2024年9月8日发(作者：郑凝绿)
富士达电梯故障代码
故障代码 代码解析
01
06
07
08
11
13
14
15
16
18
1C
1D
20
21
23
25
27
28
2A
2B
输入异常：M-MIC输入信号异常
侯梯厅通信异常
侯梯厅通信异常
电源监控信号OFF
减速开关异常：LS101与LS201、LS11与LS21同时OFF
2IR工作异常：2IR-1U、3U、3D、1D动作顺序异常
CTL/OTL动作异常
3IR与LS101/201同位置时不动作
3MS组合异常
在一次运行中，同一层选层器发生修正3次
上部减速开关工作位置异常
下部减速开关工作位置异常
速度控制异常检出下高速禁止休止
超速
变频器BD动作
加速不良
轿厢位置数据偏差异常
轿厢速度数据偏差异常
转距指令饱和：速度指令所需要转距过大，以致不能计算
扭距太大
2D
2E
2F
30
31
33
37
3D
3E
40
41
42
43
44
4E
4F
50
51
52
58
59
5A
即将超速前
检出逆行：运行方向与指令方向相反
速度控制异常检出下启动禁止休止
高速运转超时：实际运行时间与指定时间超差
低速运转超时：低速运行时间与指定时间超差
减速时间超时：减速运行时间超差
变频器过负载：检出主回路、马达过热、过载
“直流段电压确认”未打
“直流段电压确认”未关闭
再平层超速
再平层运转超时
再平层过度10MM以上
再平层运转次数超次
再平层超界60MM以上
启动时超速
启动时超界
终端发生强制减速
楼层选层器发生修正
运行中安全回路OFF
启动时制动器释放条件不成立
关门不良下启动失败
预通电时超速
5B
5C
5D
5F
64
65
68
69
6A
6B
6C
6D
70
71
72
73
78
79
7A
7B
7F
80
预通电时超界60MM以上
预通电时超界200MM以上
检出逆行
行走中运转方式异变
＃B4打不开
＃B4不关闭
＃1E不打开
＃1E不关闭
＃36不打开
＃36不关闭
＃6不打开
＃6不关闭
不能开门下救出运转
不能开门下停止
门速度控制异常
启动时厅门装置不良
门未能打开
门未能关闭
3次检出门未能打开
多次检出门未能关闭
门开闭动作时间次速超过
MILLNET异常信息
81
82
90
AF
B0
B1
B2
B3
B4
C0
CC
CD
DE
E1
E4
E5
E7
FF
MILLNET异常信息
MILLNET异常信息
SV对M-MIN或其他电梯的M-MIN对M-MIN通信中断
负载感应器电压异常：超出变化范围
轿厢位置数据偏差大
减速时间超时
轿厢位置错位
轿厢无法确认位置
照明电源中断
行走中不超过平层感应板
＃6Z不打开
＃6Z不关闭
＃6励磁前、＃6OFF是检查不可
手动上行/下行按钮无法复位
负载信号矛盾：负载感应器与4WC信号不一致
指令上冲/下冲方向运转：LS动作后仍有高速指令
减速度限制中强制减速
M-MIC再启动
在安装富士达电梯时动慢车有时会发生故障造成电梯慢车不运行
1、电机不得电 -- #36不吸合 -- #1E -- 未吸合造成
2、电机得电但不开闸 -- 抱闸检测回路断开 -- 故障 6 系
3、电机得电但开闸不走 -- 抱闸检测回路不断开 -- 故障 6 系
4、电梯在机房可以走慢车在轿顶不运行 -- 防撞头开工未封、轿顶通讯不良
呼叫记录
开始：按动上按钮，同时将 EQDO 开关切到 ON ，然后放开。
实行：按动上按钮，上面的一层(按住 2 秒以上，顶层)即被预约。
按动下按钮，下面的一层(按住 2 秒以上，底层)即被预约。
按住中按钮，以上被预约的楼层即被记录下来。
保持按住中按钮，门将被关闭。
结束：将 EQDO 开关切到 OFF 。
安装运行
开始：将轿顶、轿内的自动 / 手动开关均切换到自动位。
按住下按钮，同时将 EQDO 开关切到 ON ，然后放开按钮。
运转：按动上按钮，轿厢慢车向上。
按动下按钮，轿厢慢车向下。
结束：将 EQDO 开关切到 OFF 。
楼层选择器的错开
开始：按住上按钮，同时将 EQDO 开关切到 ON ，然后放开按钮
实行：按动上按钮，上面的一层(按住 2 秒以上，顶层)即被预约。
按动下按钮，下面的一层(按住 2 秒以上，底层)即被预约。
按住中按钮，以上被预约的楼层上的选择器即错开。
结束：将 EQDO 开关切到 OFF
在“呼叫记录”，“楼层选择器的错开”的实行过程中，所记录的呼叫楼层
和选择器错开的楼层将会在 LED 的
bit0~bit7 上以 2 进制数显示出来。(操作开始之初显示的是当时轿厢所处
的楼层)
bit 7 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
bit 6 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
bit 5 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
bit 4 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
bit 3 □ □ □ □ □ □ □ ■ ■ ■ ■ ■
bit 2 □ □ □ ■ ■ ■ ■ □ □ □ □ ■
bit 1 □ ■ ■ □ □ ■ ■ □ □ ■ ■ □
bit 0 ■ □ ■ □ ■ □ ■ □ ■ □ ■ □
表示--1--2--3--4--5--6--7--8--9--10-11-12 ……
平常表示【 SEL=0 数据 =0 】时 LED 的显示
灯亮
高速闪动
低速闪动
熄灭
Bit7
有项目代码
---
---
无项目代码
Bit6
地震时管制运行
火灾时，自备电，漏水时的管制
停车运转
平常
Bit5
与 IF61 ， IF66 通信断开
---
---
与 IF61 ， IF66 通信正常
Bit4
与 SV ，其它号机通信断开
与 SV ( MAIN )通信断开
---
与 SV ，其它号机通信正常
Bit3
与 COB/ 候梯厅电脑通信断开
---
*6
与 COB/ 候梯厅电脑通信正常
Bit2
启动禁止
高速运转禁止
---
高速运转可能
Bit1
门关闭完成位置
门中间位置
---
门打开完成位置
Bit0
门区内
---
---
门区外
富士达电梯控制屏操作方法
【安装运行】
开始：将轿顶、轿内的自动 / 手动开关均切换到自动位。
按住下按钮，同时将 EQDO 开关切到 ON ，然后放开按钮。
运转：按动上按钮，轿厢慢车向上。
按动下按钮，轿厢慢车向下。
结束：将 EQDO 开关切到 OFF 。
【呼叫记录】
开始：按动上按钮，同时将 EQDO 开关切到 ON ，然后放开。
实行：按动上按钮，上面的一层（按住 2 秒以上，顶层）即被预约。
按动下按钮，下面的一层（按住 2 秒以上，底层）即被预约。
按住中按钮，以上被预约的楼层即被记录下来。
保持按住中按钮，门将被关闭。
结束：将 EQDO 开关切到 OFF 。
【楼层选择器的错开】
开始：按住上按钮，同时将 EQDO 开关切到 ON ，然后放开按钮
实行：按动上按钮，上面的一层（按住 2 秒以上，顶层）即被预约。
按动下按钮，下面的一层（按住 2 秒以上，底层）即被预约。
按住中按钮，以上被预约的楼层上的选择器即错开。
结束：将 EQDO 开关切到 OFF
在“呼叫记录”，“楼层选择器的错开”的实行过程中，所记录的呼叫楼层和
选择器错开的楼层将会在 LED 的 bit0~bit7 上以 2 进制数显示出来。（操
作开始之初显示的是当时轿厢所处的楼层）
bit 7 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
bit 6 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
bit 5 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
bit 4 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
bit 3 □ □ □ □ □ □ □ ■ ■ ■ ■ ■
bit 2 □ □ □ ■ ■ ■ ■ □ □ □ □ ■
bit 1 □ ■ ■ □ □ ■ ■ □ □ ■ ■ □
bit 0 ■ □ ■ □ ■ □ ■ □ ■ □ ■ □
表
--1--2--3--4--5--6--7--8--9--10-11-12 ……
示
平常表示【 SEL=0 数据 =0 】时 LED 的显示
-- 灯亮 高速闪动 低速闪动
Bit7 有项目代码 --- ---
火灾时，自备
地震时管制
Bit6 电，漏水时的停车运转
运行
管制
与 IF61 ，
Bit5 --- ---
IF66 通信
断开
熄灭
无项目代码
平常
与 IF61 ， IF66
通信正常
与 SV ，其与 SV
Bit4 它号机通信（ MAIN ）---
断开 通信断开
与 COB/
Bit3 候梯厅电脑--- *6
通信断开
Bit2 启动禁止 高速运转禁止 ---
门关闭完成
Bit1 门中间位置 ---
位置
Bit0 门区内 --- ---
E411中文翻译( 故障灯)
1. DZ或ADZ 与MCSS的命令状态不一致
2. 超过110%的额定速度
与 SV ，其它号
机通信正常
与 COB/ 候梯
厅电脑通信正常
高速运转可能
门打开完成位置
门区外
3. 终端超速
4. SPPT反馈速度与MCSS 指令速度差超过一定范围
5. SPPT 反馈速度与PVT反馈速度之差大于一定值
6. U. D 继电器状态与命令状态不一致
7. DZ感应器故障，感应器坏（于距平层600ms至2000ms之间检查三只感
应器，感应器应在OFF状态）
8. SC 继电器状态与MCSS给出的指令不相符
9. 安全回路断开（此时EES继电器应吸合）
10. 拯救运行失败
11. 心脏跳动。CIO 检查：DBD. FGDS. AGDS未动作
12. 轿内急停开关动作
13. DZ. ADZ出现问题，在MLS6状态下MCSS对DZ. ADZ输出断
开信号，ADZ DZ未动作
14. 在门区外开门
15. 超出终端区域
16. 出现此故障时，需要更换MCSS CPU电脑板
17. 同上（EPROM检查出错）
18. 30V电源故障（至门区感应器，INA,SC等继电器的反馈的电源超
出±6V,或无电源）
19. 轿厢速度大于125%的初始化速度，而 SPPT第二通道无此信号
20. 方向测试故障，U. D继电器状态与PVT反馈方向不一致
21. 加拿大标准。不用
22. 加拿大标准。不用
23. ETSD与MCSS所给出的状态不一致
24. CIO测试时，轿内急停开关未处于低电平状态
25. 检修继电器故障，同上CIO测试时INA未动作
26. 门回路检查故障，同上说明FGDS1，FGDS2未动作
27. 27～32不用
33. MCSS上修改数据开关SWZ－1处于开状态，打外呼时出
此故障
34. DBSS发出信号给MCSS，DBSS坏。MCSS输出信号EES
让其断开
35. 无效的抱闸状态，MCSS－DBSS打开抱闸3秒内无反馈，
