东芝CV320试运行调试指针-USB迷|专注于互联网分享

2024年10月27日发(作者：谬彭泽)

CV320 (ELCOSMO)

试运行调试指针

社外秘

04年5月

东芝电梯股份有限公司

TOSHIBA

6E1M1765

前言

本操作说明书,就ELCOSMO(CV320)控制装置(系统)如何进行安装,保修,调整作业,及在

此基础上的一些必要的处理解决对策做了说明.

本说明书内容适用对象为掌握控制系统基本知识的技术人员.

在实施任何作业之前,请必须仔细阅读本说明书及其它操作说明书,并按照所记载的指

示进行操作.严禁任何说明书记录以外的行为及操作.

控制装置操作时的注意事项

系统调试指针 : 6E1M1764

试运行调试指针 : 6E1M1765

高速调试指针 : 6E1M1766

舒适感调试指针 : 6E1M1767

故障诊断 : 6E1M1195

调整保养指针 : 6E1M1768

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安全上的注意事项:

为防止管理及使用者不对他人产生危害及造成财产损失,并能够安全正确地使用商品,

装置本体及安装说明书内记录了重要的内容.请先从阅读并理解以下内容(标识/图记号)来开始

全文的阅读,请遵守所记载的事项.

指示

指示的意思

如果错误使用，会造成人员死亡，或造成重伤。

危险

[图记号的说明:]

图形记号

如果错误使用，可能会对人员造成伤害，也可能造成财产损失。

此受伤是指碰擦伤,烧伤,触电等,无需入院或长期住院治疗.

图形记号的意思

危险。

具体内容在图形记号当中或旁边有图案或文字提示。

注意。

具体内容在图形记号当中或旁边有图案或文字提示。

严禁。

具体内容在图形记号当中或旁边有图案或文字提示。

强制。

具体内容在图形记号当中或旁边有图案或文字提示。

(本体警告表示标签的确认)

请确认在指定处是否贴上本体警告标签(PL标签)

如标签因刮落或污损等致使辨认困难请与本社售后服务部联系.

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一般禁止,注意事项

为保证产品，使用者、作业者的安全性，列举以下作业时的禁止事项(注意事项)，请把握并

遵守以下内容：

不当操作或使用电梯系统是引起故障、破损、灾害的主要原因。万一因进行本说明书记录

以外的行为，或进行禁止操作等导致直接或间接的不良后果本社将不承担任何责任。

危险

1) 在电梯控制柜上贴有PL标签(产品安全标签).禁止违反PL标签的指示.请务必按照标签

指示作业.

2) 严禁在无指示情况下改造电梯控制柜.因这可能会导致装置操作错误或起火等,并甚至可

能危及作业者自身安全.

3) 更换部件时禁止使用(挪用)正品以外的部件.请务必使用指定用品.

4) 在对电梯控制柜进行调整保修时.在通电状态下,禁止胡乱接触除使用开关以外的其他盘

内部件.

且,因存在充电部件(电容器,电池等),有些部件(如PL标签所示)即使关闭电源在一定时间

内也禁止触摸.请按照指示作业.

5) 禁止无检查资格者(持有建筑基准法所定的检查资格证者,或受建筑基准法指导有同等技

能者)进行保修,调整作业.

6) 禁止带电作业.

可能有触电导致死伤的危险.在配电作业时,请务必关闭动力用开关(1S)及

照明用开关(4S-1,2),并确认为无电状态再进行

7) 禁止短路安全回路和门回路

.(但是,安装工法作业时及安装,调整指示书

所指示的项目除外)

8) 事先没有确认电梯轿厢的位置,禁止用门免锁装置打开层门.可能会有井道跌落死伤的危

险.

9) 进入轿顶时,切断急停开关(2KS),禁止在检修开关(INSS)ON时及顶部确保SW(PTST)INS

前进入.且,禁止在电梯轿厢未停稳前进入轿顶.

急停开关未切断时,电梯可能会突然起动而导致冲撞,跌落等危险.

