2024年6月3日发(作者：於清雅)

中压系统

[填空题]

1C101为什么加稀氨水？

参考答案： CO2在纯液氨中溶解度很小，在氨水中溶解度大，因此加氨水可以

更好的吸收CO2，同时可以溶解塔盘上结晶的甲铵，一般来说，正常生产时，

CO2上升到第一块塔板，最高上升到第二块。

[填空题]

2中压系统返回E104的甲铵液氨碳比、水碳比是多少？

参考答案： 中压系统返回E104的甲铵液的组成为：

NH3：52.03%CO2：18.41%H2O：29.56%

NH3/CO2=3.92H2O/CO2=7.31

因此中压系统返回E104的甲铵液氨碳比为7.31，水碳比为：3.92

[填空题]

3C101气相管线冲洗时，怎样把握阀门开度及冲洗时间？

参考答案： 冲洗时间一般不超过两分钟，若需长时间冲洗，则应每冲洗1—2

分钟后稍等片刻再冲洗，但冲洗总次数不超过三次，在冲洗过程中应及时与主

控联系。

[填空题]

4开车出料时，循环怎样向主控报C101液位？

参考答案： 开车出料时，密切注意C101液位，并及时与主控联系，每当液位

上或下一个视镜与主控联系一次，若液位持续在第一个视镜以下时，联系主控

开少许中压冲洗水，或开大回流氨量FV09302，若液位已上升到第五视镜下，

应打开HV09301向V106排放，同时查找原因，及时处理。

[填空题]

5高压系统排放时，C101易超温如何避免？

参考答案： 高压系统排放时，排放总管阀门开得过大，E102A/B负荷加重，同

时R101内温度、压力都远低于正常生产时的指标，此时CO2转化率已经很低，

因此E102出气中CO2偏多，造成C101超温。

采取措施是关小高压系统排放总阀，增大回流氨。

[填空题]

6为什么在开车过程中C101液位易波动超温，怎样避免？

参考答案： 由于刚投料时，NH3/CO2、H2O/CO2、TI09210、TRC09301温度和高

压系统压力都未调节好，造成进入C101的NH3和CO2的组分不稳定，使C101

的液位波动，液位太高，漫过塔盘造成塔盘结晶堵塞，严重时有可能停车处

理，液位太低，会使CO2汽提上窜，TR09305超温，塔盘也会结晶，同时会使

P102A/B抽空，因此在开车过程中应严格真空好高压系统的NH3量、CO2量、甲

铵量，随时分析NH3/CO2、H2O/CO2，尽快提高TI09210、TRC09301到指标。

[填空题]

7V105引氨过程及注意事项？

参考答案： ①原始开车引氨前将中压系统充N2置换合格（O2＜0.5%），并隔

离E109→V105。②第一次引氨要用副线，因主线上涡轮流量计的精确度高，而

管道有很粗，为防止涡轮流量计的损坏，故用副线引氨，再用气氨把N2置换，

当PV09305排放管线有白霜时即NH3置换完闭。

[填空题]

8E106换热效果严重偏低的现象、原因及处理方法？

参考答案： 现象：

①E106前后温差TI09304、TIC09315变小。

②E106进出口冷却水温差变小。

③调节TV09315阀，对E106的换热效果无多大影响。

原因：

①温度高、水质差、流速低，E106结垢严重。

②HV09302阀开度太大，进入E106的冷却水较小，不能保证E106的冷凝效

果。

③TI09304温度太高。

处理：

①控制好中压系统工艺参数，使TI09304在正常的操作范围内。

②调节好TI09311、TI09312和HV09302阀，尽量开大TV09315阀，提高冷却水

流速。

③一旦有停车机会，对E106进行酸洗。

[填空题]

