2024年7月31日发(作者：乔忆之)
三菱公司二战时生产了4650辆坦克、18000架飞机
杀害了无数中国人
人
三菱、东芝、日立。提到日企，很多人可能会毫不犹豫地举出一长
串企业名字。这些企业所生产的汽车、家电、电子、机械设备等方方面
面产品，早已经深深地融入了我们的生活，成为我们生活的一部分。
然而，这些我们身边熟知的日本企业，还有一个鲜为人知的身份—
—军工企业。许多人都不知道自己平时所用的某件日本家电，其实就是
日本军工企业生产出来的。下面《国际先驱导报》以三菱重工、东芝和
日立几个企业为例，介绍一下这些企业在日本军工领域所发挥的独特作
用。
三菱重工：军工老大覆盖海陆空
提起三菱重工，恐怕国人最熟悉的可能是它的汽车和空调。然而，
三菱重工在中国市场上的产品远不止如此，几乎涵盖电力、新能源、交
通系统、工业设备、机床、叉车、船用设备、医疗设备等各个领域。
其实，三菱重工的另一重身份是日本最大的军工企业，并且这个军
工老大的地位几乎无人能撼及。
三菱重工是全线通吃型军工企业，在战斗机、舰船、装甲车、导弹、
火炮、火箭等各个领域等，几乎都是当之无愧的老大。在坦克领域，更
是日本军工领域的一根独苗。以日本防卫省2010年度军购合同为例，
全年合同金额1.17万亿日元，而仅三菱重工就拿走2600亿日元订单，
占到22.2%，比第二名的三菱电机高出14个百分点。
日本当今最先进的军工产品几乎全部出自三菱重工之手。主力战斗
机“F—15J”和“F—2”由三菱重工生产制造，第一代和第二代宙斯盾
驱逐舰、爱国者导弹也由三菱重工许可生产。而“90式”、“10式”
坦克更是三菱重工的独家产品。可以说，三菱重工是日本军工产业的顶
梁柱。
从造船业起家的三菱重工已有100多年历史，早在二战前及二战期
间，三菱重工就是日军武器制造的主力，曾建造世界上最大的战列舰“武
藏”号，也曾生产世界上最先进的“零式”战斗机。二战期间，三菱重
工共生产坦克4650辆、各类飞机18000架，是旧日本军重型武器的主
要供应者。二战后，经过短暂的空白期后，三菱重工逐渐发展成为横跨
海陆空天各领域的军工巨头。
在战斗机领域，自卫队的F—16、F—2和即将退役的F—4战斗机，
均由三菱重工许可生产，实现了国产化。
在导弹领域，三菱重工为日本自卫队生产的导弹包括“爱国者”地
对空导弹、“AAM—3”90式空对空导弹、“ASM—2”93式空对舰导弹、
“SSM—1”88式地对舰导弹等，是自卫队的主要导弹供应商。
三菱重工是日本唯一生产坦克的军工企业。其坦克设计和生产基地
位于神奈川县相模原市的“泛用机与特车事业本部”。日本目前最新式
的“10式”坦克就出产自这里，三菱重工刚刚于3月底，向日本自卫队
交付了13辆该型坦克。二战以来，三菱重工分别生产过“61式”、“74
式”、“90式”和“10式”各系列坦克。
三菱重工的主要造船基地是长崎造船厂。这里不仅建造了自卫队著
名的“旗风”级导弹驱逐舰，还承建“金刚”级宙斯盾驱逐舰和“爱宕”
级宙斯盾驱逐舰。其中“金刚”级宙斯盾舰还是美国首次在他国建造。
而三菱重工的潜艇制造基地则是神户造船厂。这里先后出产过“春
潮”级、“夕潮”级和“亲潮”级潜艇，而2009年开始服役的“苍龙”
级潜艇，更是日本第一艘AIP系统型潜艇，是日本二战后的建造吨位最
大的常规动力潜艇，潜航排水量达到4200吨。
东芝：国产防空导弹主要供应商
“toshiba toshiba，新时代的东芝”，这句上世纪80年代东芝在
华推销其彩电等电器的广告词曾经风靡一时，令人记忆犹新。如今的东
芝在中国有60多家当地法人企业，产品覆盖数码产品、电子零部件、
家电、电力设备、医疗设备等诸多领域。
同样，这个伴随不少人成长的企业，也是日本大型军工企业，而且
是日本自卫队国产防空导弹的主要供应商。
在防卫省2010年度采购合同中，东芝获得183亿日元订单，排名
第11。订单内容为：91式携带地对空导弹、中央指挥系统情报支援系
统用器材（征借）、搜索用雷达、资料传送处理装置用软件等。
