2024年1月21日发(作者：东童童)
创新引领华为与福田汽车战略联盟效应与风险分析张潆予上海浦东（上海海关学院，201204）摘要：2019年4月7日，华为与福田汽车达成战略合作协议。该战略合作协议具有紧抓车联网风口、互补优势资源、共享政策红利以及共担研发成本和风险等潜在效益，也存在技术依赖与泄露、政策竞争压力、来自联盟方或第三方潜在竞争、管理协同和整合等风险。联盟双方需采取相应措施予以防范。战略联盟；风险关键词：华为；福田汽车；效应；一、战略联盟主体介绍北汽福田汽车股份有限公司成立于1996年，1998年6月在上海证券交易所上市，是中国品种最全、规模最大的商用车企业。现已形成集整车制造、核心零部件、汽车金融、车联网、福田电商为一体的汽车生态体系。其中，商用车业务涵盖整车及服整车覆盖5大业务单元、务、汽车智能互联应用两大业务，15个产品品牌；汽车智能互联应用覆盖车联网和电商两大单元。华为技术有限公司成立于1987年，是一家生产、销售通信设备的民营通信科技，是全球领先的信息与通信技术（ICT）解决方案供应商。华为在电信运营商、企业、终端和云计算等领域构筑端到端的解决方案优势，为运营商客户、企业客户和消费者提致力于把数字世界带供有竞争力的ICT解决方案、产品和服务，入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。华为截止至2018年底累计公司也是全球最大的专利持有企业之一，《财富》世界500强获授权专利8万余件。2010年，华为首次入围企业排名。机—车机互联”在行车智慧助手、信息娱乐服务、生态资源等方面扩展到更多的潜在合作领域。三、战略联盟动因分析1.顺应车联网发展大趋势盖世汽车《车联网产业发展报告2019》显示，当前全球联网预计2020年将增至3亿辆左右，车约9000万辆，车联网有广阔对福田汽车而言，利用好5G的发展前景，商用车领域尤其如此。技术，开拓5G时代背景下车联网的创新布局是此次与华为达成战略联盟的主要目的。华为拥有的LTE-V2X车载终端技术，是国内首个在开放道路上成功应用的LTE-V2X车联网终端，为汽车提供车道级的定位能力。华为汽车行业解决方案部门对将汽车产业与ICT产业融合的战略构想已久，由华为云发挥行业+智能的作用，与福田汽车的联盟将助力于二者携手共建开放的打造行业领先优势。合作云生态，以紧抓车联网发展风口，2.利用互补性优势资源随着5G时代的到来，汽车产业正在把ICT技术定位为新的主导性汽车技术。福田汽车是商用车行业的领导者，凭借其富有前瞻性的先进技术，从零部件生产、整车制造到下游车联网、电商物流一体的完善生态体系。但在面对变革时，也在积极寻求顺应科技发展的新道路。华为作为全球领先的信息与通信技术解决方案供应商，在云计算、大数据、物联网领域一直保持较高的核心技术优势。“工业4.0”“聚焦ICT技术，福田汽车与华为帮助车企造好车”的战略不谋而合，双方基于福田汽车对车联网应用的专业经验和华为成熟完备的通讯技术、物联网技术和云服务展开合作，二、战略联盟过程介绍2019年4月17日，福田汽车与华为正式签署战略合作协议，双方就构建商用车全智能化体系，开启5G时代全新的智能根据合作协议，双方将整合互联布局达成全方位战略合作协议。优势资源，充分利用华为云计算领域的优势地位和解决方案的丰富组合，借助福田汽车在汽车智慧互联应用的领先探索，在车智能能源、智能制造、载计算与智能驾驶、智能网联、智能互联、云服务、云计算和信息化等领域开展战略合作；还将结合“手基金项目：本文为2018年上海海关学院重点课程《跨国公司管理》（3202055A18）阶段性成果。（1998-）上海海关学院国际商务专业，跨国公司经营与管理。作者简介：张潆予，汉族，女，河北涿鹿人，研究方向：8产业创新研究2019.8
