2024年10月8日发(作者：甲月杉)
Q/LQB
Q/LQB C-235—2014
东风柳州汽车有限公司企业标准
仪表板试验方法
General specifications for Dong Feng Ride Using vehicle
2014 - 11 - 15发布 2014 - 11 - 20实施
东风柳州汽车有限公司
发布
Q/LQB C-235—2014
前 言
本标准参考国内外先进标准和国内专业厂家的意见而制定。
本标准由东风柳州汽车有限公司乘用车技术中心提出。
本标准由东风柳州汽车有限公司乘用车技术中心归口。
本标准起草单位：东风柳州汽车有限公司乘用车技术中心车身部。
本标准主要起草人：覃冠豪、张龙岗、梁昌平、李彦徵。
本标准首次发布。
I
Q/LQB C-235—2014
仪表板试验方法
1 范围
本标准规定了东风柳州汽车有限公司东风牌乘用车仪表板的一般要求、试验方法。
本标准适用于东风柳州汽车有限公司东风牌乘用车仪表板的检验。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性
GB/T 16422.2-1999 塑料实验室光源暴露试验方法 第2部分：氙弧灯
QC/T 15 汽车塑料制品通用试验方法
QC/T 804 乘用车仪表板
Q/LQB C-139-2013 汽车部件可回收利用性标识（乘用车）
Q/LQB C-140-2013 汽车禁用物质要求（乘用车）
Q-LQB C-145-2013 乘用车车内非金属材料气味性试验方法及限值要求
Q-LQB C-146-2013 乘用车车内非金属零部件挥发性有机物和醛酮类物质检测方法
Q-LQB C-147-2013 乘用车车内非金属零部件挥发性有机物和醛酮类物质限值要求
ISO 12097-2 道路车辆 气囊部件 第2部分：气囊模块试验方法
3 一般要求
3.1 仪表板的结构和性能应符合QC/T 804的要求，按经规定程序批准的技术文件进行制造，并按本标
准要求检验合格后方能供货。
3.2 仪表板所有总成和零件（包括协作产品），应符合产品图样和标准的要求，具有良好的使用性能
和可靠性，总成装配应符合相关技术文件的要求，经检验合格并附产品合格证后方能供货。
3.3 仪表台表面应光滑、平整、无裂纹、变形、鼓泡、飞边、毛刺、波纹、疵点、刀痕等缺陷，仪表
台应装配正确、牢固、不干涉，行驶中应不抖动，无异响。
3.4 仪表板可见的油漆涂层应平整、光滑，无流痕，无明显污物，无缩孔，无桔皮，色泽一致，油漆
应符合相关技术文件的规定。
4 试验及方法
4.1 性能要求
仪表板主体、左下饰板、副安全气囊饰板、杂物箱、仪表护罩、中间装饰板、前置物板等零件应满
足表1的性能要求。
1
Q/LQB C-235—2014
表1 性能要求
序号 试验项目 检测方法及指标
在室温下制品分别点滴0.3 ml ~0.5 ml的汽油、发动机油、制动液、
1 耐液性 洗涤液浸蚀7 h后，用水洗净。干燥后制品表面不应发生膨胀、变
色、缩小、软化、硬化等异常现象。
2 冷热交变
90 ℃，3 h→室温，0.5 h→-40 ℃，2 h→室温，0.5 h为一个循环，
3个循环后，不应发生明显的变化、变色、龟裂等。
制品在-40 ℃，4 h后，在此冷冻状态下，用350 g钢球，从1 m高度
3 耐冲击性 对刚性支撑的任意表面进行落球冲击，制品表面和本体不应发生破
损现象。
4 耐老化性
黑标温度（63±3） ℃,相对湿度（65±5） ％，辐射强度为（1000
±200） W/m
的条件下，300 h后表面不应出现变形、褪色。
在室温状态，用直径为0.5 mm，长为0.5 mm的铁丝，力度为3.5 N~4.0
N垂直于试验样件表面刮约100 mm的距离。表面应无划伤。
2
标准
QC/T 15
GB/T 16422.2-1999
5 耐刮擦性
4.2 仪表板振动试验
4.2.1 共振点及异响试验
4.2.1.1 台架应有足够的强度，不应自身产生共振。
4.2.1.2 试验样件按照模块化仪表板的配置要求进行装配，并且需要装配上组合仪表、仪表护罩、组
合开关组件、左下饰板组件、左右端盖等。
4.2.1.3 应严格按照整车装配状态固定在台架上。
4.2.1.4 试验方法按表2执行。
表2 试验方法
温度
振动方向
振动加速度
振动频率，Hz
振动持续时间，min
室温
20 ℃±2 ℃
上/下
2