二战结束前，东芝主要为日本军方生产雷达和军用电子管等半导体
设备，二战后，东芝继续发展原有技术，为日本自卫队供应防空导弹和
中央指挥系统。
东芝的这些军工产品主要诞生自位于神奈川县川崎市小向东芝町
的“东芝电波产品株式会社”。这家公司为日本自卫队提供的产品有六
个大类，分别是：飞机搭载器械：各种惯性航法装置、搭载数据处理装
置；导弹系统：导弹系统装置等；雷达系统：测高雷达装置、着陆引导
装置、标定雷达装置等；模拟器系统：飞机用飞行模拟器、机场管制训
练模拟器等；红外应用系统：夜视可视激光瞄准器、激动训练评估装置；
航空安保管制系统：机场监视雷达、二次监视雷达、航路监视雷达；仪
器着陆装置、超短波全方位无线识别装置。
这六大类中，最知名的应是防空导弹系统和中央指挥系统。日本自
卫队的国产防空导弹大多由东芝设计制造，其中包括“81式”短程地对
空导弹（SAM—1），“91式”携带地对空导弹（SAM—2）和“93式”
近程地对空导弹（SAM—3）。
东芝还为自卫队设计了“C41”中央指挥系统。其设计的“基干连
队指挥统制系统ReCs”被运用于步兵连队，“战车连队指挥统制系统T
—ReCs”被运用于坦克联队。
这套中央指挥系统可帮助自卫队即时、有效且精准地处理情报。目
前，日本最先进的“10式”坦克上搭载的就是这种“C41”系统，大大
方便了坦克间共通应对敌方行动，提高了协同作战能力。
日立：第三大装甲车制造商
几乎与东芝的广告词同一时期，“日立牌是hitachi”这句日立公
司推销其家电产品的广告词也广为人们熟知。如今，日立在中国的产品
已不光是电视机，也是涵盖厨房设备、液晶投影器材、存储设备、信息
通信、电子设备、医疗设备、环境能源等诸多领域。
然而，令很多人想不到的是，日立也是日本军工界的巨头。2010
年度防卫省采购合同中，日立获得181亿日元订单，仅次于东芝，排名
第12位。订单内容为：地理情报系统（征借）、基地内光传送路、反
潜系统软件建设、“07式”机动支援桥、鱼雷防御装置OLQ—1、海上
幕僚监部系统用器材（征借）等。
日立的全称是“日立制作所”，其传统军工产品是坦克、装甲车和
造船。二战期间，日立为旧日本军生产过军舰、坦克、军用飞机发动机
等，其生产的97式中型坦克在当时非常有名。
二战以后，日立在装甲车和造船领域仍然具有很强的优势。不过，
2002年，日立将其旗下的“日立造船”公司切割出去，与日本钢管公司
的船舶部门合并成立了“尤尼巴萨尔造船”公司。从此，日立的军工产
品中，少了舰船这一块。而在此之前，日立造船曾是日本自卫队护卫舰
和扫雷艇的重要供应商。
日立是日本第三大装甲战斗车辆制造商，日本陆上自卫队使用的牵
引车和弹药车几乎全由日立研制生产。而生产基地则主要是位于神奈川
县横滨市的“防卫系统公司”。
日立生产的装甲车包括：73式牵引车：日本陆上自卫队野战特科部
队用于牵引重炮和输送弹药人员的车辆；87式炮侧弹药车：部署于陆上
自卫队野战特科，伴随自走榴弹炮前行，补充弹药，并运送多余的炮弹
操作员；99弹药给弹车：专门为99式自走155mm榴弹炮补给弹药的车
辆系统。目前部署于陆上自卫队；96式自走120mm迫击炮（车体部分）：
搭载120mm迫击炮，在路外机动性和装甲防护性方面非常优越；设施作
业车（车体部分）：一边粉碎崖石，一边前行的设施器材系统。
另外，日立还为自卫队提供车桥系统。例如，为坦克通过河川而搭
设的“92式”浮桥、帮助坦克通行的“07式”机动支援桥等。
近年来，日立越来越多地将精力投入到防卫系统和软件的开发上
去。日立向自卫队提供的这方面相关产品包括：舰艇搭载系统：用于探
测和防御水雷的舰艇搭载系统；指挥系统：通过系统融合和SOA架构，
为作战指挥提供支持的系统；网络中心战（NCW）相关系统：例如，小
型无人机系统（传送无人机飞行中拍摄图像的系统）、反潜航空通信系
统（地面基地与P—3C巡逻机互传数据的地面系统）、数据链系统（搭
载于各型飞机上，传送战术数据的数据链系统）、信号变换系统、通信
缓冲系统等。
