2024年6月12日发(作者：巩向卉)
第一部 主控芯片
一、安霸Ambarella
美国公司，是高清视频业界的领导者，过去安霸的芯片主要用在DV上，现在智能手
机逐渐取代DV，刚好行车记录仪接替这个缺。
上市时间 2005 2007 2008 2009 2010 2013
芯片型号 A1 A2 A3 A5/A6 A7 A9
其中的影像主控芯片中高端的是A5及A7L系列，CPU性能可达600Mhz或以上，
但不少新增功能未必合适行车记录器使用。
行车记录仪最常用的安霸芯片有A2S30/A2S50（只有720P）和A2S60/A2S70（才
是1080P）。
目前，台湾的运动DV第一品牌GoPro Hero3在主攻A7，该品牌的A7芯片行车记
录仪，售价在2000元人民币以上。
二、德州仪器TI
德州仪器 (Texas Instruments)，简称TI，是全球领先的半导体公司，为现实世界的
信号处理提供创新的数字信号处理(DSP)及模拟器件技术。除半导体业务外，还提供包括传
感与控制、教育产品和数字光源处理解决方案。TI总部位于美国得克萨斯州的达拉斯。
TI行车记录仪芯片主要是韩国人在用，代表作韩国口红姬。TI在视频领域一直想打击
安霸，可惜无法撼动其地位。
三、美国卓然ZORAN
美国卓然股份有限公司（Zoran Corporation）是一家从事数字化音视频集成电路的
设计开发和市场销售的高科技上市公司（Nasdaq股票代码:ZRAN）。常用芯片
Coach12V/Coach14P，Coach14P这颗芯片是用来做双720P的双录DV，代表作台湾第
一品牌Garmin行车记录仪。
总结，几乎可以确定的是目前1080P 呈现效果佳的都是安霸 、卓然跟 TI 的解决方
案，韩国品牌大都用TI ，大陆台湾则偏好安霸，不过台湾这边调校的值是比韩国来得好一
些。
四、台湾联咏Novatel
联咏主流芯片是NT96220和NT96630系列。NT96632带H.264压缩芯片，是720P
里市场占有率最高的芯片。NT96220不带H.264压缩芯片，联咏将其定位在低价产品，
其实效果很好，联咏的强项也是在未压缩前的影像处理。这两颗芯片，属于既生瑜又生亮。
2013年联咏推出NT96650，终于挤进了1080P俱乐部。追求夜视清晰的车友，也终
于等到了这一天。联咏NT96650搭载镁光0330的行车记录仪，测试起来白天画质及细节
细腻度清晰度非常好，夜间画质的清晰度依然保持很好。搭配NT96650的Auto WDR功
能，亮暗对比很好，并且夜间3DNR对降低雪花效果看起来非常优异，夜间及低照度表现
很好。远超安霸方案，据了解目前一些系统厂(除了行车记录器厂商外，还包括主要台湾一
些主要的相机代工ODM厂)的看过后都是觉得NT96650录影画质已明显胜出安霸
1080p的录影画质，大家都很惊豔联咏的进步....
