2024年6月15日发(作者：元清漪)

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(21)申请号 CN2.1

(22)申请日 2015.08.13

(71)申请人 现代自动车株式会社

地址 韩国首尔

(72)发明人 芮星洙

(74)专利代理机构 北京康信知识产权代理有限责任公司

代理人 田喜庆

(51)

B60W50/08

权利要求说明书 说明书 幅图

(10)申请公布号 CN 105691405 A

(43)申请公布日 2016.06.22

(54)发明名称

用于识别使用移动设备的驾驶员的

车辆及其控制方法

(57)摘要

本申请公开了用于识别使用移动设

备的驾驶员的车辆及其控制方法。其中一

种能够识别具有移动设备的驾驶员的车辆

包括：智能连接器，被配置为从连接到移

动设备的可穿戴设备获取驾驶员的移动设

备的无线连接信息。音响主体被配置为使

用从智能连接器获取的移动设备的无线连

接信息与移动设备进行连接。

法律状态

法律状态公告日

法律状态信息

法律状态

权 利 要 求 说 明 书

1.一种能够识别具有移动设备的驾驶员的车辆，所述车辆包括：

智能连接器，被配置为从连接到所述移动设备的可穿戴设备获取所述驾驶员的所述

移动设备的无线连接信息；以及

音响主体，被配置为使用从所述智能连接器获取的所述移动设备的所述无线连接信

息进行与所述移动设备连接。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中：

所述可穿戴设备包括智能腕表；以及

所述智能连接器布置在所述车辆的方向盘上。

3.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述无线连接信息包括所述移动设备的蓝牙

设备地址、Wi-FiMAC地址、Wi-Fi连接密码以及车辆信息中的至少一个。

4.一种用于将车辆连接到驾驶员的移动设备的方法，包括以下步骤：

通过智能连接器从连接到所述移动设备的可穿戴设备获取所述驾驶员的所述移动设

备的无线连接信息；

将从所述智能连接器获取的所述移动设备的所述无线连接信息发送至音响主体；以

及

使用从所述智能连接器发送的所述移动设备的所述无线连接信息，将所述音响主体

连接到所述移动设备。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述无线连接信息包括所述移动设备的蓝牙

设备地址、Wi-FiMAC地址、Wi-Fi连接密码以及车辆信息中的至少一个。

6.一种可穿戴设备，用于将驾驶员的移动设备无线连接至车辆的音响主体，所述可

穿戴设备包括：

近场通信模块，被配置为从所述车辆的智能标签读取所述音响主体的无线连接信息；

以及

无线通信模块，被配置为将所述无线连接信息发送至所述移动设备，

其中，当从所述移动设备接收表示所述移动设备和所述音响主体之间的无线连接完

成的信息时，所述无线通信模块将切换至驱动模式的命令发送至所述移动设备，在

所述驱动模式下，禁用至少一个车辆功能。

7.根据权利要求6所述的可穿戴设备，进一步包括用于位置识别的全球定位系统，

其中，所述无线通信模块被配置为当通过所述全球定位系统感测到位置信息变化时，

将与所述位置信息变化对应的信号发送至所述移动设备。

8.根据权利要求6所述的可穿戴设备，其中，所述无线连接信息包括所述音响主体

的蓝牙设备地址、Wi-FiMAC地址、Wi-Fi连接密码以及车辆信息中的至少一个。

9.一种与车辆的音响主体进行无线连接的移动设备，所述移动设备包括：

无线通信模块，被配置为与可穿戴设备无线交换数据；以及

控制器，被配置为当从所述可穿戴设备接收所述音响主体的无线连接信息时，使用

所述无线连接信息控制所述无线通信模块以无线连接到所述音响主体。

10.根据权利要求9所述的移动设备，其中，所述控制器被配置为当完成与所述音

响主体的无线连接时，控制所述无线通信模块以将表示所述无线连接完成的信息发

送至所述可穿戴设备；并且当从所述可穿戴设备接收切换至驱动模式的命令时，切

换至所述驱动模式，在所述驱动模式下，禁用至少一个车辆功能。

11.根据权利要求9所述的移动设备，其中，所述无线连接信息包括所述音响主体

的蓝牙设备地址、Wi-FiMAC地址、Wi-Fi连接密码以及车辆信息的至少一个。

12.一种用于将移动设备连接至车辆的方法，包括：

无线连接可穿戴设备和所述移动设备；

通过所述可穿戴设备从所述车辆的智能标签获取所述车辆的音响主体的无线连接信

息；

将所述无线连接信息从所述可穿戴设备发送至所述移动设备；以及

使用所述无线连接信息尝试将所述移动设备无线连接至所述音响主体。

13.根据权利要求12所述的方法，进一步包括：

完成所述移动设备和所述音响主体之间的无线连接；

将表示所述无线连接完成的信息从所述移动设备发送至所述可穿戴设备；

将切换至驱动模式的命令从所述可穿戴设备发送至所述移动设备，在所述驱动模式

下，禁用至少一个车辆功能；以及

将所述移动设备切换至所述驱动模式。

14.根据权利要求12所述的方法，其中，所述无线连接信息包括所述音响主体的蓝

牙设备地址、Wi-FiMAC地址、Wi-Fi连接密码以及车辆信息中的至少一个。

说 明 书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2014年12月11日提交的韩国专利申请第10-2号的优先

