2024年9月1日发(作者：逄初晴)
附件：
航空禁运邮件处理办法（试行）
一、 总则
制定本办法是为了进一步加强邮件航空运输的安全管理，规
范收寄、封发、发运各环节的操作，明确责任，有效降低邮件安
检不合格比例，提升邮件时限水平。
航空禁运邮件是指不宜航空运输，必须全程陆运发运的邮件
（不属禁止收寄范围）。
本办法适用于速递物流专业自营揽投网点收寄的航空禁运
邮件。
二、 收寄环节
（一）邮件验视
.客户上门交寄、揽收的邮件均需要验视。具体验视操作要
按《关于进一步加强邮件寄递安全工作的紧急通知》（速递物流
传【】号） 文件执行，禁寄物品严禁收寄。
.所有收寄邮件均需对内件进行核对，并准确填写内件品名
和数量，品名和数量与实物不相符的，不予收寄。内件品名不得
使用泛指品名，包括“样品”、“快件”、“资料”、“配件”、“零件”、“电子产品”
等。
（二）邮件收寄处理
.对于航空禁运邮件，收寄人员要在邮件表面粘贴“全程陆运”
标识（标识由各省自行制作，统一规格标准详见附件）。“全程陆
运”标识粘贴在邮件详情单粘贴面左上角，不得遮盖详情单。
.对于航空禁运邮件，揽投部站在录入收寄信息时，邮件运
输方式需选为“全程陆运”。（具体信息操作方式详见附件）。
（三）收寄环节邮件封发
航空禁运邮件收寄环节不得直封直发，各省速递物流公司可
根据本地作业组织模式，采取单封或混封方式封发往处理中心。
三、 封发和发运环节
（一）封发处理
对于粘贴“全程陆运”标识邮件，各省际分拣封发局要按经济
快递总包（）封发，使用邮袋封装的，需加挂“全程陆运”袋牌（袋
牌样式详见附件）。
（二）发运和经转处理
对于拴挂“全程陆运”袋牌的总包或粘贴“全程陆运”标识的外
走邮件，发运局和经转局要采用陆运方式发运。
四、安检不合格邮件处理
（一）安检不合格总包处理
.遇有安检不合格邮件，各航站要安排专人在安检现场开拆
相关总包，将安检不合格内件取出，更改袋牌重量信息和路单信
息（回站后对存档联进行修改），由处理人员填写《安检退回邮
件清单》（具体格式详见附件），并验知相关单位。《安检退回邮
件清单》随安检合格邮件使用原总包袋牌重新封袋，继续发往前
2024年9月1日发(作者：逄初晴)
附件：
航空禁运邮件处理办法（试行）
一、 总则
制定本办法是为了进一步加强邮件航空运输的安全管理，规
范收寄、封发、发运各环节的操作，明确责任，有效降低邮件安
检不合格比例，提升邮件时限水平。
航空禁运邮件是指不宜航空运输，必须全程陆运发运的邮件
（不属禁止收寄范围）。
本办法适用于速递物流专业自营揽投网点收寄的航空禁运
邮件。
二、 收寄环节
（一）邮件验视
.客户上门交寄、揽收的邮件均需要验视。具体验视操作要
按《关于进一步加强邮件寄递安全工作的紧急通知》（速递物流
传【】号） 文件执行，禁寄物品严禁收寄。
.所有收寄邮件均需对内件进行核对，并准确填写内件品名
和数量，品名和数量与实物不相符的，不予收寄。内件品名不得
使用泛指品名，包括“样品”、“快件”、“资料”、“配件”、“零件”、“电子产品”
等。
（二）邮件收寄处理
.对于航空禁运邮件，收寄人员要在邮件表面粘贴“全程陆运”
标识（标识由各省自行制作，统一规格标准详见附件）。“全程陆
运”标识粘贴在邮件详情单粘贴面左上角，不得遮盖详情单。
.对于航空禁运邮件，揽投部站在录入收寄信息时，邮件运
输方式需选为“全程陆运”。（具体信息操作方式详见附件）。
（三）收寄环节邮件封发
航空禁运邮件收寄环节不得直封直发，各省速递物流公司可
根据本地作业组织模式，采取单封或混封方式封发往处理中心。
三、 封发和发运环节
（一）封发处理
对于粘贴“全程陆运”标识邮件，各省际分拣封发局要按经济
快递总包（）封发，使用邮袋封装的，需加挂“全程陆运”袋牌（袋
牌样式详见附件）。
（二）发运和经转处理
对于拴挂“全程陆运”袋牌的总包或粘贴“全程陆运”标识的外
走邮件，发运局和经转局要采用陆运方式发运。
四、安检不合格邮件处理
（一）安检不合格总包处理
.遇有安检不合格邮件，各航站要安排专人在安检现场开拆
相关总包，将安检不合格内件取出，更改袋牌重量信息和路单信
息（回站后对存档联进行修改），由处理人员填写《安检退回邮
件清单》（具体格式详见附件），并验知相关单位。《安检退回邮
件清单》随安检合格邮件使用原总包袋牌重新封袋，继续发往前