9E109结晶堵塞的现象，原因及处理方法？

参考答案： 现象：

①中压系统前后压力PI09301、PRC9305压差增大。

②TRC09301、TRC09401温度不易提升。

③TI09311无变化。

④TI09404、TI09303、TI09304、TR09305、TR09310、TIC09305温度偏高。

⑤LRC09303波动较大。

原因：

①LIC09301指示失灵，尿液从气相管线进入C101造成CO2上窜。

②系统NH3/CO2严重失调，造成C101超温超压，CO2上窜。

③中压平衡管线内漏CO2窜入E109。

④C101液位过高，液体漫入E109。

⑤C101液位过低，CO2窜入E109。

处理：

①关E109冷却水进出口阀。

②中压系统压力过高，打开C101顶部副线放空。

③关E109至V105气液相管线切断阀，从E109进气和出液管线加冲洗水冲洗，

排放，反复几次。

④如较长时间处理不好，应短期停车后对E109进行热洗。

[填空题]

10系统投料后中压系统压力PV09305突降的现象、原因及处理方法。

参考答案： 现象：

①TI09314、TIC09315、TI09311、TI09317温度下降。

②PV09305压力下降，P105A/B出口压力随之下降，严重时将导致P101A/B的跳

车。原因：

①投料后LV09305阀逐渐打开V105中新入液氨温度较低。

②E106、E109、E111冷却水突然增加。

③PV09305阀泄漏。

④回流氨量大幅度增减。

处理：

①适当打开PV09207A或LV09202，提高中压系统压力，调节回流氨量，应缓慢

增加或减少。②关小E106、E109、E111出口冷却水阀，关PV09305主副线切断

阀。

③适当打开P105A/B副线，开夹套蒸汽加热，液氨汽化而升压。

④维护好P105A/B、P101A/B的正常运行。

[填空题]

11叙述中压分解的工艺原理（指标没定），操作要点及注意事项？

参考答案： 甲铵分解过程就是甲铵生成反应的逆过程，可用下式表示：

从以上式子可知：

温度一定，降低压力，甲铵向着分解方向进行，氨、二氧化碳的溶解度减小。

压力一定，升高温度，有利于甲铵分解，氨、二氧化碳的溶解度减小

因此，中压分解采用减压加热的方法分离液体中的氨和二氧化碳，而回收的过

程是将氨和二氧化碳冷凝（降低温度）和吸收（用水），得到甲铵溶液，并返

回到高压系统，防止中压分解和回收的压力和温度的选择是相互制约的。

2024年6月3日发(作者：於清雅)

中压系统

[填空题]

1C101为什么加稀氨水？

参考答案： CO2在纯液氨中溶解度很小，在氨水中溶解度大，因此加氨水可以

更好的吸收CO2，同时可以溶解塔盘上结晶的甲铵，一般来说，正常生产时，

CO2上升到第一块塔板，最高上升到第二块。

[填空题]

2中压系统返回E104的甲铵液氨碳比、水碳比是多少？

参考答案： 中压系统返回E104的甲铵液的组成为：

NH3：52.03%CO2：18.41%H2O：29.56%

NH3/CO2=3.92H2O/CO2=7.31

因此中压系统返回E104的甲铵液氨碳比为7.31，水碳比为：3.92

[填空题]

3C101气相管线冲洗时，怎样把握阀门开度及冲洗时间？

参考答案： 冲洗时间一般不超过两分钟，若需长时间冲洗，则应每冲洗1—2

分钟后稍等片刻再冲洗，但冲洗总次数不超过三次，在冲洗过程中应及时与主

控联系。

[填空题]

4开车出料时，循环怎样向主控报C101液位？

参考答案： 开车出料时，密切注意C101液位，并及时与主控联系，每当液位

上或下一个视镜与主控联系一次，若液位持续在第一个视镜以下时，联系主控

开少许中压冲洗水，或开大回流氨量FV09302，若液位已上升到第五视镜下，

应打开HV09301向V106排放，同时查找原因，及时处理。

[填空题]

5高压系统排放时，C101易超温如何避免？

参考答案： 高压系统排放时，排放总管阀门开得过大，E102A/B负荷加重，同

时R101内温度、压力都远低于正常生产时的指标，此时CO2转化率已经很低，

因此E102出气中CO2偏多，造成C101超温。

采取措施是关小高压系统排放总阀，增大回流氨。

[填空题]