①开关坏②线圈坏③ABB不吸
36. 准备运行无效DBL①重置②打开抱闸③建立磁场
37. DBD信号无效（DBD应在MLS3－MLS10运行逻辑模式
中为低电平）
38. 抱闸提升超时（3分钟）
39. GS监测超时，先收到DCL信号，而未收到GS信号
40. 初始化运行失败，初始化运行超过30秒而电梯仍未寻到位
置，注意SPPT好否
41. 位置出错，SPPT二只通道传输回来的位置信号不一致
42. 低电压故障，J2继电器动作
63. DBSS故障同34一起亮
LCBII，OCSS，TCBC等电子板的I/O输入输出口高低电平转换设置：
设高电平有效：M-1-3-2, 输入要改的I/o地址，输入100，按蓝键-1-蓝键
-ENTER，再设回原来的地址。
设低电平有效：M-1-3-2, 输入要改的I/o地址，输入000，按蓝键-1-蓝键
-ENTER，再设回原来的地址。 电梯不要停在顶层
打上检修短接JP9-1 JP9-5
进入变频器a) 变频器窗口显示“Moiltor”按“▽”显示“Starup” 按
“Enter”用“△”“▽”找到显示“Starup config” 按“Enter” 显示“Drive
data”(变频器参数)按“▽”显示“Motor data”(马达参数) 按“▽”显示
“Autotune”(自学习) 按“Enter” 用“△”“▽”找到显示“Complete still
Start ?” 按“Enter”显示“ Complete still Press I key”d) 按“@ ”
启动键，显示
保存就可以了
[[post][/post]
MCSS PARAMETERS
SPEC-90, E311
EEPROM SETTING MANUAL VER. 2.5
M -- 2 -- 3
[ INST = 1 ]
Top floor job top floor number ( <= bottom
floor+53 )
Bottom floor job bottom floor number ( >= 0 )
Country AJG 1 0 = NAO, 1 = JAPAN, 2 =
ETO
ENABLE ADO NY (0) 0 = DISABLE, 1 =
ENABLE
ENABLE RELEVEL 1 0 = DISABLE, 1 = ENABLE
ADV BRK LIFT 0 0 = DISABLE, 1 = ENABLE ( NOT
USED )
DBSS PARITY 0 0 = ODD, 1 = EVEN
CAR NON START 20 s Max, permissible time for
detecting door zone of next floor when running ( not used )
MAN. DECEL TIME 0 ( not used in Japan )
No. of DZ in 1LS 1 Number of door zone vane in 1LS
zone
No. of DZ in 2LS 1 Number of door zone vane in 2LS
zone
Abs. overspd % NOR 110% Ultra over-speed detection
permissible % at normal running
Abs. overspd % INS 130 % Ultra over-speed detection
permissible % at inspection running
Abs. overspd % REC 150 % Ultra over-speed detection
permissible % at recover running
Abs. overspd % REI 150 % Ultra over-speed detection
permissible % at reinitialize running
Abs. overspd % JPSDO 120 % Ultra over-speed detection
permissible % at terminal floor running on JPSDO
Track err % NOR 25% Actual speed error permissible %
at normal and reinitialize running
Track err % INS 50% Actual speed error permissible % at
inspection and recover running
Track err % LOW 255 % Actual speed error permissible %
at relevel and learn running
NTSD percent 100% Permissible speed at 1LS / 2LS
detection ( % of Normal speed )
ETSD percent 95 % ETSD relay control speed ( % of
Nor. speed )
Enable ETSD 1 0 = disable, 1 = enable ( relay fault
detection )
PTR drop delay 10ms Timing for prepare-to-run drop
after brake cut-off 0 : spec-90 / E311
60 : sky linear
max. abs. overspd 10 permissible number of recovery
from max. over-speed error
max. track retry 50 permissible number of recovery from
tracking error
max. NTSD faults 10 permissible number of recovery
from NTSD fault
max. ETSD faults 10 permissible number of recovery from
ETSD fault
max. tract loss 10 permissible number of recovery from
traction loss error.
max. UX, DX fault 50 permissible number of recovery
from U / D relay error
max. pos faults 50 permissible number of recovery from
position fault
max. PVT faults 50 permissible number of recovery from
PVT fault
max. ADO retries 50 permissible number of recovery
from ADO fault
max. EES faults 0 EES fault ( not used in Japan )
max. rdyrun timeout 50 permissible number of recovery
from ready-to-run timeout error
max. brake timeout 50 permissible number of recovery
from brake lift / drop timeout error
max. adv. brk flt 0 Advanced brake lift fault ( not
used )
max. drive fault 50 permissible number of recovery from
drive fault
Note: permissible number of recovery
becomes limitless when 0 is set
max. relevel run 5 permissible number of relevel ( limit of
continuous relevel on the same floor )
measure task no. 0 for technical test ( not used on the
spot )
[ PROFILE = 2 ]
mm/s
Velocity normal job max. velocity at normal running
Acceleration normal job max. acceleration at normal
running
Jerk normal job max. jerk at normal running
velocity inspection 400 max. velocity at inspection
running
Accel. inspection 200 max. acceleration at inspection
running
velocity learn 100 max. velocity at learn running
accel. learn 500 max. acceleration at learn running
velocity relevel 30 max. velocity at relevel running
accel. relevel 300 max. acceleration at relevel running
velocity recover 100 max. velocity at recover running
accel. recover 500 max. acceleration at recover running
velocity slow 100 medium velocity at deceleration and
reaching to floor at reinitialize running
velocity reinit job max. velocity at reinitialize running
accel. reinit job deceleration from 1LS / 2LS at reinitialize
running
accel. NTSD job deceleration for velocity limit at NTSD
for calculating the set distance of 1LS / 2LS
Jerk timed job max. jerk for forced deceleration and
stopping
VELOC profile 2 job max. velocity for secondary fire
fighting operation of emergency elevator
ACCEL profile 2 job max. acceleration for secondary fire
fighting operation of emergency elevator.