2024年7月31日发(作者：乔忆之)
三菱公司二战时生产了4650辆坦克、18000架飞机
杀害了无数中国人
人
三菱、东芝、日立。提到日企，很多人可能会毫不犹豫地举出一长
串企业名字。这些企业所生产的汽车、家电、电子、机械设备等方方面
面产品，早已经深深地融入了我们的生活，成为我们生活的一部分。
然而，这些我们身边熟知的日本企业，还有一个鲜为人知的身份—
—军工企业。许多人都不知道自己平时所用的某件日本家电，其实就是
日本军工企业生产出来的。下面《国际先驱导报》以三菱重工、东芝和
日立几个企业为例，介绍一下这些企业在日本军工领域所发挥的独特作
用。
三菱重工：军工老大覆盖海陆空
提起三菱重工，恐怕国人最熟悉的可能是它的汽车和空调。然而，
三菱重工在中国市场上的产品远不止如此，几乎涵盖电力、新能源、交
通系统、工业设备、机床、叉车、船用设备、医疗设备等各个领域。
其实，三菱重工的另一重身份是日本最大的军工企业，并且这个军
工老大的地位几乎无人能撼及。
三菱重工是全线通吃型军工企业，在战斗机、舰船、装甲车、导弹、
火炮、火箭等各个领域等，几乎都是当之无愧的老大。在坦克领域，更
是日本军工领域的一根独苗。以日本防卫省2010年度军购合同为例，
全年合同金额1.17万亿日元，而仅三菱重工就拿走2600亿日元订单，
占到22.2%，比第二名的三菱电机高出14个百分点。
日本当今最先进的军工产品几乎全部出自三菱重工之手。主力战斗
机“F—15J”和“F—2”由三菱重工生产制造，第一代和第二代宙斯盾
驱逐舰、爱国者导弹也由三菱重工许可生产。而“90式”、“10式”
坦克更是三菱重工的独家产品。可以说，三菱重工是日本军工产业的顶
梁柱。
从造船业起家的三菱重工已有100多年历史，早在二战前及二战期
间，三菱重工就是日军武器制造的主力，曾建造世界上最大的战列舰“武
藏”号，也曾生产世界上最先进的“零式”战斗机。二战期间，三菱重
工共生产坦克4650辆、各类飞机18000架，是旧日本军重型武器的主
要供应者。二战后，经过短暂的空白期后，三菱重工逐渐发展成为横跨
海陆空天各领域的军工巨头。
在战斗机领域，自卫队的F—16、F—2和即将退役的F—4战斗机，
均由三菱重工许可生产，实现了国产化。
在导弹领域，三菱重工为日本自卫队生产的导弹包括“爱国者”地
对空导弹、“AAM—3”90式空对空导弹、“ASM—2”93式空对舰导弹、
“SSM—1”88式地对舰导弹等，是自卫队的主要导弹供应商。
三菱重工是日本唯一生产坦克的军工企业。其坦克设计和生产基地
位于神奈川县相模原市的“泛用机与特车事业本部”。日本目前最新式
的“10式”坦克就出产自这里，三菱重工刚刚于3月底，向日本自卫队
交付了13辆该型坦克。二战以来，三菱重工分别生产过“61式”、“74
式”、“90式”和“10式”各系列坦克。
三菱重工的主要造船基地是长崎造船厂。这里不仅建造了自卫队著
名的“旗风”级导弹驱逐舰，还承建“金刚”级宙斯盾驱逐舰和“爱宕”
级宙斯盾驱逐舰。其中“金刚”级宙斯盾舰还是美国首次在他国建造。
而三菱重工的潜艇制造基地则是神户造船厂。这里先后出产过“春
潮”级、“夕潮”级和“亲潮”级潜艇，而2009年开始服役的“苍龙”
级潜艇，更是日本第一艘AIP系统型潜艇，是日本二战后的建造吨位最
大的常规动力潜艇，潜航排水量达到4200吨。
东芝：国产防空导弹主要供应商
“toshiba toshiba，新时代的东芝”，这句上世纪80年代东芝在
华推销其彩电等电器的广告词曾经风靡一时，令人记忆犹新。如今的东
芝在中国有60多家当地法人企业，产品覆盖数码产品、电子零部件、
家电、电力设备、医疗设备等诸多领域。
同样，这个伴随不少人成长的企业，也是日本大型军工企业，而且
是日本自卫队国产防空导弹的主要供应商。
在防卫省2010年度采购合同中，东芝获得183亿日元订单，排名
第11。订单内容为：91式携带地对空导弹、中央指挥系统情报支援系
统用器材（征借）、搜索用雷达、资料传送处理装置用软件等。
