2024年5月22日发(作者：魏正清)
《装备制造技术））２０１２年第９期
电子风扇与散热器距离匹配的试验研究
李毅 ，董琳２。张延静３
（１．华南理工大学，广东广州５１０６４０；２．广东大华仁盛科技有限公司，广东广州５１０５４０；
３．广州大华德盛热管理科技有限公司，广东广州５ １０５４０）
摘要：为了确保冷却系统的散热能力、整机的综合热平衡达到良好的效果，对客车风扇叶片到散热器芯子的距离进行
合理匹配试验研究，结果发现：吸风式和吹风式风扇的叶片到水散热器芯子的最佳距离分别为８８—９８ ＩＴＩＩＴＩ和７８ ｎｕｎ，
而吸风式风扇的叶片与中冷器芯子的最佳距离为１６８ ｍｉｌｌ，并且风扇噪音的高低与吸风或吹风式无关。
关键词：风扇；散热器；最佳距离
中图分类号：Ｕ４６４．１３８ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２—５４５Ｘ（２ｏ１２）０９—０００３－－０２
目前，在客车冷却系统中，风扇大多使用机械传动
出风平面上做好各测试风速点标记（共３６个测试
的方 ｌ。其是把风扇和发动机主轴连接起来，散热器
点），如图３（ｂ）所示。图４表示了噪声的测试位置及
的散热量根据发动机的转速而定，达不到整车系统控
测试点的分布情况。各测试点选取方法如下：把散热
制所需的散热量要求。在目前使用的散热器中，一般只
器和中冷器的芯子背面横向和纵向平均分成五等
使用一个风扇，不能根据整车的发热量来调整散热量
分，取居中一点为风速测试点，测试点距离离水散热
的大小，并且发动机在转速较高时风扇的噪音偏大。
器芯子表面约３０ ｌｎｌ／ｌ。
同时冷却风扇是车辆冷却系统必不可少的一个 （３）分别调整左右挡板的距离使电子风扇叶片
重要部件，风扇的选择直接影响到主机冷却系统的 到芯子表面的距离依次为７８ ｍｍ、８８ ｒｎｌｎ、９８ ｌｎｌｎ、
散热效果、噪声、燃油经济性和发动机功耗等酬。电
１０８ １７１，ｍ、１１８ ｒｌｌｌｎ、１２８ ＩＴＩＩＴＩ、１３８ ｒａｉｎ、１４８ ｍ／ｎ、１５８ ｍ／ｎ、
子风扇有吸风式和吹风式两种形式，选择的主要原
１６８ ｍｉｌｌ、１７８ ｍｒｌｆ、１８８ ｎｌｌｎ、１９８ ｍｉｌｌ，输人占空比为
则是，风扇形成的空气流动方向必须与主机在正向 ９０％、１００％（中冷器），电压为２４ Ｖ，测试单路风扇电
行驶时迎风空气流动方向一致。风扇端面离散热器 流值、散热器出口风速值、噪音值（此次取Ｌ２点），如
芯子过近或过远，会出现无风区或发生回流现象 因
图４所示。
此，推荐风扇端面距离散热器芯子的距离为风扇直
径的１０％一１５％嘲。
由于风扇不仅承担了发动机冷却水的散热，同
时还负责中冷器进气的冷却，为了使冷却系统的散
图１送风的系统示意图
热能力、整机的综合热平衡收到良好的效果，对风扇
叶片到散热器芯子的距离进行合理匹配的试验研究
具有重要意义。
１ 风扇与散热器匹配试验方法
１．１试验方法
图２测试布置图
（１）按要求把散热器固定在测试平台上，然后把
电子风扇安装在散热器上，连接好各电源线路，并检
查确认试验和相关设备连接完好，如图１、图２所示。
（２）在散热器芯子出风平面上做好各测试风速
ａ１散热器芯子平面ｂ）中冷器芯子平面
点标记（共２５个测试点），见图３（ａ）。在中冷器芯子
图３水散热器和中冷器芯子出风平面 做好各测试风速点分布图
收稿日期：２０１２－－０６－１４
作者简介：李毅（１９７５一），男，湖南株洲人，讲师，博士，研究方向：发动机（车辆）热管理系统。
３
Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｍａｎｕｆａｃｔｒｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｎｏ．９，２０１２
图７水散热器上特定点的出风口平均噪音
图４噪音Ｌ处测试点
（１）从噪声图可以明显看出，ＥＦ４００１Ｃ的噪音最
１．２辅助设备及试验设置
低，而ＥＦ５００１Ｃ最高，这方面噪音高低与电子风扇的
试验辅助设备有：ＴＭＳ控制器测试台、ＴＭＳ一３控
吸风吹风无关； ，
制器一套、ＥＦ４００１Ｃ、ＥＦ４００１Ｄ、ＥＦＳ００１Ｃ、ＥＦ５００１Ｄ、