创新引领充分发挥互补性资源优势。3.享受政府政策红利我国车联网产业发展趋势良好、产业规模不断扩大、政策红利不断释放。2018年底，工信部发布《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》指出，全面梳理车联网产业发展的政策措施，针对发展中存在的问题和薄弱环节，国家与社会将从六方面做彰显国家出具体保障措施。《行动计划》充分发挥政策引领作用，早日实现“人-车-路-云”对于车联网产业发展的高度重视，破。尤其是在当前中美贸易争端的大背景下，美国及其盟国对华为在各领域的围追堵截，使得华为与福田汽车的共建更加困难，不确定增大，可能会导致因联盟目标无法尽快实现而影响联盟的稳定。3.来自联盟方或第三方的潜在竞争从华为与福田汽车的主要业务范围来看，福田汽车专注于全面发展商用车领域，同时注重将商用车全系列发展构建的黄华为侧重ICT服务领域。金价值链延伸到关联产业；虽然业务范高度协同、联网产业高质量发展的目标。政策落地不到半年，在车联网业内人工智能、大数据、通信等为代表的新一轮技术革命蓬勃发展，业内新增长点、新动能的形成清晰可见。华为与福田汽车在当下选择结成战略联盟，充分利用政策对车联网产业的优惠条件，为自身技术突破、产业生态完善享受更便利的政策环境。4.共担研发成本和风险福田汽车与华为公司的合作主要聚焦于云服务+边缘计算，其中华为侧重云服务、5G技术的研发及提供，福田汽车主要负责商用车生产、车联网的基础建设，二者充分利用联盟综合优势，共享资源，相互协调，双方不再需要涉足自身没有优势的领域，可节省自身运营成本。华为将发挥云服务领域的技术与品牌优势，结合福田汽车在商用车行业的成熟经验，共同打造基于云服务+边缘计算的极简网络，支撑福田业务系统建设，快速满足车联网等业务创新需求。四、战略联盟潜在风险1.技术制约与泄露风险目前车联网所能提供的服务正快速扩张与发展，但在隐私保护问题上并没有紧跟发展的步伐。福田汽车与华为达成合作后，福田汽车车联网系统的车辆位置、用户数据、用户身份等信息都将在华为云端存储、对华为开放，福田汽车企业数据也很容易受到泄露。如果有不法攻击者对华为云端平台进行入侵，福田汽车的信息安全也难以得到保障。此外，车联网通信技术当前也存在局限，特别是远程通信的时效性、车载网络的通信安全仍有待提升。福田汽车通过与华为合作开启5G时代的车联网，是否能彻底解决这些问题将至关重要。2.技术突破存在挑战2019年6月6日，中国工信部发放5G商用牌照，标志着我国正式进入5G商用元年，但也意味着我国5G+车联网进程刚刚起步。在微观层面，我国企业在车联网技术上与世界技术领先企业相比还存在一定差距———德国专利数据库公司统计数据显示，第一名高通拥有305项技术，华为仅以206件位居第四，这表明华为与福田汽车基于5G的车联网构建，技术方面仍有待突围存在差异，但在当今车联网发展大趋势下，越来越多的汽车企业布局车联网系统，使得来自联盟内部或外部的竞争加剧，如在2019年上海车展中，华为联合东风汽车共同展出首款集成LTE-V/5G的无人驾驶汽车。因此，在竞争激烈的“云服务+汽车”行业中，华为有动力通过与其他汽车企业合作而解除与福田汽车的战略联盟。4.企业文化差异导致协同风险福田汽车的人才战略遵循“以人为本”的原则，尊重个人价值，构建起对外开放的人才引进平台；华为则遵从“狼性”企业文化出名。战略联盟双方企业文化存在的巨大差异，福田汽车的人员如何适应华为高强度的工作模式、家族民营企业的管理体制，都是影响战略联盟发展的潜在隐患。