2024年5月12日发(作者：位书琴)
维修案例 编号120815ZB
宝马520li多个故障灯报警
提交单位: 花园 店 宝马 车间 提交人:张鹏雷 2012 年 8月 15 日
车架号
SE63987
故障现象（陈述）:
DSC EGS EMF 动态驾驶 等多个故障灯报警。
故障分析及维修方案:
一、初步维修计划：
1.我们进行电脑诊断，存在故障代码80987 480A15（ DSC 控制单元内部），
1D3B01 （EGS，信号监控)480513 480512 (EMF： 车轮转速信号无效)等„
2.执行检测计划，显示控制单元内部故障，且当前存在，直接提示更换DSC控
制单元。
3.检查DSC单元供电，搭铁，FLEXRAY均正常，断开Flexray，DSC终端电阻为
131Ω，连接为86Ω
4.未能通过ISTA/D激活DSC。
更新DSC控制单元，电脑检测故障码依然存有DSC控制单元内部故障。
二、再次制定维修计划：
1.我们在DSC中读取轮速信号，信号正常；在KOMBI，ICM，DME，EGS等无法读
取车速信号。
2.从维修资料中获知信息流路线：轮速传感器→DSC→ICM→KOMBI，DME等，因
此推断ICM未处理好轮速数据，于是对换相同车型ICM。
3.更换后编程设码重新诊断，故障依然存在。
三、 我们重整思路
1.然后我们重整思路，重新从原点出发，考虑可能是DSC液压单元内某个电磁
阀故障引起DSC控制单元内部故障。
2.我们将旧的DSC控制单元与液压单元分开，单独接在DSC插头上，“480987 DSC
控制单元内部”故障码消失。
3.通过对换其他车辆DSC总成，故障消除。
车型
F18
发动机和变速器型号
N52T GA8HP45Z
行驶里程
498KM
维修案例 编号120815ZB
四、总结
根据此次维修，我们意识到诊断故障一定要具备开放性的思维，避免惯性思维。
所有的可能性都要全面综合分析，才能少走弯路。
维修人员：张鹏雷
2024年5月12日发(作者：位书琴)
维修案例 编号120815ZB
宝马520li多个故障灯报警
提交单位: 花园 店 宝马 车间 提交人:张鹏雷 2012 年 8月 15 日
车架号
SE63987
故障现象（陈述）:
DSC EGS EMF 动态驾驶 等多个故障灯报警。
故障分析及维修方案:
一、初步维修计划：
1.我们进行电脑诊断，存在故障代码80987 480A15（ DSC 控制单元内部），
1D3B01 （EGS，信号监控)480513 480512 (EMF： 车轮转速信号无效)等„
2.执行检测计划，显示控制单元内部故障，且当前存在，直接提示更换DSC控
制单元。
3.检查DSC单元供电，搭铁，FLEXRAY均正常，断开Flexray，DSC终端电阻为
131Ω，连接为86Ω
4.未能通过ISTA/D激活DSC。
更新DSC控制单元，电脑检测故障码依然存有DSC控制单元内部故障。
二、再次制定维修计划：
1.我们在DSC中读取轮速信号，信号正常；在KOMBI，ICM，DME，EGS等无法读
取车速信号。
2.从维修资料中获知信息流路线：轮速传感器→DSC→ICM→KOMBI，DME等，因
此推断ICM未处理好轮速数据，于是对换相同车型ICM。
3.更换后编程设码重新诊断，故障依然存在。
三、 我们重整思路
1.然后我们重整思路，重新从原点出发，考虑可能是DSC液压单元内某个电磁
阀故障引起DSC控制单元内部故障。
2.我们将旧的DSC控制单元与液压单元分开，单独接在DSC插头上，“480987 DSC
控制单元内部”故障码消失。
3.通过对换其他车辆DSC总成，故障消除。
车型
F18
发动机和变速器型号
N52T GA8HP45Z
行驶里程
498KM
维修案例 编号120815ZB
四、总结
根据此次维修，我们意识到诊断故障一定要具备开放性的思维，避免惯性思维。
所有的可能性都要全面综合分析，才能少走弯路。
维修人员：张鹏雷