（２）随着叶片到芯子的距离的变化，噪音变化
ＳＰＡＬ ＶＡ３３一ＢＰ７１／ＶＬＬ－６５Ａ（中冷器）电子风扇、
很小。
ＡＺ８９１０风速计，６２３４Ｐ＋转速计数字型光电转速计、
２．３风扇电流
ＡＲ８２４噪音计、水散热器总成及中冷器总成。
２ 风扇与水散热器的试验数据处理
２．１水散热器特定点出风口风速
图８ 风扇风叶到水散热器芯子表面距离与电流之间的关系
从图８中可以得知：
（１）从电流图８可以明显看出，吸风式电子风扇
图５水散热器上特定点的出风口平均风速
比吹风式所消耗的电流大一些；
（２）随着叶片到芯子的距离的变化，所消耗的电
流变化很小。
３风扇与中冷器匹配试验结果
图６ 水散热器上特定点出口处的风速（风叶到
水散热器芯子表面距离为８８ ｍｍ）
从图９中可以得知：
从图５和图６中可以知： ‘ １）ｓＰＡＬ—ＢＰ７１风扇与芯子距离在１６８ Ｉｎｍ左右
（１）经计算，四款电子风扇的平均风速在５．３ ｍ／ｓ
时风速最大，风速可达到５．６５ ｍ／ｓ；
左右，但是不同距离条件下，风速不同； ２）ＳＰＡＬ－ＢＰ７１风扇与芯子距离在５８ ｍｉｌｌ左右时
（２）从图５可以看出，同一系列的电子风扇，吸
风速最大，风速可达到６．５３ ｍ／ｓ；ＳＰＡＬ－ＢＰ７１风扇与芯
风式风扇的平均风速高于吹风式； 子距离在１６８ ｌｌｆｌｌｎ左右时风速较大，风速为６．５ ｍ／ｓ；
（３）从图５可以看出，吸风式风扇的平均风速较 ３）ＳＰＡＩ，＿ＢＰ７ｌ风扇与芯子距离在１６８左右时，
大处，叶片到芯子的距离大约８８～９８ ｍａｎ；吹风式风
无论占空比是９Ｏ％还是１００％，风扇的风速都比较大。
扇的平均风速随叶片到芯子的距离变化的比较缓
慢，较大处大约为７８ ｏｔｎｉ；
（４）从图６可以看出，在相同的叶片到芯子的距
离下，吹风式风扇在各测试风速点的变化比吸风式
的变化更大，即风速分布更不均匀。
２．２风扇噪音
从图７中可以得知：
图９ 中冷器上特定点的出风口平均风速之间的关系
４
（下转第４８页）
Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｍａｎｕｆａｃｔｒｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｎｏ．９，２０１ ２
Ｔｈｅ Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ Ｎｅｗ Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｈｉｇｈ—ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ Ｋｉｌｎ Ｍａｔｅｒｉａｌ Ｌｅｖｅｌ Ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ
Ｄｅｖｉｃｅ ｂａｓｅｄ ｏｎ Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ
ＬＩ Ｘｉａｎｇ—ｗｅｉ ０，ＬＩＮＧ Ｌｉｎｇ ，ＷＵ Ｂａｉ—ｈａｉ ，Ｌ０ Ｑｉａｎ－ｊｉａｎｇ ，ＬＩＡＯ Ｚｈｉ－ｑｉａｎｇ
（１．Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ ５ １ ０３００，Ｃｈｉｎａ；
２．Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５ １０００６，Ｃｈｉｎａ；
３．Ｓｈｅｎｚｈｅｎ Ｔｉａｎｓｈｅｎｇ Ｐｒｏｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ Ｎｅｗ Ｍａｔｅｒｉｌａ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｓｈｅｎｚｈｅｎ Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ ５１８１００，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｐｒｅｓｅｎｔｓ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ａｕｔｏｍａｔｉｃ ｈｉｇｈ－ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｋｉｌｎ ｍａｔｅｒｉｌａ ｌｅｖｅｌ ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ ｄｅｖｉｃｅ．Ｔｈｅ
