2024年6月5日发(作者：霍宏义)
民用航空机场塔台空中交通管制设备配置- MH_T4005－1997
民用航空机场塔台空中交通管制设备配置
1 范围
本标准规定了民用航空机场塔台空中交通管制(以下简称空管)设备的配置要求。 本标
准适用于各类民用航空机场塔台的空管设备配置。
2 塔台空管设备配置的类别
2.1 塔台空管设备配置的类别根据该塔台所在机场平均起降架次进行划分，见表1。
2.2 日平均起降加次是指现有统计的年实际起降架次的日平均值，对新、扩建塔台，应该
是指预计五年内达到的最多起了降架次，或者应与机场总的要求一致。
3 配置原则
3.1 塔台设备配置，应根据空管的需要，并考虑机场运行量的发展规模，做到保障安
全，方便使用。
3.2 本标准规定为塔台空管设备的必需配置，设备的冗余备分各增加可根据需要考
虑。 4 塔台管制室和设备室的一般要求
4.1 塔台管制是实施塔台飞行管制的工作场所，塔台设备室是安置塔台有关空管设备
的机房，二者可以合二为一，也可以根据需要分开。
4.2 机场内外的照明设备、反光装置和其他设施不应影响塔台管制员的观察，应尽量
避免飞机滑行、起降时的噪音对塔台管制室工作环境的影响。
04.3 塔台管制室四周的玻璃窗应向外倾斜15左右，以避免对停机坪、跑道、滑行道
和起降地带产生眩光，塔台外廊地面应低于塔台管制室地面1m以上，便于管制员向下、
向外观察，
0管制室的水平视解应为360。
4.4 塔台的位置应保证塔台管制员能看到全部跑道和滑行道。
4.5 塔台管制室四周的大玻璃分格不应妨碍管制员坐、立时的观察视线。 4.6 塔台管
制室内应保持适当温度，以免四周玻璃上形成水汽或霜;北方机场的塔台管制室应采用双
层玻璃，双层玻璃之间不应结露。
4.7 玻璃窗应配备特殊有色玻璃或能透视的遮阳窗帘。
4.8 塔台玻璃窗下端跟地板不应超过0.7m。
4.9 塔台屋顶支柱应采用最小的尽寸、最少的数目，支柱的位置不应影响管制员的主
要观察方位。
2024年6月5日发(作者：霍宏义)
民用航空机场塔台空中交通管制设备配置- MH_T4005－1997
民用航空机场塔台空中交通管制设备配置
1 范围
本标准规定了民用航空机场塔台空中交通管制(以下简称空管)设备的配置要求。 本标
准适用于各类民用航空机场塔台的空管设备配置。
2 塔台空管设备配置的类别
2.1 塔台空管设备配置的类别根据该塔台所在机场平均起降架次进行划分，见表1。
2.2 日平均起降加次是指现有统计的年实际起降架次的日平均值，对新、扩建塔台，应该
是指预计五年内达到的最多起了降架次，或者应与机场总的要求一致。
3 配置原则
3.1 塔台设备配置，应根据空管的需要，并考虑机场运行量的发展规模，做到保障安
全，方便使用。
3.2 本标准规定为塔台空管设备的必需配置，设备的冗余备分各增加可根据需要考
虑。 4 塔台管制室和设备室的一般要求
4.1 塔台管制是实施塔台飞行管制的工作场所，塔台设备室是安置塔台有关空管设备
的机房，二者可以合二为一，也可以根据需要分开。
4.2 机场内外的照明设备、反光装置和其他设施不应影响塔台管制员的观察，应尽量
避免飞机滑行、起降时的噪音对塔台管制室工作环境的影响。
04.3 塔台管制室四周的玻璃窗应向外倾斜15左右，以避免对停机坪、跑道、滑行道
和起降地带产生眩光，塔台外廊地面应低于塔台管制室地面1m以上，便于管制员向下、
向外观察，
0管制室的水平视解应为360。
4.4 塔台的位置应保证塔台管制员能看到全部跑道和滑行道。
4.5 塔台管制室四周的大玻璃分格不应妨碍管制员坐、立时的观察视线。 4.6 塔台管
制室内应保持适当温度，以免四周玻璃上形成水汽或霜;北方机场的塔台管制室应采用双
层玻璃，双层玻璃之间不应结露。
4.7 玻璃窗应配备特殊有色玻璃或能透视的遮阳窗帘。
4.8 塔台玻璃窗下端跟地板不应超过0.7m。
4.9 塔台屋顶支柱应采用最小的尽寸、最少的数目，支柱的位置不应影响管制员的主
要观察方位。