2024年5月21日发(作者：九鸿风)
７００ ｔ箱梁转运平台的研制与应用
沈超党春太仉传兴
武汉４３００６６ 中铁工程机械研究设计院
摘要：阐述了７００ ｔ箱梁转运平台的作用，介绍了箱梁转运平台的主要结构、工作过程和主要创新点。该
转运平台是国内外首台为提高运架一体架桥机架桥效率的配套设备，２０１０年２月８日在广珠城际铁路线架梁施
工中，成功地完成了３２ ｍ箱梁转运试验，之后又进行了２４ ｉｎ梁转运移梁，应用情况证明，转运平台各种性能完
全达到了设计要求。
关键词：混凝土箱梁；移梁；喂梁；转运平台
中图分类号：ＴＨ６ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００１—０７８５（２０１０）０８—００２０—０４
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ ｔｈｅ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ７００ ｔ ｂｏｘ ｂｅａｍ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｐｌａｆｆｏｔｉｌｌ ａｎｄ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｍａｉｎ ｓｔｒｕｃ．
ｔｕｒｅ，ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ ａｎｄ ｍａｉｎ ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎｓ ｏｆ ｔｈｅ ｂｏｘ ｂｅａｍ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｐｌａｔｆｏｒｍ．Ｔｈｉｓ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｐｌａｔｆｏｒｍ ｉｓ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ ｃｏｒｏｌｌａｒｙ
ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｈｏｍｅ ａｎｄ ａｂｒｏａｄ ｗｈｉｃｈ ｉｓ ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｂｒｉｄｇｅ ｅｒｅｃｔｉｏｎ ｅｆｉｃｉｅｎｃｙ ｏｆ ｔｆｈｅ ｔｒａｎｓｐｏｒｔ－・ｅｒｅｃｔｉｏｎ ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ｂｒｉｄｇｅ ｅ・－
ｒｅｃｔｏｒ．Ｔｈｅ ３２ ｍ ｂｏｘ ｂｅａｍ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｔｅｓｔ ｗａｓ ｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌｌｙ ｃｏｍｐｌｅｔｅｄ ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ｂｅａｍ ｅｒｅｃｔｉｏｎ ｆｏｒ Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ—Ｚｈｕｈａｉ ｉｎｔｅｒｃｉｔｙ
ｒａｉｌｗａｙ ｌｉｎｅ，ｆｏｌｌｏｗｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｔｒａｎｓｆｅｒｒｉｎｇ ａｎｄ ｍｏｖｉｎｇ ｏｆ ｔｈｅ ２４ ｍ ｂｅａｍ．Ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｓｈｏｗｓ ｔｈａｔ ａｌｌ ｔｈｅ ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ ｏｆ ｔｈｅ