JERK profile 2 job max. jerk for secondary fire fighting
operation of emergency elevator.
Note : VELOC 2, ACCEL 2, JERK 2 are set in the same way as the set
value
at normal running. Provided that only VELOC 2 is
set to 1500 mm / s
for models having a normal velocity of 1750 mm /
s.
VELOC profile 3 job max. velocity of earthquake control
operation for nonstop floors.
ACCEL profile 3 job max. acceleration at earthquake
control operation for nonstop floors.
JERK profile 3 job Max. jerk at earthquake control
operation for nonstop floors.
Note : Job which has nonstop floors that elevator cannot decelerate or
stop
within 10 seconds is used at earthquake control
operation. ACCEL3
and JERK3 are set in the same way as the set value
at normal running
and VELOC to 750 mm / s. For models having
500mm/s, VELOC is set
to 500 mm/s .
velocity zero 5 velocity to be judged as stopping
( site final adjustment value 3 mm/s )
JPSDO type 2 0 : T = JPSDO for only top terminal
1 : T = JPSDO for only bottom terminal
2 : T = JPSDO for all terminal
velocity JPSDO job terminal floor velocity of JPSDO
Note: set terminal floor velocity for w / JPSDO
job only. JPSDO not functioned when
set to 0.
gain fixed posct 20 gain value of fixed gain position
control at deceleration and stopping [ 10 / s ]
delta TC [ ms ] 30 Control delay time due to delayed
discrete input ( DZ sensor, etc )
decel / accel % 100 % percentage of deceleration to
acceleration
destination lead 0 mm value to adjust target stopping
position to this side of the level
destination lag 5 mm value to adjust target stopping
position to
beyond the level
Site final adjustment value ( 3 mm )
level tolerance 5 mm distance to be judged as the level
Site final adjustment value ( 3 mm )
zero speed time 0 ms time from zero velocity detection
to brake cut-off command
BKL to MOV timeout 0 ms time from brake release
completion to start of velocity command output ( x10 ms )
position misplmt 0 mm positional error correction value
due to delayed input response of DZ1 / DZ2
1LS/2LS tolerance 200 mm tolerance of fitting position
detection distance of 1LS / 2LS
slippage tolerance 200 mm tolerance of detection
distance due to rope slippage and vane position
counts per revolution ppr rated pulse number of PVT
1024 spec-90
2500 sky linear
motor speed job motor speed ( rpm ) at rated
velocity
[ LANDINGS = 3 ]
Front and back door control and setting of floors to which elevator is
arrivable.
Set to 1 for floor which has a opening on that floor.
Set to 0 will disable door opening on that floor.
[ LOAD = 4 ]
Load device type
0 : Spec - 90
1 : E311 VF
sent from
2 : Sky Linear
LWT
from
0 : corresponding to switch input of DISS,
- sends LOAD VALUE % to DBSS
- sends LOAD STATUS to OCSS
1 : corresponding to LOAD amount of LWT
ADISS,
- sends LOAD % to DBSS
- sends LOAD STATUS to OCSS
2 : adding imbalance amount to LOAD amount of
sent from ADISS,
- sends LOAD % to DBSS
- sends LOAD STATUS to OCSS
3 : corresponding to LOAD amount of LWT sent
ADISS,
127 % ) - sends bias torque amount
to DBSS, (
- sends LOAD STATUS to OCSS.
NOTES :
OCSS load info
OCSS.
OCSS
DBSS load info
DBSS
DBSS
- ANS load %
- Default value %
DBSS when LWX input
- Peak load value
- Full load value %
DBSS when LNS input
0 : sends value from device type to
1 : sends always LOAD DEFAULT to
0 : sends value from device type to
1 : sends always balance load value to
0 % not input to DISS
25 % load percent sent to
by DISS
0 % not input to DISS
50 % Load percent sent to
by DISS
- overload value 80 % Load percent sent to DBSS
when LWO
input by DISS
Note : These values are set to use DISS switch input for bias torque to
DBSS.
- offset adjust No load correction of LWT
( sends to DISS )
- Gain adjust Max. load correction of LWT
( sends to DISS )
- Imb. comp. factor difference of measurements of
bottom and top floor
at full load.
- % overbalance Over balance value of car and
counterweight
45 % : Spec - 90 / E 311 VF
47 % : Spec 90 w /o Mexico
50 % : Sky Linear
Notes LWT : Load weighing Transducer
When load device type is 2, offset adjust and, gain adjust imb, comp.
factor are automatically adjusted by learning function but can also be set,
changed or finely adjusted manually. ( see service tool manual
LMCSS_SVT_V25 )
Notes on job setting
Factory set distance from terminal floor level of 1LS / 2LS and
SS1 / SS2 switch is calculated from the following equation :
NTSD ( 1LS / 2LS ) set distance = ( velocity normal
mm /s ) 2
--------------
----------------------
2
x ( accel NTSD mm /s2 )
ACCEL NTSD generally has the same value as ACCEL NORMAL set, and a
10-mm order figure of the obtained value is raised for setting.
ETSD ( SS1 / SS2 ) set distance = ( velocity normal mm/s x ETSD % ) 2
--------------------------------
------------------
2 x ( accel reinit
mm/s2 )
For models generally has the same value as ACCEL NORMAL + 200
mm/s2 set, and 10mm or smaller of the value is discarded for setting. For
slow velocity models ( 500 mm/s ) and E311 VF, the value is set to be
smaller so as not to interfere with NTSD ( 1LS / 2 LS ) switch.
ENABLE ADO ( advance door open ) is added only when required by
abstract sales order,
SKY LINEAR / E311VF needs adjustment on the spot as it uses load
weighing transducer ( LWT ).
Motor speed of SKY LINEAR is a number of revolution of PVT at a
constant velocity and was calculated from the following equation :
motor speed ( TLIM ) = velocity normal (mm/s) x 60
---------------------------------------- ( rpm )
PVT roller dia. (mm) x
PVT roller dia. = 116 mm
For service job with JPSDO ( terminal floor forced deceleration function ),
JPSDO SPEED is set with a 1000, 1500, 1500velocity slower by one
level from each VELOC. NORMAL ( 1750 500 mm/s ). In this case, for
ACCEL and JERK, NORMAL value is 750, 7501000 applied.
And the set distance of 1LS/2LS and SS1/SS2 is a distance
determined at normal velocity.
For emergency elevator, a velocity at secondary fire fighting operation is
specified by VELOC, ACCEL and JERK of profile 2.
Velocity normal
( mm/s ) VELOC profile 2
(mm/s ) ACCEL profile 2
( mm/s ) JERK profile 2
( mm/s3)
500 500 400 400
750 750 500 500
1000 1000 600 600
1500 1500 700 700
1750 1500 700 700
2000 1500 800 800
2500 1500 800 800
Velocity which is used at earthquake control operation by job which has
such many nonstop floors that elevator cannot decelerate or stop within
10 seconds is specified by VELOC, ACCEL of JERK of profile 3.
