2024年1月24日发(作者：疏仪芳)

NEW ENERGY AUTOMOBILE

| 新能源汽车 时代汽车  基于DSP的车载充电机的研究与实现邓府广西交通运输学校　广西南宁市　530007伴随着经济的提高，汽车数量增多，对汽车方面的技术也得到了提高。车载充电机是区别于汽车建造摘 要： 的另一种装置，对于当前时代的人而言，因为时代的发展使得汽车技术得到了很大程度上的完善，其次手机的普及以及其重要性，使得很多人都喜欢在汽车上为手机充电，因为汽车充电的便捷和灵活，不受地点和时间的限制，使得其受到了很大程度上的欢迎。为电动汽车动力电池安全自动的充满电，需要有效的设计一款基于DPS芯片的车载充电机，并且需要科学的采取半桥拓扑介个，设计了适用于一款高频脉冲的一款变压器隔离的驱动电路，本文针对基于DPS车载充电机的研究以及其实现展开针对性的研究和探讨，并且采取一系列的试验证明其系统以及相关硬件设计的可行性。关键词：电动汽车　车载充电器　研究与实现　试验及可行性Research and Implementation of Vehicle Charger Based on DSPDeng FuWith the improvement of the economy, the number of automobiles has increased, and the technology of automobiles has also been improved.

Abstract： Car chargers are another device that is different from automobile construction. For people in the current era, automobile technology has been

improved to a large extent due to the development of the times. And the popularity and importance of mobile phones has made many people

like to charge their mobile phones in the car, because the convenience and flexibility of car charging, not restricted by location and time, make

it popular to a large extent. For the safe and automatic full charge of the power battery of electric vehicles, it is necessary to effectively design

an on-board charger based on the DPS chip, and to adopt a scientific half-bridge topology, and design a transformer isolation suitable for a high-frequency pulse. The drive circuit of this article is based on the research and implementation of the DPS vehicle charger and its implementation,

and a series of experiments are taken to prove the feasibility of the system and related hardware words：electric vehicle, on-board charger, research and implementation, test and feasibility1　引言随着近年来的环境污染越来越严重，如何控制环境污染一直是当前我国致力研究的问题，然而，烧油汽车的污染问题一直得不到解决与完善。纯电动汽车的研发使世界看到了未来汽车发展的可能性，节能，无污染的纯电动汽车相对于普通汽车有着天然的优势，是未来汽车发展的重要方向，目前，随着国家对纯电动汽车的关注和重视，使纯电动汽车开发相对完善，已经开始了销售的工作，使其进入了人民家庭中，并取得了不错的评价。电动汽车通过电力所驱动，对于环境的污染较小，在节约资源和能源方面也有着巨大的优势。在近年来，随着国内外对于电动汽车以及相关技术的研究，使得电动汽车的发展逐渐得到了完善和加强，但是在发展电动汽车的过程中，相对于我国传统的燃油汽车来说，电动汽车所存在的一系列续航问题一直以来是制约着其发展的主要问题，因此，大力发展电动汽车电池，进而有效的推动电动汽车的发展，是当前的主要发展方向，就目前而言，车载充电机是使电动汽车可以使用的关键装置，也是为电动汽车充电的主要仪器，因为充电机的相关技术以及建设规模，使得充电机一直得不到广泛的普及，因此出现了车载充电机设备，车载充电机相对体积较小，并且更加方便快捷，对于电动汽车的发展有着十分重要的意义，需要对其发展加以重视。机的输入端与电流的电源所连接，使得输出端只需要完成电动汽车的充电接口的对接，即可有效的实现对于电动汽车的充电工作。其主要的工作原理为采取三相交流电来作为其主要的输入电源，并且在经过全桥整流器的工作蒸馏，再有效的经过LC滤波后得到了直流母线的电压，进而再有效的通过其转换器实现电压的转换，车载充电机对于电动汽车来说有着十分关键性的意义，并且因为车载充电机的试验成本较低，并且是电动汽车使用过程中的关键装置，因此进行车载充电机的研究和探讨有着十分关键性的意义。相对来说，地面充电机有着不错的优势，但是关于其建设的充电设施建设在我国并没有得到普及以及优化，使得其仍存在一系列的问题需要解决。但是对于车载充电机来说，它虽然没有前者的优势，但是它相对更加方便和快捷，也可以有效的为电动汽车充电，相对于地面充电机来说，车载充电机有着体积较小，并且可以灵活便捷的使用，可以有效的实现全天候充电等，因为这些优势，使得车2　车载充电机的工作原理以及其相关分类研究针对电动汽车充电机的定义来说，其是一个充电装置，是为电动汽车充电的主要设备，可以有效的为电动汽车的电池进行有效的充电，进而保证电动汽车可以有效的运行。电动汽车充电机是电动汽车发展过程中不可忽视的装置，是满足且推动电动汽车发展的关键技术，因此，如何加强电动汽车充电机的充电效率以及充电效果，最大程度上的提高电动汽车的使用时间和电池的使用寿命是研究充电机的关键思想。充电机的主要类型大概可以分为地面充电机以及车载充电机两种，并且地面充电AUTO TIME

