2024年6月5日发(作者：浑盼夏)
ｔａｎｄａｒｄ
．
Ａｐｐｌｉｃａ ｆ标准应用与解读一
汽车电子电器零部件产品通用测试要求解析
Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｇｅｎｅｒａｌ Ｔｅｓｔ Ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ｆｏｒ Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ Ａｎｄ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ
文｛广州威凯检测技术研究院 张成才
摘要：汽车电子电器零部件性能在各种环境下的可靠性测试具有通用性，本文简单解析了国内外汽车电子电器零部件产品
通用测试要求的差异，对通用测试要求中常见的微小电信号实时监控方案做出了一点探讨。
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ ａｎｄ ｄｕｒａｂｉ１ｉｔｙ ｔｅｓｔｓ ｆｏｒ Ｅ／Ｅ ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ ｉＳ ａ ｇｅｎｅｒａｌ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ，ｔｈｉｓ ａｒｔｉｃｌｅ
ｇｉｖｅｓ ａｎ ｂｒｉｅｆ ａｎａｌｙｓｉＳ ｏｆ ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｓ ｂｅｔｗｅｅｎ ｄｏｍｅｓｔｉＣ ａｎｄ ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ｇｅｎｅｒａｌ ｔｅｓｔ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ｆｏｒ
ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｖｅｈｉｃｌｅ ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ，ａｎｄ ｍａｋｅｓ ａ ｓｉｍｐｌｅ ｓｔｕｄｙ ｏｆ ｒｅａｌ—ｔｉｍｅ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｆｏｒ ｍｉｃｒｏ
ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ Ｓｉｇｎａｌｓ ｉｎ ｇｅｎｅｒａｌ ｔｅｓｔ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ．
关键词：汽车电子电器零部件；通用测试要求
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｖｅｈｉｃｌｅ ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ；ｇｅｎｅｒａｌ ｔｅｓｔ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ
１前言
汽车电子化程度已成为衡量现代汽车技术水平的主
要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能的关键技术
措施，是增强汽车工业的核心竞争力重要手段。车用电
子产业迅速发展与车辆实际使用的复杂环境，对车用电
子电器零部件性能在各种环境下的可靠性提出了更高的
相同；超出规格，但可恢复；失效，可自动恢复；失效，
需手动恢复；失效，无法恢复。【 ］
试验前，企业应制定合适的试验顺序方案，确定类型，
数量，组合及单独试验的顺序。另外产品的寿命试验应
明确规定并纳入试验顺序方案中。
可靠性试验的模式主要包含环境负荷以及自身功能
要求。分析国内外的汽车电子电器零部件产品通用测试
负荷；难点在于计算自身产品试验时间，这个需要研发
要求有助于企业了解各种标准的差异，从而为设计研发
并生产出高质量的零部件提供帮助。
人员对自家产品各种情况足够熟悉。基本的计算步骤分
为以下三条：
１）确定与产品寿命有关的负载类型；
２国内外车用电子电器产品通用测试标准解析
２．１国际Ｉ Ｓ０１ ６７５０系列标准测试要求解析
２）确定实际负载；
３）使用概率统计知识，计算需要的ＤＵＴ数量和测
试时间，需要加速试验（经过可行性评估）。
作为国际基础标准的ＩＳ０１６７５０系列标准共分为五部
分。