联咏最新一代IC NT96650 1080p行车记录器机器已经在2013年6月开始在大陆市
场出现，更多NT96650方案机种应该会陆续出现，看来应该会有不少原来使用安霸方案
的厂商，会因为画质的考量而改用联咏NT96650的方案了~
台湾人一旦挤进了1080P俱乐部，1080从此高利润的日子将不再；台湾人最擅长的
就是充分调动大陆人民的山寨积极性，将产业链整合，各个环节细分，成本降到最低，然
后在成品端大打价格战。手机行业最明显，台湾联发科MTK，将高通、TI打的落花流水。
不过利润很低，高通2012年盈利31亿美金是联发科的30倍。
五、全智
搞不清这个公司是台湾的还是珠海，还是台湾投资到珠海的。也算是中高端产品，真
正的前录像720P，后录像VGA，主要是拉线式双镜头双录的。一颗芯片，两路来图像，
一路处理完，又两路播放。
该公司知道自己在视频界根本干不过安霸，就另辟蹊径，专注研究双录芯片，一颗芯
片支持两个镜头，又把两个镜头采集的图像处理到一个屏幕上。所以世面上看到的双录行
车记录仪都是全智的主控芯片。全智的芯片支持130万的感光芯片，具体哪颗料，还没了
解到。
记住一点，双摄像头的要么是卓然要么是全智芯片的，全智芯片的就是硬件130万像
素的，说很大就是插值吹牛逼了。卓然的就贵，大品牌采用。
补充：联咏NT96655也开始支持双镜头
六、凌通/凌阳/太欣
这些没有分析的价值，白天拍像白内障，晚上拍像变色龙。一般用在保险公司采购礼
品。
七、富士通索尼
这些是大陆和台湾用不起的，不是价格贵，是开发难度大，很少用，老杨也了解不到。
这一部分告诉大家，1080P的只有用这四家芯片做出来的才是真的。美国的安霸、卓
然、TI以及后来挤进去的联咏的NT96650。各位车主购买行车记录仪时，一定要问清是
什么主控芯片，彻底戳穿那些用几十元的东西假冒1080P骗你高价购买的伎俩。
第二部 感光芯片
行车记录器 or Camera，除了芯片对影像处理之外，“镜头的成像”也是非常的重要，
镜头有镜片和感光芯片组成。感光传感器的功能是将透过镜头的光线捕获并转换为电子信
号。
那颗亮晶晶的蓝色玻璃片就是感光芯片，感光芯片，你看不到型号，正规的厂家会在
芯片下面的那个电路板上丝印上型号。比如上面写的OV9712就是感光芯片型号。
感光芯片界两大巨头：镁光和OV
感光芯片是亮晶晶的像个玻璃片，脚线都是真正的纯黄金丝。型号很多，多到我这个
非业内人士记不清，这里只讲行车记录仪常用的那几颗。（欢迎加南粤老杨的QQ8802700，
一起探讨）
镁光 OV
芯片型号
0130/0131
2010
0330/0331
5100
像素
130万
200万
300万
500万
芯片型号
9712/9715
2643/2659/2715
3660/3640
5653/5642
像素
130万
200万
300万
500万
2024年6月12日发(作者：巩向卉)
第一部 主控芯片
一、安霸Ambarella
美国公司，是高清视频业界的领导者，过去安霸的芯片主要用在DV上，现在智能手
机逐渐取代DV，刚好行车记录仪接替这个缺。
上市时间 2005 2007 2008 2009 2010 2013
芯片型号 A1 A2 A3 A5/A6 A7 A9
其中的影像主控芯片中高端的是A5及A7L系列，CPU性能可达600Mhz或以上，
但不少新增功能未必合适行车记录器使用。
行车记录仪最常用的安霸芯片有A2S30/A2S50（只有720P）和A2S60/A2S70（才
是1080P）。
目前，台湾的运动DV第一品牌GoPro Hero3在主攻A7，该品牌的A7芯片行车记
录仪，售价在2000元人民币以上。
二、德州仪器TI
德州仪器 (Texas Instruments)，简称TI，是全球领先的半导体公司，为现实世界的
信号处理提供创新的数字信号处理(DSP)及模拟器件技术。除半导体业务外，还提供包括传
感与控制、教育产品和数字光源处理解决方案。TI总部位于美国得克萨斯州的达拉斯。
TI行车记录仪芯片主要是韩国人在用，代表作韩国口红姬。TI在视频领域一直想打击
安霸，可惜无法撼动其地位。
三、美国卓然ZORAN
美国卓然股份有限公司（Zoran Corporation）是一家从事数字化音视频集成电路的
设计开发和市场销售的高科技上市公司（Nasdaq股票代码:ZRAN）。常用芯片
Coach12V/Coach14P，Coach14P这颗芯片是用来做双720P的双录DV，代表作台湾第
一品牌Garmin行车记录仪。
总结，几乎可以确定的是目前1080P 呈现效果佳的都是安霸 、卓然跟 TI 的解决方
案，韩国品牌大都用TI ，大陆台湾则偏好安霸，不过台湾这边调校的值是比韩国来得好一
些。
四、台湾联咏Novatel
联咏主流芯片是NT96220和NT96630系列。NT96632带H.264压缩芯片，是720P
里市场占有率最高的芯片。NT96220不带H.264压缩芯片，联咏将其定位在低价产品，
其实效果很好，联咏的强项也是在未压缩前的影像处理。这两颗芯片，属于既生瑜又生亮。
2013年联咏推出NT96650，终于挤进了1080P俱乐部。追求夜视清晰的车友，也终
于等到了这一天。联咏NT96650搭载镁光0330的行车记录仪，测试起来白天画质及细节
细腻度清晰度非常好，夜间画质的清晰度依然保持很好。搭配NT96650的Auto WDR功
能，亮暗对比很好，并且夜间3DNR对降低雪花效果看起来非常优异，夜间及低照度表现
很好。远超安霸方案，据了解目前一些系统厂(除了行车记录器厂商外，还包括主要台湾一
些主要的相机代工ODM厂)的看过后都是觉得NT96650录影画质已明显胜出安霸
1080p的录影画质，大家都很惊豔联咏的进步....