高温
60 ℃±2 ℃
上/下
2
低温
-20 ℃±2 ℃
上/下
2
备注
振动频率从5Hz到50Hz渐变
max.0.5G(4.9 m/s) max.0.5G(4.9 m/s) max.0.5G(4.9 m/s)
5～50
5～10
5～50
5～10
5～50
5～10
4.2.1.5 试验评定：在室温时，共振频率应大于35 Hz；在5 Hz～50 Hz时应无异响。
4.2.2 抗振动试验
4.2.2.1 台架应有足够的强度，不应自身产生共振。
4.2.2.2 试验样件按照模块化仪表板的配置要求进行装配，并且需要装配上组合仪表、仪表护罩、组
合开关组件、左下饰板组件、左右端盖等。
4.2.2.3 应严格按照整车装配状态固定在台架上。
4.2.2.4 试验方法按表3执行。
2
Q/LQB C-235—2014
表3 试验方法
序号
1
2
3
4
5
振动加速度
0.6 g(5.9 m/s)
1.0 g(9.8 m/s)
1.4 g(13.7 m/s)
1.8 g(17.7 m/s)
2.4 g(23.5 m/s)
2
2
2
2
2
振动持续时间
66 min 40 s
27 min 46 s
7 min 46 s
1 min 40 s
20 s
室温
20℃±2℃
高温
60℃±2℃
低温
-20℃±2℃
备注
振动方向：上/下方向；
频率：15 Hz(固定)；
6个循环 3个循环 3个循环
1个循环指振动从低
加速度值变化到高加
速度值。
4.2.2.5 试验评定：试验样件不应有断裂、松脱、变形、磨损及异响现象。
4.3 副驾驶安全气囊饰板静态爆破试验
4.3.1 驾驶舱模块化供应商应进行安全气囊静态爆破试验，确保安全气囊饰板能够被成功爆破，并在
爆破过程中不应产生对人员有伤害的碎片等物体，试验要求及判定按表4执行。
表4 试验要求
序号
1
项目
低温静态
要求及判定
仪表板模块在-35 ℃±2 ℃下存放6 h后，立即进行静态爆破试验，安全气囊应成
标准
爆破试验 功爆破，并对乘员形成有效的保护，不应产生对人员有伤害的碎片和飞屑等
常温静态仪表板模块在23 ℃±4 ℃下存放6 h后，立即进行静态爆破试验，安全气囊应成
ISO 12097-2 2
爆破试验 功爆破，并对乘员形成有效的保护，不应产生对人员有伤害的碎片和飞屑等
高温静态仪表板模块在85 ℃±2 ℃下存放6 h后，立即进行静态爆破试验，安全气囊应成
3
爆破试验 功爆破，并对乘员形成有效的保护，不应产生对人员有伤害的碎片和飞屑等
4.3.2 安全气囊饰板除了应满足上述试验要求外，还应满足安全气囊部件试验要求和整车静、动态试
验要求，确保能够被安全气囊成功爆破，在爆破过程中不应产生对人员有伤害的碎片等物体。
4.4 风口组件的试验要求
4.4.1 风口组件拨动耐久性的要求
4.4.1.1 按表5从序号1~3进行试验。
表5 风口组件拨动耐久性试验
序号
1
2
3
温度条件
室温
高温(80 ℃±5 ℃)
室温
拨动次数
8000
500
6500
对每个叶片及旋转轴均进行测试
备注
4.4.1.2 试验评定：样件不应有断裂、松脱、变形、磨损及异响等现象，特别是在气流中样件不应有
啸叫声。
4.4.2 风口组件拨动操作力的要求
风口组件拨动的操作力要求如表6所示。
3
Q/LQB C-235—2014
表6 风口组件拨动操作力要求
温度条件
室温
高温(80 ℃±5 ℃)
低温(-30 ℃±3 ℃)
打开
200 gf±50 gf
不小于100 gf
不大于600 gf
关闭
300 gf±100 gf
不小于100 gf
上下力
150 gf～400 gf
不小于80 gf
4.5 杂物箱组件的开启及耐久试验要求
4.5.1 杂物箱开启力为5 N～40 N，关闭力应不大于40 N；
4.5.2 杂物箱开/关耐久性试验：
a)
杂物箱打开、关闭为一个循环；
b)
频率要求：每分钟进行10个循环；
c)
按表7从序号1~3进行试验；
d)
试验评定：应无变形、异响、开裂和松动等现象，开/关操作正常。
表7 试验要求
序号
1
2
3
温度
70 ℃
室温
-30 ℃
循环次数
1000
8000
1000
4.6 杂物箱负载试验要求
4.6.1 施力要求：将盖子打开并施加5 kg 的负载如图1所示的各个点，找到形变处（弹性＋永久形
变）。
4.6.2 形变要求：形变值（弹性＋永久形变）应小于10 mm。手套箱不应有故障和扭曲或变形；铰链