五、战略联盟风险防范建议1.把握核心技术，注重信息安全对于福田汽车，应认识到其并不是华为在汽车产业上唯一的合作伙伴。因此，福田汽车应在合作中坚持控制商用车制造、物流技术、核心零部件等技术，保持自身在商用车行业的领先优势。同样，华为也需要把云计算、5G通信等尖端技术牢牢掌握在手中。此外，福田汽车与华为云共建的混合云平台无形中将两个企业上传的信息与数据实现共享，二者在联盟之中也应注重企业信息安全。2.理解和适应企业文化差异以促成协同管理福田汽车是国有控股上市公司，而华为是家族式民营企业，两者存在风格迥异的企业文化。因此，联盟双方首先应互相了解和理解对方的管理制度、企业文化。如福田汽车可尝试将华为的员工激励制度引入联盟，促进员工主人翁意识，以利于企业之间形成利益共同体，促成协调管理，稳定联盟合作。3.注重双方对等投入，并加强法律保护虽然福田汽车与华为在此次联盟中投入的资源不同，但为长久合作与发展，联盟双方应尽量保持投入的平衡———如华为在侧重于技术研发、解决方案支持等软件投入的同时还应保障5G基础设施、云平台搭建等；福田汽车除发挥商用车整车制造（下转第12页）INDUSTRIALINNOVATION产业创新研究9
创新引领南沙邮轮产业的快速发展。打造南沙邮轮产业特色小镇，一定要有放眼全球的眼光，将其纳入到粤港澳大湾区自由贸易港的框架下进行高规格谋划。（二）大胆进行制度创新对于邮轮产业相关的企业经营，可以更大幅度地简政放权，深化行政审批制度改革，给予相关企业更大的自主性和便利性；促进国际知名的邮轮公司和通过自贸区“负面清单”管理模式，相关邮轮产业企业在南沙区的注册落地；海关监管制度创新方面可以在邮轮保税商品经营、邮轮保税船供中心、邮轮跨境电商等方面进行探索。要研究进一步丰富邮轮产品的具体策略,加大政策支持与落实力度,提升口岸通关效率和服务功能。将“24小时过境免签”政策延长到144小时,实行邮轮旅游15天入境免在此基签政策,积极申报中国（广州南沙）邮轮旅游发展实验区，础上打造南沙邮轮产业特色小镇。（三）设立广州邮轮产业发展专项基金建议设借鉴新加坡、香港等地区邮轮经济发展的成功经验，立广州邮轮产业发展专项基金，重点用于相关航线的奖励，同时奖励运营访问港邮轮的邮轮公司或国外游客来南沙国际邮轮母港乘坐邮轮的游客，对于推广广州邮轮旅游的旅行社，邮轮旅游电商平台的搭建、邮轮人才的培养及其基地的建设等方面给予大力扶持。鼓励国际著名邮轮公司或邮轮培训机构与广州航海学院合作办学，共建邮轮旅游专业，从而建立起邮轮研发制造、经营管理和海乘人员的大型培训基地。（四）优化岸上旅游产品开发岸上旅游产品的开发，重点在于提升游客的体验质量和旅游舒适度，依托南沙现有的旅游优势，突出妈祖文化和岭南民俗文化特色，有针对性地面向东南亚国家的客源市场进行产品开发。海外游客来广州南沙搭乘邮轮，或是到南沙下船，都可以安[5][4][3][2]参考文献：[1]中投产业研究院.2019-2023年中国邮轮产业深度调研及投资前景预测报告[R].2018.孙妍.邮轮产业对区域经济发展影响研究的文献综述[J].经济研究导刊，2017（19）.汪泓.中国邮轮产业发展报告（2017）[M].北京：社会科学文献出版社，2017.邮轮参考.2017-2018上海邮轮产业发展研究报告[R].2018.邮轮参考，梅俊青.探析粤港澳大湾区邮轮产业发展战略机遇和路径[EB/OL]./a/296024634_100002900，2019-02-20.排广州游、珠三角游甚至范围更广的旅游项目。在国内旅游业尚放宽外资未对国外企业开放的情况下，可以在邮轮旅游中试点，邮轮经营国内航线、经营国内岸上旅游线路的限制条款，从而激发邮轮游客入境游的发展，将广州从邮轮旅游的客源地变为目的地。