权的权益，通过引用将其结合于此犹如在本文中完全阐释。

本公开涉及用于识别车辆中使用移动设备的驾驶员的方法，并且更具体地，涉及用

于利用驾驶员的可穿戴设备和智能电话之间的互通来识别驾驶员的方法和用于执行

该方法的车辆。

背景技术

移动设备(诸如智能电话)和车辆能够通过诸如蓝牙的近场通信而连接，近场通信不

仅提供免提功能而且还通过流媒体在车辆中提供智能电话的内容再现功能。

然而，即使在为了安全原因仅驾驶员的移动设备需要连接至车辆的情形下，若干移

动设备仍会无线连接到车辆。因此，用于识别车辆中驾驶员的移动设备和仅将驾驶

员的移动设备连接至车辆的方法是必要的。

发明内容

本公开旨在用于识别驾驶员的移动设备的车辆和其控制方法，其基本上避免由于相

关技术的限制和缺点造成的一个或多个问题。

本发明构思的一方面提供了用于识别驾驶员的移动设备的方法和用于执行该方法的

车辆。

本公开的另外的优点、目的和特征将在以下描述中被部分地阐述，并且一部分在以

下的检验之后对于本领域普通技术人员来说将变得显而易见，或可以从本公开的实

践中了解到。本公开内容的目的和其他优点可以通过在书面说明书中和本文的权利

要求以及附图中具体指出的结构来实现和获得。

根据本发明构思的示例性实施方式，能够识别具有移动设备的驾驶员的车辆包括：

智能连接器，被配置为从连接到移动设备的可穿戴设备获取驾驶员移动设备的无线

连接信息。音响主体被配置为使用从智能连接器获取的移动设备的无线连接信息连

接到移动设备。

根据本发明构思的另一示例性实施方式方面，一种用于将车辆连接到驾驶员的移动

设备的方法包括：从通过智能连接器连接到移动设备的可穿戴设备获取驾驶员移动

设备的无线连接信息。将从智能连接器获取的移动设备的无线连接信息发送至音响

主体。使用从智能连接器发送的移动设备的无线连接信息将音响主体连接到移动设

备。

根据本发明构思的又一个示例性实施方式，一种用于将移动设备连接至车辆的方法

包括：无线连接可穿戴设备和移动设备。通过可穿戴设备从车辆的智能标签获取车

辆音响主体的无线连接信息。将无线连接信息从可穿戴设备发送至移动设备。尝试

使用无线连接信息将移动设备无线连接至音响主体。

应当理解，本发明构思的上述一般性描述和以下详细描述都是示例性的和说明性的，

并且旨在提供对所要求保护的本公开的进一步说明。

附图说明

所包括的附图用以提供对本公开的进一步理解并结合在本申请中且构成本申请的一

部分，示出了本发明构思的一个或多个实施方式并且连同说明书一起用来说明本公

开的原理。

图1是示出了根据本发明构思的实施方式的在车辆和移动设备之间的连接的示意性

视图。

图2是示出了根据本发明构思的实施方式的连接驾驶员的智能电话和车辆中的音响

主体的一个示例性处理的视图。

图3是示出了根据本发明构思的实施方式的连接驾驶员的智能电话和车辆中的音响

主体的另一个示例性处理的视图。

图4是示出了根据本发明构思的实施方式的连接驾驶员的智能电话和车辆中的音响

主体的又一个示例性处理的视图。

图5的(a)至(e)示出了根据本发明构思的实施方式的驾驶员的智能电话和车辆中的

音响主体之间的连接和借此实行额外功能的视图。

具体实施方式

现将详细参考本发明构思的示例性实施方式，在附图中示出本发明的实施方式的实

例。在附图中，即使在不同的附图中描述，但是相同或者类似元件也由相同参考标

号表示，并且将省略其详细说明。在时，以下描述中使用的元件后缀“模块”和“单

元”仅出于方便准备说明书考虑而给出或者连用，并不具有区分意义或功能。在本

发明构思实施方式的以下描述中，在可能使本公开的主题相当不清晰时，将省略结

合在本文中的已知功能和构造的详细说明。此外，仅为了更好地理解本发明构思的

实施方式而制出附图。应当认识到，在本说明书中公开的技术精神不由附图进行限