ｔｒａｎｓｆｅｒ ｐｌａｔｆｏｒｍ ｆｕｌｌｙ ｍｅｅｔ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｂｏｘ ｂｅａｍ；ｂｅａｍ ｍｏｖｉｎｇ；ｂｅａｍ ｆｅｅｄｉｎｇ；ｔｒａｎｓｆｅｒ ｐｌａｔｆｏｒｍ
目前，在铁路客运专线架梁施工中，通常采
用２种施工方式：一种采用架桥机和与之配套的
运梁车，实现运架平行作业，称为运架分离式，
梁小车、２根伸缩臂、２个横梁总成、１个门型架、
驱动系统、液压系统和电气系统等组成。
这种方法安全可靠，施工效率高；另一种是采用
运架一体架桥机，实现顺序作业，但运距变长后
施工效率很低。虽然运架一体架桥机使用量少，
但以较低的施工成本，较高的施工效率，是设备
研制单位的追求目标。
Ｅ
Ｉ【 ‘、
隅 １
Ｉ３ ５００ｔｆｌ３ ５００７
睦 量
辫
结合广珠城际轨道交通工程，针对施工单位
中铁一局已有的ＬＣ３１．５—７４０型运架一体架桥机，
为了提高施工效率，研制成功了７００ ｔ箱梁转运平
台，来配合运架一体架桥机、运梁车完成３２．６ ｍ、
Ｉ
竺硝
、。
Ｊ
水泥墩臼的参考巾心距１０ ７００
图１转运平台的总体结构简图
１．驮梁小车２．伸缩臂３．横梁总成
２９．９ ｍ、２４．６ ｍ单箱双室混凝土箱梁在桥面移梁
和喂梁施工，以提高架桥效率。具体方法为：在
制梁厂和架桥现场中问设置１个转运平台，由运
梁车将箱梁从制梁厂运到转运平台处，运梁车轮
４．门型架５．驱动系统
其中液压系统由泵站及相关执行元件等组成，
在用于完成不同跨度箱梁移梁要求时，可根据需
要选择符合要求的泵站和满足要求的执行元件。
电气系统由变频器、控制箱、电气柜等组成，主
组下降落梁在平台上，平台将箱梁移到桥面一侧；
运梁车退回梁场取梁，运架一体架桥机运行到平
台处，平台将箱梁从侧面为运架一体架桥机喂梁。
解决了运距较长后运架一体架桥机架桥效率低的
不足。
要实现过电流、过电压、欠电压、漏电等保护与
所有动作（如联动、紧急停止等）的集中控制。
驮梁小车安装在伸缩臂上，伸缩臂由与预埋基础
１转运平台主要结构
总体结构如图１所示，转运平台主要由２个驮
一
焊接连接的门型架以及在其上的横梁总成支撑，
驱动系统的驱动装置布置在伸缩臂后端，导向轮
布置在伸缩臂前后两端面上，液压系统的泵站焊
《起重运输机械》 ２０１０（８）
２０一
接在门型架的主梁上，电气系统的主柜布置在门 型架的主梁上，其主要性能见表１。
表１转运平台主要性能参数
结构形式 双主梁门架结构、横移伸缩臂、以横移箱梁方式取梁和喂梁
额定承载能力／ｔ ７００ 适应箱梁跨度／ｍ ３２．６、２９．９、２４．６
伸缩臂中心距／ｍ ３０．１、２７．９５、２２．６５ 横移距离／ｍ １０．９
滑梁速度／（ｍ・ｍｉｎ ） ０．１～Ｏ．２ 伸缩臂长度／ｍ ２２
伸缩臂移动速度／（１３］・ｍｉｎ ） ０．１～０．２ 整机质量／ｔ ２２０
（１）驮梁小车
（２）伸缩臂
如图２所示，驮梁小车由２个钢垫、２个台车 如图３所示，伸缩臂主要由２个螺杆组件、２
架、２个可调链条安装座、４个移运器、２个拉杆、
个端铰支座、２个端垫梁组件、１根伸缩梁、２个
１个销固定支座和１个滚轮装置等组成。其中钢垫
支腿总成、１个插销套筒、１个扁担梁和４个挡块
固定于台车架上，用来支撑箱梁，在箱梁运输时，
等组成。其中伸缩梁由１根箱形结构梁和１个插销
箱梁放在钢垫上，台车架可通过链条驱动实现左
套筒等组成，在移运器支撑下，由链条带动实现
右移动，从而实现箱梁的移动。台车架一端通过
伸缩。螺杆组件一端通过端铰支座连接端垫梁组
拉杆与销固定支座连接，另一端安装可调链条安
件，另一端可与伸缩梁上的螺纹套筒旋合。支腿
装座，可调链条安装座，用于连接驱动驮梁小车
总成一端连接伸缩梁，一端连接扁担梁。扁担梁
或伸缩臂运动的链条。台车架底面安装有移运器，
