2024年6月13日发(作者：眭书易)
维普资讯
２００６年７月
水运工程
Ｐｏｒｔ＆Ｗａｔｅｒｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
Ｊｕ１．２００６
Ｎｏ．７ Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．３９０
第７期总第３９０期
ＧＰＳ技术在崖门５ ０００ ｔ级出海航道
疏浚工程中的应用
玛 磊
（广东省航盛建设集团有限公司，广东 广州 ５１１４４２）
摘
要：就崖门５ ０００ｔ级出海航道疏浚工程在测量、船舶定位、
实时监控等工作中ＧＰＳ定位技术的广泛应用进行探讨。
关键词：ＧＰＳ；疏浚；测量；挖泥；检测
中图分类号：Ｕ６１６；ＴＮ９２７￣．２ 文献标识码：Ｂ
文章编号：１００２－４９７２（２００６）０７—００４４—０２
ＡｐｐＨｃａｆｉｏｎ ｏｆ ＧＰＳ Ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ ｉｎ Ｙａｍｅｎ ５ ０００ ＤＷＴ Ｓｅａｗａｒｄ Ｗａｔｅｒｗａｙ
Ｄｒｅｄｇｉｎｇ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
ＭＡ Ｌｅｉ
（Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ Ｈａｎｇｓｈｅｎｇ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ ５１ １４４２，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｂｒｏａｄ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ＧＰＳ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ ｉｎ ｓｕｒｖｅｙ，ｖｅｓｓｅｌ ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ，ａｎｄ ｒｅａｌ—ｔｉｍｅ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｏｆ
Ｙａｍｅｎ ５ ０００ ｄｗｔ ｓｅａｗａｒｄ ｗａｔｅｒｗａｙ ｄｒｅｄｇｉｎｇ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｉｓ ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ．
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ＧＰＳ；ｄｒｅｄｇｉｎｇ；ｓｕｒｖｅｙ；ｄｒｅｄｇｉｎｇ；ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ
１工程概况
均配备了ＧＰＳ定位系统。
２ ＧＰＳ特点［
崖门５ ０００ ｔ级出海航道整治工程是广东省重
点建设项目，航道全长４１ ｋｍ，按通航５ ０００ ｔ级
海轮标准建设（兼顾１０ ０００ ｔ级海轮乘潮通航），
航道有效宽度９０ ｍ。通航深度７．２ ｍ，备淤深度
０．５ ｍ，设计深度７．７ ｍ。设计航道边坡取１：８。
ＹＭ２合同段施工航道范围为０＋０００ ｋｍ一１ ８＋０００ ｋｍ。
工程的总疏浚量约为７．８４ｘ１０ ｍ ，其中设计挖方
约为５．９１ｘｌ０６ ｍ，，合同总工期１８个月。
本工程时间跨度大。工期紧。工程质量要求
高，采用耙吸式挖泥船装舱外抛的方法进行施工。
因施工区段位于崖门出海航道．施工区段来往船
舶相对较多，受雾风天气影响较大；船舶抛泥位
置距离施工区段较远，卸区风浪较大。为确保本
工程的施工质量、进度和安全，本工程施工船舶
３ ＧＰＳ在疏浚工程中的应用
１）全球、全天候工作：能为用户提供连续、
实时的ｊ维位置、ｌ一维速度和精密时间，不受天
气的影响。
２）定位精度高：单机定位精度优于１０ ｍ。采