制，并且在不偏离如所附权利要求所公开的本公开内容的范围和精神的前提下，包

括各种修改、等同物和替代物。

最近，具有移动设备(诸如智能电话)的用户佩戴手镯或腕表型可穿戴设备的情况正

在日益增加。这类可穿戴设备与智能电话配对从而与智能电话交换数据。因此，本

发明构思的示例性实施方式在用户穿戴的可穿戴设备通过近场通信可读取的位置处

提供车辆的无线通信连接信息，从而为可穿戴设备提供车辆的无线通信连接信息。

在驾驶员移动设备和使用相应信息的车辆之间建立数据路径，该移动设备从可穿戴

设备接收车辆的无线通信连接信息。

在下文中，除非单独提及，否则将假设驾驶员的移动设备是智能电话并且驾驶员穿

戴的可穿戴设备是腕表型可穿戴设备(即，智能腕表)。此外，假设用于在驾驶员的

智能电话和可穿戴设备之间进行双向数据交换的数据路径(例如，在蓝牙连接的情

况下，之间的配对)的建立完成。然而，对本领域中的技术人员显而易见的是，这

类构造可以适用于其他类型的可穿戴设备或移动设备。

图1是示出了根据本发明构思的实施方式的在车辆和移动设备之间的连接的示意性

视图。

参考图1，驾驶员的智能电话110连接至腕表型可穿戴设备120，智能标签130安

装在方向盘上，并且可连接至智能电话110的车辆音响主体140安装在车辆中。

当连接至车辆音响主体140时，智能电话110可以提供适用于车辆的服务。在智能

电话110连接至车辆音响主体140之后时，考虑到行驶安全性，可以限制智能电话

110的一些功能(例如，文本消息、DMB、游戏等)的执行。

智能标签130可以存储车辆的无线连接信息。腕表型可穿戴设备120可以通过近场

通信方法(诸如射频识别(RFID)或近场通信(NFC))读取所存储的无线连接信息，。

在智能标签130中记录的信息可以包括连接到提供车辆中使用的网络的连接所需要

的信息，诸如类别(例如“汽车”)、车辆名称(例如“索纳塔”)、车辆蓝牙设备(BD)地

址、Wi-FiMAC地址以及连接密码。

以下表1以示例的方式示出智能标签130中存储的信息。

表1

当驾驶员抓住方向盘时，智能标签130与驾驶员的手腕相邻，腕表型可穿戴设备

120被置于驾驶员的手腕上，并且因此，智能标签130设置在仅通过驾驶员操作的

方向盘上。然而，这类智能标签130的位置是示例性的，并且可以根据可穿戴设备

的位置改变(例如，针对脚踝型可穿戴设备或鞋型可穿戴设备，智能标签130可以

设置在踏板上)。此外，智能标签130可以附接至提供双向近场通信的设备(诸如智

能连接器)或用提供双向近场通信的设备替换。随后将更详细地描述此。

腕表型可穿戴设备120可以具有RFID读取器或NFC模块以读取智能标签130的

信息。如果腕表型可穿戴设备120具有全球定位系统(GPS)模块，则腕表型可穿戴

设备120可以通过GPS模块感测车辆的位置变化，从而通知智能电话110车辆是

否移动。腕表型可穿戴设备120可以将改变的GPS值转换为标志类型，诸如“移动

＝开”，并且然后将所转换的类型发送至智能电话110，从而由智能电话110使用，

或将改变的GPS值的原始数据发送至智能电话110。

此外，腕表型可穿戴设备120可以通过将从智能标签130读取的信息发送至智能电

话110，而在车辆(即，音响主体140)和智能电话110之间的连接中起关键作用。

音响主体140可以连接到智能电话110从而提供各种多媒体服务，音响主体140是

在车辆中安装的多媒体设备。

各种多媒体服务包括免提服务、智能电话操纵环境供应服务(车辆中的iOS或谷歌

投影模式)、音乐流媒体功能、数据服务器功能、语音识别功能等。

在本公开中，存在三种情形，其中，可穿戴设备120获取车辆的无线连接信息，或

智能电话110和音响主体140的一个首先尝试进行连接。以下表2阐明这些示例性

情形。

[表2]