二战结束前，东芝主要为日本军方生产雷达和军用电子管等半导体
设备，二战后，东芝继续发展原有技术，为日本自卫队供应防空导弹和
中央指挥系统。
东芝的这些军工产品主要诞生自位于神奈川县川崎市小向东芝町
的“东芝电波产品株式会社”。这家公司为日本自卫队提供的产品有六
个大类，分别是：飞机搭载器械：各种惯性航法装置、搭载数据处理装
置；导弹系统：导弹系统装置等；雷达系统：测高雷达装置、着陆引导
装置、标定雷达装置等；模拟器系统：飞机用飞行模拟器、机场管制训
练模拟器等；红外应用系统：夜视可视激光瞄准器、激动训练评估装置；
航空安保管制系统：机场监视雷达、二次监视雷达、航路监视雷达；仪
器着陆装置、超短波全方位无线识别装置。
这六大类中，最知名的应是防空导弹系统和中央指挥系统。日本自
卫队的国产防空导弹大多由东芝设计制造，其中包括“81式”短程地对
空导弹（SAM—1），“91式”携带地对空导弹（SAM—2）和“93式”
近程地对空导弹（SAM—3）。
东芝还为自卫队设计了“C41”中央指挥系统。其设计的“基干连
队指挥统制系统ReCs”被运用于步兵连队，“战车连队指挥统制系统T
—ReCs”被运用于坦克联队。
这套中央指挥系统可帮助自卫队即时、有效且精准地处理情报。目
前，日本最先进的“10式”坦克上搭载的就是这种“C41”系统，大大
方便了坦克间共通应对敌方行动，提高了协同作战能力。
日立：第三大装甲车制造商
几乎与东芝的广告词同一时期，“日立牌是hitachi”这句日立公
司推销其家电产品的广告词也广为人们熟知。如今，日立在中国的产品
已不光是电视机，也是涵盖厨房设备、液晶投影器材、存储设备、信息
通信、电子设备、医疗设备、环境能源等诸多领域。
然而，令很多人想不到的是，日立也是日本军工界的巨头。2010
年度防卫省采购合同中，日立获得181亿日元订单，仅次于东芝，排名
第12位。订单内容为：地理情报系统（征借）、基地内光传送路、反
潜系统软件建设、“07式”机动支援桥、鱼雷防御装置OLQ—1、海上
幕僚监部系统用器材（征借）等。
日立的全称是“日立制作所”，其传统军工产品是坦克、装甲车和
造船。二战期间，日立为旧日本军生产过军舰、坦克、军用飞机发动机
等，其生产的97式中型坦克在当时非常有名。
二战以后，日立在装甲车和造船领域仍然具有很强的优势。不过，
2002年，日立将其旗下的“日立造船”公司切割出去，与日本钢管公司
的船舶部门合并成立了“尤尼巴萨尔造船”公司。从此，日立的军工产
品中，少了舰船这一块。而在此之前，日立造船曾是日本自卫队护卫舰
和扫雷艇的重要供应商。
日立是日本第三大装甲战斗车辆制造商，日本陆上自卫队使用的牵
引车和弹药车几乎全由日立研制生产。而生产基地则主要是位于神奈川
县横滨市的“防卫系统公司”。
日立生产的装甲车包括：73式牵引车：日本陆上自卫队野战特科部
队用于牵引重炮和输送弹药人员的车辆；87式炮侧弹药车：部署于陆上
自卫队野战特科，伴随自走榴弹炮前行，补充弹药，并运送多余的炮弹
操作员；99弹药给弹车：专门为99式自走155mm榴弹炮补给弹药的车
辆系统。目前部署于陆上自卫队；96式自走120mm迫击炮（车体部分）：
搭载120mm迫击炮，在路外机动性和装甲防护性方面非常优越；设施作
业车（车体部分）：一边粉碎崖石，一边前行的设施器材系统。
另外，日立还为自卫队提供车桥系统。例如，为坦克通过河川而搭
设的“92式”浮桥、帮助坦克通行的“07式”机动支援桥等。
近年来，日立越来越多地将精力投入到防卫系统和软件的开发上
去。日立向自卫队提供的这方面相关产品包括：舰艇搭载系统：用于探
测和防御水雷的舰艇搭载系统；指挥系统：通过系统融合和SOA架构，
为作战指挥提供支持的系统；网络中心战（NCW）相关系统：例如，小
型无人机系统（传送无人机飞行中拍摄图像的系统）、反潜航空通信系
统（地面基地与P—3C巡逻机互传数据的地面系统）、数据链系统（搭
载于各型飞机上，传送战术数据的数据链系统）、信号变换系统、通信
缓冲系统等。