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【20131213】玉柴发动机产品型号及参数信息-第四部分

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2024年11月6日发(作者:谯浩初)

原产品型号老代号

原代

E7000

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新代号

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新产品型号

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E3100

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转速

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3200

3400

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3600

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2800

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3200

3200

3200

3200

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扭矩/扭矩转缸

气门吸气

净功率排放缸径×行程形式油泵型式

速数

数方式

590/1200~

国Ⅲ4E110×112

1600

550/1200~

国Ⅲ4E110×112

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用途

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96×103

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96×103

96×103

96×103

96×103

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共轨,bosch

共轨,bosch

共轨,bosch

共轨,德尔福

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国Ⅲ4

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超负荷超负荷

功率转速

新标准

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备注

配套成飞组合泵系统;四气门

配套成飞系统4气门在170HP上降功率

配套成飞组合泵系统;四气门

不生产

不生产

由YC4EA140-30衍生过来的

由YC4EA140-30衍生过来的

参考4E和4G全新开发机型,是4G和4E的开发换代产品

四气门气缸盖;BQK泵;气缸盖进气管一体化;增压中冷

开发492增压中冷新型柴油机

增压中冷

非增压;带后处理器

为F3200提升功率、国Ⅱ排放机型,带EGR、催化器,满足乘用车要求进行开发。

增压;带催化器

增压中冷;VE泵

增压中冷;齿轮传动气泵,带φ275或φ300离合器

在F3400机型上装VE分配泵

配柳汽专用型号申请,配置同F3000

配长春华凯汽车有限公司,为低速货车用柴油机

属于配套低速运输车

增压中冷;在F3000基础上,采用Delphi高压共轨系统进行排放升级

在F5000机型上降功率降扭矩,样机不带悬置支撑及软垫,主要技术路线:电控+增压中冷,适用于配套轻卡。

F5000降功率,以配套广汽羊城等轻卡为对象开发

1.为2.66L电控共轨机型YC4F90-30(F5100)的变型机型,技术路线改用DELPHI高压共轨+增压中冷+EGR+DOC;2.排放按N1类整车过排放(NEDC循环)。

生产许可证用

在F5000基础上换用衡阳组合单体泵

第 7 页

增压中冷,在F5000基础上切换采用bosch高压共轨系统。

增压中冷,在F5500基础上降功率。

增压中冷,在F5500基础上降功率,采用bosch高压共轨系统。

玉柴4F-30发动机配东风之星,根据双方的会议纪要要求,发动机名称由双方确定的为准,并以此名称作为发动机型号上公告,发动机可靠性需要改进,外

观更美观。

以F3400柴油机为基础,通过缩缸,开发2.5升柴油机,技术路线采用增压中冷+EGR+后处理,作为乘用车配套的低税车型

在YC4F115-20基础上变型

非增压,在YC4F115-20基础上降你排放

增压;主要配套玉柴YC55-YC60挖掘机,动力输出端为SAE4#,为方便出口,按非道路用机EPA TierⅡ排放设计

在F7200基础上降低功率设计,主要是针对玉柴工程公司YC35-YC45挖掘机开发.外形与F7200相近,输出端飞轮壳为SAE4#.为方便出口,尽量按非道路用机EPA

TierⅡ排放限值设计,实在不行,就按EPA TierⅠ设计

增压;主要配套玉柴YC55-YC60挖掘机,动力输出端为SAE4#,为方便出口,按非道路用机EPA TierⅡ排放设计

用于旅游船,游艇等.采用双平衡轴,带海水泵,水冷排气管

F9100属于结合F7100和F3000技术而整改成,主要是要区别F7100外型,转速符合国内要求的2300转。内部件主要选用F3000基本型和F7100的零件,外围件

重新出图,大部分挂靠F9000零件,部分专用件出F9100专用件。

F7100转国产化申请新机型代号

在F3000基础上扩缸和增行程,提高动力性

在3.0L国2机YC4FA130-20(FA100)上应用低成本的BOSCH共轨系统,定位于公路系统配套.

在FA100基础上开发,电控组合泵

在FA100基础上开发,电控组合泵

在FA100基础上开发,电控组合泵

在FA100基础上开发,电控组合泵

1.为原来3L的F2000欧II机排放升组机型,采用南岳组合泵+增压中冷技术路线;2.3L-单体泵开发任务书未列有此升级机型,组合泵开发已按此功率组织开发.

按东风研究院的要求开发的2.5L乘用车用电控机型,基本配置为:增压中冷+真空泵+EGR(备选)+OBD

2.2006年9月20日申请的YC4FB100-20(FB100)为国II机型代号,该项目已终止,产品代号审批卡作废,FB100改为国III机代号

1.2.5L乘用车用电控机型,基本配置为:增压中冷+真空泵+EGR(备选)+OBD

2.乘用车机型转速提升至3600r/min,2006年11月07日的产品代号备案审批卡作废.