周围不应有裂纹、扭曲、萎黄、裂缝等。
4.6.3 加载点要求：负载点应沿着上端沿或围绕两个铰链，如图1所示，在两端和沿着顶端边沿中心
以及内侧的每个点（P）处施加负载。
图1 加载点示意图
4
Q/LQB C-235—2014
4.7 风管组件的技术要求
风管组件按实车状态装配，在室温环境中，用0.5 KPa压力的空气通过风管，风管中漏气量应小于
14 L/Min。
4.8 气味性要求
总成中各塑料零部件的气味性应满足Q/LQB C-145-2013的要求。
4.9 仪表板模块强度、刚度要求
4.9.1 模块安装时应能承受150 N的力。
2
4.9.2 温度为23 ℃，在仪表板模块的表面任何位置施加10 N/20 mm
的力，变形量应小于0.2 mm。
4.10 仪表板总成各零部件台架试验方法及性能要求
仪表板总成各零部件台架试验及性能要求按照QC/T 804的规定。
4.11 油漆试验及要求
油漆试验及要求按表8的规定执行。
表8 油漆试验及要求
序号
1
2
项目 试验方法 要求
按QC/T 804的规定
按QC/T 804的规定
(漆膜)耐摩擦色牢度 按QC/T 804中4.2.4和5.2.4的要求
(漆膜)附着力要求 按QC/T 804中4.2.9和5.2.9的要求
4.12 燃烧特性
仪表板总成燃烧特性按GB 8410的规定，应不大于70 mm/min。
4.13 可回收利用标识
仪表板总成可回收利用标识应符合Q/LQB C-139-2013的规定。
4.14 禁用物质
仪表板总成禁用物质应符合Q/LQB C-140-2013的规定。
4.15 挥发性有机物和醛酮类物质
挥发性有机物和醛酮类物质限值要求按Q/LQB C-147-2013的规定。检测方法按Q/LQB C-146-2013
的规定。
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2024年10月8日发(作者：甲月杉)
Q/LQB
Q/LQB C-235—2014
东风柳州汽车有限公司企业标准
仪表板试验方法
General specifications for Dong Feng Ride Using vehicle
2014 - 11 - 15发布 2014 - 11 - 20实施
东风柳州汽车有限公司
发布
Q/LQB C-235—2014
前 言
本标准参考国内外先进标准和国内专业厂家的意见而制定。
本标准由东风柳州汽车有限公司乘用车技术中心提出。
本标准由东风柳州汽车有限公司乘用车技术中心归口。
本标准起草单位：东风柳州汽车有限公司乘用车技术中心车身部。
本标准主要起草人：覃冠豪、张龙岗、梁昌平、李彦徵。
本标准首次发布。
I
Q/LQB C-235—2014
仪表板试验方法
1 范围
本标准规定了东风柳州汽车有限公司东风牌乘用车仪表板的一般要求、试验方法。
本标准适用于东风柳州汽车有限公司东风牌乘用车仪表板的检验。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性
GB/T 16422.2-1999 塑料实验室光源暴露试验方法 第2部分：氙弧灯
QC/T 15 汽车塑料制品通用试验方法
QC/T 804 乘用车仪表板
Q/LQB C-139-2013 汽车部件可回收利用性标识（乘用车）
Q/LQB C-140-2013 汽车禁用物质要求（乘用车）
Q-LQB C-145-2013 乘用车车内非金属材料气味性试验方法及限值要求
Q-LQB C-146-2013 乘用车车内非金属零部件挥发性有机物和醛酮类物质检测方法
Q-LQB C-147-2013 乘用车车内非金属零部件挥发性有机物和醛酮类物质限值要求
ISO 12097-2 道路车辆 气囊部件 第2部分：气囊模块试验方法
3 一般要求
3.1 仪表板的结构和性能应符合QC/T 804的要求，按经规定程序批准的技术文件进行制造，并按本标
准要求检验合格后方能供货。
3.2 仪表板所有总成和零件（包括协作产品），应符合产品图样和标准的要求，具有良好的使用性能
和可靠性，总成装配应符合相关技术文件的要求，经检验合格并附产品合格证后方能供货。
3.3 仪表台表面应光滑、平整、无裂纹、变形、鼓泡、飞边、毛刺、波纹、疵点、刀痕等缺陷，仪表
台应装配正确、牢固、不干涉，行驶中应不抖动，无异响。