Velocity normal Veloc profile 3 accel profile
3 jerk profile 3
500 500 400 400
750 750 500 500
1000 750 600 600
1500 750 700 700
1750 750 700 700
2000 750 800 800
2500 750 800 800
For profile 2 and profile 3, all models have a set value corresponding to a
rated velocity set at factory.
As E311 VF is a geared elevator and 6 x 2 - WF20 2.98 Kg/m ) is used, so
that imbalance forcompensation chain ( each floor is not taken into
account for bias torque to DBSS.
Set value for each duty
1. Set value for Spec-90 ( 13 VTR )
Duty No. Veloc
Normal
mm/s Accel.
Normal
mm/s2 Jerk
Normal
mm/s3
speed
(rpm)
NTSD
mm/s2
Reinit
mm/s
Reinit
mm/s2
Timed
mm/s3
2LS set
pos. mm
SS2
pos.
mm
Motor
Accel
Veloc
Accel
Jerk
1LS /
SS1 /
J13VTA0002A 750 500 500 1110
500 500 700 700 570 370
j13VTA0003A 1000 600 600 1171
600 600 800 700 840 600
J13VTA0012A 750 500 500 1110
500 500
J13VTA0013A
600 600
J13VTA0014A
700 1000
J13VTA0015A
700 1300
J13VTA0026A
400 300
J13VTA0027A
00 500
J13VTA0028A
600 600
J13VTA0029A
700 1000
J13VTA0030A
700 1300
700
1000
800
1500
900
1750
900
500
600
750
700
1000
800
1500
900
1750
900
700
600
700
700
700
700
700
400
700
500
700
600
700
700
700
700
700
570
600
840
700
1610
700
2190
400
350
500
570
600
840
700
1610
700
2190
370
1171
600
901
1200
1051
1690
1037
150
901 5
370
1201
600
1121
1200
1308
1690
J13VTA0032A 750 500 500 901 5
00 500 700 700 570 370
J13VTA0033A 1000 600 600 1201
600 600 800 700 840 600
J13VTA0034A 1500 700 700 1121
700 1000 900 700 1610
J13VTA0035A 1750 700 700
700 1300 900 700 2190
J13VTA0036A 500 400 400
400 300 600 700 350
J13VTA0037A 750 500 500
00 500 700 700 570
J13VTA0038A 1000 600 600
600 600 800 700 840
J13VTA0039A 1500 700 700
700 1000 900 700 1610
J13VTA0040A 1750 700 700
700 1300 900 700 2190
2. Set value for Spec-90 ( 13 VTR / 17 CT )
Duty No, Veloc.
normal
1200
1308
1690
1037
150
901 5
370
1201
600
1121
1200
1308
1690
mm/s Accel
normal
mm/s Jerk
normal
mm/s Motor
speed
( rpm ) Accel
NTSD
mm/s2 Veloc.
Reinit
mm/s Accel
Reinit
mm/s2 Jerk
timed
mm/s3 1LS /
2LS
set pos.
mm SS1/
SS2
set pos.
mm
J13VTA0007A 750
500 500 1110
500 500 700 700 570 370
J13VTA0008A 1000 600 600 1171
600 600 800 700 840 600
J13VTA0009A 1500 700 700 901
700 1000 900 700 1610 1200
J13VTA0010A
700 1300
J13VTA0018A
600 600
J13VTA0019A
700 1000
J13VTA0022A
500 500
J13VTA0023A
600 600
J13VTA0024A
700 1000
J13VTA0025A
700 1300
J13VTA0043A
600 600
J13VTA0044A
1750
900
1000
800
1500
900
750
700
1000
800
1500
900
1750
900
1000
800
1500
700
700
600
700
700
700
500
700
600
700
700
700
700
700
600
700
700
700
2190
600
840
700
1610
500
570
600
840
700
1610
700
2190
600
840
700
1051
1690
1171
600
901
1200
1110
370
1171
600
901
1200
1051
1690
1345
600
1327
700 1000 900 700 1610 1200
J13VTA0045A 1750 700 700 1327
700 1300 900 700 2190 1690
J13VTA0048A 1000 600 600 1327
600 600 800 700 840 600
J13VTA0049A 1500 700 700
700 1000 900 700 1610
J13VTA0050A 1750 700 700
700 1300 900 700 2190
Notes : Pay attention to MOTOR SPEED of duty
specification.
All overbalance percentage is 45%
3. Set value for Elevonic 311 VF ( 18 ATF )
Duty No. Veloc.
normal
mm/s Accel.
normal
mm/s2 Jerk
normal
mm/s3 motor
1365
1200
1327
1690
with 17 CT
speed
(rpm) Accel
NTSD
mm/s2 Veloc.
Reinit
mm/s Accel
Reinit
mm/s2 Jerk
timed
mm/s3 1LS/
2LS
set
pos.
mm SS1/
SS2
set
pos.
mm
J18AT00012A
1000 1300
0
J18AT00015A
2500
1000
2500
1000
1000
1000
1000
2000
1000
917
140
1146
1000 1700 1000 1000 3130 2
300
J18AT00112A 2500 1000 1000 917
1000 1300 1000 1000 2000 140
0
J18AT00115A
1000
300
J18AT00212A
1000
0
J18AT00215A
1000
300
J18AT00312A
1000
0
J18AT00315A
1000
300
J18AT00412A
1000
2500
1700
2500
1300
2500
1700
2500
1300
2500
1700
2500
1300
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1146
3130
917
2000
1146
3130
917
2000
1146
3130
917
2000
2
140
2
140
2
140
0
J18AT00415A 2500 1000 1000 1146
1000 1700 1000 1000 3130 2
300
Notes : Pay attention to set position of SS1 / SS2. All overbalance
percentage
is 45 %. To ensure the deceleration distance from NTSD
detection position to ETSD detection position, ETSD ( SS1 / SS2 ) set
distance was determined to be the same as that determined at the same
velocity of E411.