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| 新能源汽车载充电机在国内外都得到了很大的重视并且也开始了对其的研究和试验，并且在研究的过程中也得到了一系列的相关技术的研究。方式，就会很容易出现一系列的充电问题，导致在充电过程中出现不足的问题，因此需要针对这些问题进行针对性的解决。在当前而言，采取的充电策略主要是三阶段的方式来进行充电，相对于传统的充电方式来说，采取三阶段的充电策略就相对于同时采取了恒流以及恒压的充电方式，是二者的科学结合。在进行充电开始的过程中，需要采取一系列的较大的电流来为电池进行有效的充电，并且在电流逐渐衰弱之后减少一个预定的数值，进而再有效的转移到第三阶段，使得充电的效率以及稳定性更高，避免了因为电流过大而导致的为电池充电不足或者过足的情况，对于电池来说就是一种破坏。本文是以第三阶段的充电方法进行了一定的完善，增加了脉冲电流的预充电过程，就是在充电的过程中对于电池进行一系列的脉冲电流充电，这样可以有效的防止因为充电过度或者对于深度放电的电池进行一系列的损坏，很大程度上的提高了电池的使用寿命，并且也减少了电池在充电的过程中所存在的极化现象。本文所设计的充电流程由下图3、图4所示。本文所采取的充电流程如上图所示。在进行对电池充电的初始阶段，电压外环实现了饱和的状态，并且在输出电流上得到了一定的限制，进而有效的实现了电池的快速充电。并且，在充电的过程中电池的电压达到了一定的数值的时候，电压的外环和电流的外环就会出现一系列的共同作用，进而实现了为电池充电的过程中提供一个连续的可变电流，进而实现了恒定的输出电压来为电池进行有效的高效率的充电。3　对于硬件电路的设计以及其工作原理的研究探讨本文所设计的电动汽车充电机主要是由功率部分以及控制部分所组成的，并且对于控制电流来说主要是以芯片来作为主要的控制芯片，并且主要包含了DPS外围电路以及辅助电源电路和驱动电路以及采样电路等，DPS主要完成工作的电压以及电路和对于温度等一系列的模拟量的采集和反馈，并且可以有效的通过数字运算的方式来进行对于脉冲的调制，控制主回路功率的器件开关，从而有效的进行调节和输出电压电流，进而有效的实现保护逻辑的运行。3.1　对于主电路的研究和设计对于主电路的研究和设计由下图中的图1所示。该图上所设计出来的主电路可以有效的防止在初始上电时浪涌电流过大的问题，并且有效的避免了因为电流过大而有可能会烧毁电阻丝的问题。其次，该主电路的设计可以有效的实现了输出直流电流直接输入到电池中，并且效率较高效果较好，很大程度上的实现了在功率方面的转换，在对于电路的设计过程中，考虑到了其安全性和稳定性，可以更好的实现对于电池的充电。3.2　对于驱动电路的设计和研究因为功率MOSFET所存在的特殊特点，使得其在工作的过程中很容易会受到电路的干扰，进而降低工作的效率效果甚至出现无法工作的情况，因此需要进行针对性的预防和解决。因为光电耦合器所存在的一系列的特点和限制，使得其所存在的工作频率得到了很大程度上的限制，因此使得该装置并不适用于高频率的场合来工作，因此本文所采取的驱动电路还是以脉冲变压器来作为阻隔电路的关键装置。相对于光电耦合器来说，脉冲变压器所存在的优点以及优势更强，无论是其工作频率较高还是在其传递功率方面都是前者所无法比拟的，并且它也不需要辅助电源的存在就可以有效的提供负压进而有效的实现功率的关断等。本次设计主要采取了FAN来作为主要的驱动芯片，并且设计了图2所示的电路。5　结语随着近年来的环境污染越来越严重，很多国家都展开了对于电动汽车的研究和试验，我国也不例外，在近年来一直致力研究与电动汽车。对于电动汽车来说，电池是其关键装置，是电动汽车的灵魂，也是制造一个优质的电动汽车所必须要考虑的。对于电动汽车的车载充电机的设计的过程中，还需要针图1　主电路拓扑K1F1~AURU1R1CX1Lm1CX2D1C3C1C2C4R2Q1C5T1D2L1C7Z1蓄电池Q2C6D3CY1图2　变压器隔离驱动电路D1R112VGND12VD2R2Q1_G