第二部分为电气负载，本标准中的测试项目模拟车
辆启动；车辆关闭、电子装置打开；车辆关闭、电池充
电／放电状态下电压波动对车用电子电气零部件功能产
生的影响。这些电性能测试与样品在车上具体安装位置
第一部分为通则，主要定义了另外四部分标准中样
品测试时的操作模式与功能状态代码。操作模式１到３
分别对应不通电模式、发电机关闭，蓄电池供电模式以
及发电机运行工作模式三种。功能状态Ａ到Ｅ则分别对
应测试后与测试前样品功能状态比较的五种不同状态：
无关。主要包括直流电压、过电压、叠加交流电压、供
电电压缓降和缓升、供电电压中断、反向电压、参考（模
Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ・Ａｕｇｕｓｔ ２０１ ｉ ５２
－ ｔａｎｄａｒｄ．Ａｐｐｌｉｃａ “ｌ标准应用与解读
拟）接地和供电补偿、开路试验、多线断路、短路保护、
耐电压、绝缘电阻等ｌ２项试验，本标准不包含ＥＭＣ测
试项目。【 】
第三部分为机械负载，本部分主要规定了正弦振动、
随机振动、机械冲击、自由跌落、外表强度、划痕和耐
磨性能以及碎石冲击六类试验。分别模拟由于发动机操
作以及行驶不良路面引起的振动；运输搬运过程跌落；
维修或装配过程造成的表面摩擦以及高速行驶过程中产
生的碎石撞击等情况下对样品造成的影响程度。［３１
第四部分气候负载主要模拟车辆长期暴露在温度、
湿度、灰尘、淋雨、盐雾、或者工业区污染气体等自然
环境下对车用电子电气零部件产品的影响。测试项目由
高低温、温度梯度、温度循环、温度冲击、冰水冲击、
耐盐雾、湿热循环、稳态湿热、流动混合气体腐蚀、
太阳光辐射、防尘、防水等组成，具体试验参数的选择
与零部件实际装车位置有关，一般来说由内到外越来
越严酷。本部分以及第三部分的试验要求基本等同ＩＥＣ
６００６８—２系列标准，对应国内的ＧＢ ２４２３系列标准。【４］
第五部分化学负载包含机油、汽油等２０多种试剂，
模拟车用油品、化学品以及一般饮料对车用电子电气零
部件表面产品的影响。企业使用时可根据具体情况选择
合适的试剂进行测试，附加试剂在供需双方确认之后使
用。
基于此标准的基础性以及重要性，目前国内正在进
行ＧＢ标准转化工作。
２．２国内ＯＣ／Ｔ ４１３标准测试要求解析
作为国内汽车电子电器行业标准，多年来在行业内
发挥了重要作用。此标准在环境适应性考核项目上严酷
程度比企业标准以及ＩＳＯ１６７５０系列标准都低。此标准的
两点缺陷为：
１）储存温度高于工作温度
一
般产品储存温度为８５ ｏＣ；本标准规定高达
１３０＇Ｅ，远超过上限工作温度１２０￣Ｃ。
２）供电电压试验方法缺失
标准只给出了供电电压的范围，未给出具体试验方
５３ ２０１ｉ年０８月・环境技术
法。［６１
２．３企业标准通用测试要求解析
各大汽车企业多年来形成了自己的标准体系，针对
电子电器产品都有通用测试项目的企业标准，通用汽车
主要依据ＧＭＷ ３１７２标准考核自己的电子电器供应商
的产品质量、大众汽车则以ｖｗ ８０１０１标准作为电子电
器供应商准入门槛，相应的日产汽车对应的类似标准为
２８４００ＮＤＳ、菲亚特汽车对应９．９０１１０标准等，以上企业
标准基本上以ＩＳＯ １６７５０系列标准为基础，加入了部分自
己公司的特殊要求而成。【７１Ｉ。】［９１ ０］
差异主要体现在以下方面：
测试温度选择，各个安装部位试验选用高温范围企
业标准高于通用标准要求；
防尘试验欧美系以流尘测试方式为主、日系以浮尘
测试方式为主；试验灰尘选择方面企业标准很少选用国
内常用的滑石粉，欧美系标准选择美国亚利桑那州的灰
尘或者波特兰煤灰等，日系标准则选日本的关东土。
防水试验欧美系基本以ＩＳＯ１６７５０系列标准中引用的
ＤＩＮ ４００５０—９或ＩＳＯ２０６５３为主体；日系则以ＪＩＳ Ｄ０２０３
标准要求的方法为基础。［１１１［坨】【Ｉ３】
化学负载方面各个公司规定必须使用符合自己企业
相关要求的试剂进行测试．
测试流程方面各个企业按具体产品分成若干测试主
线，不同分组的样品经过功能检查合格后，分别进行一系
图１接触电阻变化要求
一Ｓ ｔ＆ａｎＩｎｄｔａｅｒｄｐ Ａｒｅｐｔａｐｔｌｉｏｃｎａ 标准应用与解读 ｔｉｏｎ
列试验，最后再重新检查样品的功能特性，所有项目合格
的样品才有可能进入主机厂的零部件供应体系。
３汽车电子电器零部件通用测试项目中常见项
目解析
可靠性试验中微小电信号实时监控方案实现，国内
汽车插接器行业标准ＱＣ／Ｔ ４１７．１以及标致汽车电线束标
准Ｂ２５ ｌ１４０等标准中有如下规定（图１）：【Ｈ】ｆ【５ １
综合振动等环境试验过程中试验样品接触电阻变化，
连续大于７ｎ的时间不超过１ ｓ。