主要实现增大与梁面的接触面积，从而减少压强。
实现将其上的台车架与其下的伸缩臂变为滚动。
挡块由２块板和筋板焊接而成，伸缩臂在伸缩时，
销固定支座通过与销轴配合，来实现驮梁小车行
该挡块主要用于限位，可根据需要设置。当伸缩
走或伸缩臂伸缩。因此，驮梁小车是在伸缩臂上
臂伸到桥面后，用螺杆组件通过与伸缩梁上的螺
平面的轨道上由链条拖拉，实现箱梁的横移。
纹套筒的相对旋合运动，在端铰支座和端垫梁组
件的支撑下，实现对伸缩臂的支撑。
图２驮梁小车的结构简图
１．可调链条安装座２．台车架３．钢垫４．移运器总成
５．拉杆６．销固定支座７．滚轮装置
图３伸缩臂的结构简图
１．螺杆组件２．端铰支座３．端垫梁组件４．伸缩梁
可调链条安装座由螺杆、链条座、链条挡板、
５．支腿总成６．扁担梁７．插销套筒８．挡块
链销轴、链条底座和加强筋板组成。链条座上安
装有螺杆、链条挡板和链销轴，链销轴与驱动驮
（３）横梁总成
梁小车或伸缩臂运动的链条连接，链条底座支撑
如图４所示，横梁总成主要由４个上反扣支
链条座在其上移动，链条挡板是为了防止可调链
座、４个移运器总成、１个横梁、２个插销支座、２
条安装座上的链条脱落。通过螺杆与焊接在台车
个变跨液压缸总成、２个插销、４个导向支座总
架上的螺母之间相互旋合，带动安装螺杆的链条
成、４个下反扣支座和４个下反扣螺杆等组成。其
座在链条底座上左右移动，从而通过安装在链条
中上反扣支座是防止伸缩臂在伸缩时出现伸缩臂
座上的链销轴带动链条的运动，实现链条连接的
及其上的前后倾翻。移运器总成可使伸缩臂在其
距离在一定范围内可变，从而实现可调。
上左右滚动，完成伸缩作业。变跨液压缸总成一
《起重运输机械》 ２０１０（８）
端通过变跨液压缸耳座与横梁侧面焊接连接，另
一
端通过变跨液压缸滑座与门型架螺栓连接。而
门型架上盖板上有多组螺纹孑Ｌ，在变跨时，变跨
液压缸滑座通过螺栓、与门型架上盖板不同的螺
纹组孑Ｌ连接，通过变跨液压缸的伸缩，带动变跨
液压缸耳座伸缩，实现横梁的横移，从而完成不
同跨度箱梁的转运。
鞋
毋一
犁
图４横梁总成的结构简图
１．上反扣支座２．移运器总成３．横梁
４．插销支座５．下反扣支座６．下反扣螺杆
（４）门型架
如图５所示，门型架采用门型结构，由２根箱
形结构主梁、４节支腿和两端连接梁组成，保证整
个伸缩移运作业过程的稳定性。其中主梁为了方
便运输，分为２个节段，节段问采用高强螺栓连
接，连接梁连接２根主梁以提高强度，保证整个
伸缩移运作业过程的稳定性。支腿与主梁螺栓连
接，与基础预埋钢板焊接，保证整个平台的稳
定性。
图５门型架的结构简图
１．主梁２．支腿３．连接梁
（５）驱动系统
每个伸缩臂上有２套驱动机构，驱动机构由
电机、减速器、驱动链轮箱、链条、导向链轮等
组成。链条一端通过驮梁小车上的可调链条安装
座与驮梁小车的台车架连接，另一端经过安装在
伸缩臂上的左右导向轮、驱动链轮箱，最后通过
可调链条安装座与驮梁小车另一端的台车架连接。
因此，伸缩臂伸缩和驮梁小车行走共用驱动系统
完成，用插销将驮梁小车与横梁固定时可实现伸
缩臂伸缩，用插销将伸缩臂与横梁同定时可实现
驮梁小车移动。
一
２２—
２转运平台工作过程
转运平台先将运梁车梁上的箱梁横移出梁面
一
侧，等运架一体架桥机到达并对位后，将箱粱
横移至运架一体架桥机下方，运架一体架桥机吊
梁并前行架梁，转运平台移梁操作主要步骤为：
（１）伸缩臂缩回桥面外侧（即伸缩臂的左端
面在如图１中的Ａ—Ａ处），让开桥面运梁通道，
运梁车运梁至转运平台对位；
（２）伸缩臂伸出至桥面，支撑机构支撑；
（３）驮梁小车横行至箱梁下方对位，运梁车
均衡轮组下降落梁，箱梁落放在驮梁小车支座上，
运梁车卸载；
（４）驮梁小车驮运箱梁横移到桥面外侧；
（５）收缩支撑机构，伸缩臂缩回桥面外侧，
运梁车返回制梁场取梁；
（６）运架一体架桥机空载运行到转运平台处；
（７）伸缩臂伸出至桥面，支撑机构支撑；
（８）驮梁小车驮运箱梁横移至运架一体架桥
机下方；