用差分定位，精度可达厘米级和毫米级。
３）功能多，应用广：ＧＰＳ在测量、导航、测
速、测时等多方面得到广泛的应用。而且其应用
领域不断扩大。
工程应用中，通过把ＧＰＳ作为辅助机械系统
的一部分，安装在户外施工的大型机械控制室内，
收稿日期：２００６—０５—１６
作者简介：马磊（１９７６一），男，助理工程师，从事港航工程施工管理工作。
维普资讯
第７期 马 磊：ＧＰＳ技术在崖门５ ０００ ｔ级出海航道疏浚工程中的应用 ’４５・
由ＧＰＳ天线对瞬时Ｔ件位置进行精确测定，作出
本次运动和下步运动的正确决策，并将决策以程
制挖槽范嗣。
配合耙臂和耙头、绞刀头位置深度指示装
置，即在耙臂和耙头、绞刀头位置安装深度指示
序指令方式传人计算机，计算机按指令自动控制
机械施工执行端的进退上下。在疏浚工程中应用
装置，可对挖泥船的耙头、绞刀头实行精确定位
该技术，应该说是疏浚业技术进步的一次革命。
目前，装备施工船舶的先进管理设施主要包
括：船舶动态信息集成系统、ＤＧＰＳ定位系统、
并加以控制，从而有效地提高挖泥效率、提高挖
槽平整度、边坡开挖的精度，有效地控制施工过
程中的超挖、欠挖情况，减少无效挖方，提高疏
ＨＹＰＡＣＫＭＡＸ导航系统、装载监控系统、潮位自
动遥报系统和耙头、绞刀头位置指示系统等。其
中，ＤＧＰＳ定位系统主要包括：监管中心、船载终
端设备、ＧＰＳ定位系统、ＧＳＭ（数字通）／ＧＰＲＳ
（全球定位系统）通信网络、数据采集系统等部
分。船载终端设备包含液晶显示屏、通话手柄、
扬声器等部件，通过ＧＰＳ可接受中英文短信息，
并进行存储，接受来自监控中心的控制命令和设
置命令等。通过本系统可以及时发现事故隐患并
进行事故处理，发布气象信息，保证行船安全。
３．１测量
测量工作是工程质量控制的重要环节，包括
浚前复测、浚中测量、竣后测量等。
在崖门ＹＭ２工程中，为保证工程质量、监控
施工各阶段完成情况、准确上报工程量，通过在
测量船上配备ＲＴＫ—ＧＰＳ接收机、水深测量自动化
成图系统，并安装国际通用的ＨＹＰＡＣＫ测量软件
为测量船精确定位，提高测图质量。测量过程中，
采集用于测量定位的ＤＧＰＳ接收机提供的定位点
坐标（北京５４坐标）和与之相对应的测深仪提供
的水深数据，并自动记录测点和时间，配合ＧＰＳ
定位技术组成的测量成图系统，极大地提高了水
深测量作业的效率、测量精度和质量，及时准确
地为挖泥船提供测量数据，保证了施工船科学合
理的施工，确保了工程质量。
３．２施工船舶挖泥
船上配备全球定位系统ＤＧＰＳ和装有电子图
形控制系统的计算机。施工前由测量人员编制施
工计划文件，把施工计划输人计算机；施工过程
中，利用电子图形控制系统，驾驶员按照计算机
所显示的施工挖泥图形范嗣操作，即可有效地控
浚控制精度，为控制疏浚超宽、超深提供了保证，
从而达到了减少挖泥废方、提高疏浚效益的目的。
３．３船舶监测
及时、有效、准确对施工区段各施工船舶的
航行动态数据进行跟踪处理，确保施工安全，掌
握各船舶的航行位置、航速、航行线路；做到统
一
调度、及时调整。投人施工的船舶均安装了水
上交通管理监控系统，系统工作原理为由安装在
施工船舶上的船载定位终端通过无线网络向陆地
监控中心发送数据，通过监控中心计算收集。即
可在计算机屏幕上实时显示船舶位置及航行动态，
并可通过互联网实现多终端同时监控，是集ＧＰＳ
卫星定位技术、ＧＰＲＳ、ＧＳＭ和ＣＤＭＡ１移动通信
技术、ＧＩＳ地理信息技术及互联网技术为一体的综
合管理系统，具有定位、跟踪、预警、报警、紧
急救援等综合功能。
４结语
随着ＧＰＳ技术在疏浚领域的不断拓展应用，
其在工程质量、进度、安全控制方面的应用地位
也越来越得到提升。特别是随着对环保疏浚越来
越重视，ＧＰＳ技术在未来的工程领域必将发挥更
大的作用。
参考文献：
［１］ 熊志昂，李红瑞，赖顺香．ＧＰＳ技术与工程应用【Ｍ］．北
京：国防工业出版社，２００５．
［２］ 李明峰，冯宝红．ＧＰＳ定位技术及其应用【Ｍ］．北京．国
防工业出版社，２００６．
［３］ 洪立波．ＧＰＳ技术的现状与发展［ＪＪ．北京测绘，１９９９（３）：
２－６