检修开关未开启时电梯仍在做高速升降,可能会导致跌落,头部受撞等危险.

10) 未戴头盔未系安全带禁止进入电梯

.且,在运行过程中禁止将头手伸出安全护栏界限以

外.可能会有冲撞,跌落的危险.

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11) 电梯机房内存在着发热部位,可动部位,回转部位等多种危险因素.原则上除工作人员

以外任何人不得进入.施工管理人员请小心进行,一般使用者请不要踏入. 也可防止

因错误操作或恶作剧等造成的系统异常状况发生.

12) 禁止脱离仕样书所记录的环境条件进行作业.

13) 实施其他各个作业时,请遵守其他操作说明书所记载的禁止事项,注意事项.

注意

1) 故障时,请在确认错误数据前先消除RAM数据.

在变更E

PROM数据时,请正确写上变更数据的地址.填写错误可能会导致电梯运行异

常,或保护机能误动作致使电梯停止运行.

3) 为防止控制盘内混入异物请务必关紧盖子.否则容易出故障.

4) 如出现异味,或高温,冒烟等状况,请立即切断电源.

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1. 目的 -------------------------------------------------------- 6

2. 控制装置安装步骤 ----------------------------------------------------- 7

3. 构成 --------------------------------------------------------- 8

4. 曳引机.控制装置安装----------------------------------------------------- 9

5. 外线接续 ------------------------------------------------------------ 10

6. 确认项目 ------------------------------------------------------- 12

7. 试运行准备 ------------------------------------------------------- 14

8. 绝缘电阻试验 ------------------------------------------------------ 15

9. 试运行开始步骤(缓出) ----------------------------------------------- 16

10. ELCOSMO特殊项注意----------------------------------------- 18

< 补充说明 >

马达线接续.PG线接续------------------------------------------- 19

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1.目的

本书用于电梯安装方法的记载及安装完成后的试运行调整作业,并记录了基本作业及

( CV320)特有的项目.

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2. 控制装置安装步骤

2 – 1 . 安装步骤

以下记录安装在机房的控制装置的安装方法(试运行时必要的).而且,与井道设备,轿厢

(T/C).控制盘的接续请参照各工程用图.

· 功能部件BOX

· 地震感知器

· 参照机房平面图来设置

· Tos lander

· 电源线,马达线

· 马达温度检知线(制动器线)

· 试运行时必要的外线

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3. 构成

CV320是设置在机房的薄型控制盘,与CV150的设计思路相似,但在此曳引机采用的是

长轴电机.以下展示的是有代表性的构成.

全体系统构成图

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曳引机,控制装置的安装

4 – 1 . 安装方法

a) 曳引机设置,相关线的连接.

如构成图所示,外线是从控制回路单元的下部入线的.

此时,必须明确区分开主回路线与信号线.

电动机ֽ脉冲编码器连接表

从正面看电动机滑车轮,车轮右回转运行使轿厢上升的情况

电动机侧装置 C/P侧AMP端子装置

U U

电动机侧电线颜色

C/P侧AMP端子装置

BP5A

白色

BN5A

黑色

PNS

绿色

DNS

红色

注 ) PPS,DPS 不要连接.

从正面看电动机滑车轮,车轮左回转运行使轿厢上升的情况

电动机侧装置 C/P侧AMP端子装置

W U

V V

U W

电动机侧电线颜色 C/P侧AMP端子装置

BP5A

白色

BN5A

黑色

PNS

红色

DNS

绿色

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5 . 外线接续

试运行时需进行必要的外线接续.

5 – 1 . 控制盘主回路单元电源线 · 主回路线接续

参照下图(主回路单元部品布局),请将电源线,主回路线及其他与点线圆内

的端子台连接.

[ 安装请参照工程用图 ]

< 注意事项 >

电动机线(U,V,W)与PG线绝对不可捆束在一起.

另,PG线在P. 9有记载,请参照.

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5 – 2 .控制盘控制回路单元信号线连接

控制回路单元分为两层,在前面部分配置有PU,I/O基板,操作部,引线类.内面部分装有防护

板和继电器类.