（五）定期创办国际性的邮轮文化节建议在亚洲乃至全球范围内推出有影响力的南沙邮轮文化同时提高南节，加大宣传推广力度，让更多的人了解邮轮文化，沙邮轮产品的海外知名度，拓展邮轮境外市场营销渠道，让“南沙邮轮产业特色小镇”成为广州的城市名片之一，吸引国外游客入境游。尤其是针对“一带一路”沿线国家，要充分利用“一带一路”建设机遇，开辟“海上丝绸之路”邮轮航线，开发沿线国家客探索与海上丝绸之路沿线国家源市场，搭建邮轮旅游信息平台，和地区的旅游、交通互联互通的便利化，构建面向全球的邮轮旅游营销平台，形成互为邮轮客源市场的邮轮旅游产品。（上接第9页）领域优势外，还应发挥企业在车联网领域的探索经验，与华为整合资源，创造一加一大于二的效果。此外，联盟之间还可通过制订惩罚条款、罚金条款等法律手段，保持各自企业在联盟中合法权益不受损害。[5]参考文献：[1]E公司.福田汽车与华为达成战略合作[N].证券时报，2019-04-17（06）.[2]盖世汽车.车联网产业发展报告(2019)[EB/OL].新华网，2019-01-28.[7][6][4][3]任佳丽,周诗钰.万达网络与IBM跨国战略联盟效应分析[J].产业创新研究，2019（03）：6-8.查贵勇.华为与飞利浦跨国战略联盟效益与风险分析[J].产业创新研究，2019（01）：5-7.章昕悦.飞猪旅行和汉莎航空跨国战略联盟效应牛惜羽，与风险分析[J].市场周刊，2018（09）：27-28.徐阳，胡杨子.京东与沃尔玛跨国战略联盟效应与风险分析[J].市场周刊，2018（09）：25-26.蒋函廷，张艺雯，袁颢瑜，等.埃森哲与华为战略联盟效应分析[J].对外经贸，2016（05）：65-67.12产业创新研究2019.8
2024年1月21日发(作者：东童童)
创新引领华为与福田汽车战略联盟效应与风险分析张潆予上海浦东（上海海关学院，201204）摘要：2019年4月7日，华为与福田汽车达成战略合作协议。该战略合作协议具有紧抓车联网风口、互补优势资源、共享政策红利以及共担研发成本和风险等潜在效益，也存在技术依赖与泄露、政策竞争压力、来自联盟方或第三方潜在竞争、管理协同和整合等风险。联盟双方需采取相应措施予以防范。战略联盟；风险关键词：华为；福田汽车；效应；一、战略联盟主体介绍北汽福田汽车股份有限公司成立于1996年，1998年6月在上海证券交易所上市，是中国品种最全、规模最大的商用车企业。现已形成集整车制造、核心零部件、汽车金融、车联网、福田电商为一体的汽车生态体系。其中，商用车业务涵盖整车及服整车覆盖5大业务单元、务、汽车智能互联应用两大业务，15个产品品牌；汽车智能互联应用覆盖车联网和电商两大单元。华为技术有限公司成立于1987年，是一家生产、销售通信设备的民营通信科技，是全球领先的信息与通信技术（ICT）解决方案供应商。华为在电信运营商、企业、终端和云计算等领域构筑端到端的解决方案优势，为运营商客户、企业客户和消费者提致力于把数字世界带供有竞争力的ICT解决方案、产品和服务，入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。华为截止至2018年底累计公司也是全球最大的专利持有企业之一，《财富》世界500强获授权专利8万余件。2010年，华为首次入围企业排名。机—车机互联”在行车智慧助手、信息娱乐服务、生态资源等方面扩展到更多的潜在合作领域。三、战略联盟动因分析1.顺应车联网发展大趋势盖世汽车《车联网产业发展报告2019》显示，当前全球联网预计2020年将增至3亿辆左右，车约9000万辆，车联网有广阔对福田汽车而言，利用好5G的发展前景，商用车领域尤其如此。