2024年6月14日发(作者：梁丘凝阳)

调速器的模式

(1)调速器的运行模式

冬4-54是DG08800e数字调速单元的挖制面板，左面为调速器控制部

分右面为执行机构(ACTUATOR)控制部分,右面的钥匙开关是两部分公

用的。两部分的指示灯和按钮的作用大同小异,下面仅以调速器部分

为例加以说明。

控制面板的左上方有六个运行模式(MODE)指示灯,它们分别指示六种

不同的运行模式，同--时刻,系统只能在一种模式下工作。这六种模

式的进入，切换方法以及在该模式下系统的主要功能是:

①正常(NORMAL)模式

“NORMAL”指示灯亮,表示系统在正常模式下工作。该模式的进入是

由备车和各种有效的遥控操纵而自动实现的,假如，主机在备车完成

后的停车状态，现在操纵车钟手柄操正车或倒车,系统便自动进入正

常模式，调速器控制面板左上方的“NORMAL”指示灯亮。在这种模

式下，主机处在遥控系统的正常控制之中，,并且所有的系统参数和

数据都可以利用相应的参数代码进行查询、监视或修改,所有调整后

的系统参数都将被存储下来,关掉电源后这些被调整和存储的参数仍

保留在存储器中。

②空闲(IDLE)模式

空闲(IDLE)模式也可说是运行就绪模式或停车模式,在系统加电后，

或系统处在停车状态,或进行启/停逻辑操作的机动操作过程中，或车

钟手柄放在停车位置时，系统都会自动进入空闲模式，此时“IDLE”

指示灯亮。在空闲模式下，可以进行参数查询和修改。

③设定值(SETPOINT)模式

设定值模式又称直接燃油量控制模式，是一种由车钟手柄发出的车令

转速设定信号，既不通过加/减速速率限制等转速设定值限制环节的

限制，也不通过调速器的运算和调节，而直接发送到电动执行机构前

的选小器,从而实现直接控制主机油门开度的应急操作模式。这种操

作模式比以往的机旁应急操作更加方便、快捷和舒适。通常在主机遥

控系统发生故障时才运行该模式。

2024年6月14日发(作者：梁丘凝阳)

调速器的模式

(1)调速器的运行模式

冬4-54是DG08800e数字调速单元的挖制面板，左面为调速器控制部

分右面为执行机构(ACTUATOR)控制部分,右面的钥匙开关是两部分公

用的。两部分的指示灯和按钮的作用大同小异,下面仅以调速器部分

为例加以说明。

控制面板的左上方有六个运行模式(MODE)指示灯,它们分别指示六种

不同的运行模式，同--时刻,系统只能在一种模式下工作。这六种模

式的进入，切换方法以及在该模式下系统的主要功能是:

①正常(NORMAL)模式

“NORMAL”指示灯亮,表示系统在正常模式下工作。该模式的进入是

由备车和各种有效的遥控操纵而自动实现的,假如，主机在备车完成

后的停车状态，现在操纵车钟手柄操正车或倒车,系统便自动进入正

常模式，调速器控制面板左上方的“NORMAL”指示灯亮。在这种模

式下，主机处在遥控系统的正常控制之中，,并且所有的系统参数和

数据都可以利用相应的参数代码进行查询、监视或修改,所有调整后

的系统参数都将被存储下来,关掉电源后这些被调整和存储的参数仍

保留在存储器中。

②空闲(IDLE)模式

空闲(IDLE)模式也可说是运行就绪模式或停车模式,在系统加电后，

或系统处在停车状态,或进行启/停逻辑操作的机动操作过程中，或车

钟手柄放在停车位置时，系统都会自动进入空闲模式，此时“IDLE”

指示灯亮。在空闲模式下，可以进行参数查询和修改。

③设定值(SETPOINT)模式

设定值模式又称直接燃油量控制模式，是一种由车钟手柄发出的车令

转速设定信号，既不通过加/减速速率限制等转速设定值限制环节的

限制，也不通过调速器的运算和调节，而直接发送到电动执行机构前

的选小器,从而实现直接控制主机油门开度的应急操作模式。这种操

作模式比以往的机旁应急操作更加方便、快捷和舒适。通常在主机遥

控系统发生故障时才运行该模式。