift电子控制管理系统
也应用其上。而从宝马5系列改装成的M5装配了更引人注目的.0升全铝双顶置凸轮轴V8
发动机，其最大功率达到394马力(与法拉利360Modena相同)。他采用了一些赛车的技术如：
八个独立的进气蝶阀，半干式机油箱以及可以调整节气门和方向盘的运动模式。另外由于只
装配了6挡手动变速器，你会在挡踩离合的过程中寻找到充足的驾驶乐趣。
两种车型都能与其基本型保持一定差别又互为补充，这也是制造"特殊版本"的祖传秘方
了。两种车型都采用了18英寸轻质合金轮毂，改进了悬架和刹车系统，优化了车身造型，
车内提升了座椅、音响和导航系统的规格，还留下了他们各自特殊的标记。但E55仍然是
2001年的款式，而M5却经过了小改款，增加了自动顶灯控制，宝马多用无线收发器和新
的颜色选择。
虽然他们还称不上是速度之星，但也确实够快。M5的0-96公里/小时加速时间与保时
捷911相当，为4.6秒；同时奔驰E55的这一指标也在5秒之内，为4.99秒。在400米加
速时间的比拼中，M5大约领先4/10个车身位(13.08秒/176.07公里/小时对13.46秒/171.73
公里/小时)。两者间差距并不太大，看来认为自动变速器有功率损失的老观念已经站不住脚
了。而且采用自动变速器的E55在启动时反应迅速，在起跑阶段宝马车被笼罩在奔驰的尾
气烟雾中，这着实让奔驰迷们痛快了一把。不过凭心而论，宝马车的离合器接合顺畅，也很
容易起步。
离开赛道跑上公路，两车表现都非常迅捷，在各种场合扭力十足，而奔驰车的表现尤为
明显，他的峰值扭矩范围更宽，特别是在低转速范围表现更佳。过去我们曾经认为奔驰的自
动变速器减挡迟缓，速比不恰当，换挡时机也有问题，但此次测试过程中却没有发现上述情
况。其特有的TouchShift模式能使司机通过轻盈，直觉的推动变速杆来加减挡位，在行驶中，
你会觉得变速器与你的心灵和右脚是相通的。
通常变道行驶测试能区分出车辆操控性能的优劣，在本次测试中，M5的速度为107.76
公里/小时，而E55落后于他为101.13公里/小时，这6公里/小时的差距是有很大影响的。
虽然两者的抓地效果非常相似，但奔驰车的高速穿桩动作却完成的非常艰难。相对来讲，
M5比较容易控制面E55的高速稳定性更好一些。在制动方面，E55在车速96公里/小时的
制动距离为36.6米，仍比宝马的35.4米要长。同时，奔驰车的转向有些发沉，而宝马的方
向盘能提供良好的路面反馈，在转向响应方面两者表现都很好。
两者驾驶舱内都很舒适，奔驰的坐垫调整得恰到好处，既有舒适性又良好的支撑，而宝
马的座椅同样不会招致人们的抱怨。在车内改善上，M5做得更好一些，如仪表板上全部覆
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2024年5月11日发(作者：庄昕)
对
比
BMW M5
>车型参数
车型 排量 价格
排放
标准
厂方油耗 实际油耗 功率 轴距 扭距
BMW M5
185.80万
4999 欧4 综合：14.8 13L/100KM 373/7750
元
2889 520/6100
【基本参数】
生产厂商:宝马汽车
生产时间(年式):2006
油耗(L/100km):综合：14.8
品牌:BMW M5
驱动形式:后驱
排放标准:欧4
刹车距离(米):
【主要尺寸与质量】
长/宽/高
(mm):4855/1846/1469
后备箱体积(L):500
轴距(mm):2889
油箱容积(L):70
【发动机参数】
发动机位置:前置
气缸数:10
最大功率(kw):373/7750
排量(mL):4999
最大扭矩
(N.m):520/6100
【底盘参数】
变速器型式:7档SMG顺序换档手动变悬架(前/后):拉杆式双节点弹簧减震支柱悬架 防俯冲装置 横向加
速箱 速度补偿/铝制整体式车桥
发动机型式:V10 4气门
点火方式:
0-100Km/h加速时间(s):4.7秒
(0-100km/h)
最小离地间隙(mm):
整备质量(kg):1830
型号(款式):BMW M5
最高车速(km/h):250
燃料种类:98号及以上无铅汽油
轮胎类型与规格(km/h):前：255/40 ZR 制动装置型式(前/后):复合盘式制动系统 双缸 摆动式卡钳 通风
19后：285/35 ZR 19 盘/复合盘式制动系统 单缸 摆动式卡钳 通风盘
转向器型式:齿条齿轮式转向系统 液压助力转向系统 Servotronic助力转向系统