DBSS故障一览
Base(GATE SUPPLY) fault 硬件检测到IGBT门驱动电路电压不足。
1． 检查变频器接地是否良好
2． 检查编码器线路
3． 更换UD3板
4． 更换XU2板
5． 更换变频器
Inverter OCT 变频器输出过电流。
1． 检查参数INVTR OCT，DRIVE RTD I RMS，INV I FSCALE
2． 检查抱闸是否完全打开
3． 检查马达侧是否有短路或绝缘问题
4． 检查PVT 及其连线
5． 更换变频器
IGBT Desaturation IGBT装置和相关电路（如门驱动电路）有问题。
1． 更换底座及UD3板
2． 更换变频器
D(Q) Current FDBK 变频器启动建立励磁电流时发生错误，注意一旦励磁建
立完毕到下一次启动之间 此故障不再检出。
1． 检查变频器速度参数
2． 检查变频器输出到马达间是否接触不良或断线，包括UDX接触器
触头。
3． 更换XU2或UD3或LEM板
4． 更换变频器
Current FDBK sum DSP软件检测到三相输出电流矢量和不为0并超过参数
INV I0 LIMIT。
1． 检查参数INV I0 LIMIT
2． 检查变频器三相输出U，V，W是否有绝缘问题。
3． 检查VA/VB与XU2板连线
4． 更换XU2或LEM板
5． 更换变频器
Overtemp 马达或变频器过热
1． 环境温度过高
2． 检查变频器风扇是否工作
3． 检查热敏及相关插件
4． 更换XU2板
Motor Overload 马达过载。
1． 检查速度参数，马达学习参数
2． 检查参数DRIVE RATED RMS，MTR OVL TMR，MTR OVL I FAC，
INV I FASCALE
3． 检查MCSS加速度，加加速度及平衡系数参数
4． 检查抱闸是否完全打开
5． 检查马达接线
6． 检查平衡系数
7． 检查PVT
Current mean 变频器处于待机状态时，三相输出电流平均值超过参数I
OFFS MEAN LIM。
1． 检查该参数
2． 更换LEM板
3． 更换XU2板
Current variance 变频器处于待机状态时，某一相输出电流反馈值与其他
两相差值超出参数I OFFS VARI LIM
1． 检查该参数
2． 检查马达是否接地或短路
3． 更换LEM板
4． 更换PB板
5． 更换XU2板
2024年9月8日发(作者：郑凝绿)
富士达电梯故障代码
故障代码 代码解析
01
06
07
08
11
13
14
15
16
18
1C
1D
20
21
23
25
27
28
2A
2B
输入异常：M-MIC输入信号异常
侯梯厅通信异常
侯梯厅通信异常
电源监控信号OFF
减速开关异常：LS101与LS201、LS11与LS21同时OFF
2IR工作异常：2IR-1U、3U、3D、1D动作顺序异常
CTL/OTL动作异常
3IR与LS101/201同位置时不动作
3MS组合异常
在一次运行中，同一层选层器发生修正3次
上部减速开关工作位置异常
下部减速开关工作位置异常
速度控制异常检出下高速禁止休止
超速
变频器BD动作
加速不良
轿厢位置数据偏差异常
轿厢速度数据偏差异常
转距指令饱和：速度指令所需要转距过大，以致不能计算
扭距太大
2D
2E
2F
30
31
33
37
3D
3E
40
41
42
43
44
4E
4F
50
51
52
58
59
5A
即将超速前
检出逆行：运行方向与指令方向相反
速度控制异常检出下启动禁止休止
高速运转超时：实际运行时间与指定时间超差
低速运转超时：低速运行时间与指定时间超差
减速时间超时：减速运行时间超差
变频器过负载：检出主回路、马达过热、过载
“直流段电压确认”未打
“直流段电压确认”未关闭
再平层超速
再平层运转超时
再平层过度10MM以上
再平层运转次数超次
再平层超界60MM以上
启动时超速
启动时超界
终端发生强制减速
楼层选层器发生修正
运行中安全回路OFF
启动时制动器释放条件不成立
关门不良下启动失败
预通电时超速
5B
5C
5D
5F
64
65
68
69
6A
6B
6C
6D
70
71
72
73
78
79
7A
7B
7F
80
预通电时超界60MM以上
预通电时超界200MM以上
检出逆行
行走中运转方式异变
＃B4打不开
＃B4不关闭
＃1E不打开
＃1E不关闭
＃36不打开
＃36不关闭
＃6不打开
＃6不关闭
不能开门下救出运转
不能开门下停止
门速度控制异常
启动时厅门装置不良
门未能打开
门未能关闭
3次检出门未能打开
多次检出门未能关闭
门开闭动作时间次速超过
MILLNET异常信息
81
82
90
AF
B0
B1
B2
B3
B4
C0
CC
CD
DE
E1
E4
E5
E7
FF
MILLNET异常信息
MILLNET异常信息
SV对M-MIN或其他电梯的M-MIN对M-MIN通信中断
负载感应器电压异常：超出变化范围
轿厢位置数据偏差大
减速时间超时
轿厢位置错位
轿厢无法确认位置
照明电源中断
行走中不超过平层感应板
＃6Z不打开
＃6Z不关闭
＃6励磁前、＃6OFF是检查不可
手动上行/下行按钮无法复位
负载信号矛盾：负载感应器与4WC信号不一致
指令上冲/下冲方向运转：LS动作后仍有高速指令
减速度限制中强制减速
M-MIC再启动
在安装富士达电梯时动慢车有时会发生故障造成电梯慢车不运行
1、电机不得电 -- #36不吸合 -- #1E -- 未吸合造成
2、电机得电但不开闸 -- 抱闸检测回路断开 -- 故障 6 系
3、电机得电但开闸不走 -- 抱闸检测回路不断开 -- 故障 6 系
4、电梯在机房可以走慢车在轿顶不运行 -- 防撞头开工未封、轿顶通讯不良
呼叫记录
开始：按动上按钮，同时将 EQDO 开关切到 ON ，然后放开。
实行：按动上按钮，上面的一层(按住 2 秒以上，顶层)即被预约。
按动下按钮，下面的一层(按住 2 秒以上，底层)即被预约。
按住中按钮，以上被预约的楼层即被记录下来。
保持按住中按钮，门将被关闭。
结束：将 EQDO 开关切到 OFF 。
安装运行
开始：将轿顶、轿内的自动 / 手动开关均切换到自动位。
按住下按钮，同时将 EQDO 开关切到 ON ，然后放开按钮。
运转：按动上按钮，轿厢慢车向上。
按动下按钮，轿厢慢车向下。
结束：将 EQDO 开关切到 OFF 。
楼层选择器的错开
开始：按住上按钮，同时将 EQDO 开关切到 ON ，然后放开按钮
实行：按动上按钮，上面的一层(按住 2 秒以上，顶层)即被预约。
按动下按钮，下面的一层(按住 2 秒以上，底层)即被预约。
按住中按钮，以上被预约的楼层上的选择器即错开。
结束：将 EQDO 开关切到 OFF
在“呼叫记录”，“楼层选择器的错开”的实行过程中，所记录的呼叫楼层
和选择器错开的楼层将会在 LED 的
bit0~bit7 上以 2 进制数显示出来。(操作开始之初显示的是当时轿厢所处
的楼层)
bit 7 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
bit 6 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
bit 5 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
bit 4 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
bit 3 □ □ □ □ □ □ □ ■ ■ ■ ■ ■
bit 2 □ □ □ ■ ■ ■ ■ □ □ □ □ ■
bit 1 □ ■ ■ □ □ ■ ■ □ □ ■ ■ □
bit 0 ■ □ ■ □ ■ □ ■ □ ■ □ ■ □
表示--1--2--3--4--5--6--7--8--9--10-11-12 ……
平常表示【 SEL=0 数据 =0 】时 LED 的显示
灯亮
高速闪动
低速闪动
熄灭
Bit7
有项目代码
---
---
无项目代码
Bit6
地震时管制运行
火灾时，自备电，漏水时的管制
停车运转
平常
Bit5
与 IF61 ， IF66 通信断开
---
---
与 IF61 ， IF66 通信正常
Bit4
与 SV ，其它号机通信断开
与 SV ( MAIN )通信断开
---
与 SV ，其它号机通信正常
Bit3
与 COB/ 候梯厅电脑通信断开
---
*6
与 COB/ 候梯厅电脑通信正常
Bit2
启动禁止
高速运转禁止
---
高速运转可能
Bit1
门关闭完成位置
门中间位置
---
门打开完成位置
Bit0
门区内
---
---
门区外
富士达电梯控制屏操作方法
【安装运行】
开始：将轿顶、轿内的自动 / 手动开关均切换到自动位。
按住下按钮，同时将 EQDO 开关切到 ON ，然后放开按钮。
运转：按动上按钮，轿厢慢车向上。
按动下按钮，轿厢慢车向下。
结束：将 EQDO 开关切到 OFF 。
【呼叫记录】
开始：按动上按钮，同时将 EQDO 开关切到 ON ，然后放开。
实行：按动上按钮，上面的一层（按住 2 秒以上，顶层）即被预约。
按动下按钮，下面的一层（按住 2 秒以上，底层）即被预约。
按住中按钮，以上被预约的楼层即被记录下来。
保持按住中按钮，门将被关闭。
结束：将 EQDO 开关切到 OFF 。
【楼层选择器的错开】
开始：按住上按钮，同时将 EQDO 开关切到 ON ，然后放开按钮
实行：按动上按钮，上面的一层（按住 2 秒以上，顶层）即被预约。
按动下按钮，下面的一层（按住 2 秒以上，底层）即被预约。
按住中按钮，以上被预约的楼层上的选择器即错开。
结束：将 EQDO 开关切到 OFF
在“呼叫记录”，“楼层选择器的错开”的实行过程中，所记录的呼叫楼层和
选择器错开的楼层将会在 LED 的 bit0~bit7 上以 2 进制数显示出来。（操
作开始之初显示的是当时轿厢所处的楼层）
bit 7 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
bit 6 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
bit 5 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
bit 4 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
bit 3 □ □ □ □ □ □ □ ■ ■ ■ ■ ■
bit 2 □ □ □ ■ ■ ■ ■ □ □ □ □ ■
bit 1 □ ■ ■ □ □ ■ ■ □ □ ■ ■ □
bit 0 ■ □ ■ □ ■ □ ■ □ ■ □ ■ □
表
--1--2--3--4--5--6--7--8--9--10-11-12 ……
示
平常表示【 SEL=0 数据 =0 】时 LED 的显示
-- 灯亮 高速闪动 低速闪动
Bit7 有项目代码 --- ---
火灾时，自备
地震时管制
Bit6 电，漏水时的停车运转
运行
管制
与 IF61 ，
Bit5 --- ---
IF66 通信
断开
熄灭
无项目代码
平常
与 IF61 ， IF66
通信正常
与 SV ，其与 SV
Bit4 它号机通信（ MAIN ）---
断开 通信断开
与 COB/
Bit3 候梯厅电脑--- *6
通信断开
Bit2 启动禁止 高速运转禁止 ---
门关闭完成
Bit1 门中间位置 ---
位置
Bit0 门区内 --- ---
E411中文翻译( 故障灯)
1. DZ或ADZ 与MCSS的命令状态不一致
2. 超过110%的额定速度
与 SV ，其它号
机通信正常
与 COB/ 候梯
厅电脑通信正常
高速运转可能
门打开完成位置
门区外
3. 终端超速
4. SPPT反馈速度与MCSS 指令速度差超过一定范围
5. SPPT 反馈速度与PVT反馈速度之差大于一定值
6. U. D 继电器状态与命令状态不一致
7. DZ感应器故障，感应器坏（于距平层600ms至2000ms之间检查三只感
应器，感应器应在OFF状态）
8. SC 继电器状态与MCSS给出的指令不相符
9. 安全回路断开（此时EES继电器应吸合）
10. 拯救运行失败