技术，开拓5G时代背景下车联网的创新布局是此次与华为达成战略联盟的主要目的。华为拥有的LTE-V2X车载终端技术，是国内首个在开放道路上成功应用的LTE-V2X车联网终端，为汽车提供车道级的定位能力。华为汽车行业解决方案部门对将汽车产业与ICT产业融合的战略构想已久，由华为云发挥行业+智能的作用，与福田汽车的联盟将助力于二者携手共建开放的打造行业领先优势。合作云生态，以紧抓车联网发展风口，2.利用互补性优势资源随着5G时代的到来，汽车产业正在把ICT技术定位为新的主导性汽车技术。福田汽车是商用车行业的领导者，凭借其富有前瞻性的先进技术，从零部件生产、整车制造到下游车联网、电商物流一体的完善生态体系。但在面对变革时，也在积极寻求顺应科技发展的新道路。华为作为全球领先的信息与通信技术解决方案供应商，在云计算、大数据、物联网领域一直保持较高的核心技术优势。“工业4.0”“聚焦ICT技术，福田汽车与华为帮助车企造好车”的战略不谋而合，双方基于福田汽车对车联网应用的专业经验和华为成熟完备的通讯技术、物联网技术和云服务展开合作，二、战略联盟过程介绍2019年4月17日，福田汽车与华为正式签署战略合作协议，双方就构建商用车全智能化体系，开启5G时代全新的智能根据合作协议，双方将整合互联布局达成全方位战略合作协议。优势资源，充分利用华为云计算领域的优势地位和解决方案的丰富组合，借助福田汽车在汽车智慧互联应用的领先探索，在车智能能源、智能制造、载计算与智能驾驶、智能网联、智能互联、云服务、云计算和信息化等领域开展战略合作；还将结合“手基金项目：本文为2018年上海海关学院重点课程《跨国公司管理》（3202055A18）阶段性成果。（1998-）上海海关学院国际商务专业，跨国公司经营与管理。作者简介：张潆予，汉族，女，河北涿鹿人，研究方向：8产业创新研究2019.8
创新引领充分发挥互补性资源优势。3.享受政府政策红利我国车联网产业发展趋势良好、产业规模不断扩大、政策红利不断释放。2018年底，工信部发布《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》指出，全面梳理车联网产业发展的政策措施，针对发展中存在的问题和薄弱环节，国家与社会将从六方面做彰显国家出具体保障措施。《行动计划》充分发挥政策引领作用，早日实现“人-车-路-云”对于车联网产业发展的高度重视，破。尤其是在当前中美贸易争端的大背景下，美国及其盟国对华为在各领域的围追堵截，使得华为与福田汽车的共建更加困难，不确定增大，可能会导致因联盟目标无法尽快实现而影响联盟的稳定。3.来自联盟方或第三方的潜在竞争从华为与福田汽车的主要业务范围来看，福田汽车专注于全面发展商用车领域，同时注重将商用车全系列发展构建的黄华为侧重ICT服务领域。金价值链延伸到关联产业；虽然业务范高度协同、联网产业高质量发展的目标。政策落地不到半年，在车联网业内人工智能、大数据、通信等为代表的新一轮技术革命蓬勃发展，业内新增长点、新动能的形成清晰可见。华为与福田汽车在当下选择结成战略联盟，充分利用政策对车联网产业的优惠条件，为自身技术突破、产业生态完善享受更便利的政策环境。4.共担研发成本和风险福田汽车与华为公司的合作主要聚焦于云服务+边缘计算，其中华为侧重云服务、5G技术的研发及提供，福田汽车主要负责商用车生产、车联网的基础建设，二者充分利用联盟综合优势，共享资源，相互协调，双方不再需要涉足自身没有优势的领域，可节省自身运营成本。