【车身参数】
车门数:4 座位数:5 最小转弯直径:12.4
【其他】购车综合计算器分期付款计算器保险计算
指导价(万元人民币):185.80 国内参考价格(万元人民币):0.00
可选颜色:外观：银石色，雪邦铜色，因特拉格斯蓝色，雪山白，银灰色，宝石青，印第安纳波利斯红色。
内饰：黑色，银石色，雪邦浅铜色
标准配置
大灯清洗系统
双前座安全气囊
警告三角标志及急救包
车灯组件
铝制内饰，暗影抛光
后侧窗机械式遮阳帘
前排M型座椅
驻车距离报警器(PDC)
前后排座椅侧面安全气囊
金属漆
M车型后扰流板
“Merino”真皮座椅
前排扶手
电动座椅调节
氙气前灯
头部安全气囊
高光增亮镀铬
墨灰色车顶篷
前排座椅加热功能
平视显示系统
驾驶员座椅记忆功能
随动控制大灯
报警系统
电动玻璃天窗带滑动和倾
斜功能
丝绒脚垫
后窗电动遮阳帘
巡航控制系统
后排座椅加热功能
1
扩展型自动空调
电视接收功能
CD换碟机
吸烟配套
BMW专业级收音机
前排腰部支撑
高保真专业级音响系统
LOGIC7
BMW专业导航系统
车载蓝牙系统
【选装配置】
【本车配置】
宝马M5 VS. 奔驰E55AMG
2002年06月17日 16:36 汽车族
这两种车经过多次的对比测试，而且每次似乎都是势均力敌。在本次M与AMG的全
面较量中，我们领略了德国汽车工业的精湛技术和超级性能，作为中级车的升级版，我们曾
经在德国将这两种车的速度开到极限，当时的印象使人难以忘怀。
众所周知，E55AMG源自于奔驰公司的E系列轿车，采用华贵的5.4升349马力，单
顶置凸轮轴V8发动机，其后是一台5挡自动变速器，奔驰的Touchshift电子控制管理系统
也应用其上。而从宝马5系列改装成的M5装配了更引人注目的.0升全铝双顶置凸轮轴V8
发动机，其最大功率达到394马力(与法拉利360Modena相同)。他采用了一些赛车的技术如：
八个独立的进气蝶阀，半干式机油箱以及可以调整节气门和方向盘的运动模式。另外由于只
装配了6挡手动变速器，你会在挡踩离合的过程中寻找到充足的驾驶乐趣。
两种车型都能与其基本型保持一定差别又互为补充，这也是制造"特殊版本"的祖传秘方
了。两种车型都采用了18英寸轻质合金轮毂，改进了悬架和刹车系统，优化了车身造型，
车内提升了座椅、音响和导航系统的规格，还留下了他们各自特殊的标记。但E55仍然是
2001年的款式，而M5却经过了小改款，增加了自动顶灯控制，宝马多用无线收发器和新
的颜色选择。
虽然他们还称不上是速度之星，但也确实够快。M5的0-96公里/小时加速时间与保时
捷911相当，为4.6秒；同时奔驰E55的这一指标也在5秒之内，为4.99秒。在400米加
速时间的比拼中，M5大约领先4/10个车身位(13.08秒/176.07公里/小时对13.46秒/171.73
公里/小时)。两者间差距并不太大，看来认为自动变速器有功率损失的老观念已经站不住脚
了。而且采用自动变速器的E55在启动时反应迅速，在起跑阶段宝马车被笼罩在奔驰的尾
气烟雾中，这着实让奔驰迷们痛快了一把。不过凭心而论，宝马车的离合器接合顺畅，也很
容易起步。
离开赛道跑上公路，两车表现都非常迅捷，在各种场合扭力十足，而奔驰车的表现尤为
明显，他的峰值扭矩范围更宽，特别是在低转速范围表现更佳。过去我们曾经认为奔驰的自
动变速器减挡迟缓，速比不恰当，换挡时机也有问题，但此次测试过程中却没有发现上述情
况。其特有的TouchShift模式能使司机通过轻盈，直觉的推动变速杆来加减挡位，在行驶中，
你会觉得变速器与你的心灵和右脚是相通的。
通常变道行驶测试能区分出车辆操控性能的优劣，在本次测试中，M5的速度为107.76
公里/小时，而E55落后于他为101.13公里/小时，这6公里/小时的差距是有很大影响的。
虽然两者的抓地效果非常相似，但奔驰车的高速穿桩动作却完成的非常艰难。相对来讲，
M5比较容易控制面E55的高速稳定性更好一些。在制动方面，E55在车速96公里/小时的
制动距离为36.6米，仍比宝马的35.4米要长。同时，奔驰车的转向有些发沉，而宝马的方
向盘能提供良好的路面反馈，在转向响应方面两者表现都很好。
两者驾驶舱内都很舒适，奔驰的坐垫调整得恰到好处，既有舒适性又良好的支撑，而宝
马的座椅同样不会招致人们的抱怨。在车内改善上，M5做得更好一些，如仪表板上全部覆
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