11. 心脏跳动。CIO 检查：DBD. FGDS. AGDS未动作
12. 轿内急停开关动作
13. DZ. ADZ出现问题，在MLS6状态下MCSS对DZ. ADZ输出断
开信号，ADZ DZ未动作
14. 在门区外开门
15. 超出终端区域
16. 出现此故障时，需要更换MCSS CPU电脑板
17. 同上（EPROM检查出错）
18. 30V电源故障（至门区感应器，INA,SC等继电器的反馈的电源超
出±6V,或无电源）
19. 轿厢速度大于125%的初始化速度，而 SPPT第二通道无此信号
20. 方向测试故障，U. D继电器状态与PVT反馈方向不一致
21. 加拿大标准。不用
22. 加拿大标准。不用
23. ETSD与MCSS所给出的状态不一致
24. CIO测试时，轿内急停开关未处于低电平状态
25. 检修继电器故障，同上CIO测试时INA未动作
26. 门回路检查故障，同上说明FGDS1，FGDS2未动作
27. 27～32不用
33. MCSS上修改数据开关SWZ－1处于开状态，打外呼时出
此故障
34. DBSS发出信号给MCSS，DBSS坏。MCSS输出信号EES
让其断开
35. 无效的抱闸状态，MCSS－DBSS打开抱闸3秒内无反馈，
①开关坏②线圈坏③ABB不吸
36. 准备运行无效DBL①重置②打开抱闸③建立磁场
37. DBD信号无效（DBD应在MLS3－MLS10运行逻辑模式
中为低电平）
38. 抱闸提升超时（3分钟）
39. GS监测超时，先收到DCL信号，而未收到GS信号
40. 初始化运行失败，初始化运行超过30秒而电梯仍未寻到位
置，注意SPPT好否
41. 位置出错，SPPT二只通道传输回来的位置信号不一致
42. 低电压故障，J2继电器动作
63. DBSS故障同34一起亮
LCBII，OCSS，TCBC等电子板的I/O输入输出口高低电平转换设置：
设高电平有效：M-1-3-2, 输入要改的I/o地址，输入100，按蓝键-1-蓝键
-ENTER，再设回原来的地址。
设低电平有效：M-1-3-2, 输入要改的I/o地址，输入000，按蓝键-1-蓝键
-ENTER，再设回原来的地址。 电梯不要停在顶层
打上检修短接JP9-1 JP9-5
进入变频器a) 变频器窗口显示“Moiltor”按“▽”显示“Starup” 按
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Start ?” 按“Enter”显示“ Complete still Press I key”d) 按“@ ”
启动键，显示
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MCSS PARAMETERS
SPEC-90, E311
EEPROM SETTING MANUAL VER. 2.5
M -- 2 -- 3
[ INST = 1 ]
Top floor job top floor number ( <= bottom
floor+53 )
Bottom floor job bottom floor number ( >= 0 )
Country AJG 1 0 = NAO, 1 = JAPAN, 2 =
ETO
ENABLE ADO NY (0) 0 = DISABLE, 1 =
ENABLE
ENABLE RELEVEL 1 0 = DISABLE, 1 = ENABLE
ADV BRK LIFT 0 0 = DISABLE, 1 = ENABLE ( NOT
USED )
DBSS PARITY 0 0 = ODD, 1 = EVEN
CAR NON START 20 s Max, permissible time for
detecting door zone of next floor when running ( not used )
MAN. DECEL TIME 0 ( not used in Japan )
No. of DZ in 1LS 1 Number of door zone vane in 1LS
zone
No. of DZ in 2LS 1 Number of door zone vane in 2LS
zone
Abs. overspd % NOR 110% Ultra over-speed detection
permissible % at normal running
Abs. overspd % INS 130 % Ultra over-speed detection
permissible % at inspection running
Abs. overspd % REC 150 % Ultra over-speed detection
permissible % at recover running
Abs. overspd % REI 150 % Ultra over-speed detection
permissible % at reinitialize running
Abs. overspd % JPSDO 120 % Ultra over-speed detection
permissible % at terminal floor running on JPSDO
Track err % NOR 25% Actual speed error permissible %
at normal and reinitialize running
Track err % INS 50% Actual speed error permissible % at
inspection and recover running
Track err % LOW 255 % Actual speed error permissible %
at relevel and learn running
NTSD percent 100% Permissible speed at 1LS / 2LS
detection ( % of Normal speed )
ETSD percent 95 % ETSD relay control speed ( % of
Nor. speed )
Enable ETSD 1 0 = disable, 1 = enable ( relay fault
detection )
PTR drop delay 10ms Timing for prepare-to-run drop
after brake cut-off 0 : spec-90 / E311
60 : sky linear
max. abs. overspd 10 permissible number of recovery
from max. over-speed error
max. track retry 50 permissible number of recovery from
tracking error
max. NTSD faults 10 permissible number of recovery
from NTSD fault
max. ETSD faults 10 permissible number of recovery from
ETSD fault
max. tract loss 10 permissible number of recovery from
traction loss error.
max. UX, DX fault 50 permissible number of recovery
from U / D relay error
max. pos faults 50 permissible number of recovery from
position fault
max. PVT faults 50 permissible number of recovery from
PVT fault
max. ADO retries 50 permissible number of recovery
from ADO fault
max. EES faults 0 EES fault ( not used in Japan )
max. rdyrun timeout 50 permissible number of recovery
from ready-to-run timeout error
max. brake timeout 50 permissible number of recovery
from brake lift / drop timeout error
max. adv. brk flt 0 Advanced brake lift fault ( not
used )
max. drive fault 50 permissible number of recovery from
drive fault
Note: permissible number of recovery
becomes limitless when 0 is set
max. relevel run 5 permissible number of relevel ( limit of
continuous relevel on the same floor )
measure task no. 0 for technical test ( not used on the
spot )
[ PROFILE = 2 ]
mm/s
Velocity normal job max. velocity at normal running
Acceleration normal job max. acceleration at normal
running
Jerk normal job max. jerk at normal running
velocity inspection 400 max. velocity at inspection
running
Accel. inspection 200 max. acceleration at inspection
running
velocity learn 100 max. velocity at learn running
accel. learn 500 max. acceleration at learn running
velocity relevel 30 max. velocity at relevel running
accel. relevel 300 max. acceleration at relevel running
velocity recover 100 max. velocity at recover running
accel. recover 500 max. acceleration at recover running
velocity slow 100 medium velocity at deceleration and
reaching to floor at reinitialize running
velocity reinit job max. velocity at reinitialize running
accel. reinit job deceleration from 1LS / 2LS at reinitialize
running
accel. NTSD job deceleration for velocity limit at NTSD
for calculating the set distance of 1LS / 2LS
Jerk timed job max. jerk for forced deceleration and
stopping
VELOC profile 2 job max. velocity for secondary fire
fighting operation of emergency elevator
ACCEL profile 2 job max. acceleration for secondary fire
fighting operation of emergency elevator.
