2024年5月15日发(作者：羽怜)
国内外发动机技术
一 、概述
汽车引擎小有研究的人都知道，影响汽油发动机工作效率的两个重要原因一
是配气、二是供油。抛开增压引擎、混合动力不说，如今主流汽车厂商大致分为
三派：
一是以日韩车以及国产自主品牌为主导的VVT-i、VTEC、VVT等技术，只
是叫法不同罢了，但基本原理都是通过改变进气量以及气门的升程来优化燃料的
消耗与动力的输出。
二是以大众汽车为代表的德系车。
这两年则一直在推广FSI技术，他们将燃料按所需的浓度直接喷入汽缸，再
经过分层燃烧，以达到引擎最佳的工作效率。
最后就是美国派。曾经以大排量、高油耗为荣的美国车，在能源日益紧张的
今天也不得不做了些妥协，于是关闭部分汽缸成了他们的独门秘籍。以克莱斯勒
的8缸引擎为例，平稳运转时电脑可以自动关闭4个汽缸以节省能耗，而急速
超车时8个汽缸则共同工作提供更大动力。
二、国内发动机技术现状
1、中国一汽
1）一汽发动机 1.6L直喷
采用缸内直喷技术、进气VCT、塑料进气歧管与汽缸盖、静音链正时系统
等。
2）0TGDI发动机
与大多数发动机一样，都采用缸内直喷、增压中冷、DVVT技术（一汽称之
为VCT技术），是一款适配于B/C/D型轿车的发动机，采用了气道喷射与缸内直
喷两种燃烧系统，可变气道容积进气系统（VIS）、滚轮摇臂气门、进排气双可
变凸轮正时（VCT）、可变气门升程（VVL）、闭缸控制系统（断缸技术）。
3）CA12GV发动机
CA12GV发动机是一汽集团公司技术中心自主完成发动机的概念设计、工程
设计以及试验开发，是国内第一款自主开发的豪华轿车用大排量V型12缸汽油
机，发动机排量6升。
发动机V型夹角60度，单缸四气门，左右列独立进气系统。发动机采用同
时满足气道喷射和缸内汽油直喷要求的先进燃烧系统、并采用先进的闭缸控制技
术，根据整车实际需要可实现从12缸到6缸工作的自由切换，具有先进的燃油
经济性和超低排放水平；发动机采用主、副双ECU联合工作技术、进排气双VCT
技术、三层无声链传动正时系统、全铝制轻量化设计以及低噪声结构设计等多项
当今汽油机先进技术。
4）CA4GA系列汽油机
CA4GA系列汽油机是中国第一汽车集团公司为满足自主品牌经济型轿车和
微型客车对动力总成需求而自主开发的平台产品。该系列汽油机包括1.1L、
1.3L、1.5L横置和纵置、1.3L增压四种基础机型以及混合动力专用发动机。
发动机采用可变进气凸轮正时，塑料进气管，无回油、电子节气门、直
接点火电控多点燃油喷射系统；采用静音链传动、耦合式不锈钢排气管、镁铝合
金气缸盖罩盖和链条室罩盖等新技术和新材料。并利用汽油增压技术，提高发动
机动力性。采用缓啮合强制起动电机，实现了怠速停机，降低了交通拥堵地区的
燃油消耗和尾气排放。该系列汽油机动力性达到升功率50kW/L、升扭矩90Nm/L
的国际中高档水平。
5）CA4GB系列汽油机
CA4GB系列汽油机是中国第一汽车集团公司为满足自主品牌A级轿车对动力
总成需求而自主开发的平台产品，该系列汽油机包括排量为1.5L、1.6L和1.8L
的三种基础机型。
发动机采用可变进气凸轮正时，塑料进气管和塑料气门室罩盖，无回油、
电子节气门、直接点火电控多点燃油喷射系统；采用静音链传动、不锈钢排气管
等新技术和新材料。该发动机预留了汽油直喷增压机型，可与气道喷射发动机共
用一个燃烧系统平台。在总体布置、结构强度、振动噪声、与整车的匹配等方面
取得了一系列的突破。该系列汽油机升功率达到50kW/L、升扭矩超过90Nm/L。
2、吉利汽车
1）γ平台
4气缸黄金排量汽油发动机系列，包括1.5L、1.6L、1.8L自然吸气机型，
及先进高效能的1.5L缸内直喷机型。
2）β平台
4气缸小排量汽油机发动机系列，包括高性能的1.0T、1.3T机型涡轮增压
机型，高效能的1.0L、1.3L、1.5L、1.6L自然吸气机型，以及集多种先进技术
于一身的1.3TD涡轮增压直喷发动机。