3.4 仪表板可见的油漆涂层应平整、光滑，无流痕，无明显污物，无缩孔，无桔皮，色泽一致，油漆
应符合相关技术文件的规定。
4 试验及方法
4.1 性能要求
仪表板主体、左下饰板、副安全气囊饰板、杂物箱、仪表护罩、中间装饰板、前置物板等零件应满
足表1的性能要求。
1
Q/LQB C-235—2014
表1 性能要求
序号 试验项目 检测方法及指标
在室温下制品分别点滴0.3 ml ~0.5 ml的汽油、发动机油、制动液、
1 耐液性 洗涤液浸蚀7 h后，用水洗净。干燥后制品表面不应发生膨胀、变
色、缩小、软化、硬化等异常现象。
2 冷热交变
90 ℃，3 h→室温，0.5 h→-40 ℃，2 h→室温，0.5 h为一个循环，
3个循环后，不应发生明显的变化、变色、龟裂等。
制品在-40 ℃，4 h后，在此冷冻状态下，用350 g钢球，从1 m高度
3 耐冲击性 对刚性支撑的任意表面进行落球冲击，制品表面和本体不应发生破
损现象。
4 耐老化性
黑标温度（63±3） ℃,相对湿度（65±5） ％，辐射强度为（1000
±200） W/m
的条件下，300 h后表面不应出现变形、褪色。
在室温状态，用直径为0.5 mm，长为0.5 mm的铁丝，力度为3.5 N~4.0
N垂直于试验样件表面刮约100 mm的距离。表面应无划伤。
2
标准
QC/T 15
GB/T 16422.2-1999
5 耐刮擦性
4.2 仪表板振动试验
4.2.1 共振点及异响试验
4.2.1.1 台架应有足够的强度，不应自身产生共振。
4.2.1.2 试验样件按照模块化仪表板的配置要求进行装配，并且需要装配上组合仪表、仪表护罩、组
合开关组件、左下饰板组件、左右端盖等。
4.2.1.3 应严格按照整车装配状态固定在台架上。
4.2.1.4 试验方法按表2执行。
表2 试验方法
温度
振动方向
振动加速度
振动频率，Hz
振动持续时间，min
室温
20 ℃±2 ℃
上/下
2
高温
60 ℃±2 ℃
上/下
2
低温
-20 ℃±2 ℃
上/下
2
备注
振动频率从5Hz到50Hz渐变
max.0.5G(4.9 m/s) max.0.5G(4.9 m/s) max.0.5G(4.9 m/s)
5～50
5～10
5～50
5～10
5～50
5～10
4.2.1.5 试验评定：在室温时，共振频率应大于35 Hz；在5 Hz～50 Hz时应无异响。
4.2.2 抗振动试验
4.2.2.1 台架应有足够的强度，不应自身产生共振。
4.2.2.2 试验样件按照模块化仪表板的配置要求进行装配，并且需要装配上组合仪表、仪表护罩、组
合开关组件、左下饰板组件、左右端盖等。
4.2.2.3 应严格按照整车装配状态固定在台架上。
4.2.2.4 试验方法按表3执行。
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Q/LQB C-235—2014
表3 试验方法
序号
1
2
3
4
5
振动加速度
0.6 g(5.9 m/s)
1.0 g(9.8 m/s)
1.4 g(13.7 m/s)
1.8 g(17.7 m/s)
2.4 g(23.5 m/s)
2
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2
2
2
振动持续时间
66 min 40 s
27 min 46 s
7 min 46 s
1 min 40 s
20 s
室温
20℃±2℃
高温
60℃±2℃
低温
-20℃±2℃
备注
振动方向：上/下方向；
频率：15 Hz(固定)；
6个循环 3个循环 3个循环
1个循环指振动从低
加速度值变化到高加
速度值。
4.2.2.5 试验评定：试验样件不应有断裂、松脱、变形、磨损及异响现象。
4.3 副驾驶安全气囊饰板静态爆破试验
4.3.1 驾驶舱模块化供应商应进行安全气囊静态爆破试验，确保安全气囊饰板能够被成功爆破，并在
爆破过程中不应产生对人员有伤害的碎片等物体，试验要求及判定按表4执行。
表4 试验要求
序号
1
项目
低温静态
要求及判定
仪表板模块在-35 ℃±2 ℃下存放6 h后，立即进行静态爆破试验，安全气囊应成
标准
爆破试验 功爆破，并对乘员形成有效的保护，不应产生对人员有伤害的碎片和飞屑等
常温静态仪表板模块在23 ℃±4 ℃下存放6 h后，立即进行静态爆破试验，安全气囊应成