JERK profile 2 job max. jerk for secondary fire fighting
operation of emergency elevator.
Note : VELOC 2, ACCEL 2, JERK 2 are set in the same way as the set
value
at normal running. Provided that only VELOC 2 is
set to 1500 mm / s
for models having a normal velocity of 1750 mm /
s.
VELOC profile 3 job max. velocity of earthquake control
operation for nonstop floors.
ACCEL profile 3 job max. acceleration at earthquake
control operation for nonstop floors.
JERK profile 3 job Max. jerk at earthquake control
operation for nonstop floors.
Note : Job which has nonstop floors that elevator cannot decelerate or
stop
within 10 seconds is used at earthquake control
operation. ACCEL3
and JERK3 are set in the same way as the set value
at normal running
and VELOC to 750 mm / s. For models having
500mm/s, VELOC is set
to 500 mm/s .
velocity zero 5 velocity to be judged as stopping
( site final adjustment value 3 mm/s )
JPSDO type 2 0 : T = JPSDO for only top terminal
1 : T = JPSDO for only bottom terminal
2 : T = JPSDO for all terminal
velocity JPSDO job terminal floor velocity of JPSDO
Note: set terminal floor velocity for w / JPSDO
job only. JPSDO not functioned when
set to 0.
gain fixed posct 20 gain value of fixed gain position
control at deceleration and stopping [ 10 / s ]
delta TC [ ms ] 30 Control delay time due to delayed
discrete input ( DZ sensor, etc )
decel / accel % 100 % percentage of deceleration to
acceleration
destination lead 0 mm value to adjust target stopping
position to this side of the level
destination lag 5 mm value to adjust target stopping
position to
beyond the level
Site final adjustment value ( 3 mm )
level tolerance 5 mm distance to be judged as the level
Site final adjustment value ( 3 mm )
zero speed time 0 ms time from zero velocity detection
to brake cut-off command
BKL to MOV timeout 0 ms time from brake release
completion to start of velocity command output ( x10 ms )
position misplmt 0 mm positional error correction value
due to delayed input response of DZ1 / DZ2
1LS/2LS tolerance 200 mm tolerance of fitting position
detection distance of 1LS / 2LS
slippage tolerance 200 mm tolerance of detection
distance due to rope slippage and vane position
counts per revolution ppr rated pulse number of PVT
1024 spec-90
2500 sky linear
motor speed job motor speed ( rpm ) at rated
velocity
[ LANDINGS = 3 ]
Front and back door control and setting of floors to which elevator is
arrivable.
Set to 1 for floor which has a opening on that floor.
Set to 0 will disable door opening on that floor.
[ LOAD = 4 ]
Load device type
0 : Spec - 90
1 : E311 VF
sent from
2 : Sky Linear
LWT
from
0 : corresponding to switch input of DISS,
- sends LOAD VALUE % to DBSS
- sends LOAD STATUS to OCSS
1 : corresponding to LOAD amount of LWT
ADISS,
- sends LOAD % to DBSS
- sends LOAD STATUS to OCSS
2 : adding imbalance amount to LOAD amount of
sent from ADISS,
- sends LOAD % to DBSS
- sends LOAD STATUS to OCSS
3 : corresponding to LOAD amount of LWT sent
ADISS,
127 % ) - sends bias torque amount
to DBSS, (
- sends LOAD STATUS to OCSS.
NOTES :
OCSS load info
OCSS.
OCSS
DBSS load info
DBSS
DBSS
- ANS load %
- Default value %
DBSS when LWX input
- Peak load value
- Full load value %
DBSS when LNS input
0 : sends value from device type to
1 : sends always LOAD DEFAULT to
0 : sends value from device type to
1 : sends always balance load value to
0 % not input to DISS
25 % load percent sent to
by DISS
0 % not input to DISS
50 % Load percent sent to
by DISS
- overload value 80 % Load percent sent to DBSS
when LWO
input by DISS
Note : These values are set to use DISS switch input for bias torque to
DBSS.
- offset adjust No load correction of LWT
( sends to DISS )
- Gain adjust Max. load correction of LWT
( sends to DISS )
- Imb. comp. factor difference of measurements of
bottom and top floor
at full load.
- % overbalance Over balance value of car and
counterweight
45 % : Spec - 90 / E 311 VF
47 % : Spec 90 w /o Mexico
50 % : Sky Linear
Notes LWT : Load weighing Transducer
When load device type is 2, offset adjust and, gain adjust imb, comp.
factor are automatically adjusted by learning function but can also be set,
changed or finely adjusted manually. ( see service tool manual
LMCSS_SVT_V25 )
Notes on job setting
Factory set distance from terminal floor level of 1LS / 2LS and
SS1 / SS2 switch is calculated from the following equation :
NTSD ( 1LS / 2LS ) set distance = ( velocity normal
mm /s ) 2
--------------
----------------------
2
x ( accel NTSD mm /s2 )
ACCEL NTSD generally has the same value as ACCEL NORMAL set, and a
10-mm order figure of the obtained value is raised for setting.
ETSD ( SS1 / SS2 ) set distance = ( velocity normal mm/s x ETSD % ) 2
--------------------------------
------------------
2 x ( accel reinit
mm/s2 )
For models generally has the same value as ACCEL NORMAL + 200
mm/s2 set, and 10mm or smaller of the value is discarded for setting. For
slow velocity models ( 500 mm/s ) and E311 VF, the value is set to be
smaller so as not to interfere with NTSD ( 1LS / 2 LS ) switch.
ENABLE ADO ( advance door open ) is added only when required by
abstract sales order,
SKY LINEAR / E311VF needs adjustment on the spot as it uses load
weighing transducer ( LWT ).
Motor speed of SKY LINEAR is a number of revolution of PVT at a
constant velocity and was calculated from the following equation :
motor speed ( TLIM ) = velocity normal (mm/s) x 60
---------------------------------------- ( rpm )
PVT roller dia. (mm) x
PVT roller dia. = 116 mm
For service job with JPSDO ( terminal floor forced deceleration function ),
JPSDO SPEED is set with a 1000, 1500, 1500velocity slower by one
level from each VELOC. NORMAL ( 1750 500 mm/s ). In this case, for
ACCEL and JERK, NORMAL value is 750, 7501000 applied.
And the set distance of 1LS/2LS and SS1/SS2 is a distance
determined at normal velocity.
For emergency elevator, a velocity at secondary fire fighting operation is
specified by VELOC, ACCEL and JERK of profile 2.
Velocity normal
( mm/s ) VELOC profile 2
(mm/s ) ACCEL profile 2
( mm/s ) JERK profile 2
( mm/s3)
500 500 400 400
750 750 500 500
1000 1000 600 600
1500 1500 700 700
1750 1500 700 700
2000 1500 800 800
2500 1500 800 800
Velocity which is used at earthquake control operation by job which has
such many nonstop floors that elevator cannot decelerate or stop within
10 seconds is specified by VELOC, ACCEL of JERK of profile 3.
Velocity normal Veloc profile 3 accel profile
3 jerk profile 3
500 500 400 400
750 750 500 500
1000 750 600 600
1500 750 700 700
1750 750 700 700
2000 750 800 800
2500 750 800 800
For profile 2 and profile 3, all models have a set value corresponding to a
rated velocity set at factory.