分析需求得出数据采样时间至少应达到０．１ ｓ，对
应的采样频率至少要达到１０Ｍ次／秒，常规做法是用示
波器设置断点触发模式记录整个实验过程中的不合格次
数，但是研发人员有时需要整个过程中的曲线以发现具
体故障发生的时间以及对应的振动频率等参数，这时就
需要全程采集并且记录所有数据。
同时采用高速数据采集卡采集动态信号，采用低速
数据采集卡采集振动台频率参数，软件部分实现所采集
的动态瞬态信号和振动信号耦合，即从采集的数据中用
表格等方式来显示测试样品出现不合格情况时对应的振
动频率值。曲线图上鼠标移动时能够实时显示对应的频
率以及时问值如图２所示，最终方案如图３。
４结束语
汽车电子电器产品发展日新月异，传统汽车电子电
器向功能复杂电子化方向发展，变化的是技术，不变的
是人们对这些产品可靠性的需求。标准随着产品的发展
而发展，新的产品对各种环境可靠性、耐久条件下的功
能保持提出了更高的要求。这决定了汽车电子电器产品
的基础标准、电磁兼容标准、试验方法标准、产品标准、
通信协议等各个方面标准修订会越来越频繁。企业要紧
跟最新标准要求进行设计、产品验证测试，才能使自己
的电子电器产品始终立于不败之地。
５５ ２０１１年０８月・环境技术
参考文献：
［１］ＩＳＯ ｌ６７５０—１：２００６ Ｒｏａｄ ｖｅｈｉｃｌｅｓ—Ｅｎｖｉｏｒｎｍｅｎｔａ１ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ａｎｄ
ｔｅｓｔｉｎｇ ｆ０ｒ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｉ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ～Ｐａｒｔ ｌ：Ｇｅｎｅｒａｌ
［２］ＩＳＯ ｉ６７５０—２：２０１０ Ｒｏａｄ ｖｅｈｉｃｌｅｓ—Ｅｎｖ１ｒｏｎｍｅｎｔａ１ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ａｎｄ
ｔｅｓｔｉｎｇ ｆｏｒ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ—Ｐａｒｔ ２：Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ
ｌｏａｄｓ
［３］ＩＳＯ １６７５０—３：２００７ Ｒｏａｄ ｖｅｈｉｃｌｅｓ—Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａ１ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ａｎｄ
ｔｅｓｔｉｎｇ ｆ０ｒ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ—Ｐａｒｔ ３：Ｍｅｃｈａｎｉｃａ］
１ｏａｄｓ
［４］ＩＳＯ ｉ６７５０—４：２０１０ Ｒｏａｄ ｖｅｈｉｃｌｅｓ—Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａ］ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ａｎｄ
ｔｅｓｔｉｎｇ ｆｏｒ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ—Ｐａｒｔ ４：Ｃｌｉｍａｔｉｃ
ｌｏａｄｓ
［５］ＩＳＯ １ ６７５０—５：２０１ ０ Ｒｏａｄ ｖｅｈｉｃｌｅｓ～Ｅｎｖ１ｒ０ｎｍｅｎｔａ１ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ａｎｄ
ｔｅｓｔｉｎｇ ｆｏｒ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ—Ｐａｒｔ ５：Ｃｈｅｍｉｃａｌ
ｌｏａｄｓ
［６］ＱＣ／Ｔ ４１ ３－２００２汽车电气设备基本技术条件
［７］ＧＭＷ ３１ ７２—２０１ ０ Ｇｅｎｅｒａｌ Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｆｏｒ
ＥｌｅｃｔｒｉｃａＩ／Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ
Ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ—Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ／Ｄｕｒａｂｉｌｉｔｙ