ｓｙｓｔｅｍ ｄｅｓｉｇｎ，ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｄｅｓｉｎｇ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ ｄｅｓｉｎｇ ａｒｅ ａｌｓｏ舀Ｖｅｎ ｃｌｅａｒｌｙ．Ｔｈｅ ｄｅｖｉｃｅ ｗｏｒｋ ｒｅｌｉａｂｌｙ，ｃｏｓｔ
ｌｏｗｌｙ，ａｎｄ ｈａｓ ｈｉｇｈ ａｕｔｏｍａｔｉｃｉｔｙ．
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｍａｔｅｒｉｌａ ｌｅｖｅｌ ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ；ｗｅｉｇｈｔ；ＰＬＣ；ｄｅｓｉｎｇ
（上接第４页）
风扇的发动机热管理系统，并将系统应用在ＬＮＧ客
４试验结论
车上在海南试验场进行了试验，在整个热平衡试验
过程中，发动机出水温度维持在８５℃，中冷器出气温
通过以上的试验，可以得出以下结论：
度维持在５５％以内，温度控制在±２℃范围内，整机
（１）吸风式风扇的平均风速较大处，是风扇叶片
到水散热器芯子的距离大约８８～９８ ｍｍ；吹风式风
的油耗和噪声有了明显的降低，现正将此热管理系
扇的平均风速随风扇叶片到水散热器芯子的距离变
统在新能源车上进行推广应用。
化的比较缓慢，较大处距离大约为７８ ｍｍ；
（２）噪音高低与电子风扇的吸风吹风无关；
参考文献：
［１】卢广锋．汽车发动机冷却水泵电力驱动与控制系统的研究
（３）ＳＰＡＬ－ＢＰ７１风扇与中冷器的芯子距离在
【Ｄ］．山东农业人学硕士研究生论文，２００２．
１６８ ｍｍ左右时，无论占空比是９０％还是１００％，风
【２］刘晓晴，胡军．电动冷却风扇低能耗、低噪声大客车的研发
扇的风速都比较大；
【Ｊ］．客车技术与研究，２００７，（６）：１９—２２．
（４）电子风扇与不同散热器进行匹配时，有不同
［３］郭新民，邢娟，袁燕利，等．汽车发动机电动冷却风扇控制
的匹配距离。
系统的研究忉．汽车电器，１９９６，（５）：１３—１５．
【４］郭新民．自控电动冷却风扇在汽车发动机上的应用叨．内燃
５ 结束语
机工程，１９９３，ｆ５）：７９—８２．
［５】郭金海，范爱芳．工程机械用冷却风扇的选择与匹配【Ｊ】．工
根据取得的试验结果，开发成功了采用此电子
程机械，２００１，（７）：２７－２９．
Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ＯＩ３ ｔｈｅ Ｄｉｓｔａｎｃｅ ｏｆ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｆａｎ ａｎｄ Ｒａｄｉａｔｏｒ
Ｕ Ｙｉ ，ＤＯＮ Ｌｉｎ ，ＺＨＡＮＧ Ｙａｎ－ｊｉｎｇ
（１．Ｓｏｕｔｈ Ｃｈｉｎａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ ５１０６４０，Ｃｈｉｎａ；
２．Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ Ｄａｈｕａ Ｒｅｎｓｈｅｎｇ Ｓｃｉｅｎ－Ｔｅｃｈ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ ５１０５４０，Ｃｈｉｎａ；
