2024年5月17日发(作者：习之双)
大众DSG变速箱结构与检修毕业论文
目 录
一、 变速箱的概况 ............................. 1
(一)变速箱的发展 ............................. 1
(二)变速箱的比较 ............................. 2 二、DSG变速箱的结构
原理........................ 3
(一)单片干式双离合器 ......................... 5
(二)齿轮传动机构 ............................. 6
(三)换挡杆总成.............................. 11
(四)换挡机构................................ 12
(五)机械电子控制单元 ........................ 13 三、大众7速DSG变
速箱工作分析 ................. 18
(一)离合器操纵工作过程 ...................... 19
(二)换挡控制过程 ............................ 20
(三)一挡升二挡工作过程 ...................... 21 四、DSG变速箱的故障
检修....................... 23
(一)起步抖动................................ 23
(二)换挡异响................................ 24 五、DSG召回问
题 .............................. 25
(一)召回涉及车辆 ............................ 25
(二)召回车辆故障现象 ........................ 26
(三)召回后采取的措施 ........................ 27 参考文
献 .................................... 28
大众DSG变速箱结构原理与检修 摘要:本文首先介绍了变速箱的发展，对各种
变速箱的特点进行比较，突出DSG变速箱的优点。然后仔细介绍了7速DSG变速箱
的结构原理，对DSG做了详细的描述;还通过具体故障的分析，总结了DSG变速箱
的故障检修方法。最后，结合目前DSG所面临的召回故障，作了进一步的阐述。
关键词:大众;DSG变速箱;结构原理;故障检修 一、变速箱的概况
(一)变速箱的发展
变速箱是法国雷诺发明的。是为了适应车行驶阻力变化，改变驱动轮扭矩和转
速，使汽车前进、倒退或空挡时中断动力传递，使发动机的运转与车辆的运动相脱
离。另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。
早在1940年汽车自动变速箱已经应用在美国通用的奥兹莫比尔汽车上，这是
一台串联式行星齿轮结构的液控变速箱。经过60多年的发展，汽车自动变速箱已
经发生了重大的变化。这种变化主要体现在以下几个方面:
一是汽车自动变速箱向多挡位方向发展，5挡或者6挡自动变速箱将逐步取代
4挡自动变速箱的主导地位。挡位多使变速箱具有更大的速比范围和更细密的挡位
之间的速比分配，从而改善汽车的动力性、燃油经济性和换挡平顺性。
1
二是控制系统智能化，模糊控制技术的设置使变速箱电脑可以学习、模拟驾驶
者的驾驶习惯，自动修正控制指令，使汽车进一步体现人性化。
DSG的起源就如其他汽车高科技一样，其设计都来自赛车运动，而其实际应用
早在80年代初的保时捷Porsche 962C
和1985年的奥迪Audi sport Quattrocentro S1 RC赛车上，并为他们赢取多
项冠军立下汗马功劳。双重离合器的概念是非常先进的，但作为新科技都存在着耐
用性不佳的问题，耐用性的好坏同样决定了其成本的高低，于是，其经过十余年的
发展后，才真正被普通轿车所用。
2024年5月17日发(作者：习之双)
大众DSG变速箱结构与检修毕业论文
目 录
一、 变速箱的概况 ............................. 1
(一)变速箱的发展 ............................. 1
(二)变速箱的比较 ............................. 2 二、DSG变速箱的结构
原理........................ 3
(一)单片干式双离合器 ......................... 5
(二)齿轮传动机构 ............................. 6
(三)换挡杆总成.............................. 11
(四)换挡机构................................ 12
(五)机械电子控制单元 ........................ 13 三、大众7速DSG变
速箱工作分析 ................. 18
(一)离合器操纵工作过程 ...................... 19
(二)换挡控制过程 ............................ 20
(三)一挡升二挡工作过程 ...................... 21 四、DSG变速箱的故障
检修....................... 23
(一)起步抖动................................ 23
(二)换挡异响................................ 24 五、DSG召回问
题 .............................. 25
(一)召回涉及车辆 ............................ 25
(二)召回车辆故障现象 ........................ 26
(三)召回后采取的措施 ........................ 27 参考文
献 .................................... 28
大众DSG变速箱结构原理与检修 摘要:本文首先介绍了变速箱的发展，对各种
变速箱的特点进行比较，突出DSG变速箱的优点。然后仔细介绍了7速DSG变速箱
的结构原理，对DSG做了详细的描述;还通过具体故障的分析，总结了DSG变速箱
的故障检修方法。最后，结合目前DSG所面临的召回故障，作了进一步的阐述。
关键词:大众;DSG变速箱;结构原理;故障检修 一、变速箱的概况
(一)变速箱的发展
变速箱是法国雷诺发明的。是为了适应车行驶阻力变化，改变驱动轮扭矩和转
速，使汽车前进、倒退或空挡时中断动力传递，使发动机的运转与车辆的运动相脱
离。另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。
早在1940年汽车自动变速箱已经应用在美国通用的奥兹莫比尔汽车上，这是
一台串联式行星齿轮结构的液控变速箱。经过60多年的发展，汽车自动变速箱已
经发生了重大的变化。这种变化主要体现在以下几个方面:
一是汽车自动变速箱向多挡位方向发展，5挡或者6挡自动变速箱将逐步取代
4挡自动变速箱的主导地位。挡位多使变速箱具有更大的速比范围和更细密的挡位
之间的速比分配，从而改善汽车的动力性、燃油经济性和换挡平顺性。
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二是控制系统智能化，模糊控制技术的设置使变速箱电脑可以学习、模拟驾驶
者的驾驶习惯，自动修正控制指令，使汽车进一步体现人性化。
DSG的起源就如其他汽车高科技一样，其设计都来自赛车运动，而其实际应用
早在80年代初的保时捷Porsche 962C
和1985年的奥迪Audi sport Quattrocentro S1 RC赛车上，并为他们赢取多
项冠军立下汗马功劳。双重离合器的概念是非常先进的，但作为新科技都存在着耐
用性不佳的问题，耐用性的好坏同样决定了其成本的高低，于是，其经过十余年的
发展后，才真正被普通轿车所用。