参考表2，本公开被分为：情况1)如果使用智能标签，则腕表型可穿戴设备读取智

能标签并且将音响主体的无线连接信息发送至智能电话，智能电话尝试连接至音响

主体；情况2)如果使用智能连接器，则可穿戴设备为智能连接器提供智能电话的

无线连接信息，并且音响主体接收从智能连接器发送的无线连接信息并且尝试连接

至智能电话；以及情况3)如果使用智能连接器，则智能连接器读取音响主体的无

线连接信息并且为可穿戴设备提供所读取的无线连接信息，可穿戴设备将无线连接

信息发送至智能电话，并且智能电话尝试连接至音响主体。

首先，将参考图2描述情况1)。

图2是示出了根据本发明构思的实施方式的连接驾驶员的智能电话和车辆中的音响

主体的示例性处理的视图。

在图2中，假设已经完成智能电话和智能腕表之间的配对。此外，假设智能电话的

无线网络地址是0002，并且音响主体的无线网络地址是0003。

参考图2，当驾驶员进入车辆并且抓住方向盘时，智能腕表从安装在方向盘上的智

能标签读取音响主体的地址0003。智能腕表将所读取的地址0003发送至智能电话，

并且智能电话使用所接收的音响主体的地址0003尝试连接至音响主体。因此，可

以连接驾驶员的智能电话和音响主体。

首先，将参考图3描述情况2)。

图3是示出了根据本发明构思的实施方式的连接驾驶员的智能电话和车辆中的音响

主体的另一个示例性处理的视图。

在图3中，使用与图2相同的假设。

参考图3，当驾驶员进入车辆并且将他/她的手放在方向盘上时，智能腕表将智能

电话的地址0002发送至安装在方向盘上的智能连接器。智能连接器将所读取的地

址0002发送至音响主体，并且音响主体使用所接收的智能电话的地址尝试连接至

智能电话。因此，可以连接驾驶员的智能电话和音响主体。

之后，将参考图4描述情况3)。

图4是示出了根据本发明构思的实施方式的连接驾驶员的智能电话和车辆中的音响

主体的又一个示例性处理的视图。

在图4中，使用与图2相同的假设。

参考图4，智能连接器通过与音响主体通信来获取音响主体的地址0003。当驾驶员

进入车辆并且抓住方向盘时，智能腕表从安装在方向盘上的智能连接器读取音响主

体的地址0003。智能腕表将所读取的地址0003发送至智能电话，并且智能电话使

用所接收的音响主体的地址0003尝试连接至音响主体。因此，可以连接驾驶员的

智能电话和音响主体。

在下文中，参考图5的(a)至(e)，将以示例性方式更详细地描述通过在图2中示出

的处理在驾驶员的智能电话和音响主体之间进行的连接和借此执行的额外功能。

参考图5的(a)，当驾驶员进入车辆时，智能腕表自动地读取安装在方向盘上的智

能标签(或智能连接器)的信息(①)。

智能腕表通过确定所读取信息的“类别”值是“汽车”而确定用户在车辆中。如果使用

智能连接器，则智能连接器可以从智能腕表确定智能电话的“类别”值。

如图5的(b)所示，智能腕表读取从智能标签获取的音响主体的MAC地址和蓝牙设

备地址，并且将所读取的地址发送至智能电话(②)。

参考图5的(c)，智能电话尝试使用这些地址而蓝牙连接和/或Wi-Fi连接至车辆(③)。

因此，可以无线连接智能电话和音响主体。

如图5的(d)所示，当执行蓝牙连接和/或Wi-Fi连接时，智能电话将表示完成连接

的信息发送至智能腕表(④)。已接收连接信息的智能腕表向智能电话发出命令以切

换至驱动模式。切换命令的条件可以表示通过连接信息(类别＝汽车、BT＝连接、

Wi-Fi＝连接)实现蓝牙连接和Wi-Fi连接之一。已接收驱动模式切换命令的智能电

话切换至驱动模式。

在此，驱动模式可以分为待机模式和驾驶模式。待机模式指仅激活停车期间车辆有

用的功能的模式，并且驾驶模式指仅激活驾驶期间车辆有用的功能的模式。通常，

在驾驶模式下比在待机模式下限制更多的功能。

参考图5的(e)，当改变GPS信息时，智能腕表可以通知智能电话车辆在移动(⑤)。

这类处理可以仅在智能电话不具有GPS功能时执行，并且通过音响主体而不是智

能腕表感测车辆是否在行驶来执行这类处理。

当在待机模式下的智能电话接收表示车辆在移动的信号时，智能电话切换至驾驶模

式，并且因此为了安全而不执行特定功能，诸如移动图片再现功能和文本功能。

在以上描述的实施方式中，智能电话和智能腕表可以包括GPS模块以获取位置信

息；用于在智能电话和智能腕表或与音响主体之间进行无线通信(蓝牙、Wi-Fi等)

的无线通信模块；用于与智能标签或智能连接器通信的近场通信(RFID、NFC等)

模块；以及控制器，用以控制上述模块和其连接处理。此外，音响主体可以包括用

于与智能连接器和其他控制器通信的有线通信模块；用于与智能电话无线通信的无

线通信模块；以及控制器，用以控制上述模块和其连接处理。在此，仅公开了参与

本公开实施的元件并且每个设备可以包括更多的元件。

上述实施方式可以在非临时性计算机可读存储介质中记录为计算机可读代码，在非

临时性计算机可读存储介质中记录程序。计算机可读存储介质包括所有种类的存储

设备，其中，存储通过计算机系统可读取的数据。例如，计算机可读介质包括硬盘

驱动器(HDD)、固态磁盘(SSD)、硅光盘驱动器(SDD)、ROM、RAM、CD-ROM、

磁带、软盘、光学数据存储介质等，并且可以载波的形式(例如，经由因特网的传

输)实现。

如从以上描述清晰可见的，本公开的至少一个实施方式具有以下效果。

因为车辆的无线连接信息被提供至驾驶员的可穿戴设备，并且然后被发送到驾驶员

的移动设备，所以可以便利地连接车辆和驾驶员的移动设备。

具体地，当在车辆内部靠近驾驶员提供车辆的无线连接信息时，即使有多个乘客，

但是车辆的无线连接信息仅可以提供给驾驶员的移动设备上。

对本领域中的技术人员显而易见的是，在不偏离本发明的精神或者范围的情况下，

可以对本公开内容做出各种修改和变型。因此，意指假设它们在所附权利要求及它

们的等同物的范围内，则本公开覆盖本发明的修改和变型。

2024年6月15日发(作者：元清漪)