R2R3C2R4Q1PW MAR7R6Q3R5Q4Q1_SZ1Q2T1GNDC1Z2D3D812VR13R9PW MBQ5R14R15Q2_GR16C4R12D6Q6GND12VGNDD7R10R11Q7Q8Q2_SZ3Z44　在充电策略方面的研究和探讨在充电机设计的过程中，如果采取较为单一的恒流或者采取较为单一的恒压充电的C3（下转第75页）72 AUTO TIMECopyright©博看网 . All Rights Reserved.

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| 新能源汽车 时代汽车  荷，虽然雨流统计对路谱分析存在有丢失路谱频域现象，但可较快找出轻量化悬置主要问题；为前期产品性能调试大大缩短了周期，如表2。block缩减和损伤的方法及疲劳模拟道路试验的优缺点；为后续轻量化悬置路谱采集分析试验及轻量化结构设计提供了参考，同时根据时域信号缩减和block缩减和模拟试验对比，为后期不同项目进度和试验成本采取不同缩减方法提供参考，探索了轻量化悬置载荷分布规律，提取了悬置载荷关键控制因素，为后续新能源轻量化悬置选型和平台化提供了参考依据。参考文献：[1]倪振华．振动力学[M].西安交通大学出版社，1986：6-14.[2]吕振华，罗捷，范让林.汽车动力总成 一悬置系统隔振设计分析方法[J]中国机械工程，2003，14（3）：264-270.[3]毛显红，肖攀.基于道路谱的汽车车身疲劳分析[J]．计算机辅助工程 2011（6）：75-78.[4]梅英豪，阎礁.动力总成悬置系统道路载荷谱采集与分析[D].上海汽车2015：8-9.[5]何平．剔除测量数据中异常值的若干方法7　结语本文介绍了新能源汽车动力总成轻量化悬置路谱采集过程，以及路谱载荷时域信号的分析处理方法，时域信号缩减和损伤及表2　路谱载荷block缩减X名称BlockMin(N)Block1-1600YMin(N)2000-2800-4200Z循环频率Max(N)Min(N)Max(N)4553[J]．航空计测技术，1995（2）：(N)