请参照下图,连接控制信号线.

控制回路单元前面部分

控制回路单元内面

(开放基板配电盘,取出了下部前面

配电盘的状态)

< 注意事项 >

· 安装时剩余的线不要留在控制盘内,请放置在拉线盒或者配线管内.

· 在控制回路单元前面内面的下部只装置控制盘内需使用的端子台,及抵抗 ·二级管

之类的通常不需检查的用品.异常状况发生时请将前面的配电盘取出进行调查或更换.

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6 . 确认项目

6 – 1 ) 全部的电源断路器为”OFF”状态.

6 – 2 ) 整理整顿,确认无运行障碍.

6 – 3 ) 请确认下记所有事项.

表 1

底坑安全SW(1KS)为”ON”,缓冲器装置,GOV电压器,绳索拉伸检测SW(CWST)

BIT

为”ON”,缓冲器SW(BUFS1,2),GOV电压器SW(GRS).

井道

HALL PAK为”ON”,全阶层门锁闭,提示注意标签的张贴.

轿厢内紧急情况时紧急停止SW(EMS) 为”ON”,照明SW为”ON”,厢内检查SW 为”NOR” .

轿厢上厢上紧急停止SW(2KS)为”ON”,安全钳连杆SW(SOLS)为”ON”,厢上检修SW为”NOR”.

曳引机各部分的紧密结合.

SW结线,钢索的摆动,外观的损伤,钢索的钢芯,各部分的紧密结合.

机械

调节器 Gov

结线电动机· P.G · BK · MTH 的结线如下所示,请参照表2,表3确认.

电动机附属的电缆在电动机下接线盒内连接.

表 2. 制动器 · 电动机热结线

控制盘側连接器

名称控制盘側装置

TML-06A,TML-10A共同

制动器

电动机过热

检知

B1A

B1B

B2A

THA

THB

TB11 - 12

TB11 - 13

TB11 - 14

CNM12 - 1

CNM12 - 2

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6 – 4 ) CNDC JUMP线(门短路JUMP线)的安装方法

本跳跃连接安装法一定要在切断了主电源的状态下

进行.否则有触电

的危险.

危险

(图) 控制装置操作部标准 CNDC 连接方法

< JUMP线安装方法>

( 1 ) 将1S

CUT

( 2 ) 进行时准备好附属于控制盘的JUMP线连接器(CNDC).

( 3 ) 从控制盘操作部的里面拉出连接器(CNDC),并将其插入(2)的连接器.

以上步骤后,即可进行门短路.

另,在卸下CNDC JUMP线连接器时,请在

CUT

1S后,再取出CNDC

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7 . 试运行准备

1 试运行时必要的熔断器

请按照下表4 – 1 将只是试运行时必要的熔断器插入.

表4 – 1 试运行时必要的熔断器

引线定格信号名内容

必要为

安全回路

1F-1 1A PC1A

轿厢相关AVR电源

- 1F-2 3 A PC1B

控制盘AVR电源

1F-3 3 A PC1C

1F-5 5 A PC1T Tos Lander

I / O 基板电源

2F-1 3 A P24A

乘场相关电源

2F-2 5 A P24H

共同电源

- 2F-3 5 A P24X

轿厢信号电源

- 2F-4 3 A P24C

- 2F-5 10 A P24T Tos Lander

监视盘

- 2F-6 5 A P24K

PB-IPM200A基板电源

8F-1 2 A R2X

PB-IPM200A基板电源

8F-2 2 A T2X

制动器电源(吸引用)

F-1 10 A R120A

制动器电源(普通用)

F-2 10 A T120A

制动器电源(保持用)

F-3 5 A R55A

控制盘插座

- 3FA 3 A R200M

控制盘插座

- 3FB 3 A R200M

底坑插座

- 3FC 10 A R36A

注) 8 F – 1.- 2 在PB-IPM200A基板上有熔断器托架.