［８］ＶＷ ８０１Ｏ１—２００９ Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ａｎｄ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ
Ａｓｓｅｍｂｌｉｅｓ １ｎ Ｍｏｔｏｒ
Ｖｅｈｉｃｌｅｓ Ｇｅｎｅｒａｌ Ｔｅｓｔ Ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ
［９］２８４００ＮＤＳ００电子部件基本环境规格
［１０］９．９０１ ｌ０ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ ａｎｄ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｄｅｖｉｃｅ
［１ １］ＤＩＮ ４００５０—９：１９９３ Ｒｏａｄ ｖｅｈｉｃｌｅｓ —Ｄｅｇｒｅｅｓ ｏｆ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ
（ＩＰ—ｃｏｄｅ）——Ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ａｇａｉｎｓｔ ｆｏｒｅｉｇｎ ｏｂｊｅｃｔｓ．ｗａｔｅｒ ａｎｄ ｃｏｎｔａｃｔ
——
Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ
［１ ２］ＩＳＯ ２０６５３—２ｏ０６ Ｒｏａｄ ｖｅｈｉｃｌｅｓ—Ｄｅｇｒｅｅｓ ｏｆ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ（ＩＰ—
Ｃｏｄｅ）——Ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ａｇａｉｎｓｔ ｆｏｒｅｉｇｎ ｏｂｊｅｃｔｓ．
ｗａｔｅｒ ａｎｄ ａｃｃｅｓｓ
［１３］ＪＩＳ Ｄ０２０３—１ ９９４汽车零件的耐湿及耐水试验方法
［１４］ＱＣ／Ｔ ４１ ７．１－２００１车用电线束插接器第１部分定义，试验方法
和—般性能要求
［１ ５］Ｂ２５ ｌ ｌ４０—２００３电线束的认可
作者简介：
张成才，男，广州威凯检测技术研究院汽车零部件测试经理．工
程师，主要从事机动车零部件检测工作。
2024年6月5日发(作者：浑盼夏)
ｔａｎｄａｒｄ
．
Ａｐｐｌｉｃａ ｆ标准应用与解读一
汽车电子电器零部件产品通用测试要求解析
Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｇｅｎｅｒａｌ Ｔｅｓｔ Ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ｆｏｒ Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ Ａｎｄ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ
文｛广州威凯检测技术研究院 张成才
摘要：汽车电子电器零部件性能在各种环境下的可靠性测试具有通用性，本文简单解析了国内外汽车电子电器零部件产品
通用测试要求的差异，对通用测试要求中常见的微小电信号实时监控方案做出了一点探讨。
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ ａｎｄ ｄｕｒａｂｉ１ｉｔｙ ｔｅｓｔｓ ｆｏｒ Ｅ／Ｅ ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ ｉＳ ａ ｇｅｎｅｒａｌ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ，ｔｈｉｓ ａｒｔｉｃｌｅ
ｇｉｖｅｓ ａｎ ｂｒｉｅｆ ａｎａｌｙｓｉＳ ｏｆ ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｓ ｂｅｔｗｅｅｎ ｄｏｍｅｓｔｉＣ ａｎｄ ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ｇｅｎｅｒａｌ ｔｅｓｔ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ｆｏｒ
ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｖｅｈｉｃｌｅ ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ，ａｎｄ ｍａｋｅｓ ａ ｓｉｍｐｌｅ ｓｔｕｄｙ ｏｆ ｒｅａｌ—ｔｉｍｅ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｆｏｒ ｍｉｃｒｏ
ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ Ｓｉｇｎａｌｓ ｉｎ ｇｅｎｅｒａｌ ｔｅｓｔ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ．
关键词：汽车电子电器零部件；通用测试要求
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｖｅｈｉｃｌｅ ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ；ｇｅｎｅｒａｌ ｔｅｓｔ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ
１前言
汽车电子化程度已成为衡量现代汽车技术水平的主
要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能的关键技术
措施，是增强汽车工业的核心竞争力重要手段。车用电
子产业迅速发展与车辆实际使用的复杂环境，对车用电
子电器零部件性能在各种环境下的可靠性提出了更高的
相同；超出规格，但可恢复；失效，可自动恢复；失效，
需手动恢复；失效，无法恢复。【 ］
试验前，企业应制定合适的试验顺序方案，确定类型，
数量，组合及单独试验的顺序。另外产品的寿命试验应
明确规定并纳入试验顺序方案中。
可靠性试验的模式主要包含环境负荷以及自身功能
要求。分析国内外的汽车电子电器零部件产品通用测试
负荷；难点在于计算自身产品试验时间，这个需要研发
要求有助于企业了解各种标准的差异，从而为设计研发
并生产出高质量的零部件提供帮助。
人员对自家产品各种情况足够熟悉。基本的计算步骤分
为以下三条：
１）确定与产品寿命有关的负载类型；
２国内外车用电子电器产品通用测试标准解析
２．１国际Ｉ Ｓ０１ ６７５０系列标准测试要求解析
２）确定实际负载；
３）使用概率统计知识，计算需要的ＤＵＴ数量和测
试时间，需要加速试验（经过可行性评估）。
作为国际基础标准的ＩＳ０１６７５０系列标准共分为五部
分。
第二部分为电气负载，本标准中的测试项目模拟车
辆启动；车辆关闭、电子装置打开；车辆关闭、电池充
电／放电状态下电压波动对车用电子电气零部件功能产
生的影响。这些电性能测试与样品在车上具体安装位置
第一部分为通则，主要定义了另外四部分标准中样
品测试时的操作模式与功能状态代码。操作模式１到３
分别对应不通电模式、发电机关闭，蓄电池供电模式以
及发电机运行工作模式三种。功能状态Ａ到Ｅ则分别对
应测试后与测试前样品功能状态比较的五种不同状态：
无关。主要包括直流电压、过电压、叠加交流电压、供
电电压缓降和缓升、供电电压中断、反向电压、参考（模
Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ・Ａｕｇｕｓｔ ２０１ ｉ ５２
－ ｔａｎｄａｒｄ．Ａｐｐｌｉｃａ “ｌ标准应用与解读
拟）接地和供电补偿、开路试验、多线断路、短路保护、
耐电压、绝缘电阻等ｌ２项试验，本标准不包含ＥＭＣ测
试项目。【 】
第三部分为机械负载，本部分主要规定了正弦振动、
随机振动、机械冲击、自由跌落、外表强度、划痕和耐
磨性能以及碎石冲击六类试验。分别模拟由于发动机操
作以及行驶不良路面引起的振动；运输搬运过程跌落；
维修或装配过程造成的表面摩擦以及高速行驶过程中产
生的碎石撞击等情况下对样品造成的影响程度。［３１
第四部分气候负载主要模拟车辆长期暴露在温度、
湿度、灰尘、淋雨、盐雾、或者工业区污染气体等自然
环境下对车用电子电气零部件产品的影响。测试项目由
高低温、温度梯度、温度循环、温度冲击、冰水冲击、
耐盐雾、湿热循环、稳态湿热、流动混合气体腐蚀、
太阳光辐射、防尘、防水等组成，具体试验参数的选择
与零部件实际装车位置有关，一般来说由内到外越来
越严酷。本部分以及第三部分的试验要求基本等同ＩＥＣ
６００６８—２系列标准，对应国内的ＧＢ ２４２３系列标准。【４］
第五部分化学负载包含机油、汽油等２０多种试剂，
模拟车用油品、化学品以及一般饮料对车用电子电气零
部件表面产品的影响。企业使用时可根据具体情况选择
合适的试剂进行测试，附加试剂在供需双方确认之后使
用。
基于此标准的基础性以及重要性，目前国内正在进
行ＧＢ标准转化工作。
２．２国内ＯＣ／Ｔ ４１３标准测试要求解析
作为国内汽车电子电器行业标准，多年来在行业内
