2024年1月13日发(作者：商骊艳)
ATP车载设备检修作业指导书
1.目的：发现并克服设备缺点及隐患，防止因检修不良造成设备故障，确保运用质量符合技术标准。
2.适用范围：适用于列控车载ATP设备检修工作。
3.作业内容：
3.1向动车所提交二级测试计划。
3.2按要求安装测试设备，并关闭地面环线设备。
3.3升弓上电，切除车体动力后按ATP车载设备二级检修测试台提示完成所有测试内容。
3.4测试完成后，拆除测试设备，恢复车载设备连线并重新闭合地面环线开关。
3.5外观检查：STM、BTM、DRU、VC、RLU、DMI各部安装牢固，接插件紧固，连接电缆固定良好无破损。
3.6确认PC卡、隔离开关、拨码开关、电源开关状态。
3.7电气特性测试，测量VC1、VC2、DRU上的恒定电压电源（EUR基板）的输出电压。
3.8利用地面环线测试环线接受情况。
3.9断电。
4.作业材料、工具：
序号
名称
规格型单位
号
数量 备注
1 数字表
2 便携式工作灯
3 常用工具
块
台
套
1
1
1
螺丝刀、钢丝钳、尖嘴钳等
防护服、工作帽、绝缘鞋
4 防护用品
5 电源电线
6 ATP试验器
7 笔记本电脑
8 COM-4(USB)
9 固定Balise
10
用于固定Balise的架台
套
1
根
套
台
台
各
台
1 电线长5m
1
1
1
2
1
5.检修作业程序：
步骤
项目 内容、要求及标准
(1)工长布置检修任务，明确作业地点和任务。
1
作业前准(2)组织开展安全预想，布置安全措施。
备 (3)准备工具、仪表、材料。
(4)穿着防护服、绝缘鞋。
2 车上检修
(1)列控车载设备主机柜接地线安装良好，与车体接地电阻小于1欧姆。
(2)机柜内5台风扇均运行正常无报警；外观无歪斜、龟裂、损伤、腐蚀。
(3)检查主机柜安装螺丝紧固、无损伤腐蚀，VC1、VC2、DRU、RLU、STM、BTM箱体安装螺丝紧固无松动
RLU箱体的继电器固定螺丝无松动，各箱体插入的电路板固定螺丝无松动，列控车载设备所有接插件拧紧无松动。
(4)进行ATP隔离开关“正常”-“隔离”切换试验，开关无卡阻（试验后置于“正常”位）。
(5)各单元电源电压测试：
1110V输入电压测试 DC 77V-138V。
○2VC1/VC2-5V电压测试 DC 4.95V-5.05V。
○3VC1/VC2-24V电压测试 DC 23.76V-24.24V。
○4DRU-5V电压测试 DC 4.95V-5.05V。
○5DRU-24V电压测试 DC 23.76V-24.24V。
○(6) STM天线测量：单只感应器每路线圈直流电阻应在≥4Ω≤8Ω范围内，两线圈串联电阻应大于8Ω，小于16Ω，机车信号线圈与外壳间的绝缘电阻不小于1MΩ。
(7)检查DMI显示器外观无损伤，试验各按键作用良好，接插件拧紧无松动。
(8)接上ATP试验器按软件规定项目执行，数据存于
电脑。
(1)STM接收天线、接线盒及电缆安装牢固、螺丝不松动，未见撞击痕迹，连接电缆固定良好无破损，安装位置、高度及接收线圈电阻值测量合格，STM安装高度：135±5mm。
(2)BTM接收天线及电缆安装牢固、螺丝不松动，未3 外部检修 见撞击痕迹，连接电缆固定良好，无老化裂纹，安装位置、高度测量合格，BTM安装高度：204～230mm。
(3)检查速度传感器安装牢固、螺丝不松动，未见撞击痕迹，连接电缆固定良好，无老化裂纹。
(4)检查电源开关动作灵活可靠。
(5)清扫主机灰尘。
(1)按车上检测要求。
4
检修后检(2)填写《动车组检修竣工记录单》，在车载设备栏测 中签认设备检测合格并签字。
(3)认真填写检修记录表及各类规定填写的台帐。
6.作业安全注意事项：
6.1执行“三不动、三不离”、“三预想”安全制度。
6.2上下机车禁止穿硬塑底鞋。
6.3禁止代替司机升降弓。
6.4升弓时禁止进入地沟。
6.5无安全措施禁止上动车车顶检修天线。