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(21)申请号 CN2.1

(22)申请日 2015.08.13

(71)申请人 现代自动车株式会社

地址 韩国首尔

(72)发明人 芮星洙

(74)专利代理机构 北京康信知识产权代理有限责任公司

代理人 田喜庆

(51)

B60W50/08

权利要求说明书 说明书 幅图

(10)申请公布号 CN 105691405 A

(43)申请公布日 2016.06.22

(54)发明名称

用于识别使用移动设备的驾驶员的

车辆及其控制方法

(57)摘要

本申请公开了用于识别使用移动设

备的驾驶员的车辆及其控制方法。其中一

种能够识别具有移动设备的驾驶员的车辆

包括：智能连接器，被配置为从连接到移

动设备的可穿戴设备获取驾驶员的移动设

备的无线连接信息。音响主体被配置为使

用从智能连接器获取的移动设备的无线连

接信息与移动设备进行连接。

法律状态

法律状态公告日

法律状态信息

法律状态

权 利 要 求 说 明 书

1.一种能够识别具有移动设备的驾驶员的车辆，所述车辆包括：

智能连接器，被配置为从连接到所述移动设备的可穿戴设备获取所述驾驶员的所述

移动设备的无线连接信息；以及

音响主体，被配置为使用从所述智能连接器获取的所述移动设备的所述无线连接信

息进行与所述移动设备连接。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中：

所述可穿戴设备包括智能腕表；以及

所述智能连接器布置在所述车辆的方向盘上。

3.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述无线连接信息包括所述移动设备的蓝牙

设备地址、Wi-FiMAC地址、Wi-Fi连接密码以及车辆信息中的至少一个。

4.一种用于将车辆连接到驾驶员的移动设备的方法，包括以下步骤：

通过智能连接器从连接到所述移动设备的可穿戴设备获取所述驾驶员的所述移动设

备的无线连接信息；

将从所述智能连接器获取的所述移动设备的所述无线连接信息发送至音响主体；以

及

使用从所述智能连接器发送的所述移动设备的所述无线连接信息，将所述音响主体

连接到所述移动设备。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述无线连接信息包括所述移动设备的蓝牙

设备地址、Wi-FiMAC地址、Wi-Fi连接密码以及车辆信息中的至少一个。

6.一种可穿戴设备，用于将驾驶员的移动设备无线连接至车辆的音响主体，所述可

穿戴设备包括：

近场通信模块，被配置为从所述车辆的智能标签读取所述音响主体的无线连接信息；

以及

无线通信模块，被配置为将所述无线连接信息发送至所述移动设备，

其中，当从所述移动设备接收表示所述移动设备和所述音响主体之间的无线连接完

成的信息时，所述无线通信模块将切换至驱动模式的命令发送至所述移动设备，在

所述驱动模式下，禁用至少一个车辆功能。

7.根据权利要求6所述的可穿戴设备，进一步包括用于位置识别的全球定位系统，

其中，所述无线通信模块被配置为当通过所述全球定位系统感测到位置信息变化时，

将与所述位置信息变化对应的信号发送至所述移动设备。

8.根据权利要求6所述的可穿戴设备，其中，所述无线连接信息包括所述音响主体

的蓝牙设备地址、Wi-FiMAC地址、Wi-Fi连接密码以及车辆信息中的至少一个。

9.一种与车辆的音响主体进行无线连接的移动设备，所述移动设备包括：

无线通信模块，被配置为与可穿戴设备无线交换数据；以及

控制器，被配置为当从所述可穿戴设备接收所述音响主体的无线连接信息时，使用

所述无线连接信息控制所述无线通信模块以无线连接到所述音响主体。

10.根据权利要求9所述的移动设备，其中，所述控制器被配置为当完成与所述音

响主体的无线连接时，控制所述无线通信模块以将表示所述无线连接完成的信息发

送至所述可穿戴设备；并且当从所述可穿戴设备接收切换至驱动模式的命令时，切

换至所述驱动模式，在所述驱动模式下，禁用至少一个车辆功能。

11.根据权利要求9所述的移动设备，其中，所述无线连接信息包括所述音响主体

的蓝牙设备地址、Wi-FiMAC地址、Wi-Fi连接密码以及车辆信息的至少一个。

12.一种用于将移动设备连接至车辆的方法，包括：

无线连接可穿戴设备和所述移动设备；

通过所述可穿戴设备从所述车辆的智能标签获取所述车辆的音响主体的无线连接信

息；

将所述无线连接信息从所述可穿戴设备发送至所述移动设备；以及

使用所述无线连接信息尝试将所述移动设备无线连接至所述音响主体。

13.根据权利要求12所述的方法，进一步包括：

完成所述移动设备和所述音响主体之间的无线连接；

将表示所述无线连接完成的信息从所述移动设备发送至所述可穿戴设备；

将切换至驱动模式的命令从所述可穿戴设备发送至所述移动设备，在所述驱动模式

下，禁用至少一个车辆功能；以及

将所述移动设备切换至所述驱动模式。

14.根据权利要求12所述的方法，其中，所述无线连接信息包括所述音响主体的蓝

牙设备地址、Wi-FiMAC地址、Wi-Fi连接密码以及车辆信息中的至少一个。

说 明 书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2014年12月11日提交的韩国专利申请第10-2号的优先