2024年6月13日发(作者：眭书易)
维普资讯
２００６年７月
水运工程
Ｐｏｒｔ＆Ｗａｔｅｒｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
Ｊｕ１．２００６
Ｎｏ．７ Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．３９０
第７期总第３９０期
ＧＰＳ技术在崖门５ ０００ ｔ级出海航道
疏浚工程中的应用
玛 磊
（广东省航盛建设集团有限公司，广东 广州 ５１１４４２）
摘
要：就崖门５ ０００ｔ级出海航道疏浚工程在测量、船舶定位、
实时监控等工作中ＧＰＳ定位技术的广泛应用进行探讨。
关键词：ＧＰＳ；疏浚；测量；挖泥；检测
中图分类号：Ｕ６１６；ＴＮ９２７￣．２ 文献标识码：Ｂ
文章编号：１００２－４９７２（２００６）０７—００４４—０２
ＡｐｐＨｃａｆｉｏｎ ｏｆ ＧＰＳ Ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ ｉｎ Ｙａｍｅｎ ５ ０００ ＤＷＴ Ｓｅａｗａｒｄ Ｗａｔｅｒｗａｙ
Ｄｒｅｄｇｉｎｇ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
ＭＡ Ｌｅｉ
（Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ Ｈａｎｇｓｈｅｎｇ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ ５１ １４４２，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｂｒｏａｄ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ＧＰＳ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ ｉｎ ｓｕｒｖｅｙ，ｖｅｓｓｅｌ ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ，ａｎｄ ｒｅａｌ—ｔｉｍｅ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｏｆ
Ｙａｍｅｎ ５ ０００ ｄｗｔ ｓｅａｗａｒｄ ｗａｔｅｒｗａｙ ｄｒｅｄｇｉｎｇ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｉｓ ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ．
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ＧＰＳ；ｄｒｅｄｇｉｎｇ；ｓｕｒｖｅｙ；ｄｒｅｄｇｉｎｇ；ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ
１工程概况
均配备了ＧＰＳ定位系统。
２ ＧＰＳ特点［
崖门５ ０００ ｔ级出海航道整治工程是广东省重
点建设项目，航道全长４１ ｋｍ，按通航５ ０００ ｔ级
海轮标准建设（兼顾１０ ０００ ｔ级海轮乘潮通航），
航道有效宽度９０ ｍ。通航深度７．２ ｍ，备淤深度
０．５ ｍ，设计深度７．７ ｍ。设计航道边坡取１：８。
ＹＭ２合同段施工航道范围为０＋０００ ｋｍ一１ ８＋０００ ｋｍ。
工程的总疏浚量约为７．８４ｘ１０ ｍ ，其中设计挖方
约为５．９１ｘｌ０６ ｍ，，合同总工期１８个月。
本工程时间跨度大。工期紧。工程质量要求
高，采用耙吸式挖泥船装舱外抛的方法进行施工。
因施工区段位于崖门出海航道．施工区段来往船
舶相对较多，受雾风天气影响较大；船舶抛泥位
置距离施工区段较远，卸区风浪较大。为确保本
工程的施工质量、进度和安全，本工程施工船舶
３ ＧＰＳ在疏浚工程中的应用
１）全球、全天候工作：能为用户提供连续、
实时的ｊ维位置、ｌ一维速度和精密时间，不受天
气的影响。
２）定位精度高：单机定位精度优于１０ ｍ。采