３．Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ Ｄａｈｕａ Ｄｅｓｈｅｎｇ Ｓｃｉｅｎｃｅ＆ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ ５ １０５４０，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｍａｋｉｎｇ ｈｅａｔ ｃａｐａｃｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｃｏｏｌｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ａｎｄ ｔｈｅ ｏｖｅｒａｌｌ ｈｅａｔ ｂａｌａｎｃｅ ｏｆ ｈｔｅ ｍａｃｈｉｎｅ ｒｅｃｅｉｖｅ
ｇ０ｏｄ ｒｅｓｕｌｔｓ，ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ｄｉｓｔａｎｃｅ ｆｒｏｍ ｆｎａ ｂｌａｄｅｓ ｔｏ ｔｈｅ ｗａｔｅｒ ｒａｄｉａｔｏｒ ｃｏｒｅｓ ｉＳ ｓｔｕｄｉｅｄ．Ｔｈｅ
ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗｅｄ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｂｅｓｔ ｄｉｓｔａｎｃｅ ｆｒｏｍ ｓｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｂｌｏｗｅｒ—ｔｙｐｅ ｆｎａ ｂｌａｄｅｓ ｔｏ ｔｈｅ ｗａｒｅｒ ｒａｄｉａｔｏｒ ｃｏｒｅｓ ａｒｅ ａｂｏｕｔ ８８～
９８ｍｍ ａｎｄ ７８ｍｍ．Ｂｕｔ ｔｈｅ ｂｅｓｔ ｄｉｓｔａｎｃｅ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｓｕｃｔｉｏｎ—ｔｙｐｅ ｆａｎ ｂｌａｄｅｓ ｔｏ ｔｈｅ ｃｈａｒｇｅ ａｉｒ ｃｏｏｌｅｒ ｃｏｒｅｓ ｉｓ ａｂｏｕｔ １６８ ｍｍ
．
ａｎｄｔｈｅｎｏｉｓｅｌｅｖｅｌ ｏｆｆｎａｈａｓ ｎｏｔｈｉｎｇｔｏ ｓｕｃｔｉｏｎ ｏｒｂｌｏｗｅｒ－ｔｙｏｅ．
Ｋｅｙ ＷＯｒｄｓ：ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｆａｎ；ｒａｄｉａｔｏｒ；ｔｈｅ ｂｅｓｔ ｄｉｓｔａｎｃｅ
2024年5月22日发(作者：魏正清)
《装备制造技术））２０１２年第９期
电子风扇与散热器距离匹配的试验研究
李毅 ，董琳２。张延静３
（１．华南理工大学，广东广州５１０６４０；２．广东大华仁盛科技有限公司，广东广州５１０５４０；
３．广州大华德盛热管理科技有限公司，广东广州５ １０５４０）
摘要：为了确保冷却系统的散热能力、整机的综合热平衡达到良好的效果，对客车风扇叶片到散热器芯子的距离进行
合理匹配试验研究，结果发现：吸风式和吹风式风扇的叶片到水散热器芯子的最佳距离分别为８８—９８ ＩＴＩＩＴＩ和７８ ｎｕｎ，
而吸风式风扇的叶片与中冷器芯子的最佳距离为１６８ ｍｉｌｌ，并且风扇噪音的高低与吸风或吹风式无关。
关键词：风扇；散热器；最佳距离
中图分类号：Ｕ４６４．１３８ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２—５４５Ｘ（２ｏ１２）０９—０００３－－０２
目前，在客车冷却系统中，风扇大多使用机械传动
出风平面上做好各测试风速点标记（共３６个测试
的方 ｌ。其是把风扇和发动机主轴连接起来，散热器
点），如图３（ｂ）所示。图４表示了噪声的测试位置及
的散热量根据发动机的转速而定，达不到整车系统控
测试点的分布情况。各测试点选取方法如下：把散热
制所需的散热量要求。在目前使用的散热器中，一般只
器和中冷器的芯子背面横向和纵向平均分成五等
使用一个风扇，不能根据整车的发热量来调整散热量
分，取居中一点为风速测试点，测试点距离离水散热
的大小，并且发动机在转速较高时风扇的噪音偏大。
器芯子表面约３０ ｌｎｌ／ｌ。
同时冷却风扇是车辆冷却系统必不可少的一个 （３）分别调整左右挡板的距离使电子风扇叶片
重要部件，风扇的选择直接影响到主机冷却系统的 到芯子表面的距离依次为７８ ｍｍ、８８ ｒｎｌｎ、９８ ｌｎｌｎ、
散热效果、噪声、燃油经济性和发动机功耗等酬。电
１０８ １７１，ｍ、１１８ ｒｌｌｌｎ、１２８ ＩＴＩＩＴＩ、１３８ ｒａｉｎ、１４８ ｍ／ｎ、１５８ ｍ／ｎ、
子风扇有吸风式和吹风式两种形式，选择的主要原