权的权益，通过引用将其结合于此犹如在本文中完全阐释。

本公开涉及用于识别车辆中使用移动设备的驾驶员的方法，并且更具体地，涉及用

于利用驾驶员的可穿戴设备和智能电话之间的互通来识别驾驶员的方法和用于执行

该方法的车辆。

背景技术

移动设备(诸如智能电话)和车辆能够通过诸如蓝牙的近场通信而连接，近场通信不

仅提供免提功能而且还通过流媒体在车辆中提供智能电话的内容再现功能。

然而，即使在为了安全原因仅驾驶员的移动设备需要连接至车辆的情形下，若干移

动设备仍会无线连接到车辆。因此，用于识别车辆中驾驶员的移动设备和仅将驾驶

员的移动设备连接至车辆的方法是必要的。

发明内容

本公开旨在用于识别驾驶员的移动设备的车辆和其控制方法，其基本上避免由于相

关技术的限制和缺点造成的一个或多个问题。

本发明构思的一方面提供了用于识别驾驶员的移动设备的方法和用于执行该方法的

车辆。

本公开的另外的优点、目的和特征将在以下描述中被部分地阐述，并且一部分在以

下的检验之后对于本领域普通技术人员来说将变得显而易见，或可以从本公开的实

践中了解到。本公开内容的目的和其他优点可以通过在书面说明书中和本文的权利

要求以及附图中具体指出的结构来实现和获得。

根据本发明构思的示例性实施方式，能够识别具有移动设备的驾驶员的车辆包括：

智能连接器，被配置为从连接到移动设备的可穿戴设备获取驾驶员移动设备的无线

连接信息。音响主体被配置为使用从智能连接器获取的移动设备的无线连接信息连

接到移动设备。

根据本发明构思的另一示例性实施方式方面，一种用于将车辆连接到驾驶员的移动

设备的方法包括：从通过智能连接器连接到移动设备的可穿戴设备获取驾驶员移动

设备的无线连接信息。将从智能连接器获取的移动设备的无线连接信息发送至音响

主体。使用从智能连接器发送的移动设备的无线连接信息将音响主体连接到移动设

备。

根据本发明构思的又一个示例性实施方式，一种用于将移动设备连接至车辆的方法

包括：无线连接可穿戴设备和移动设备。通过可穿戴设备从车辆的智能标签获取车

辆音响主体的无线连接信息。将无线连接信息从可穿戴设备发送至移动设备。尝试

使用无线连接信息将移动设备无线连接至音响主体。

应当理解，本发明构思的上述一般性描述和以下详细描述都是示例性的和说明性的，

并且旨在提供对所要求保护的本公开的进一步说明。

附图说明

所包括的附图用以提供对本公开的进一步理解并结合在本申请中且构成本申请的一

部分，示出了本发明构思的一个或多个实施方式并且连同说明书一起用来说明本公

开的原理。

图1是示出了根据本发明构思的实施方式的在车辆和移动设备之间的连接的示意性

视图。

图2是示出了根据本发明构思的实施方式的连接驾驶员的智能电话和车辆中的音响

主体的一个示例性处理的视图。

图3是示出了根据本发明构思的实施方式的连接驾驶员的智能电话和车辆中的音响

主体的另一个示例性处理的视图。

图4是示出了根据本发明构思的实施方式的连接驾驶员的智能电话和车辆中的音响

主体的又一个示例性处理的视图。

图5的(a)至(e)示出了根据本发明构思的实施方式的驾驶员的智能电话和车辆中的

音响主体之间的连接和借此实行额外功能的视图。

具体实施方式

现将详细参考本发明构思的示例性实施方式，在附图中示出本发明的实施方式的实

例。在附图中，即使在不同的附图中描述，但是相同或者类似元件也由相同参考标

号表示，并且将省略其详细说明。在时，以下描述中使用的元件后缀“模块”和“单

元”仅出于方便准备说明书考虑而给出或者连用，并不具有区分意义或功能。在本

发明构思实施方式的以下描述中，在可能使本公开的主题相当不清晰时，将省略结

合在本文中的已知功能和构造的详细说明。此外，仅为了更好地理解本发明构思的

实施方式而制出附图。应当认识到，在本说明书中公开的技术精神不由附图进行限