联咏最新一代IC NT96650 1080p行车记录器机器已经在2013年6月开始在大陆市
场出现，更多NT96650方案机种应该会陆续出现，看来应该会有不少原来使用安霸方案
的厂商，会因为画质的考量而改用联咏NT96650的方案了~
台湾人一旦挤进了1080P俱乐部，1080从此高利润的日子将不再；台湾人最擅长的
就是充分调动大陆人民的山寨积极性，将产业链整合，各个环节细分，成本降到最低，然
后在成品端大打价格战。手机行业最明显，台湾联发科MTK，将高通、TI打的落花流水。
不过利润很低，高通2012年盈利31亿美金是联发科的30倍。
五、全智
搞不清这个公司是台湾的还是珠海，还是台湾投资到珠海的。也算是中高端产品，真
正的前录像720P，后录像VGA，主要是拉线式双镜头双录的。一颗芯片，两路来图像，
一路处理完，又两路播放。
该公司知道自己在视频界根本干不过安霸，就另辟蹊径，专注研究双录芯片，一颗芯
片支持两个镜头，又把两个镜头采集的图像处理到一个屏幕上。所以世面上看到的双录行
车记录仪都是全智的主控芯片。全智的芯片支持130万的感光芯片，具体哪颗料，还没了
解到。
记住一点，双摄像头的要么是卓然要么是全智芯片的，全智芯片的就是硬件130万像
素的，说很大就是插值吹牛逼了。卓然的就贵，大品牌采用。
补充：联咏NT96655也开始支持双镜头
六、凌通/凌阳/太欣
这些没有分析的价值，白天拍像白内障，晚上拍像变色龙。一般用在保险公司采购礼
品。
七、富士通索尼
这些是大陆和台湾用不起的，不是价格贵，是开发难度大，很少用，老杨也了解不到。
这一部分告诉大家，1080P的只有用这四家芯片做出来的才是真的。美国的安霸、卓
然、TI以及后来挤进去的联咏的NT96650。各位车主购买行车记录仪时，一定要问清是
什么主控芯片，彻底戳穿那些用几十元的东西假冒1080P骗你高价购买的伎俩。
第二部 感光芯片
行车记录器 or Camera，除了芯片对影像处理之外，“镜头的成像”也是非常的重要，
镜头有镜片和感光芯片组成。感光传感器的功能是将透过镜头的光线捕获并转换为电子信
号。
那颗亮晶晶的蓝色玻璃片就是感光芯片，感光芯片，你看不到型号，正规的厂家会在
芯片下面的那个电路板上丝印上型号。比如上面写的OV9712就是感光芯片型号。
感光芯片界两大巨头：镁光和OV
感光芯片是亮晶晶的像个玻璃片，脚线都是真正的纯黄金丝。型号很多，多到我这个
非业内人士记不清，这里只讲行车记录仪常用的那几颗。（欢迎加南粤老杨的QQ8802700，
一起探讨）
镁光 OV
芯片型号
0130/0131
2010
0330/0331
5100
像素
130万
200万
300万
500万
芯片型号
9712/9715
2643/2659/2715
3660/3640
5653/5642
像素
130万
200万
300万
500万