（９）运架一体架桥机吊起箱梁；
（１０）驮梁小车退回起始位置，收起支撑机
构，伸缩臂收回，让开桥面架梁通道，运架一体
架桥机前行并架梁。
为了配合运架一体架桥机、运梁车，完成
３２．６ ｍ、２９．９ ｍ、２４．６ ｍ单箱双室混凝土箱梁在
桥面移梁施工，转运平台需要根据梁片的长度调
整２根伸缩臂之间的距离。因此，在移梁操作前
的准备工作有变跨操作。即：通过变跨液压缸来
完成，通过变跨液压缸的液压缸座插销位置的不
断变化，步履式地完成变跨操作，主要步骤为：
（１）将伸缩臂和驮梁小车停止在重心位于门
架中心
（２
将横梁上下反扣的４个顶紧丝杆松开；
（３
不断更换液压缸座的位置，直至变跨作
业完成
３转运平台的创新点
（１）首次采用侧面移梁和喂梁方式
为提高架桥效率，用运梁车为运架一体架桥
机运梁是加快铁路建设的重要途径，但运梁车不
《起重运输机械》 ２０１０（８）
能从尾部为运架一体架桥机喂梁，需要从侧面喂
梁，如用运梁车直接从侧面喂梁需要在桥面为运
４应用和结论
转运平台２０１０年２月８日在广珠城际铁路线
梁车修建一个较大的错车和喂梁行走平台，这样
临时费用很高，也不易实现。
用运梁车为运架一体架桥机运梁打破了运架
一
架梁施工中，如图７所示，成功地完成了３２ ｍ箱
梁转运试验，之后又进行了２４ ｍ梁转运移梁，应
用情况证明，转运平台各种性能完全达到了设计
体架桥机的取梁方法，怎样将运梁车上的箱梁
从侧面喂给运架一体架桥机国内外无此参考。该
运转平台从运梁车上取梁后将箱梁移到桥面一侧，
要求。转运平台至制梁场７．８ ｋｍ，若用运架一体
架桥机运梁、架梁，２４ ｈ只能架２孔梁，用运梁
运架一体架桥机运行到平台旁边后，从侧面为架
桥机喂梁，实现了运梁和架桥平行施工，提高了
架桥效率。
（２）多种用途驱动装置
转运平台的运动部件主要是伸缩臂的伸缩和
驮梁小车的行走，该设备是用１套驱动机构驱动２
个部件分别运动，如图６所示。需要驮梁小车移
动时，用插销将伸缩臂与横梁固定，驮梁小车可
在链条机构的驱动下沿伸缩臂的轨道移动。需要
伸缩臂伸缩时，用插销将驮梁小车与横梁固定，
伸缩臂在链条机构的驱动下可沿横梁上的移运器
伸缩
图６驱动控制机构结构简图
１．驮梁小车上插销固定支座２．滚轮装置３．插销
４．伸缩臂上的插销套筒５．横梁插销支座６．移运器
（３）伸缩臂带载伸缩
转运平台从运梁车上由驮梁小车移梁到平台
上后，箱梁和驮梁小车自重压放在伸缩臂上，这
时需要将伸缩臂缩回，让出运梁车和架桥机桥面
行走通道，可靠的方法是用液压缸将箱梁顶起，
伸缩臂空载收回，但这样不但会增加设备成本，
并且会延长移梁时间。为此，在国内首次采用带
载抽送伸缩臂的方式，用研制的滚轮移运器减小
摩擦力，减小导向力，提高导向可靠性，增大驱
动力等措施保证了伸缩臂带载伸缩功能的实现。
《起重运输机械》 ２０１０（８）
车和转运平台为运架一体架桥机供梁，２４ ｈ可架
３．５孔梁，架桥效率明显提高。
图７转运平台应用示意
转运平台是国内外首台为提高运架一体架桥
机架桥效率的配套设备，该设备已申请国家发明
专利（申请号为：２０１０１０１４６６１９５）。
转运平台具有以下优点：（１）作为运梁车和
运架一体架桥机卸梁和喂梁的中转设备，可以暂
存箱梁功能； （２）可完成各种跨度箱梁的转运，
大大提高了运架一体架桥机架桥效率；（３）移梁
工作安全可靠，操作方便灵活。因此，该平台具
有较好的应用前景和市场潜力。
参考文献
［１］刘亚滨，刘利国，布鲁诺，等．运架梁一体式架桥
机：中国，２７６７４９４［Ｐ］．２００６—０３—２９．
［２］马少群，陈浩，张志华．ＤＣＭ９００型自行式模块式运
梁车简介［Ｊ］．铁道标准设计，２００２（３）：１９—２１．
作 者：
沈超
地 址：
武汉市洪山区徐东大街４５号中铁工程机械研究
设计院桥梁机械研究所
邮 编：
４３００６６
收稿日期：
２０１０——０４——１９
—
２３—
2024年5月21日发(作者：九鸿风)