制，并且在不偏离如所附权利要求所公开的本公开内容的范围和精神的前提下，包

括各种修改、等同物和替代物。

最近，具有移动设备(诸如智能电话)的用户佩戴手镯或腕表型可穿戴设备的情况正

在日益增加。这类可穿戴设备与智能电话配对从而与智能电话交换数据。因此，本

发明构思的示例性实施方式在用户穿戴的可穿戴设备通过近场通信可读取的位置处

提供车辆的无线通信连接信息，从而为可穿戴设备提供车辆的无线通信连接信息。

在驾驶员移动设备和使用相应信息的车辆之间建立数据路径，该移动设备从可穿戴

设备接收车辆的无线通信连接信息。

在下文中，除非单独提及，否则将假设驾驶员的移动设备是智能电话并且驾驶员穿

戴的可穿戴设备是腕表型可穿戴设备(即，智能腕表)。此外，假设用于在驾驶员的

智能电话和可穿戴设备之间进行双向数据交换的数据路径(例如，在蓝牙连接的情

况下，之间的配对)的建立完成。然而，对本领域中的技术人员显而易见的是，这

类构造可以适用于其他类型的可穿戴设备或移动设备。

图1是示出了根据本发明构思的实施方式的在车辆和移动设备之间的连接的示意性

视图。

参考图1，驾驶员的智能电话110连接至腕表型可穿戴设备120，智能标签130安

装在方向盘上，并且可连接至智能电话110的车辆音响主体140安装在车辆中。

当连接至车辆音响主体140时，智能电话110可以提供适用于车辆的服务。在智能

电话110连接至车辆音响主体140之后时，考虑到行驶安全性，可以限制智能电话

110的一些功能(例如，文本消息、DMB、游戏等)的执行。

智能标签130可以存储车辆的无线连接信息。腕表型可穿戴设备120可以通过近场

通信方法(诸如射频识别(RFID)或近场通信(NFC))读取所存储的无线连接信息，。

在智能标签130中记录的信息可以包括连接到提供车辆中使用的网络的连接所需要

的信息，诸如类别(例如“汽车”)、车辆名称(例如“索纳塔”)、车辆蓝牙设备(BD)地

址、Wi-FiMAC地址以及连接密码。

以下表1以示例的方式示出智能标签130中存储的信息。

表1

当驾驶员抓住方向盘时，智能标签130与驾驶员的手腕相邻，腕表型可穿戴设备

120被置于驾驶员的手腕上，并且因此，智能标签130设置在仅通过驾驶员操作的

方向盘上。然而，这类智能标签130的位置是示例性的，并且可以根据可穿戴设备

的位置改变(例如，针对脚踝型可穿戴设备或鞋型可穿戴设备，智能标签130可以

设置在踏板上)。此外，智能标签130可以附接至提供双向近场通信的设备(诸如智

能连接器)或用提供双向近场通信的设备替换。随后将更详细地描述此。

腕表型可穿戴设备120可以具有RFID读取器或NFC模块以读取智能标签130的

信息。如果腕表型可穿戴设备120具有全球定位系统(GPS)模块，则腕表型可穿戴

设备120可以通过GPS模块感测车辆的位置变化，从而通知智能电话110车辆是

否移动。腕表型可穿戴设备120可以将改变的GPS值转换为标志类型，诸如“移动

＝开”，并且然后将所转换的类型发送至智能电话110，从而由智能电话110使用，

或将改变的GPS值的原始数据发送至智能电话110。

此外，腕表型可穿戴设备120可以通过将从智能标签130读取的信息发送至智能电

话110，而在车辆(即，音响主体140)和智能电话110之间的连接中起关键作用。

音响主体140可以连接到智能电话110从而提供各种多媒体服务，音响主体140是

在车辆中安装的多媒体设备。

各种多媒体服务包括免提服务、智能电话操纵环境供应服务(车辆中的iOS或谷歌

投影模式)、音乐流媒体功能、数据服务器功能、语音识别功能等。

在本公开中，存在三种情形，其中，可穿戴设备120获取车辆的无线连接信息，或

智能电话110和音响主体140的一个首先尝试进行连接。以下表2阐明这些示例性

情形。

[表2]