作者简介张秉虎：

2024年1月24日发(作者：疏仪芳)

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| 新能源汽车 时代汽车  基于DSP的车载充电机的研究与实现邓府广西交通运输学校　广西南宁市　530007伴随着经济的提高，汽车数量增多，对汽车方面的技术也得到了提高。车载充电机是区别于汽车建造摘 要： 的另一种装置，对于当前时代的人而言，因为时代的发展使得汽车技术得到了很大程度上的完善，其次手机的普及以及其重要性，使得很多人都喜欢在汽车上为手机充电，因为汽车充电的便捷和灵活，不受地点和时间的限制，使得其受到了很大程度上的欢迎。为电动汽车动力电池安全自动的充满电，需要有效的设计一款基于DPS芯片的车载充电机，并且需要科学的采取半桥拓扑介个，设计了适用于一款高频脉冲的一款变压器隔离的驱动电路，本文针对基于DPS车载充电机的研究以及其实现展开针对性的研究和探讨，并且采取一系列的试验证明其系统以及相关硬件设计的可行性。关键词：电动汽车　车载充电器　研究与实现　试验及可行性Research and Implementation of Vehicle Charger Based on DSPDeng FuWith the improvement of the economy, the number of automobiles has increased, and the technology of automobiles has also been improved.

Abstract： Car chargers are another device that is different from automobile construction. For people in the current era, automobile technology has been

improved to a large extent due to the development of the times. And the popularity and importance of mobile phones has made many people

like to charge their mobile phones in the car, because the convenience and flexibility of car charging, not restricted by location and time, make

it popular to a large extent. For the safe and automatic full charge of the power battery of electric vehicles, it is necessary to effectively design

an on-board charger based on the DPS chip, and to adopt a scientific half-bridge topology, and design a transformer isolation suitable for a high-frequency pulse. The drive circuit of this article is based on the research and implementation of the DPS vehicle charger and its implementation,

and a series of experiments are taken to prove the feasibility of the system and related hardware words：electric vehicle, on-board charger, research and implementation, test and feasibility1　引言随着近年来的环境污染越来越严重，如何控制环境污染一直是当前我国致力研究的问题，然而，烧油汽车的污染问题一直得不到解决与完善。纯电动汽车的研发使世界看到了未来汽车发展的可能性，节能，无污染的纯电动汽车相对于普通汽车有着天然的优势，是未来汽车发展的重要方向，目前，随着国家对纯电动汽车的关注和重视，使纯电动汽车开发相对完善，已经开始了销售的工作，使其进入了人民家庭中，并取得了不错的评价。电动汽车通过电力所驱动，对于环境的污染较小，在节约资源和能源方面也有着巨大的优势。在近年来，随着国内外对于电动汽车以及相关技术的研究，使得电动汽车的发展逐渐得到了完善和加强，但是在发展电动汽车的过程中，相对于我国传统的燃油汽车来说，电动汽车所存在的一系列续航问题一直以来是制约着其发展的主要问题，因此，大力发展电动汽车电池，进而有效的推动电动汽车的发展，是当前的主要发展方向，就目前而言，车载充电机是使电动汽车可以使用的关键装置，也是为电动汽车充电的主要仪器，因为充电机的相关技术以及建设规模，使得充电机一直得不到广泛的普及，因此出现了车载充电机设备，车载充电机相对体积较小，并且更加方便快捷，对于电动汽车的发展有着十分重要的意义，需要对其发展加以重视。机的输入端与电流的电源所连接，使得输出端只需要完成电动汽车的充电接口的对接，即可有效的实现对于电动汽车的充电工作。其主要的工作原理为采取三相交流电来作为其主要的输入电源，并且在经过全桥整流器的工作蒸馏，再有效的经过LC滤波后得到了直流母线的电压，进而再有效的通过其转换器实现电压的转换，车载充电机对于电动汽车来说有着十分关键性的意义，并且因为车载充电机的试验成本较低，并且是电动汽车使用过程中的关键装置，因此进行车载充电机的研究和探讨有着十分关键性的意义。相对来说，地面充电机有着不错的优势，但是关于其建设的充电设施建设在我国并没有得到普及以及优化，使得其仍存在一系列的问题需要解决。但是对于车载充电机来说，它虽然没有前者的优势，但是它相对更加方便和快捷，也可以有效的为电动汽车充电，相对于地面充电机来说，车载充电机有着体积较小，并且可以灵活便捷的使用，可以有效的实现全天候充电等，因为这些优势，使得车2　车载充电机的工作原理以及其相关分类研究针对电动汽车充电机的定义来说，其是一个充电装置，是为电动汽车充电的主要设备，可以有效的为电动汽车的电池进行有效的充电，进而保证电动汽车可以有效的运行。电动汽车充电机是电动汽车发展过程中不可忽视的装置，是满足且推动电动汽车发展的关键技术，因此，如何加强电动汽车充电机的充电效率以及充电效果，最大程度上的提高电动汽车的使用时间和电池的使用寿命是研究充电机的关键思想。充电机的主要类型大概可以分为地面充电机以及车载充电机两种，并且地面充电AUTO TIME