１６８ ｍｉｌｌ、１７８ ｍｒｌｆ、１８８ ｎｌｌｎ、１９８ ｍｉｌｌ，输人占空比为
则是，风扇形成的空气流动方向必须与主机在正向 ９０％、１００％（中冷器），电压为２４ Ｖ，测试单路风扇电
行驶时迎风空气流动方向一致。风扇端面离散热器 流值、散热器出口风速值、噪音值（此次取Ｌ２点），如
芯子过近或过远，会出现无风区或发生回流现象 因
图４所示。
此，推荐风扇端面距离散热器芯子的距离为风扇直
径的１０％一１５％嘲。
由于风扇不仅承担了发动机冷却水的散热，同
时还负责中冷器进气的冷却，为了使冷却系统的散
图１送风的系统示意图
热能力、整机的综合热平衡收到良好的效果，对风扇
叶片到散热器芯子的距离进行合理匹配的试验研究
具有重要意义。
１ 风扇与散热器匹配试验方法
１．１试验方法
图２测试布置图
（１）按要求把散热器固定在测试平台上，然后把
电子风扇安装在散热器上，连接好各电源线路，并检
查确认试验和相关设备连接完好，如图１、图２所示。
（２）在散热器芯子出风平面上做好各测试风速
ａ１散热器芯子平面ｂ）中冷器芯子平面
点标记（共２５个测试点），见图３（ａ）。在中冷器芯子
图３水散热器和中冷器芯子出风平面 做好各测试风速点分布图
收稿日期：２０１２－－０６－１４
作者简介：李毅（１９７５一），男，湖南株洲人，讲师，博士，研究方向：发动机（车辆）热管理系统。
３
Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｍａｎｕｆａｃｔｒｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｎｏ．９，２０１２
图７水散热器上特定点的出风口平均噪音
图４噪音Ｌ处测试点
（１）从噪声图可以明显看出，ＥＦ４００１Ｃ的噪音最
１．２辅助设备及试验设置
低，而ＥＦ５００１Ｃ最高，这方面噪音高低与电子风扇的
试验辅助设备有：ＴＭＳ控制器测试台、ＴＭＳ一３控
吸风吹风无关； ，
制器一套、ＥＦ４００１Ｃ、ＥＦ４００１Ｄ、ＥＦＳ００１Ｃ、ＥＦ５００１Ｄ、
（２）随着叶片到芯子的距离的变化，噪音变化
ＳＰＡＬ ＶＡ３３一ＢＰ７１／ＶＬＬ－６５Ａ（中冷器）电子风扇、
很小。
ＡＺ８９１０风速计，６２３４Ｐ＋转速计数字型光电转速计、
２．３风扇电流
ＡＲ８２４噪音计、水散热器总成及中冷器总成。
２ 风扇与水散热器的试验数据处理
２．１水散热器特定点出风口风速
图８ 风扇风叶到水散热器芯子表面距离与电流之间的关系
从图８中可以得知：
（１）从电流图８可以明显看出，吸风式电子风扇
图５水散热器上特定点的出风口平均风速
比吹风式所消耗的电流大一些；
（２）随着叶片到芯子的距离的变化，所消耗的电
流变化很小。
３风扇与中冷器匹配试验结果
图６ 水散热器上特定点出口处的风速（风叶到
水散热器芯子表面距离为８８ ｍｍ）
从图９中可以得知：
从图５和图６中可以知： ‘ １）ｓＰＡＬ—ＢＰ７１风扇与芯子距离在１６８ Ｉｎｍ左右
（１）经计算，四款电子风扇的平均风速在５．３ ｍ／ｓ
时风速最大，风速可达到５．６５ ｍ／ｓ；
左右，但是不同距离条件下，风速不同； ２）ＳＰＡＬ－ＢＰ７１风扇与芯子距离在５８ ｍｉｌｌ左右时
（２）从图５可以看出，同一系列的电子风扇，吸
风速最大，风速可达到６．５３ ｍ／ｓ；ＳＰＡＬ－ＢＰ７１风扇与芯
风式风扇的平均风速高于吹风式； 子距离在１６８ ｌｌｆｌｌｎ左右时风速较大，风速为６．５ ｍ／ｓ；
（３）从图５可以看出，吸风式风扇的平均风速较 ３）ＳＰＡＩ，＿ＢＰ７ｌ风扇与芯子距离在１６８左右时，
大处，叶片到芯子的距离大约８８～９８ ｍａｎ；吹风式风
无论占空比是９Ｏ％还是１００％，风扇的风速都比较大。
扇的平均风速随叶片到芯子的距离变化的比较缓
慢，较大处大约为７８ ｏｔｎｉ；
（４）从图６可以看出，在相同的叶片到芯子的距
离下，吹风式风扇在各测试风速点的变化比吸风式
的变化更大，即风速分布更不均匀。
２．２风扇噪音
从图７中可以得知：
图９ 中冷器上特定点的出风口平均风速之间的关系
４
（下转第４８页）
Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｍａｎｕｆａｃｔｒｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｎｏ．９，２０１ ２
Ｔｈｅ Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ Ｎｅｗ Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｈｉｇｈ—ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ Ｋｉｌｎ Ｍａｔｅｒｉａｌ Ｌｅｖｅｌ Ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ
Ｄｅｖｉｃｅ ｂａｓｅｄ ｏｎ Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ
ＬＩ Ｘｉａｎｇ—ｗｅｉ ０，ＬＩＮＧ Ｌｉｎｇ ，ＷＵ Ｂａｉ—ｈａｉ ，Ｌ０ Ｑｉａｎ－ｊｉａｎｇ ，ＬＩＡＯ Ｚｈｉ－ｑｉａｎｇ
（１．Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ ５ １ ０３００，Ｃｈｉｎａ；
２．Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５ １０００６，Ｃｈｉｎａ；
３．Ｓｈｅｎｚｈｅｎ Ｔｉａｎｓｈｅｎｇ Ｐｒｏｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ Ｎｅｗ Ｍａｔｅｒｉｌａ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｓｈｅｎｚｈｅｎ Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ ５１８１００，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｐｒｅｓｅｎｔｓ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ａｕｔｏｍａｔｉｃ ｈｉｇｈ－ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｋｉｌｎ ｍａｔｅｒｉｌａ ｌｅｖｅｌ ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ ｄｅｖｉｃｅ．Ｔｈｅ
ｓｙｓｔｅｍ ｄｅｓｉｇｎ，ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｄｅｓｉｎｇ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ ｄｅｓｉｎｇ ａｒｅ ａｌｓｏ舀Ｖｅｎ ｃｌｅａｒｌｙ．Ｔｈｅ ｄｅｖｉｃｅ ｗｏｒｋ ｒｅｌｉａｂｌｙ，ｃｏｓｔ
ｌｏｗｌｙ，ａｎｄ ｈａｓ ｈｉｇｈ ａｕｔｏｍａｔｉｃｉｔｙ．
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｍａｔｅｒｉｌａ ｌｅｖｅｌ ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ；ｗｅｉｇｈｔ；ＰＬＣ；ｄｅｓｉｎｇ
（上接第４页）
风扇的发动机热管理系统，并将系统应用在ＬＮＧ客
４试验结论
车上在海南试验场进行了试验，在整个热平衡试验
过程中，发动机出水温度维持在８５℃，中冷器出气温
通过以上的试验，可以得出以下结论：
度维持在５５％以内，温度控制在±２℃范围内，整机
（１）吸风式风扇的平均风速较大处，是风扇叶片
到水散热器芯子的距离大约８８～９８ ｍｍ；吹风式风
的油耗和噪声有了明显的降低，现正将此热管理系
扇的平均风速随风扇叶片到水散热器芯子的距离变
统在新能源车上进行推广应用。
化的比较缓慢，较大处距离大约为７８ ｍｍ；
（２）噪音高低与电子风扇的吸风吹风无关；
参考文献：
［１】卢广锋．汽车发动机冷却水泵电力驱动与控制系统的研究
（３）ＳＰＡＬ－ＢＰ７１风扇与中冷器的芯子距离在
【Ｄ］．山东农业人学硕士研究生论文，２００２．