2024年5月15日发(作者：羽怜)
国内外发动机技术
一 、概述
汽车引擎小有研究的人都知道，影响汽油发动机工作效率的两个重要原因一
是配气、二是供油。抛开增压引擎、混合动力不说，如今主流汽车厂商大致分为
三派：
一是以日韩车以及国产自主品牌为主导的VVT-i、VTEC、VVT等技术，只
是叫法不同罢了，但基本原理都是通过改变进气量以及气门的升程来优化燃料的
消耗与动力的输出。
二是以大众汽车为代表的德系车。
这两年则一直在推广FSI技术，他们将燃料按所需的浓度直接喷入汽缸，再
经过分层燃烧，以达到引擎最佳的工作效率。
最后就是美国派。曾经以大排量、高油耗为荣的美国车，在能源日益紧张的
今天也不得不做了些妥协，于是关闭部分汽缸成了他们的独门秘籍。以克莱斯勒
的8缸引擎为例，平稳运转时电脑可以自动关闭4个汽缸以节省能耗，而急速
超车时8个汽缸则共同工作提供更大动力。
二、国内发动机技术现状
1、中国一汽
1）一汽发动机 1.6L直喷
采用缸内直喷技术、进气VCT、塑料进气歧管与汽缸盖、静音链正时系统
等。
2）0TGDI发动机
与大多数发动机一样，都采用缸内直喷、增压中冷、DVVT技术（一汽称之
为VCT技术），是一款适配于B/C/D型轿车的发动机，采用了气道喷射与缸内直
喷两种燃烧系统，可变气道容积进气系统（VIS）、滚轮摇臂气门、进排气双可
变凸轮正时（VCT）、可变气门升程（VVL）、闭缸控制系统（断缸技术）。
3）CA12GV发动机
CA12GV发动机是一汽集团公司技术中心自主完成发动机的概念设计、工程
设计以及试验开发，是国内第一款自主开发的豪华轿车用大排量V型12缸汽油
机，发动机排量6升。
发动机V型夹角60度，单缸四气门，左右列独立进气系统。发动机采用同
时满足气道喷射和缸内汽油直喷要求的先进燃烧系统、并采用先进的闭缸控制技
术，根据整车实际需要可实现从12缸到6缸工作的自由切换，具有先进的燃油
经济性和超低排放水平；发动机采用主、副双ECU联合工作技术、进排气双VCT
技术、三层无声链传动正时系统、全铝制轻量化设计以及低噪声结构设计等多项
当今汽油机先进技术。
4）CA4GA系列汽油机
CA4GA系列汽油机是中国第一汽车集团公司为满足自主品牌经济型轿车和
微型客车对动力总成需求而自主开发的平台产品。该系列汽油机包括1.1L、
1.3L、1.5L横置和纵置、1.3L增压四种基础机型以及混合动力专用发动机。
发动机采用可变进气凸轮正时，塑料进气管，无回油、电子节气门、直
接点火电控多点燃油喷射系统；采用静音链传动、耦合式不锈钢排气管、镁铝合
金气缸盖罩盖和链条室罩盖等新技术和新材料。并利用汽油增压技术，提高发动
机动力性。采用缓啮合强制起动电机，实现了怠速停机，降低了交通拥堵地区的
燃油消耗和尾气排放。该系列汽油机动力性达到升功率50kW/L、升扭矩90Nm/L
的国际中高档水平。
5）CA4GB系列汽油机
CA4GB系列汽油机是中国第一汽车集团公司为满足自主品牌A级轿车对动力
总成需求而自主开发的平台产品，该系列汽油机包括排量为1.5L、1.6L和1.8L
的三种基础机型。
发动机采用可变进气凸轮正时，塑料进气管和塑料气门室罩盖，无回油、
电子节气门、直接点火电控多点燃油喷射系统；采用静音链传动、不锈钢排气管
等新技术和新材料。该发动机预留了汽油直喷增压机型，可与气道喷射发动机共
用一个燃烧系统平台。在总体布置、结构强度、振动噪声、与整车的匹配等方面
取得了一系列的突破。该系列汽油机升功率达到50kW/L、升扭矩超过90Nm/L。
2、吉利汽车
1）γ平台
4气缸黄金排量汽油发动机系列，包括1.5L、1.6L、1.8L自然吸气机型，
及先进高效能的1.5L缸内直喷机型。
2）β平台
4气缸小排量汽油机发动机系列，包括高性能的1.0T、1.3T机型涡轮增压
机型，高效能的1.0L、1.3L、1.5L、1.6L自然吸气机型，以及集多种先进技术
于一身的1.3TD涡轮增压直喷发动机。