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| 新能源汽车载充电机在国内外都得到了很大的重视并且也开始了对其的研究和试验，并且在研究的过程中也得到了一系列的相关技术的研究。方式，就会很容易出现一系列的充电问题，导致在充电过程中出现不足的问题，因此需要针对这些问题进行针对性的解决。在当前而言，采取的充电策略主要是三阶段的方式来进行充电，相对于传统的充电方式来说，采取三阶段的充电策略就相对于同时采取了恒流以及恒压的充电方式，是二者的科学结合。在进行充电开始的过程中，需要采取一系列的较大的电流来为电池进行有效的充电，并且在电流逐渐衰弱之后减少一个预定的数值，进而再有效的转移到第三阶段，使得充电的效率以及稳定性更高，避免了因为电流过大而导致的为电池充电不足或者过足的情况，对于电池来说就是一种破坏。本文是以第三阶段的充电方法进行了一定的完善，增加了脉冲电流的预充电过程，就是在充电的过程中对于电池进行一系列的脉冲电流充电，这样可以有效的防止因为充电过度或者对于深度放电的电池进行一系列的损坏，很大程度上的提高了电池的使用寿命，并且也减少了电池在充电的过程中所存在的极化现象。本文所设计的充电流程由下图3、图4所示。本文所采取的充电流程如上图所示。在进行对电池充电的初始阶段，电压外环实现了饱和的状态，并且在输出电流上得到了一定的限制，进而有效的实现了电池的快速充电。并且，在充电的过程中电池的电压达到了一定的数值的时候，电压的外环和电流的外环就会出现一系列的共同作用，进而实现了为电池充电的过程中提供一个连续的可变电流，进而实现了恒定的输出电压来为电池进行有效的高效率的充电。3　对于硬件电路的设计以及其工作原理的研究探讨本文所设计的电动汽车充电机主要是由功率部分以及控制部分所组成的，并且对于控制电流来说主要是以芯片来作为主要的控制芯片，并且主要包含了DPS外围电路以及辅助电源电路和驱动电路以及采样电路等，DPS主要完成工作的电压以及电路和对于温度等一系列的模拟量的采集和反馈，并且可以有效的通过数字运算的方式来进行对于脉冲的调制，控制主回路功率的器件开关，从而有效的进行调节和输出电压电流，进而有效的实现保护逻辑的运行。3.1　对于主电路的研究和设计对于主电路的研究和设计由下图中的图1所示。该图上所设计出来的主电路可以有效的防止在初始上电时浪涌电流过大的问题，并且有效的避免了因为电流过大而有可能会烧毁电阻丝的问题。其次，该主电路的设计可以有效的实现了输出直流电流直接输入到电池中，并且效率较高效果较好，很大程度上的实现了在功率方面的转换，在对于电路的设计过程中，考虑到了其安全性和稳定性，可以更好的实现对于电池的充电。3.2　对于驱动电路的设计和研究因为功率MOSFET所存在的特殊特点，使得其在工作的过程中很容易会受到电路的干扰，进而降低工作的效率效果甚至出现无法工作的情况，因此需要进行针对性的预防和解决。因为光电耦合器所存在的一系列的特点和限制，使得其所存在的工作频率得到了很大程度上的限制，因此使得该装置并不适用于高频率的场合来工作，因此本文所采取的驱动电路还是以脉冲变压器来作为阻隔电路的关键装置。相对于光电耦合器来说，脉冲变压器所存在的优点以及优势更强，无论是其工作频率较高还是在其传递功率方面都是前者所无法比拟的，并且它也不需要辅助电源的存在就可以有效的提供负压进而有效的实现功率的关断等。本次设计主要采取了FAN来作为主要的驱动芯片，并且设计了图2所示的电路。5　结语随着近年来的环境污染越来越严重，很多国家都展开了对于电动汽车的研究和试验，我国也不例外，在近年来一直致力研究与电动汽车。对于电动汽车来说，电池是其关键装置，是电动汽车的灵魂，也是制造一个优质的电动汽车所必须要考虑的。对于电动汽车的车载充电机的设计的过程中，还需要针图1　主电路拓扑K1F1~AURU1R1CX1Lm1CX2D1C3C1C2C4R2Q1C5T1D2L1C7Z1蓄电池Q2C6D3CY1图2　变压器隔离驱动电路D1R112VGND12VD2R2Q1_G