华为将发挥云服务领域的技术与品牌优势，结合福田汽车在商用车行业的成熟经验，共同打造基于云服务+边缘计算的极简网络，支撑福田业务系统建设，快速满足车联网等业务创新需求。四、战略联盟潜在风险1.技术制约与泄露风险目前车联网所能提供的服务正快速扩张与发展，但在隐私保护问题上并没有紧跟发展的步伐。福田汽车与华为达成合作后，福田汽车车联网系统的车辆位置、用户数据、用户身份等信息都将在华为云端存储、对华为开放，福田汽车企业数据也很容易受到泄露。如果有不法攻击者对华为云端平台进行入侵，福田汽车的信息安全也难以得到保障。此外，车联网通信技术当前也存在局限，特别是远程通信的时效性、车载网络的通信安全仍有待提升。福田汽车通过与华为合作开启5G时代的车联网，是否能彻底解决这些问题将至关重要。2.技术突破存在挑战2019年6月6日，中国工信部发放5G商用牌照，标志着我国正式进入5G商用元年，但也意味着我国5G+车联网进程刚刚起步。在微观层面，我国企业在车联网技术上与世界技术领先企业相比还存在一定差距———德国专利数据库公司统计数据显示，第一名高通拥有305项技术，华为仅以206件位居第四，这表明华为与福田汽车基于5G的车联网构建，技术方面仍有待突围存在差异，但在当今车联网发展大趋势下，越来越多的汽车企业布局车联网系统，使得来自联盟内部或外部的竞争加剧，如在2019年上海车展中，华为联合东风汽车共同展出首款集成LTE-V/5G的无人驾驶汽车。因此，在竞争激烈的“云服务+汽车”行业中，华为有动力通过与其他汽车企业合作而解除与福田汽车的战略联盟。4.企业文化差异导致协同风险福田汽车的人才战略遵循“以人为本”的原则，尊重个人价值，构建起对外开放的人才引进平台；华为则遵从“狼性”企业文化出名。战略联盟双方企业文化存在的巨大差异，福田汽车的人员如何适应华为高强度的工作模式、家族民营企业的管理体制，都是影响战略联盟发展的潜在隐患。五、战略联盟风险防范建议1.把握核心技术，注重信息安全对于福田汽车，应认识到其并不是华为在汽车产业上唯一的合作伙伴。因此，福田汽车应在合作中坚持控制商用车制造、物流技术、核心零部件等技术，保持自身在商用车行业的领先优势。同样，华为也需要把云计算、5G通信等尖端技术牢牢掌握在手中。此外，福田汽车与华为云共建的混合云平台无形中将两个企业上传的信息与数据实现共享，二者在联盟之中也应注重企业信息安全。2.理解和适应企业文化差异以促成协同管理福田汽车是国有控股上市公司，而华为是家族式民营企业，两者存在风格迥异的企业文化。因此，联盟双方首先应互相了解和理解对方的管理制度、企业文化。如福田汽车可尝试将华为的员工激励制度引入联盟，促进员工主人翁意识，以利于企业之间形成利益共同体，促成协调管理，稳定联盟合作。3.注重双方对等投入，并加强法律保护虽然福田汽车与华为在此次联盟中投入的资源不同，但为长久合作与发展，联盟双方应尽量保持投入的平衡———如华为在侧重于技术研发、解决方案支持等软件投入的同时还应保障5G基础设施、云平台搭建等；福田汽车除发挥商用车整车制造（下转第12页）INDUSTRIALINNOVATION产业创新研究9
创新引领南沙邮轮产业的快速发展。打造南沙邮轮产业特色小镇，一定要有放眼全球的眼光，将其纳入到粤港澳大湾区自由贸易港的框架下进行高规格谋划。（二）大胆进行制度创新对于邮轮产业相关的企业经营，可以更大幅度地简政放权，深化行政审批制度改革，给予相关企业更大的自主性和便利性；促进国际知名的邮轮公司和通过自贸区“负面清单”管理模式，相关邮轮产业企业在南沙区的注册落地；海关监管制度创新方面可以在邮轮保税商品经营、邮轮保税船供中心、邮轮跨境电商等方面进行探索。要研究进一步丰富邮轮产品的具体策略,加大政策支持与落实力度,提升口岸通关效率和服务功能。