As E311 VF is a geared elevator and 6 x 2 - WF20 2.98 Kg/m ) is used, so
that imbalance forcompensation chain ( each floor is not taken into
account for bias torque to DBSS.
Set value for each duty
1. Set value for Spec-90 ( 13 VTR )
Duty No. Veloc
Normal
mm/s Accel.
Normal
mm/s2 Jerk
Normal
mm/s3
speed
(rpm)
NTSD
mm/s2
Reinit
mm/s
Reinit
mm/s2
Timed
mm/s3
2LS set
pos. mm
SS2
pos.
mm
Motor
Accel
Veloc
Accel
Jerk
1LS /
SS1 /
J13VTA0002A 750 500 500 1110
500 500 700 700 570 370
j13VTA0003A 1000 600 600 1171
600 600 800 700 840 600
J13VTA0012A 750 500 500 1110
500 500
J13VTA0013A
600 600
J13VTA0014A
700 1000
J13VTA0015A
700 1300
J13VTA0026A
400 300
J13VTA0027A
00 500
J13VTA0028A
600 600
J13VTA0029A
700 1000
J13VTA0030A
700 1300
700
1000
800
1500
900
1750
900
500
600
750
700
1000
800
1500
900
1750
900
700
600
700
700
700
700
700
400
700
500
700
600
700
700
700
700
700
570
600
840
700
1610
700
2190
400
350
500
570
600
840
700
1610
700
2190
370
1171
600
901
1200
1051
1690
1037
150
901 5
370
1201
600
1121
1200
1308
1690
J13VTA0032A 750 500 500 901 5
00 500 700 700 570 370
J13VTA0033A 1000 600 600 1201
600 600 800 700 840 600
J13VTA0034A 1500 700 700 1121
700 1000 900 700 1610
J13VTA0035A 1750 700 700
700 1300 900 700 2190
J13VTA0036A 500 400 400
400 300 600 700 350
J13VTA0037A 750 500 500
00 500 700 700 570
J13VTA0038A 1000 600 600
600 600 800 700 840
J13VTA0039A 1500 700 700
700 1000 900 700 1610
J13VTA0040A 1750 700 700
700 1300 900 700 2190
2. Set value for Spec-90 ( 13 VTR / 17 CT )
Duty No, Veloc.
normal
1200
1308
1690
1037
150
901 5
370
1201
600
1121
1200
1308
1690
mm/s Accel
normal
mm/s Jerk
normal
mm/s Motor
speed
( rpm ) Accel
NTSD
mm/s2 Veloc.
Reinit
mm/s Accel
Reinit
mm/s2 Jerk
timed
mm/s3 1LS /
2LS
set pos.
mm SS1/
SS2
set pos.
mm
J13VTA0007A 750
500 500 1110
500 500 700 700 570 370
J13VTA0008A 1000 600 600 1171
600 600 800 700 840 600
J13VTA0009A 1500 700 700 901
700 1000 900 700 1610 1200
J13VTA0010A
700 1300
J13VTA0018A
600 600
J13VTA0019A
700 1000
J13VTA0022A
500 500
J13VTA0023A
600 600
J13VTA0024A
700 1000
J13VTA0025A
700 1300
J13VTA0043A
600 600
J13VTA0044A
1750
900
1000
800
1500
900
750
700
1000
800
1500
900
1750
900
1000
800
1500
700
700
600
700
700
700
500
700
600
700
700
700
700
700
600
700
700
700
2190
600
840
700
1610
500
570
600
840
700
1610
700
2190
600
840
700
1051
1690
1171
600
901
1200
1110
370
1171
600
901
1200
1051
1690
1345
600
1327
700 1000 900 700 1610 1200
J13VTA0045A 1750 700 700 1327
700 1300 900 700 2190 1690
J13VTA0048A 1000 600 600 1327
600 600 800 700 840 600
J13VTA0049A 1500 700 700
700 1000 900 700 1610
J13VTA0050A 1750 700 700
700 1300 900 700 2190
Notes : Pay attention to MOTOR SPEED of duty
specification.
All overbalance percentage is 45%
3. Set value for Elevonic 311 VF ( 18 ATF )
Duty No. Veloc.
normal
mm/s Accel.
normal
mm/s2 Jerk
normal
mm/s3 motor
1365
1200
1327
1690
with 17 CT
speed
(rpm) Accel
NTSD
mm/s2 Veloc.
Reinit
mm/s Accel
Reinit
mm/s2 Jerk
timed
mm/s3 1LS/
2LS
set
pos.
mm SS1/
SS2
set
pos.
mm
J18AT00012A
1000 1300
0
J18AT00015A
2500
1000
2500
1000
1000
1000
1000
2000
1000
917
140
1146
1000 1700 1000 1000 3130 2
300
J18AT00112A 2500 1000 1000 917
1000 1300 1000 1000 2000 140
0
J18AT00115A
1000
300
J18AT00212A
1000
0
J18AT00215A
1000
300
J18AT00312A
1000
0
J18AT00315A
1000
300
J18AT00412A
1000
2500
1700
2500
1300
2500
1700
2500
1300
2500
1700
2500
1300
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1146
3130
917
2000
1146
3130
917
2000
1146
3130
917
2000
2
140
2
140
2
140
0
J18AT00415A 2500 1000 1000 1146
1000 1700 1000 1000 3130 2
300
Notes : Pay attention to set position of SS1 / SS2. All overbalance
percentage
is 45 %. To ensure the deceleration distance from NTSD
detection position to ETSD detection position, ETSD ( SS1 / SS2 ) set
distance was determined to be the same as that determined at the same
velocity of E411.
DBSS故障一览
Base(GATE SUPPLY) fault 硬件检测到IGBT门驱动电路电压不足。
1． 检查变频器接地是否良好
2． 检查编码器线路
3． 更换UD3板
4． 更换XU2板
5． 更换变频器
Inverter OCT 变频器输出过电流。
1． 检查参数INVTR OCT，DRIVE RTD I RMS，INV I FSCALE
2． 检查抱闸是否完全打开
3． 检查马达侧是否有短路或绝缘问题
4． 检查PVT 及其连线
5． 更换变频器
IGBT Desaturation IGBT装置和相关电路（如门驱动电路）有问题。
1． 更换底座及UD3板
2． 更换变频器
D(Q) Current FDBK 变频器启动建立励磁电流时发生错误，注意一旦励磁建
立完毕到下一次启动之间 此故障不再检出。
1． 检查变频器速度参数
2． 检查变频器输出到马达间是否接触不良或断线，包括UDX接触器
触头。
3． 更换XU2或UD3或LEM板
4． 更换变频器
Current FDBK sum DSP软件检测到三相输出电流矢量和不为0并超过参数
INV I0 LIMIT。
1． 检查参数INV I0 LIMIT
2． 检查变频器三相输出U，V，W是否有绝缘问题。
3． 检查VA/VB与XU2板连线
4． 更换XU2或LEM板
5． 更换变频器
Overtemp 马达或变频器过热
1． 环境温度过高
2． 检查变频器风扇是否工作
3． 检查热敏及相关插件
4． 更换XU2板
Motor Overload 马达过载。
1． 检查速度参数，马达学习参数
2． 检查参数DRIVE RATED RMS，MTR OVL TMR，MTR OVL I FAC，
INV I FASCALE
3． 检查MCSS加速度，加加速度及平衡系数参数
4． 检查抱闸是否完全打开
5． 检查马达接线
6． 检查平衡系数
7． 检查PVT
Current mean 变频器处于待机状态时，三相输出电流平均值超过参数I
OFFS MEAN LIM。
1． 检查该参数
2． 更换LEM板
3． 更换XU2板
Current variance 变频器处于待机状态时，某一相输出电流反馈值与其他
两相差值超出参数I OFFS VARI LIM
1． 检查该参数
2． 检查马达是否接地或短路
3． 更换LEM板
4． 更换PB板
5． 更换XU2板