2024年1月13日发(作者：商骊艳)
ATP车载设备检修作业指导书
1.目的：发现并克服设备缺点及隐患，防止因检修不良造成设备故障，确保运用质量符合技术标准。
2.适用范围：适用于列控车载ATP设备检修工作。
3.作业内容：
3.1向动车所提交二级测试计划。
3.2按要求安装测试设备，并关闭地面环线设备。
3.3升弓上电，切除车体动力后按ATP车载设备二级检修测试台提示完成所有测试内容。
3.4测试完成后，拆除测试设备，恢复车载设备连线并重新闭合地面环线开关。
3.5外观检查：STM、BTM、DRU、VC、RLU、DMI各部安装牢固，接插件紧固，连接电缆固定良好无破损。
3.6确认PC卡、隔离开关、拨码开关、电源开关状态。
3.7电气特性测试，测量VC1、VC2、DRU上的恒定电压电源（EUR基板）的输出电压。
3.8利用地面环线测试环线接受情况。
3.9断电。
4.作业材料、工具：
序号
名称
规格型单位
号
数量 备注
1 数字表
2 便携式工作灯
3 常用工具
块
台
套
1
1
1
螺丝刀、钢丝钳、尖嘴钳等
防护服、工作帽、绝缘鞋
4 防护用品
5 电源电线
6 ATP试验器
7 笔记本电脑
8 COM-4(USB)
9 固定Balise
10
用于固定Balise的架台
套
1
根
套
台
台
各
台
1 电线长5m
1
1
1
2
1
5.检修作业程序：
步骤
项目 内容、要求及标准
(1)工长布置检修任务，明确作业地点和任务。
1
作业前准(2)组织开展安全预想，布置安全措施。
备 (3)准备工具、仪表、材料。
(4)穿着防护服、绝缘鞋。
2 车上检修
(1)列控车载设备主机柜接地线安装良好，与车体接地电阻小于1欧姆。
(2)机柜内5台风扇均运行正常无报警；外观无歪斜、龟裂、损伤、腐蚀。
(3)检查主机柜安装螺丝紧固、无损伤腐蚀，VC1、VC2、DRU、RLU、STM、BTM箱体安装螺丝紧固无松动
RLU箱体的继电器固定螺丝无松动，各箱体插入的电路板固定螺丝无松动，列控车载设备所有接插件拧紧无松动。
(4)进行ATP隔离开关“正常”-“隔离”切换试验，开关无卡阻（试验后置于“正常”位）。
(5)各单元电源电压测试：
1110V输入电压测试 DC 77V-138V。
○2VC1/VC2-5V电压测试 DC 4.95V-5.05V。
○3VC1/VC2-24V电压测试 DC 23.76V-24.24V。
○4DRU-5V电压测试 DC 4.95V-5.05V。
○5DRU-24V电压测试 DC 23.76V-24.24V。
○(6) STM天线测量：单只感应器每路线圈直流电阻应在≥4Ω≤8Ω范围内，两线圈串联电阻应大于8Ω，小于16Ω，机车信号线圈与外壳间的绝缘电阻不小于1MΩ。
(7)检查DMI显示器外观无损伤，试验各按键作用良好，接插件拧紧无松动。
(8)接上ATP试验器按软件规定项目执行，数据存于
电脑。
(1)STM接收天线、接线盒及电缆安装牢固、螺丝不松动，未见撞击痕迹，连接电缆固定良好无破损，安装位置、高度及接收线圈电阻值测量合格，STM安装高度：135±5mm。
(2)BTM接收天线及电缆安装牢固、螺丝不松动，未3 外部检修 见撞击痕迹，连接电缆固定良好，无老化裂纹，安装位置、高度测量合格，BTM安装高度：204～230mm。
(3)检查速度传感器安装牢固、螺丝不松动，未见撞击痕迹，连接电缆固定良好，无老化裂纹。
(4)检查电源开关动作灵活可靠。
(5)清扫主机灰尘。
(1)按车上检测要求。
4
检修后检(2)填写《动车组检修竣工记录单》，在车载设备栏测 中签认设备检测合格并签字。
(3)认真填写检修记录表及各类规定填写的台帐。
6.作业安全注意事项：
6.1执行“三不动、三不离”、“三预想”安全制度。
6.2上下机车禁止穿硬塑底鞋。
6.3禁止代替司机升降弓。
6.4升弓时禁止进入地沟。
6.5无安全措施禁止上动车车顶检修天线。