6为什么在开车过程中C101液位易波动超温，怎样避免？

参考答案： 由于刚投料时，NH3/CO2、H2O/CO2、TI09210、TRC09301温度和高

压系统压力都未调节好，造成进入C101的NH3和CO2的组分不稳定，使C101

的液位波动，液位太高，漫过塔盘造成塔盘结晶堵塞，严重时有可能停车处

理，液位太低，会使CO2汽提上窜，TR09305超温，塔盘也会结晶，同时会使

P102A/B抽空，因此在开车过程中应严格真空好高压系统的NH3量、CO2量、甲

铵量，随时分析NH3/CO2、H2O/CO2，尽快提高TI09210、TRC09301到指标。

[填空题]

7V105引氨过程及注意事项？

参考答案： ①原始开车引氨前将中压系统充N2置换合格（O2＜0.5%），并隔

离E109→V105。②第一次引氨要用副线，因主线上涡轮流量计的精确度高，而

管道有很粗，为防止涡轮流量计的损坏，故用副线引氨，再用气氨把N2置换，

当PV09305排放管线有白霜时即NH3置换完闭。

[填空题]

8E106换热效果严重偏低的现象、原因及处理方法？

参考答案： 现象：

①E106前后温差TI09304、TIC09315变小。

②E106进出口冷却水温差变小。

③调节TV09315阀，对E106的换热效果无多大影响。

原因：

①温度高、水质差、流速低，E106结垢严重。

②HV09302阀开度太大，进入E106的冷却水较小，不能保证E106的冷凝效

果。

③TI09304温度太高。

处理：

①控制好中压系统工艺参数，使TI09304在正常的操作范围内。

②调节好TI09311、TI09312和HV09302阀，尽量开大TV09315阀，提高冷却水

流速。

③一旦有停车机会，对E106进行酸洗。

[填空题]

9E109结晶堵塞的现象，原因及处理方法？

参考答案： 现象：

①中压系统前后压力PI09301、PRC9305压差增大。

②TRC09301、TRC09401温度不易提升。

③TI09311无变化。

④TI09404、TI09303、TI09304、TR09305、TR09310、TIC09305温度偏高。

⑤LRC09303波动较大。

原因：

①LIC09301指示失灵，尿液从气相管线进入C101造成CO2上窜。

②系统NH3/CO2严重失调，造成C101超温超压，CO2上窜。

③中压平衡管线内漏CO2窜入E109。

④C101液位过高，液体漫入E109。

⑤C101液位过低，CO2窜入E109。

处理：

①关E109冷却水进出口阀。

②中压系统压力过高，打开C101顶部副线放空。

③关E109至V105气液相管线切断阀，从E109进气和出液管线加冲洗水冲洗，

排放，反复几次。

④如较长时间处理不好，应短期停车后对E109进行热洗。

[填空题]

10系统投料后中压系统压力PV09305突降的现象、原因及处理方法。

参考答案： 现象：

①TI09314、TIC09315、TI09311、TI09317温度下降。

②PV09305压力下降，P105A/B出口压力随之下降，严重时将导致P101A/B的跳

车。原因：

①投料后LV09305阀逐渐打开V105中新入液氨温度较低。

②E106、E109、E111冷却水突然增加。

③PV09305阀泄漏。

④回流氨量大幅度增减。

处理：

①适当打开PV09207A或LV09202，提高中压系统压力，调节回流氨量，应缓慢

增加或减少。②关小E106、E109、E111出口冷却水阀，关PV09305主副线切断

阀。

③适当打开P105A/B副线，开夹套蒸汽加热，液氨汽化而升压。

④维护好P105A/B、P101A/B的正常运行。

[填空题]

11叙述中压分解的工艺原理（指标没定），操作要点及注意事项？

参考答案： 甲铵分解过程就是甲铵生成反应的逆过程，可用下式表示：

从以上式子可知：

温度一定，降低压力，甲铵向着分解方向进行，氨、二氧化碳的溶解度减小。

压力一定，升高温度，有利于甲铵分解，氨、二氧化碳的溶解度减小

因此，中压分解采用减压加热的方法分离液体中的氨和二氧化碳，而回收的过

程是将氨和二氧化碳冷凝（降低温度）和吸收（用水），得到甲铵溶液，并返

回到高压系统，防止中压分解和回收的压力和温度的选择是相互制约的。