※ 以下的熔断器在试运行时不使用. ( 高速运行时,务必要连接)

* 1F-2,1F-5(轿厢内不需照明时请卸下车门电动机的连接器,插入1F-2)

* 2F-2,2F-3,2F-4,2F-5,2F-6

另, 虽然对试运行时的控制不会有直接影响,但在使用插座时,请插入上述熔断器.

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8 . 绝缘抵抗试验

8 – 1) 确认全部的断路器为”OFF”

状态.

8 – 2) 拆除所有的”

熔断器”

8 – 3) 拆除控制盘内(主回路单元右下)接地排的NC,NC2

与地的

连接线

8 – 4) 依照下表5 – 1,用测定15V兆欧表测定电源回路

,照明回路,电动机回路,操作回路,

信号回路.且,判定可参照表5 – 2的JIS基准.

表5 – 1 CV320系统的绝缘测定部分

回路名称

测定部分

电源回路

1S的二次侧

照明回路

4S – 1 的二次侧

U ·V ·W

电动机回路

操作回路

1F – 1· 2 ·3 的二次侧,8F – 1 ·2的二次侧

信号回路 2F – 1· 2 ·4 的二次侧

表5 – 2 绝缘试验GB规格基准(参考)及判定基准(法规)

绝缘抵抗值(MΏ)

回路的使用电压

250V以下

0.25以上

250V以上500V以下

0.5 以上

500V以上

1.0以上

8 – 5) 若15V欧表兆下确认正常,则进行500V兆欧表进行电源回路

,照明回路,电动机回路的

测试.

8 – 6) 测定完成后,接好接地线

8 – 7) 按照下记表,确认回路间的混触电阻.

表白5 – 3 回路混触电阻确认部分

测定部分

测试器的抵抗范围

回路间名称

PC1ÙNC 1FÙNC

100Ω以上

P24ÙNC2 2FÙNC2

100Ω以上

PC2ÙP24 1FÙ2F

100Ω以上

2FÙ4S-1

P24ÙR100，T100 100Ω以上

注意

PC1 ÙP24间为100Ώ

以下时,容易造成基板烧损,因此绝对不可投入电源.

查明原因的步骤是,将外部连接器一个个地拔出以找出不良部分.

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9 . 试运行开始步骤(缓出)

1 ) 确认控制盘内的电源已被切断.

2 ) 将控制盘内,安装在控制基板取付板上的电池的连接器插入L/0-15-基板的连接器

(CNBAT).

3 ) 再度确认连接器是否插入.

此时,确认外线的连接器的编号是否一致.

4 ) 按下PU-200基板上的RST按钮的同时投入控制盘的1S.

如感到异常则立即切断1S.

5 ) 在控制盘的操作按钮操作1NS-DN,UP(一秒钟左右)…

6 ) 检查运行确认.

在5)基础上确认无异常情况.

7 ) 移动到可进入厢上的位置

8 ) 对厢上进行目测.

11 ) 解除门短路

危险

登上轿厢上时务必要使厢上INS为ON的状态.

因控制盘操作可能导致INS运行或解除为普通状态,

由此可能由于不经意的转动而产生危险.

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[ 轿厢不运行,或运行异常的情况下]

厢运行异常时,就以下项目进行再度检查 · 确认.

NO NO

CC是否ON? 在A11上是否有DC110V电压? 安全回路确认

根据错误记录处理 Yes

Yes NO

是否做了必要的Jumper? Jumper

Yes

是否有故障?

Yes

马达是否在转动? 确认马达结线(马达.P.G结线参照P.9)

Yes 业主电源容量是否为OK?

Yes

制动器确实动作了吗

UDX是否ON?

Yes No

检修速度确认

KNOR, 5LS, 6LS确认

* 检修速度的设定

INSRATE PUM V1.00 M: SW511E 0160

←确认

缺省规则(default)设定值－－１６m/min

速度输入方法，如以下所示．

（例）希望达到检查速度８m/min时

假设此处有小数点

１）是否是门短路？

DC指示灯(LDC)是否亮灯（控制回路单元操作部区域红色的LED 亮灯）

２）各种开关类的设定是否合适？

极限开关，厢上，轿内

３）确认下记的检修开关状态

* 按控制盘内操作部的UP/DN按钮却不运行时

确认底坑检修开关(PIT),厢上及厢内INS开关是否ON?