R2R3C2R4Q1PW MAR7R6Q3R5Q4Q1_SZ1Q2T1GNDC1Z2D3D812VR13R9PW MBQ5R14R15Q2_GR16C4R12D6Q6GND12VGNDD7R10R11Q7Q8Q2_SZ3Z44　在充电策略方面的研究和探讨在充电机设计的过程中，如果采取较为单一的恒流或者采取较为单一的恒压充电的C3（下转第75页）72 AUTO TIMECopyright©博看网 . All Rights Reserved.

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| 新能源汽车 时代汽车  荷，虽然雨流统计对路谱分析存在有丢失路谱频域现象，但可较快找出轻量化悬置主要问题；为前期产品性能调试大大缩短了周期，如表2。block缩减和损伤的方法及疲劳模拟道路试验的优缺点；为后续轻量化悬置路谱采集分析试验及轻量化结构设计提供了参考，同时根据时域信号缩减和block缩减和模拟试验对比，为后期不同项目进度和试验成本采取不同缩减方法提供参考，探索了轻量化悬置载荷分布规律，提取了悬置载荷关键控制因素，为后续新能源轻量化悬置选型和平台化提供了参考依据。参考文献：[1]倪振华．振动力学[M].西安交通大学出版社，1986：6-14.[2]吕振华，罗捷，范让林.汽车动力总成 一悬置系统隔振设计分析方法[J]中国机械工程，2003，14（3）：264-270.[3]毛显红，肖攀.基于道路谱的汽车车身疲劳分析[J]．计算机辅助工程 2011（6）：75-78.[4]梅英豪，阎礁.动力总成悬置系统道路载荷谱采集与分析[D].上海汽车2015：8-9.[5]何平．剔除测量数据中异常值的若干方法7　结语本文介绍了新能源汽车动力总成轻量化悬置路谱采集过程，以及路谱载荷时域信号的分析处理方法，时域信号缩减和损伤及表2　路谱载荷block缩减X名称BlockMin(N)Block1-1600YMin(N)2000-2800-4200Z循环频率Max(N)Min(N)Max(N)4553[J]．航空计测技术，1995（2）：(N)

作者简介张秉虎：