1.为2.5L乘用车用电控机型,基本配置为:增压中冷+真空泵+EGR(备选)+OBD

2.转速提升至3600r/min,原2006年11月07日申请的代号申请备案卡作废.

第 8 页

该机型作为FB系列的一个变型机开发,主要技术路线:DELPHI高压共轨电控系统+EGR+DOC

为2.5L配BOSCH-CB18系统的共轨机型

为2.5L配BOSCH-CB18系统的机型

为2.5L配BOSCH-CB18系统的机型

1.3L机,采用BOSCH-CB18低成本共轨系统+增压中冷技术

300对应于相同排量的NY系统的FA300功率段

1.3L机,采用BOSCH-CB18低成本共轨系统+增压中冷技术

400对应于相同排量的NY系统的FA400功率段

1.3L机,采用BOSCH-CB18低成本共轨系统+增压中冷技术

500对应于相同排量的NY系统的FA500功率段

1. 3L机,采用BOSCH-CB18低成本共轨系统+增压中冷技术路线;

2. 代号用FC600对应于NY系统的FA600功率段

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2024年11月6日发(作者:谯浩初)

原产品型号老代号

原代

E7000

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新代号

执行代

新产品型号

E3000

E3100

E3200

E7000

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扭矩/扭矩转缸

气门吸气

净功率排放缸径×行程形式油泵型式

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数方式

590/1200~

国Ⅲ4E110×112

1600

550/1200~

国Ⅲ4E110×112

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430/1200~

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—4E110×112

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国Ⅲ4EA108×112

国Ⅲ4EA108×112

国Ⅳ4EG110/125

国Ⅲ4F92×100

国Ⅱ4F92×100

国Ⅱ4F92×100

国04F92×100

国Ⅱ4F92×100

国Ⅱ4F92×100

国Ⅱ4F92×100

国Ⅱ4F92×100

国Ⅱ4F92×100

国Ⅱ4F92×100

国Ⅱ4F92×100

国Ⅰ4F92×100

国Ⅱ4F92×100

300/1600~

国Ⅲ4F92×100

2400

220/1600~

国Ⅲ4F92×100

2400

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国Ⅲ4F92×100

2400

220/1600~

国Ⅲ4F92×100

2400

国Ⅲ4F92×100

300/1600~

国Ⅲ4F92×100

2400

用途

Q

Q

Q

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F

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

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ND27-100

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YC4F55G

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YC4F60G

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F7000

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F7300

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F5500

F5600

F5700

FD500

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F7000

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85

75

66

75

65

47

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40

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43

33

40

43

45

45

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50

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63

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95

95

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3200

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3400

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220031

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2650

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3200

3200

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3600

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2400

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2400

240/1600~

2400

国Ⅲ4

国Ⅲ4

国Ⅲ4

国Ⅲ4

国Ⅱ

国Ⅱ

国Ⅰ

国Ⅰ

国Ⅰ

4

4

4

4

4

4

F

F

F

F

F

F

F

F

F

F

F

F

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F

F

F

F

F

F

F

FA

FA

FA

FA

FA

FA

FA

92×100

92×100

92×100

92×100

89×100

92×100

92×100

92×100

92×100

92×100

92×100

92×100

92×100

92×100

92×100

92×100

92×100

92×100

92×100

92×100

96×103

96×103

96×103

96×103

96×103

96×103

96×103

共轨,bosch

共轨,bosch

共轨,bosch

共轨,德尔福

Q

Q

Q

Q

F

C

F

F

F

F

F

F

F

F

F

F

C

C

C

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

F7500F7500

F7201F7600

F7400

F7401

F7401

F7402

F7402

F7700

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F7900