禁止ON不久即用控制盘操作运行

▼补充： OBM在PUS侧，或控制盘的INS开关已关闭但状态仍显示为”JS” 时，则说明

厢上或轿内的INS开关仍开启．

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10 . ELCOSMO 特殊项注意

ELCOSMO采用使用了永久磁铁型同步电动机的曳引机．

因此，以下所进行的较特殊．

◆关于上电时及SM 跳脱后的初起动.

电源启动时· SM Trip 后的初起动动力,进行始动时磁极位置推定控制.

磁极位置推定控制,是为把握控制装置上的电动机回转子的磁极位置而进行,

并因为要输出约束电动机回转子的转矩,乘坐的轿厢多少有些振动.

( 磁极位置把握(磁极推定),在约十秒,PUM2.60以后, 推定控制的变更大约要

器也连续性地开,关.

* PUM200 V2.60以后

变更后的推定控制在电动机上加压高周波,因此会从电动机处产生较高的声音,

但这并不代表是异常, 所以请不要错误地中断推定控制.)

磁极推定的实施方法,请按照以下记载的步骤进行.

a ) 在控制盘内操作部的UP/DN按钮进行UP及DN的方向选择.

( 注意: 在磁极推定过程中,不要放开所选的UP , DN SW.若放开UO,DN

SW(即中途中断的情况下),请在次进行操作).

b ) 磁极推定完成.(推定控制完成后即可开始通常运行.)

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< 补充说明 >

电动机线连接,PG线连接

因在电动机的两端要装设如曳引轮,脉冲编码器等,所以电动机,PG线的连接组合只有

两种类.连接请参照下图.

电动机ֽ脉冲编码器连接表

从正面看电动机滑车轮,车轮右回转运行使轿厢上升的情况

电动机侧装置 C/P侧AMP端子装置

U U

V V

W W

电动机侧电线颜

C/P侧AMP端子装置

色

BP5A

白色

BN5A

黑色

PNS

红色

DNS

绿色

注 ) PPS,DPS 不要连接.

从正面看电动机滑车轮,车轮左回转运行使轿厢上升的情况

电动机侧装置 C/P侧AMP端子装置

W U

V V

U W

电动机侧电线颜色 C/P侧AMP端子装置

BP5A

白色

BN5A

黑色

PNS

绿色

DNS

红色

在此仅就缓慢运行时发生不良状况,而需要确认电动机线,PG线的情况作出说明.

1. 确认电动机下端子台,及控制盘的主回路线,PG线,制动器线是否连接.如未连接,或有明显

错误,则在事前进行手改正,运行确认。(若轿厢与配重的平衡明显失调,初看之下可能会误

以为是其它的不良状况)

以下这些启动不当及混乱的动作能够避免。如在确认时用千斤顶等支撑起来，因轿厢无

法上升而使它下行，从而因负重不平衡而吊上吊下…等等.

若轿厢启动不久即未按正确方向运行,因配重不平衡,所以要增减轿厢及主配重的重量并

进行调整.)

3. 若考虑到主回路线或PG线的连接排列，可能在结果方面出错,则需变更P.9的连接排列,

并再度确认.

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CHANGED PLACE AND APPROV

CONTENTS ED BY

变更记号

变更发行

日

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PAG

调查

CHECK

ED BY

负责

PREPAR

ED ＢY

保管

REQIST

ERED

初版发行

神本

04.5.28

分发

（TELC）（检验）

（TELC）（电セ）

（TELC）（电试）

（TELC）（技管）

部数（TELC）（电开）

（TELC）（机开）

（TELC）（系统）

（TELC）（CEC）

发行

（系统）

认可平敷

调查松冈

负责神本

Ｂ

保管

REQISTERED

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