2024年6月14日发(作者：苦长霞)
用数据说话-主流行车记录仪图像质量剖析
如何去挑选一款行车记录仪？相信每个车主看到这个问题都会头大。
目前，国内市场上有着太多的行车记录仪品牌和种类，选购行车记录仪的车主看的是眼
花缭乱。今天，小编为大家带来十二款主流行车记录仪的成像质量评测报告，希望能帮到有
需要的车主。
测试的12款行车记录仪如下：
序
号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
品牌
Gopro
360
小蚁
型号
Hero 4
J501尊享版
分辨
率
最大
帧数
视场
角
光圈
大小
主芯片
Ambarella A9
Ambarella A7LA55
全志V3四核
CortexTM-A7
联咏96650
Ambarella A7LA55
不详
GPCV2248
AIT8427
华为海思Hi3516c
不详
1080P 60fps 140° F2.8
1296P 30fps 160° F1.8
1296P 60FPS 165° F1.8 YI 40nm A12双核+DSP
1080p 30fps 140° F2.0 凌度 HS900(A12)
PAPAGO gosafe 100plus 1080P 60fps 130° F2.4
惠普
飞利浦
任e行
捷渡
盯盯拍
极路客
奔达安
F520
ADR800
D3
D610S
M6C
T1
1296P 30fps 156° F1.8
1080P 30FPS 107° F2.2
1080P 30FPS 140° F2.0
1080P 30FPS 140° F1.9
1080P 30FPS 140° F1.8
1080p 30fps 170° F2.0
1080p 30fps 136° F2.0 Ambarella S2Lm
（上述信息来源于京东,淘宝宣传资料）
测试项目：
序
测试项目
号
测试子项目
曝光范围
1 曝光
场景切换响应时
间
色彩还原
颜色均匀性
帧率
丢帧
4
5
视场角
清晰度
水平视场角
MTF
质感
视觉分辨率
时域噪声
6 噪声
空间噪声
动态范围（宽容
测试目的
测试从夜晚至白天（夏天晴天中午）是否均能正确
曝光
测试车辆进出隧道环境亮度突变时能否快速自适
应
视频中的颜色是否与实物颜色一致
画面内色彩分布是否均匀
明亮/昏暗环境中的帧率
是否能够保持稳定，是否与宣称值一致
是否有插帧，丢帧
行车记录仪是否满足广角及其标称值
测试画面清晰度,镜头是否满足Sensor
细节纹理质感的保留能力（进阶项目）
测试行车记录仪视觉极限分辨率
相同场景，连续多帧表现出来的随机噪声，可平均
化消除，类似于电视机无信号播放时的雪花。
固定噪声，无法多帧平均化消除，效果类似于透过
一个脏的玻璃拍摄。
对比度（能够分辨的最亮：能够分辨的最黑），最
2 颜色
3 帧率
————————————————英迈吉影像质量测评实验室——————————————————
度） 亮为最接近过曝的亮度，最黑为只剩下噪声最亮的
黑。
文件记录时，上一个文件和下一个文件是否有漏拍
的时间段
相对实物出现的扭曲和变形
画面边角部分相对中心亮度下降量
照片中由锐化算法加入的比实物对比度更高的黑
白边。
7 漏秒
畸变
8 伪像
暗角
锐化
测试结果：
1、 曝光
1.1 曝光范围:测试行车记录仪在不同亮度环境下的表现，极路客T1表现最好
我们使用日本京立LB-8110与LLB-1300，模拟从LV0（照度0.4Lux，模拟夜晚环境）
~LV20（45万Lux，模拟夏天晴天中午）的亮度环境，确认行车记录仪在这些环境中是
否可以正确曝光。请看下图：
由上图可以看出，各家的行车记录仪在各个灯照强度下测试的辉度值都是不一样
的，任e行 D3、奔安达、盯盯拍 M6C在光照强度LV16——LV17之间的时候，就已经出
现了过曝的现象。表现最好的是极路客T1，在LV20的时候都没有出现过曝的现象。但
是这里不得不提一下飞利浦ADR800，其最高辉度值只到235（理论上应为255），不知
道是黑科技还是无厘头，永远不会过曝，但也无法分辨亮部细节，硬生生的砍掉了一
部分亮部细节。
1.2场景切换响应时间
据统计，有为数不少的车祸发生在高速路隧道进出口，主要是因为人眼在环境明暗
突然变化时，需要一定的时间去适应环境，而在适应环境的过程中会有短暂的视觉失效
或视力下降。那么行车记录能否快速响应明暗场景切换，忠实记录行车路况呢？
我们使用日本京立LB-8110辉度箱 LV2档模拟隧道内昏暗环境，LV10档模拟隧道
外的明亮环境，两档切换时间为0.2秒，测试行车记录仪的场景切换时的响应时间：
————————————————英迈吉影像质量测评实验室——————————————————