７００ ｔ箱梁转运平台的研制与应用
沈超党春太仉传兴
武汉４３００６６ 中铁工程机械研究设计院
摘要：阐述了７００ ｔ箱梁转运平台的作用，介绍了箱梁转运平台的主要结构、工作过程和主要创新点。该
转运平台是国内外首台为提高运架一体架桥机架桥效率的配套设备，２０１０年２月８日在广珠城际铁路线架梁施
工中，成功地完成了３２ ｍ箱梁转运试验，之后又进行了２４ ｉｎ梁转运移梁，应用情况证明，转运平台各种性能完
全达到了设计要求。
关键词：混凝土箱梁；移梁；喂梁；转运平台
中图分类号：ＴＨ６ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００１—０７８５（２０１０）０８—００２０—０４
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ ｔｈｅ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ７００ ｔ ｂｏｘ ｂｅａｍ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｐｌａｆｆｏｔｉｌｌ ａｎｄ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｍａｉｎ ｓｔｒｕｃ．
ｔｕｒｅ，ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ ａｎｄ ｍａｉｎ ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎｓ ｏｆ ｔｈｅ ｂｏｘ ｂｅａｍ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｐｌａｔｆｏｒｍ．Ｔｈｉｓ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｐｌａｔｆｏｒｍ ｉｓ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ ｃｏｒｏｌｌａｒｙ
ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｈｏｍｅ ａｎｄ ａｂｒｏａｄ ｗｈｉｃｈ ｉｓ ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｂｒｉｄｇｅ ｅｒｅｃｔｉｏｎ ｅｆｉｃｉｅｎｃｙ ｏｆ ｔｆｈｅ ｔｒａｎｓｐｏｒｔ－・ｅｒｅｃｔｉｏｎ ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ｂｒｉｄｇｅ ｅ・－
ｒｅｃｔｏｒ．Ｔｈｅ ３２ ｍ ｂｏｘ ｂｅａｍ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｔｅｓｔ ｗａｓ ｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌｌｙ ｃｏｍｐｌｅｔｅｄ ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ｂｅａｍ ｅｒｅｃｔｉｏｎ ｆｏｒ Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ—Ｚｈｕｈａｉ ｉｎｔｅｒｃｉｔｙ
ｒａｉｌｗａｙ ｌｉｎｅ，ｆｏｌｌｏｗｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｔｒａｎｓｆｅｒｒｉｎｇ ａｎｄ ｍｏｖｉｎｇ ｏｆ ｔｈｅ ２４ ｍ ｂｅａｍ．Ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｓｈｏｗｓ ｔｈａｔ ａｌｌ ｔｈｅ ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ ｏｆ ｔｈｅ