用差分定位，精度可达厘米级和毫米级。
３）功能多，应用广：ＧＰＳ在测量、导航、测
速、测时等多方面得到广泛的应用。而且其应用
领域不断扩大。
工程应用中，通过把ＧＰＳ作为辅助机械系统
的一部分，安装在户外施工的大型机械控制室内，
收稿日期：２００６—０５—１６
作者简介：马磊（１９７６一），男，助理工程师，从事港航工程施工管理工作。
维普资讯
第７期 马 磊：ＧＰＳ技术在崖门５ ０００ ｔ级出海航道疏浚工程中的应用 ’４５・
由ＧＰＳ天线对瞬时Ｔ件位置进行精确测定，作出
本次运动和下步运动的正确决策，并将决策以程
制挖槽范嗣。
配合耙臂和耙头、绞刀头位置深度指示装
置，即在耙臂和耙头、绞刀头位置安装深度指示
序指令方式传人计算机，计算机按指令自动控制
机械施工执行端的进退上下。在疏浚工程中应用
装置，可对挖泥船的耙头、绞刀头实行精确定位
该技术，应该说是疏浚业技术进步的一次革命。
目前，装备施工船舶的先进管理设施主要包
括：船舶动态信息集成系统、ＤＧＰＳ定位系统、
并加以控制，从而有效地提高挖泥效率、提高挖
槽平整度、边坡开挖的精度，有效地控制施工过
程中的超挖、欠挖情况，减少无效挖方，提高疏
ＨＹＰＡＣＫＭＡＸ导航系统、装载监控系统、潮位自
动遥报系统和耙头、绞刀头位置指示系统等。其
中，ＤＧＰＳ定位系统主要包括：监管中心、船载终
端设备、ＧＰＳ定位系统、ＧＳＭ（数字通）／ＧＰＲＳ
（全球定位系统）通信网络、数据采集系统等部
分。船载终端设备包含液晶显示屏、通话手柄、
扬声器等部件，通过ＧＰＳ可接受中英文短信息，
并进行存储，接受来自监控中心的控制命令和设
置命令等。通过本系统可以及时发现事故隐患并
进行事故处理，发布气象信息，保证行船安全。
３．１测量
测量工作是工程质量控制的重要环节，包括
浚前复测、浚中测量、竣后测量等。
在崖门ＹＭ２工程中，为保证工程质量、监控
施工各阶段完成情况、准确上报工程量，通过在
测量船上配备ＲＴＫ—ＧＰＳ接收机、水深测量自动化
成图系统，并安装国际通用的ＨＹＰＡＣＫ测量软件
为测量船精确定位，提高测图质量。测量过程中，
采集用于测量定位的ＤＧＰＳ接收机提供的定位点
坐标（北京５４坐标）和与之相对应的测深仪提供
的水深数据，并自动记录测点和时间，配合ＧＰＳ
定位技术组成的测量成图系统，极大地提高了水
深测量作业的效率、测量精度和质量，及时准确
地为挖泥船提供测量数据，保证了施工船科学合
理的施工，确保了工程质量。
３．２施工船舶挖泥
船上配备全球定位系统ＤＧＰＳ和装有电子图
形控制系统的计算机。施工前由测量人员编制施
工计划文件，把施工计划输人计算机；施工过程
中，利用电子图形控制系统，驾驶员按照计算机
所显示的施工挖泥图形范嗣操作，即可有效地控
浚控制精度，为控制疏浚超宽、超深提供了保证，
从而达到了减少挖泥废方、提高疏浚效益的目的。
３．３船舶监测
及时、有效、准确对施工区段各施工船舶的
航行动态数据进行跟踪处理，确保施工安全，掌
握各船舶的航行位置、航速、航行线路；做到统
一
调度、及时调整。投人施工的船舶均安装了水
上交通管理监控系统，系统工作原理为由安装在
施工船舶上的船载定位终端通过无线网络向陆地
监控中心发送数据，通过监控中心计算收集。即
可在计算机屏幕上实时显示船舶位置及航行动态，
并可通过互联网实现多终端同时监控，是集ＧＰＳ
卫星定位技术、ＧＰＲＳ、ＧＳＭ和ＣＤＭＡ１移动通信
技术、ＧＩＳ地理信息技术及互联网技术为一体的综
合管理系统，具有定位、跟踪、预警、报警、紧
急救援等综合功能。
４结语
随着ＧＰＳ技术在疏浚领域的不断拓展应用，
其在工程质量、进度、安全控制方面的应用地位
也越来越得到提升。特别是随着对环保疏浚越来
越重视，ＧＰＳ技术在未来的工程领域必将发挥更
大的作用。
参考文献：
［１］ 熊志昂，李红瑞，赖顺香．ＧＰＳ技术与工程应用【Ｍ］．北
京：国防工业出版社，２００５．
［２］ 李明峰，冯宝红．ＧＰＳ定位技术及其应用【Ｍ］．北京．国
防工业出版社，２００６．
［３］ 洪立波．ＧＰＳ技术的现状与发展［ＪＪ．北京测绘，１９９９（３）：
２－６