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F8100

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F9100

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FA100

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FA400

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FA600

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FB300

160/1800~

国Ⅰ4

2000

160/1400~

国Ⅰ4

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国Ⅱ4

国Ⅰ4

国Ⅱ4

国Ⅰ4

国Ⅱ4

国Ⅱ4

国Ⅱ4

国Ⅲ

国Ⅱ

国Ⅲ

国Ⅲ

国Ⅲ

国Ⅲ

国Ⅲ

国Ⅲ

4

4

4

4

4

4

4

4

国Ⅲ4

国Ⅲ4

国Ⅲ4

FB89×100

FB89×100

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YC4FB90-30

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65

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75

65

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3600

3600

3200

3200

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国Ⅲ

国Ⅲ

国Ⅲ

国Ⅲ

4

4

4

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FB

FB

FB

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89×100

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Q

Q

Q

Q

Q

Q

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国Ⅲ4

国Ⅲ4

国Ⅲ4

国Ⅲ4

FA96×103

FA96×103

FA96×103

FA96×103

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超负荷超负荷

功率转速

新标准

第 4 页

第 5 页

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备注

配套成飞组合泵系统;四气门

配套成飞系统4气门在170HP上降功率

配套成飞组合泵系统;四气门

不生产

不生产

由YC4EA140-30衍生过来的

由YC4EA140-30衍生过来的

参考4E和4G全新开发机型,是4G和4E的开发换代产品

四气门气缸盖;BQK泵;气缸盖进气管一体化;增压中冷

开发492增压中冷新型柴油机

增压中冷

非增压;带后处理器

为F3200提升功率、国Ⅱ排放机型,带EGR、催化器,满足乘用车要求进行开发。

增压;带催化器

增压中冷;VE泵

增压中冷;齿轮传动气泵,带φ275或φ300离合器

在F3400机型上装VE分配泵

配柳汽专用型号申请,配置同F3000

配长春华凯汽车有限公司,为低速货车用柴油机

属于配套低速运输车

增压中冷;在F3000基础上,采用Delphi高压共轨系统进行排放升级

在F5000机型上降功率降扭矩,样机不带悬置支撑及软垫,主要技术路线:电控+增压中冷,适用于配套轻卡。

F5000降功率,以配套广汽羊城等轻卡为对象开发

1.为2.66L电控共轨机型YC4F90-30(F5100)的变型机型,技术路线改用DELPHI高压共轨+增压中冷+EGR+DOC;2.排放按N1类整车过排放(NEDC循环)。

生产许可证用

在F5000基础上换用衡阳组合单体泵

第 7 页

增压中冷,在F5000基础上切换采用bosch高压共轨系统。

增压中冷,在F5500基础上降功率。

增压中冷,在F5500基础上降功率,采用bosch高压共轨系统。

玉柴4F-30发动机配东风之星,根据双方的会议纪要要求,发动机名称由双方确定的为准,并以此名称作为发动机型号上公告,发动机可靠性需要改进,外

观更美观。

以F3400柴油机为基础,通过缩缸,开发2.5升柴油机,技术路线采用增压中冷+EGR+后处理,作为乘用车配套的低税车型

在YC4F115-20基础上变型

非增压,在YC4F115-20基础上降你排放

增压;主要配套玉柴YC55-YC60挖掘机,动力输出端为SAE4#,为方便出口,按非道路用机EPA TierⅡ排放设计

在F7200基础上降低功率设计,主要是针对玉柴工程公司YC35-YC45挖掘机开发.外形与F7200相近,输出端飞轮壳为SAE4#.为方便出口,尽量按非道路用机EPA

TierⅡ排放限值设计,实在不行,就按EPA TierⅠ设计

增压;主要配套玉柴YC55-YC60挖掘机,动力输出端为SAE4#,为方便出口,按非道路用机EPA TierⅡ排放设计

用于旅游船,游艇等.采用双平衡轴,带海水泵,水冷排气管

F9100属于结合F7100和F3000技术而整改成,主要是要区别F7100外型,转速符合国内要求的2300转。内部件主要选用F3000基本型和F7100的零件,外围件

重新出图,大部分挂靠F9000零件,部分专用件出F9100专用件。

F7100转国产化申请新机型代号

在F3000基础上扩缸和增行程,提高动力性

在3.0L国2机YC4FA130-20(FA100)上应用低成本的BOSCH共轨系统,定位于公路系统配套.

在FA100基础上开发,电控组合泵

在FA100基础上开发,电控组合泵

在FA100基础上开发,电控组合泵

在FA100基础上开发,电控组合泵

1.为原来3L的F2000欧II机排放升组机型,采用南岳组合泵+增压中冷技术路线;2.3L-单体泵开发任务书未列有此升级机型,组合泵开发已按此功率组织开发.

按东风研究院的要求开发的2.5L乘用车用电控机型,基本配置为:增压中冷+真空泵+EGR(备选)+OBD

2.2006年9月20日申请的YC4FB100-20(FB100)为国II机型代号,该项目已终止,产品代号审批卡作废,FB100改为国III机代号

1.2.5L乘用车用电控机型,基本配置为:增压中冷+真空泵+EGR(备选)+OBD

2.乘用车机型转速提升至3600r/min,2006年11月07日的产品代号备案审批卡作废.

1.为2.5L乘用车用电控机型,基本配置为:增压中冷+真空泵+EGR(备选)+OBD

2.转速提升至3600r/min,原2006年11月07日申请的代号申请备案卡作废.

第 8 页

该机型作为FB系列的一个变型机开发,主要技术路线:DELPHI高压共轨电控系统+EGR+DOC

为2.5L配BOSCH-CB18系统的共轨机型

为2.5L配BOSCH-CB18系统的机型

为2.5L配BOSCH-CB18系统的机型

1.3L机,采用BOSCH-CB18低成本共轨系统+增压中冷技术

300对应于相同排量的NY系统的FA300功率段

1.3L机,采用BOSCH-CB18低成本共轨系统+增压中冷技术

400对应于相同排量的NY系统的FA400功率段

1.3L机,采用BOSCH-CB18低成本共轨系统+增压中冷技术

500对应于相同排量的NY系统的FA500功率段

1. 3L机,采用BOSCH-CB18低成本共轨系统+增压中冷技术路线;

2. 代号用FC600对应于NY系统的FA600功率段

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