ｔｒａｎｓｆｅｒ ｐｌａｔｆｏｒｍ ｆｕｌｌｙ ｍｅｅｔ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｂｏｘ ｂｅａｍ；ｂｅａｍ ｍｏｖｉｎｇ；ｂｅａｍ ｆｅｅｄｉｎｇ；ｔｒａｎｓｆｅｒ ｐｌａｔｆｏｒｍ
目前，在铁路客运专线架梁施工中，通常采
用２种施工方式：一种采用架桥机和与之配套的
运梁车，实现运架平行作业，称为运架分离式，
梁小车、２根伸缩臂、２个横梁总成、１个门型架、
驱动系统、液压系统和电气系统等组成。
这种方法安全可靠，施工效率高；另一种是采用
运架一体架桥机，实现顺序作业，但运距变长后
施工效率很低。虽然运架一体架桥机使用量少，
但以较低的施工成本，较高的施工效率，是设备
研制单位的追求目标。
Ｅ
Ｉ【 ‘、
隅 １
Ｉ３ ５００ｔｆｌ３ ５００７
睦 量
辫
结合广珠城际轨道交通工程，针对施工单位
中铁一局已有的ＬＣ３１．５—７４０型运架一体架桥机，
为了提高施工效率，研制成功了７００ ｔ箱梁转运平
台，来配合运架一体架桥机、运梁车完成３２．６ ｍ、
Ｉ
竺硝
、。
Ｊ
水泥墩臼的参考巾心距１０ ７００
图１转运平台的总体结构简图
１．驮梁小车２．伸缩臂３．横梁总成
２９．９ ｍ、２４．６ ｍ单箱双室混凝土箱梁在桥面移梁
和喂梁施工，以提高架桥效率。具体方法为：在
制梁厂和架桥现场中问设置１个转运平台，由运
梁车将箱梁从制梁厂运到转运平台处，运梁车轮
４．门型架５．驱动系统
其中液压系统由泵站及相关执行元件等组成，
在用于完成不同跨度箱梁移梁要求时，可根据需
要选择符合要求的泵站和满足要求的执行元件。
电气系统由变频器、控制箱、电气柜等组成，主
组下降落梁在平台上，平台将箱梁移到桥面一侧；
运梁车退回梁场取梁，运架一体架桥机运行到平
台处，平台将箱梁从侧面为运架一体架桥机喂梁。
解决了运距较长后运架一体架桥机架桥效率低的
不足。
要实现过电流、过电压、欠电压、漏电等保护与
所有动作（如联动、紧急停止等）的集中控制。
驮梁小车安装在伸缩臂上，伸缩臂由与预埋基础
１转运平台主要结构
总体结构如图１所示，转运平台主要由２个驮
一
焊接连接的门型架以及在其上的横梁总成支撑，
驱动系统的驱动装置布置在伸缩臂后端，导向轮
布置在伸缩臂前后两端面上，液压系统的泵站焊
《起重运输机械》 ２０１０（８）
２０一
接在门型架的主梁上，电气系统的主柜布置在门 型架的主梁上，其主要性能见表１。
表１转运平台主要性能参数
结构形式 双主梁门架结构、横移伸缩臂、以横移箱梁方式取梁和喂梁
额定承载能力／ｔ ７００ 适应箱梁跨度／ｍ ３２．６、２９．９、２４．６
伸缩臂中心距／ｍ ３０．１、２７．９５、２２．６５ 横移距离／ｍ １０．９
滑梁速度／（ｍ・ｍｉｎ ） ０．１～Ｏ．２ 伸缩臂长度／ｍ ２２
伸缩臂移动速度／（１３］・ｍｉｎ ） ０．１～０．２ 整机质量／ｔ ２２０
（１）驮梁小车
（２）伸缩臂
如图２所示，驮梁小车由２个钢垫、２个台车 如图３所示，伸缩臂主要由２个螺杆组件、２
架、２个可调链条安装座、４个移运器、２个拉杆、
个端铰支座、２个端垫梁组件、１根伸缩梁、２个
１个销固定支座和１个滚轮装置等组成。其中钢垫
支腿总成、１个插销套筒、１个扁担梁和４个挡块
固定于台车架上，用来支撑箱梁，在箱梁运输时，
等组成。其中伸缩梁由１根箱形结构梁和１个插销
箱梁放在钢垫上，台车架可通过链条驱动实现左
套筒等组成，在移运器支撑下，由链条带动实现
右移动，从而实现箱梁的移动。台车架一端通过
伸缩。螺杆组件一端通过端铰支座连接端垫梁组
拉杆与销固定支座连接，另一端安装可调链条安
件，另一端可与伸缩梁上的螺纹套筒旋合。支腿
装座，可调链条安装座，用于连接驱动驮梁小车
总成一端连接伸缩梁，一端连接扁担梁。扁担梁
或伸缩臂运动的链条。台车架底面安装有移运器，
主要实现增大与梁面的接触面积，从而减少压强。