１６８ ｍｍ左右时，无论占空比是９０％还是１００％，风
【２］刘晓晴，胡军．电动冷却风扇低能耗、低噪声大客车的研发
扇的风速都比较大；
【Ｊ］．客车技术与研究，２００７，（６）：１９—２２．
（４）电子风扇与不同散热器进行匹配时，有不同
［３］郭新民，邢娟，袁燕利，等．汽车发动机电动冷却风扇控制
的匹配距离。
系统的研究忉．汽车电器，１９９６，（５）：１３—１５．
【４］郭新民．自控电动冷却风扇在汽车发动机上的应用叨．内燃
５ 结束语
机工程，１９９３，ｆ５）：７９—８２．
［５】郭金海，范爱芳．工程机械用冷却风扇的选择与匹配【Ｊ】．工
根据取得的试验结果，开发成功了采用此电子
程机械，２００１，（７）：２７－２９．
Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ＯＩ３ ｔｈｅ Ｄｉｓｔａｎｃｅ ｏｆ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｆａｎ ａｎｄ Ｒａｄｉａｔｏｒ
Ｕ Ｙｉ ，ＤＯＮ Ｌｉｎ ，ＺＨＡＮＧ Ｙａｎ－ｊｉｎｇ
（１．Ｓｏｕｔｈ Ｃｈｉｎａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ ５１０６４０，Ｃｈｉｎａ；
２．Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ Ｄａｈｕａ Ｒｅｎｓｈｅｎｇ Ｓｃｉｅｎ－Ｔｅｃｈ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ ５１０５４０，Ｃｈｉｎａ；
３．Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ Ｄａｈｕａ Ｄｅｓｈｅｎｇ Ｓｃｉｅｎｃｅ＆ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ ５ １０５４０，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｍａｋｉｎｇ ｈｅａｔ ｃａｐａｃｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｃｏｏｌｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ａｎｄ ｔｈｅ ｏｖｅｒａｌｌ ｈｅａｔ ｂａｌａｎｃｅ ｏｆ ｈｔｅ ｍａｃｈｉｎｅ ｒｅｃｅｉｖｅ
ｇ０ｏｄ ｒｅｓｕｌｔｓ，ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ｄｉｓｔａｎｃｅ ｆｒｏｍ ｆｎａ ｂｌａｄｅｓ ｔｏ ｔｈｅ ｗａｔｅｒ ｒａｄｉａｔｏｒ ｃｏｒｅｓ ｉＳ ｓｔｕｄｉｅｄ．Ｔｈｅ
ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗｅｄ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｂｅｓｔ ｄｉｓｔａｎｃｅ ｆｒｏｍ ｓｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｂｌｏｗｅｒ—ｔｙｐｅ ｆｎａ ｂｌａｄｅｓ ｔｏ ｔｈｅ ｗａｒｅｒ ｒａｄｉａｔｏｒ ｃｏｒｅｓ ａｒｅ ａｂｏｕｔ ８８～
９８ｍｍ ａｎｄ ７８ｍｍ．Ｂｕｔ ｔｈｅ ｂｅｓｔ ｄｉｓｔａｎｃｅ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｓｕｃｔｉｏｎ—ｔｙｐｅ ｆａｎ ｂｌａｄｅｓ ｔｏ ｔｈｅ ｃｈａｒｇｅ ａｉｒ ｃｏｏｌｅｒ ｃｏｒｅｓ ｉｓ ａｂｏｕｔ １６８ ｍｍ
．
ａｎｄｔｈｅｎｏｉｓｅｌｅｖｅｌ ｏｆｆｎａｈａｓ ｎｏｔｈｉｎｇｔｏ ｓｕｃｔｉｏｎ ｏｒｂｌｏｗｅｒ－ｔｙｏｅ．
Ｋｅｙ ＷＯｒｄｓ：ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｆａｎ；ｒａｄｉａｔｏｒ；ｔｈｅ ｂｅｓｔ ｄｉｓｔａｎｃｅ