将“24小时过境免签”政策延长到144小时,实行邮轮旅游15天入境免在此基签政策,积极申报中国（广州南沙）邮轮旅游发展实验区，础上打造南沙邮轮产业特色小镇。（三）设立广州邮轮产业发展专项基金建议设借鉴新加坡、香港等地区邮轮经济发展的成功经验，立广州邮轮产业发展专项基金，重点用于相关航线的奖励，同时奖励运营访问港邮轮的邮轮公司或国外游客来南沙国际邮轮母港乘坐邮轮的游客，对于推广广州邮轮旅游的旅行社，邮轮旅游电商平台的搭建、邮轮人才的培养及其基地的建设等方面给予大力扶持。鼓励国际著名邮轮公司或邮轮培训机构与广州航海学院合作办学，共建邮轮旅游专业，从而建立起邮轮研发制造、经营管理和海乘人员的大型培训基地。（四）优化岸上旅游产品开发岸上旅游产品的开发，重点在于提升游客的体验质量和旅游舒适度，依托南沙现有的旅游优势，突出妈祖文化和岭南民俗文化特色，有针对性地面向东南亚国家的客源市场进行产品开发。海外游客来广州南沙搭乘邮轮，或是到南沙下船，都可以安[5][4][3][2]参考文献：[1]中投产业研究院.2019-2023年中国邮轮产业深度调研及投资前景预测报告[R].2018.孙妍.邮轮产业对区域经济发展影响研究的文献综述[J].经济研究导刊，2017（19）.汪泓.中国邮轮产业发展报告（2017）[M].北京：社会科学文献出版社，2017.邮轮参考.2017-2018上海邮轮产业发展研究报告[R].2018.邮轮参考，梅俊青.探析粤港澳大湾区邮轮产业发展战略机遇和路径[EB/OL]./a/296024634_100002900，2019-02-20.排广州游、珠三角游甚至范围更广的旅游项目。在国内旅游业尚放宽外资未对国外企业开放的情况下，可以在邮轮旅游中试点，邮轮经营国内航线、经营国内岸上旅游线路的限制条款，从而激发邮轮游客入境游的发展，将广州从邮轮旅游的客源地变为目的地。（五）定期创办国际性的邮轮文化节建议在亚洲乃至全球范围内推出有影响力的南沙邮轮文化同时提高南节，加大宣传推广力度，让更多的人了解邮轮文化，沙邮轮产品的海外知名度，拓展邮轮境外市场营销渠道，让“南沙邮轮产业特色小镇”成为广州的城市名片之一，吸引国外游客入境游。尤其是针对“一带一路”沿线国家，要充分利用“一带一路”建设机遇，开辟“海上丝绸之路”邮轮航线，开发沿线国家客探索与海上丝绸之路沿线国家源市场，搭建邮轮旅游信息平台，和地区的旅游、交通互联互通的便利化，构建面向全球的邮轮旅游营销平台，形成互为邮轮客源市场的邮轮旅游产品。（上接第9页）领域优势外，还应发挥企业在车联网领域的探索经验，与华为整合资源，创造一加一大于二的效果。此外，联盟之间还可通过制订惩罚条款、罚金条款等法律手段，保持各自企业在联盟中合法权益不受损害。[5]参考文献：[1]E公司.福田汽车与华为达成战略合作[N].证券时报，2019-04-17（06）.[2]盖世汽车.车联网产业发展报告(2019)[EB/OL].新华网，2019-01-28.[7][6][4][3]任佳丽,周诗钰.万达网络与IBM跨国战略联盟效应分析[J].产业创新研究，2019（03）：6-8.查贵勇.华为与飞利浦跨国战略联盟效益与风险分析[J].产业创新研究，2019（01）：5-7.章昕悦.飞猪旅行和汉莎航空跨国战略联盟效应牛惜羽，与风险分析[J].市场周刊，2018（09）：27-28.徐阳，胡杨子.京东与沃尔玛跨国战略联盟效应与风险分析[J].市场周刊，2018（09）：25-26.蒋函廷，张艺雯，袁颢瑜，等.埃森哲与华为战略联盟效应分析[J].对外经贸，2016（05）：65-67.12产业创新研究2019.8