实现将其上的台车架与其下的伸缩臂变为滚动。
挡块由２块板和筋板焊接而成，伸缩臂在伸缩时，
销固定支座通过与销轴配合，来实现驮梁小车行
该挡块主要用于限位，可根据需要设置。当伸缩
走或伸缩臂伸缩。因此，驮梁小车是在伸缩臂上
臂伸到桥面后，用螺杆组件通过与伸缩梁上的螺
平面的轨道上由链条拖拉，实现箱梁的横移。
纹套筒的相对旋合运动，在端铰支座和端垫梁组
件的支撑下，实现对伸缩臂的支撑。
图２驮梁小车的结构简图
１．可调链条安装座２．台车架３．钢垫４．移运器总成
５．拉杆６．销固定支座７．滚轮装置
图３伸缩臂的结构简图
１．螺杆组件２．端铰支座３．端垫梁组件４．伸缩梁
可调链条安装座由螺杆、链条座、链条挡板、
５．支腿总成６．扁担梁７．插销套筒８．挡块
链销轴、链条底座和加强筋板组成。链条座上安
装有螺杆、链条挡板和链销轴，链销轴与驱动驮
（３）横梁总成
梁小车或伸缩臂运动的链条连接，链条底座支撑
如图４所示，横梁总成主要由４个上反扣支
链条座在其上移动，链条挡板是为了防止可调链
座、４个移运器总成、１个横梁、２个插销支座、２
条安装座上的链条脱落。通过螺杆与焊接在台车
个变跨液压缸总成、２个插销、４个导向支座总
架上的螺母之间相互旋合，带动安装螺杆的链条
成、４个下反扣支座和４个下反扣螺杆等组成。其
座在链条底座上左右移动，从而通过安装在链条
中上反扣支座是防止伸缩臂在伸缩时出现伸缩臂
座上的链销轴带动链条的运动，实现链条连接的
及其上的前后倾翻。移运器总成可使伸缩臂在其
距离在一定范围内可变，从而实现可调。
上左右滚动，完成伸缩作业。变跨液压缸总成一
《起重运输机械》 ２０１０（８）
端通过变跨液压缸耳座与横梁侧面焊接连接，另
一
端通过变跨液压缸滑座与门型架螺栓连接。而
门型架上盖板上有多组螺纹孑Ｌ，在变跨时，变跨
液压缸滑座通过螺栓、与门型架上盖板不同的螺
纹组孑Ｌ连接，通过变跨液压缸的伸缩，带动变跨
液压缸耳座伸缩，实现横梁的横移，从而完成不
同跨度箱梁的转运。
鞋
毋一
犁
图４横梁总成的结构简图
１．上反扣支座２．移运器总成３．横梁
４．插销支座５．下反扣支座６．下反扣螺杆
（４）门型架
如图５所示，门型架采用门型结构，由２根箱
形结构主梁、４节支腿和两端连接梁组成，保证整
个伸缩移运作业过程的稳定性。其中主梁为了方
便运输，分为２个节段，节段问采用高强螺栓连
接，连接梁连接２根主梁以提高强度，保证整个
伸缩移运作业过程的稳定性。支腿与主梁螺栓连
接，与基础预埋钢板焊接，保证整个平台的稳
定性。
图５门型架的结构简图
１．主梁２．支腿３．连接梁
（５）驱动系统
每个伸缩臂上有２套驱动机构，驱动机构由
电机、减速器、驱动链轮箱、链条、导向链轮等
组成。链条一端通过驮梁小车上的可调链条安装
座与驮梁小车的台车架连接，另一端经过安装在
伸缩臂上的左右导向轮、驱动链轮箱，最后通过
可调链条安装座与驮梁小车另一端的台车架连接。
因此，伸缩臂伸缩和驮梁小车行走共用驱动系统
完成，用插销将驮梁小车与横梁固定时可实现伸
缩臂伸缩，用插销将伸缩臂与横梁同定时可实现
驮梁小车移动。
一
２２—
２转运平台工作过程
转运平台先将运梁车梁上的箱梁横移出梁面
一
侧，等运架一体架桥机到达并对位后，将箱粱
横移至运架一体架桥机下方，运架一体架桥机吊
梁并前行架梁，转运平台移梁操作主要步骤为：
（１）伸缩臂缩回桥面外侧（即伸缩臂的左端
面在如图１中的Ａ—Ａ处），让开桥面运梁通道，
运梁车运梁至转运平台对位；
（２）伸缩臂伸出至桥面，支撑机构支撑；
（３）驮梁小车横行至箱梁下方对位，运梁车
均衡轮组下降落梁，箱梁落放在驮梁小车支座上，
运梁车卸载；
（４）驮梁小车驮运箱梁横移到桥面外侧；
（５）收缩支撑机构，伸缩臂缩回桥面外侧，
运梁车返回制梁场取梁；
（６）运架一体架桥机空载运行到转运平台处；
（７）伸缩臂伸出至桥面，支撑机构支撑；
（８）驮梁小车驮运箱梁横移至运架一体架桥
机下方；
（９）运架一体架桥机吊起箱梁；