ISO 12097-2 2
爆破试验 功爆破，并对乘员形成有效的保护，不应产生对人员有伤害的碎片和飞屑等
高温静态仪表板模块在85 ℃±2 ℃下存放6 h后，立即进行静态爆破试验，安全气囊应成
3
爆破试验 功爆破，并对乘员形成有效的保护，不应产生对人员有伤害的碎片和飞屑等
4.3.2 安全气囊饰板除了应满足上述试验要求外，还应满足安全气囊部件试验要求和整车静、动态试
验要求，确保能够被安全气囊成功爆破，在爆破过程中不应产生对人员有伤害的碎片等物体。
4.4 风口组件的试验要求
4.4.1 风口组件拨动耐久性的要求
4.4.1.1 按表5从序号1~3进行试验。
表5 风口组件拨动耐久性试验
序号
1
2
3
温度条件
室温
高温(80 ℃±5 ℃)
室温
拨动次数
8000
500
6500
对每个叶片及旋转轴均进行测试
备注
4.4.1.2 试验评定：样件不应有断裂、松脱、变形、磨损及异响等现象，特别是在气流中样件不应有
啸叫声。
4.4.2 风口组件拨动操作力的要求
风口组件拨动的操作力要求如表6所示。
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表6 风口组件拨动操作力要求
温度条件
室温
高温(80 ℃±5 ℃)
低温(-30 ℃±3 ℃)
打开
200 gf±50 gf
不小于100 gf
不大于600 gf
关闭
300 gf±100 gf
不小于100 gf
上下力
150 gf～400 gf
不小于80 gf
4.5 杂物箱组件的开启及耐久试验要求
4.5.1 杂物箱开启力为5 N～40 N，关闭力应不大于40 N；
4.5.2 杂物箱开/关耐久性试验：
a)
杂物箱打开、关闭为一个循环；
b)
频率要求：每分钟进行10个循环；
c)
按表7从序号1~3进行试验；
d)
试验评定：应无变形、异响、开裂和松动等现象，开/关操作正常。
表7 试验要求
序号
1
2
3
温度
70 ℃
室温
-30 ℃
循环次数
1000
8000
1000
4.6 杂物箱负载试验要求
4.6.1 施力要求：将盖子打开并施加5 kg 的负载如图1所示的各个点，找到形变处（弹性＋永久形
变）。
4.6.2 形变要求：形变值（弹性＋永久形变）应小于10 mm。手套箱不应有故障和扭曲或变形；铰链
周围不应有裂纹、扭曲、萎黄、裂缝等。
4.6.3 加载点要求：负载点应沿着上端沿或围绕两个铰链，如图1所示，在两端和沿着顶端边沿中心
以及内侧的每个点（P）处施加负载。
图1 加载点示意图
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Q/LQB C-235—2014
4.7 风管组件的技术要求
风管组件按实车状态装配，在室温环境中，用0.5 KPa压力的空气通过风管，风管中漏气量应小于
14 L/Min。
4.8 气味性要求
总成中各塑料零部件的气味性应满足Q/LQB C-145-2013的要求。
4.9 仪表板模块强度、刚度要求
4.9.1 模块安装时应能承受150 N的力。
2
4.9.2 温度为23 ℃，在仪表板模块的表面任何位置施加10 N/20 mm
的力，变形量应小于0.2 mm。
4.10 仪表板总成各零部件台架试验方法及性能要求
仪表板总成各零部件台架试验及性能要求按照QC/T 804的规定。
4.11 油漆试验及要求
油漆试验及要求按表8的规定执行。
表8 油漆试验及要求
序号
1
2
项目 试验方法 要求
按QC/T 804的规定
按QC/T 804的规定
(漆膜)耐摩擦色牢度 按QC/T 804中4.2.4和5.2.4的要求
(漆膜)附着力要求 按QC/T 804中4.2.9和5.2.9的要求
4.12 燃烧特性
仪表板总成燃烧特性按GB 8410的规定，应不大于70 mm/min。
4.13 可回收利用标识
仪表板总成可回收利用标识应符合Q/LQB C-139-2013的规定。
4.14 禁用物质
仪表板总成禁用物质应符合Q/LQB C-140-2013的规定。
4.15 挥发性有机物和醛酮类物质
挥发性有机物和醛酮类物质限值要求按Q/LQB C-147-2013的规定。检测方法按Q/LQB C-146-2013
的规定。
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