发挥了重要作用。此标准在环境适应性考核项目上严酷
程度比企业标准以及ＩＳＯ１６７５０系列标准都低。此标准的
两点缺陷为：
１）储存温度高于工作温度
一
般产品储存温度为８５ ｏＣ；本标准规定高达
１３０＇Ｅ，远超过上限工作温度１２０￣Ｃ。
２）供电电压试验方法缺失
标准只给出了供电电压的范围，未给出具体试验方
５３ ２０１ｉ年０８月・环境技术
法。［６１
２．３企业标准通用测试要求解析
各大汽车企业多年来形成了自己的标准体系，针对
电子电器产品都有通用测试项目的企业标准，通用汽车
主要依据ＧＭＷ ３１７２标准考核自己的电子电器供应商
的产品质量、大众汽车则以ｖｗ ８０１０１标准作为电子电
器供应商准入门槛，相应的日产汽车对应的类似标准为
２８４００ＮＤＳ、菲亚特汽车对应９．９０１１０标准等，以上企业
标准基本上以ＩＳＯ １６７５０系列标准为基础，加入了部分自
己公司的特殊要求而成。【７１Ｉ。】［９１ ０］
差异主要体现在以下方面：
测试温度选择，各个安装部位试验选用高温范围企
业标准高于通用标准要求；
防尘试验欧美系以流尘测试方式为主、日系以浮尘
测试方式为主；试验灰尘选择方面企业标准很少选用国
内常用的滑石粉，欧美系标准选择美国亚利桑那州的灰
尘或者波特兰煤灰等，日系标准则选日本的关东土。
防水试验欧美系基本以ＩＳＯ１６７５０系列标准中引用的
ＤＩＮ ４００５０—９或ＩＳＯ２０６５３为主体；日系则以ＪＩＳ Ｄ０２０３
标准要求的方法为基础。［１１１［坨】【Ｉ３】
化学负载方面各个公司规定必须使用符合自己企业
相关要求的试剂进行测试．
测试流程方面各个企业按具体产品分成若干测试主
线，不同分组的样品经过功能检查合格后，分别进行一系
图１接触电阻变化要求
一Ｓ ｔ＆ａｎＩｎｄｔａｅｒｄｐ Ａｒｅｐｔａｐｔｌｉｏｃｎａ 标准应用与解读 ｔｉｏｎ
列试验，最后再重新检查样品的功能特性，所有项目合格
的样品才有可能进入主机厂的零部件供应体系。
３汽车电子电器零部件通用测试项目中常见项
目解析
可靠性试验中微小电信号实时监控方案实现，国内
汽车插接器行业标准ＱＣ／Ｔ ４１７．１以及标致汽车电线束标
准Ｂ２５ ｌ１４０等标准中有如下规定（图１）：【Ｈ】ｆ【５ １
综合振动等环境试验过程中试验样品接触电阻变化，
连续大于７ｎ的时间不超过１ ｓ。
分析需求得出数据采样时间至少应达到０．１ ｓ，对
应的采样频率至少要达到１０Ｍ次／秒，常规做法是用示
波器设置断点触发模式记录整个实验过程中的不合格次
数，但是研发人员有时需要整个过程中的曲线以发现具
体故障发生的时间以及对应的振动频率等参数，这时就
需要全程采集并且记录所有数据。
同时采用高速数据采集卡采集动态信号，采用低速
数据采集卡采集振动台频率参数，软件部分实现所采集
的动态瞬态信号和振动信号耦合，即从采集的数据中用
表格等方式来显示测试样品出现不合格情况时对应的振
动频率值。曲线图上鼠标移动时能够实时显示对应的频
率以及时问值如图２所示，最终方案如图３。
４结束语
汽车电子电器产品发展日新月异，传统汽车电子电
器向功能复杂电子化方向发展，变化的是技术，不变的
是人们对这些产品可靠性的需求。标准随着产品的发展
而发展，新的产品对各种环境可靠性、耐久条件下的功
能保持提出了更高的要求。这决定了汽车电子电器产品
的基础标准、电磁兼容标准、试验方法标准、产品标准、
通信协议等各个方面标准修订会越来越频繁。企业要紧
跟最新标准要求进行设计、产品验证测试，才能使自己
的电子电器产品始终立于不败之地。
５５ ２０１１年０８月・环境技术
参考文献：
［１］ＩＳＯ ｌ６７５０—１：２００６ Ｒｏａｄ ｖｅｈｉｃｌｅｓ—Ｅｎｖｉｏｒｎｍｅｎｔａ１ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ａｎｄ
ｔｅｓｔｉｎｇ ｆ０ｒ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｉ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ～Ｐａｒｔ ｌ：Ｇｅｎｅｒａｌ
［２］ＩＳＯ ｉ６７５０—２：２０１０ Ｒｏａｄ ｖｅｈｉｃｌｅｓ—Ｅｎｖ１ｒｏｎｍｅｎｔａ１ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ａｎｄ
ｔｅｓｔｉｎｇ ｆｏｒ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ—Ｐａｒｔ ２：Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ
ｌｏａｄｓ
［３］ＩＳＯ １６７５０—３：２００７ Ｒｏａｄ ｖｅｈｉｃｌｅｓ—Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａ１ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ａｎｄ
ｔｅｓｔｉｎｇ ｆ０ｒ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ—Ｐａｒｔ ３：Ｍｅｃｈａｎｉｃａ］
１ｏａｄｓ
［４］ＩＳＯ ｉ６７５０—４：２０１０ Ｒｏａｄ ｖｅｈｉｃｌｅｓ—Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａ］ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ａｎｄ
ｔｅｓｔｉｎｇ ｆｏｒ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ—Ｐａｒｔ ４：Ｃｌｉｍａｔｉｃ
ｌｏａｄｓ
［５］ＩＳＯ １ ６７５０—５：２０１ ０ Ｒｏａｄ ｖｅｈｉｃｌｅｓ～Ｅｎｖ１ｒ０ｎｍｅｎｔａ１ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ａｎｄ
ｔｅｓｔｉｎｇ ｆｏｒ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ—Ｐａｒｔ ５：Ｃｈｅｍｉｃａｌ
ｌｏａｄｓ
［６］ＱＣ／Ｔ ４１ ３－２００２汽车电气设备基本技术条件
［７］ＧＭＷ ３１ ７２—２０１ ０ Ｇｅｎｅｒａｌ Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｆｏｒ
ＥｌｅｃｔｒｉｃａＩ／Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ
Ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ—Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ／Ｄｕｒａｂｉｌｉｔｙ
［８］ＶＷ ８０１Ｏ１—２００９ Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ａｎｄ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ
Ａｓｓｅｍｂｌｉｅｓ １ｎ Ｍｏｔｏｒ
Ｖｅｈｉｃｌｅｓ Ｇｅｎｅｒａｌ Ｔｅｓｔ Ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ
［９］２８４００ＮＤＳ００电子部件基本环境规格
［１０］９．９０１ ｌ０ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ ａｎｄ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｄｅｖｉｃｅ
［１ １］ＤＩＮ ４００５０—９：１９９３ Ｒｏａｄ ｖｅｈｉｃｌｅｓ —Ｄｅｇｒｅｅｓ ｏｆ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ
（ＩＰ—ｃｏｄｅ）——Ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ａｇａｉｎｓｔ ｆｏｒｅｉｇｎ ｏｂｊｅｃｔｓ．ｗａｔｅｒ ａｎｄ ｃｏｎｔａｃｔ
——
Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ
［１ ２］ＩＳＯ ２０６５３—２ｏ０６ Ｒｏａｄ ｖｅｈｉｃｌｅｓ—Ｄｅｇｒｅｅｓ ｏｆ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ（ＩＰ—
Ｃｏｄｅ）——Ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ａｇａｉｎｓｔ ｆｏｒｅｉｇｎ ｏｂｊｅｃｔｓ．
ｗａｔｅｒ ａｎｄ ａｃｃｅｓｓ
［１３］ＪＩＳ Ｄ０２０３—１ ９９４汽车零件的耐湿及耐水试验方法
［１４］ＱＣ／Ｔ ４１ ７．１－２００１车用电线束插接器第１部分定义，试验方法
和—般性能要求
［１ ５］Ｂ２５ ｌ ｌ４０—２００３电线束的认可
作者简介：
张成才，男，广州威凯检测技术研究院汽车零部件测试经理．工
程师，主要从事机动车零部件检测工作。