（１０）驮梁小车退回起始位置，收起支撑机
构，伸缩臂收回，让开桥面架梁通道，运架一体
架桥机前行并架梁。
为了配合运架一体架桥机、运梁车，完成
３２．６ ｍ、２９．９ ｍ、２４．６ ｍ单箱双室混凝土箱梁在
桥面移梁施工，转运平台需要根据梁片的长度调
整２根伸缩臂之间的距离。因此，在移梁操作前
的准备工作有变跨操作。即：通过变跨液压缸来
完成，通过变跨液压缸的液压缸座插销位置的不
断变化，步履式地完成变跨操作，主要步骤为：
（１）将伸缩臂和驮梁小车停止在重心位于门
架中心
（２
将横梁上下反扣的４个顶紧丝杆松开；
（３
不断更换液压缸座的位置，直至变跨作
业完成
３转运平台的创新点
（１）首次采用侧面移梁和喂梁方式
为提高架桥效率，用运梁车为运架一体架桥
机运梁是加快铁路建设的重要途径，但运梁车不
《起重运输机械》 ２０１０（８）
能从尾部为运架一体架桥机喂梁，需要从侧面喂
梁，如用运梁车直接从侧面喂梁需要在桥面为运
４应用和结论
转运平台２０１０年２月８日在广珠城际铁路线
梁车修建一个较大的错车和喂梁行走平台，这样
临时费用很高，也不易实现。
用运梁车为运架一体架桥机运梁打破了运架
一
架梁施工中，如图７所示，成功地完成了３２ ｍ箱
梁转运试验，之后又进行了２４ ｍ梁转运移梁，应
用情况证明，转运平台各种性能完全达到了设计
体架桥机的取梁方法，怎样将运梁车上的箱梁
从侧面喂给运架一体架桥机国内外无此参考。该
运转平台从运梁车上取梁后将箱梁移到桥面一侧，
要求。转运平台至制梁场７．８ ｋｍ，若用运架一体
架桥机运梁、架梁，２４ ｈ只能架２孔梁，用运梁
运架一体架桥机运行到平台旁边后，从侧面为架
桥机喂梁，实现了运梁和架桥平行施工，提高了
架桥效率。
（２）多种用途驱动装置
转运平台的运动部件主要是伸缩臂的伸缩和
驮梁小车的行走，该设备是用１套驱动机构驱动２
个部件分别运动，如图６所示。需要驮梁小车移
动时，用插销将伸缩臂与横梁固定，驮梁小车可
在链条机构的驱动下沿伸缩臂的轨道移动。需要
伸缩臂伸缩时，用插销将驮梁小车与横梁固定，
伸缩臂在链条机构的驱动下可沿横梁上的移运器
伸缩
图６驱动控制机构结构简图
１．驮梁小车上插销固定支座２．滚轮装置３．插销
４．伸缩臂上的插销套筒５．横梁插销支座６．移运器
（３）伸缩臂带载伸缩
转运平台从运梁车上由驮梁小车移梁到平台
上后，箱梁和驮梁小车自重压放在伸缩臂上，这
时需要将伸缩臂缩回，让出运梁车和架桥机桥面
行走通道，可靠的方法是用液压缸将箱梁顶起，
伸缩臂空载收回，但这样不但会增加设备成本，
并且会延长移梁时间。为此，在国内首次采用带
载抽送伸缩臂的方式，用研制的滚轮移运器减小
摩擦力，减小导向力，提高导向可靠性，增大驱
动力等措施保证了伸缩臂带载伸缩功能的实现。
《起重运输机械》 ２０１０（８）
车和转运平台为运架一体架桥机供梁，２４ ｈ可架
３．５孔梁，架桥效率明显提高。
图７转运平台应用示意
转运平台是国内外首台为提高运架一体架桥
机架桥效率的配套设备，该设备已申请国家发明
专利（申请号为：２０１０１０１４６６１９５）。
转运平台具有以下优点：（１）作为运梁车和
运架一体架桥机卸梁和喂梁的中转设备，可以暂
存箱梁功能； （２）可完成各种跨度箱梁的转运，
大大提高了运架一体架桥机架桥效率；（３）移梁
工作安全可靠，操作方便灵活。因此，该平台具
有较好的应用前景和市场潜力。
参考文献
［１］刘亚滨，刘利国，布鲁诺，等．运架梁一体式架桥
机：中国，２７６７４９４［Ｐ］．２００６—０３—２９．
［２］马少群，陈浩，张志华．ＤＣＭ９００型自行式模块式运
梁车简介［Ｊ］．铁道标准设计，２００２（３）：１９—２１．
作 者：
沈超
地 址：
武汉市洪山区徐东大街４５号中铁工程机械研究
设计院桥梁机械研究所
邮 编：
４３００６６
收稿日期：
２０１０——０４——１９
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