2024年6月14日发(作者：苦长霞)
用数据说话-主流行车记录仪图像质量剖析
如何去挑选一款行车记录仪？相信每个车主看到这个问题都会头大。
目前，国内市场上有着太多的行车记录仪品牌和种类，选购行车记录仪的车主看的是眼
花缭乱。今天，小编为大家带来十二款主流行车记录仪的成像质量评测报告，希望能帮到有
需要的车主。
测试的12款行车记录仪如下：
序
号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
品牌
Gopro
360
小蚁
型号
Hero 4
J501尊享版
分辨
率
最大
帧数
视场
角
光圈
大小
主芯片
Ambarella A9
Ambarella A7LA55
全志V3四核
CortexTM-A7
联咏96650
Ambarella A7LA55
不详
GPCV2248
AIT8427
华为海思Hi3516c
不详
1080P 60fps 140° F2.8
1296P 30fps 160° F1.8
1296P 60FPS 165° F1.8 YI 40nm A12双核+DSP
1080p 30fps 140° F2.0 凌度 HS900(A12)
PAPAGO gosafe 100plus 1080P 60fps 130° F2.4
惠普
飞利浦
任e行
捷渡
盯盯拍
极路客
奔达安
F520
ADR800
D3
D610S
M6C
T1
1296P 30fps 156° F1.8
1080P 30FPS 107° F2.2
1080P 30FPS 140° F2.0
1080P 30FPS 140° F1.9
1080P 30FPS 140° F1.8
1080p 30fps 170° F2.0
1080p 30fps 136° F2.0 Ambarella S2Lm
（上述信息来源于京东,淘宝宣传资料）
测试项目：
序
测试项目
号
测试子项目
曝光范围
1 曝光
场景切换响应时
间
色彩还原
颜色均匀性
帧率
丢帧
4
5
视场角
清晰度
水平视场角
MTF
质感
视觉分辨率
时域噪声
6 噪声
空间噪声
动态范围（宽容
测试目的
测试从夜晚至白天（夏天晴天中午）是否均能正确
曝光
测试车辆进出隧道环境亮度突变时能否快速自适
应
视频中的颜色是否与实物颜色一致
画面内色彩分布是否均匀
明亮/昏暗环境中的帧率
是否能够保持稳定，是否与宣称值一致
是否有插帧，丢帧
行车记录仪是否满足广角及其标称值
测试画面清晰度,镜头是否满足Sensor
细节纹理质感的保留能力（进阶项目）
测试行车记录仪视觉极限分辨率
相同场景，连续多帧表现出来的随机噪声，可平均
化消除，类似于电视机无信号播放时的雪花。
固定噪声，无法多帧平均化消除，效果类似于透过
一个脏的玻璃拍摄。
对比度（能够分辨的最亮：能够分辨的最黑），最
2 颜色
3 帧率
————————————————英迈吉影像质量测评实验室——————————————————
度） 亮为最接近过曝的亮度，最黑为只剩下噪声最亮的
黑。
文件记录时，上一个文件和下一个文件是否有漏拍
的时间段
相对实物出现的扭曲和变形
画面边角部分相对中心亮度下降量
照片中由锐化算法加入的比实物对比度更高的黑
白边。
7 漏秒
畸变
8 伪像
暗角
锐化
测试结果：
1、 曝光
1.1 曝光范围:测试行车记录仪在不同亮度环境下的表现，极路客T1表现最好
我们使用日本京立LB-8110与LLB-1300，模拟从LV0（照度0.4Lux，模拟夜晚环境）
~LV20（45万Lux，模拟夏天晴天中午）的亮度环境，确认行车记录仪在这些环境中是
否可以正确曝光。请看下图：
由上图可以看出，各家的行车记录仪在各个灯照强度下测试的辉度值都是不一样
的，任e行 D3、奔安达、盯盯拍 M6C在光照强度LV16——LV17之间的时候，就已经出
现了过曝的现象。表现最好的是极路客T1，在LV20的时候都没有出现过曝的现象。但
是这里不得不提一下飞利浦ADR800，其最高辉度值只到235（理论上应为255），不知
道是黑科技还是无厘头，永远不会过曝，但也无法分辨亮部细节，硬生生的砍掉了一
部分亮部细节。
1.2场景切换响应时间
据统计，有为数不少的车祸发生在高速路隧道进出口，主要是因为人眼在环境明暗
突然变化时，需要一定的时间去适应环境，而在适应环境的过程中会有短暂的视觉失效
或视力下降。那么行车记录能否快速响应明暗场景切换，忠实记录行车路况呢？
我们使用日本京立LB-8110辉度箱 LV2档模拟隧道内昏暗环境，LV10档模拟隧道
外的明亮环境，两档切换时间为0.2秒，测试行车记录仪的场景切换时的响应时间：
————————————————英迈吉影像质量测评实验室——————————————————