参考表2，本公开被分为：情况1)如果使用智能标签，则腕表型可穿戴设备读取智

能标签并且将音响主体的无线连接信息发送至智能电话，智能电话尝试连接至音响

主体；情况2)如果使用智能连接器，则可穿戴设备为智能连接器提供智能电话的

无线连接信息，并且音响主体接收从智能连接器发送的无线连接信息并且尝试连接

至智能电话；以及情况3)如果使用智能连接器，则智能连接器读取音响主体的无

线连接信息并且为可穿戴设备提供所读取的无线连接信息，可穿戴设备将无线连接

信息发送至智能电话，并且智能电话尝试连接至音响主体。

首先，将参考图2描述情况1)。

图2是示出了根据本发明构思的实施方式的连接驾驶员的智能电话和车辆中的音响

主体的示例性处理的视图。

在图2中，假设已经完成智能电话和智能腕表之间的配对。此外，假设智能电话的

无线网络地址是0002，并且音响主体的无线网络地址是0003。

参考图2，当驾驶员进入车辆并且抓住方向盘时，智能腕表从安装在方向盘上的智

能标签读取音响主体的地址0003。智能腕表将所读取的地址0003发送至智能电话，

并且智能电话使用所接收的音响主体的地址0003尝试连接至音响主体。因此，可

以连接驾驶员的智能电话和音响主体。

首先，将参考图3描述情况2)。

图3是示出了根据本发明构思的实施方式的连接驾驶员的智能电话和车辆中的音响

主体的另一个示例性处理的视图。

在图3中，使用与图2相同的假设。

参考图3，当驾驶员进入车辆并且将他/她的手放在方向盘上时，智能腕表将智能

电话的地址0002发送至安装在方向盘上的智能连接器。智能连接器将所读取的地

址0002发送至音响主体，并且音响主体使用所接收的智能电话的地址尝试连接至

智能电话。因此，可以连接驾驶员的智能电话和音响主体。

之后，将参考图4描述情况3)。

图4是示出了根据本发明构思的实施方式的连接驾驶员的智能电话和车辆中的音响

主体的又一个示例性处理的视图。

在图4中，使用与图2相同的假设。

参考图4，智能连接器通过与音响主体通信来获取音响主体的地址0003。当驾驶员

进入车辆并且抓住方向盘时，智能腕表从安装在方向盘上的智能连接器读取音响主

体的地址0003。智能腕表将所读取的地址0003发送至智能电话，并且智能电话使

用所接收的音响主体的地址0003尝试连接至音响主体。因此，可以连接驾驶员的

智能电话和音响主体。

在下文中，参考图5的(a)至(e)，将以示例性方式更详细地描述通过在图2中示出

的处理在驾驶员的智能电话和音响主体之间进行的连接和借此执行的额外功能。

参考图5的(a)，当驾驶员进入车辆时，智能腕表自动地读取安装在方向盘上的智

能标签(或智能连接器)的信息(①)。

智能腕表通过确定所读取信息的“类别”值是“汽车”而确定用户在车辆中。如果使用

智能连接器，则智能连接器可以从智能腕表确定智能电话的“类别”值。

如图5的(b)所示，智能腕表读取从智能标签获取的音响主体的MAC地址和蓝牙设

备地址，并且将所读取的地址发送至智能电话(②)。

参考图5的(c)，智能电话尝试使用这些地址而蓝牙连接和/或Wi-Fi连接至车辆(③)。

因此，可以无线连接智能电话和音响主体。

如图5的(d)所示，当执行蓝牙连接和/或Wi-Fi连接时，智能电话将表示完成连接

的信息发送至智能腕表(④)。已接收连接信息的智能腕表向智能电话发出命令以切

换至驱动模式。切换命令的条件可以表示通过连接信息(类别＝汽车、BT＝连接、

Wi-Fi＝连接)实现蓝牙连接和Wi-Fi连接之一。已接收驱动模式切换命令的智能电

话切换至驱动模式。

在此，驱动模式可以分为待机模式和驾驶模式。待机模式指仅激活停车期间车辆有

用的功能的模式，并且驾驶模式指仅激活驾驶期间车辆有用的功能的模式。通常，

在驾驶模式下比在待机模式下限制更多的功能。

参考图5的(e)，当改变GPS信息时，智能腕表可以通知智能电话车辆在移动(⑤)。

这类处理可以仅在智能电话不具有GPS功能时执行，并且通过音响主体而不是智

能腕表感测车辆是否在行驶来执行这类处理。

当在待机模式下的智能电话接收表示车辆在移动的信号时，智能电话切换至驾驶模

式，并且因此为了安全而不执行特定功能，诸如移动图片再现功能和文本功能。

在以上描述的实施方式中，智能电话和智能腕表可以包括GPS模块以获取位置信

息；用于在智能电话和智能腕表或与音响主体之间进行无线通信(蓝牙、Wi-Fi等)

的无线通信模块；用于与智能标签或智能连接器通信的近场通信(RFID、NFC等)

模块；以及控制器，用以控制上述模块和其连接处理。此外，音响主体可以包括用

于与智能连接器和其他控制器通信的有线通信模块；用于与智能电话无线通信的无

线通信模块；以及控制器，用以控制上述模块和其连接处理。在此，仅公开了参与

本公开实施的元件并且每个设备可以包括更多的元件。

上述实施方式可以在非临时性计算机可读存储介质中记录为计算机可读代码，在非

临时性计算机可读存储介质中记录程序。计算机可读存储介质包括所有种类的存储

设备，其中，存储通过计算机系统可读取的数据。例如，计算机可读介质包括硬盘

驱动器(HDD)、固态磁盘(SSD)、硅光盘驱动器(SDD)、ROM、RAM、CD-ROM、

磁带、软盘、光学数据存储介质等，并且可以载波的形式(例如，经由因特网的传

输)实现。

如从以上描述清晰可见的，本公开的至少一个实施方式具有以下效果。

因为车辆的无线连接信息被提供至驾驶员的可穿戴设备，并且然后被发送到驾驶员

的移动设备，所以可以便利地连接车辆和驾驶员的移动设备。

具体地，当在车辆内部靠近驾驶员提供车辆的无线连接信息时，即使有多个乘客，

但是车辆的无线连接信息仅可以提供给驾驶员的移动设备上。

对本领域中的技术人员显而易见的是，在不偏离本发明的精神或者范围的情况下，

可以对本公开内容做出各种修改和变型。因此，意指假设它们在所附权利要求及它

们的等同物的范围内，则本公开覆盖本发明的修改和变型。