2024年9月30日发(作者：泰晓)

五菱mini开了三年的感受

很多年轻人对五菱mini这款车有意思，但又有人会觉得这款车

不过是个老头乐而已，究竟五菱mini怎么样，来看一下这位车主开

了三年的五菱mini的感受。

五菱mini动力上搭载了最大功率20kW、峰值扭矩85N/m的

电动机，电机输出很强。 五菱mini跑得快，但至少人家的电动机在

起步阶段有着响应迅速的优势，中低速阶段五菱mini还是能满足我

们的日常代步需求。

而后程加速就不是它的强项了，对于开这款车的朋友来说，还是

建议大家在市区行驶。其实五菱mini是四座的，这是一款三门四座

两厢微型纯电动汽车，但后排比较拥挤，并不适合坐人。

买五菱mini的时候并没有想太多，就是觉得好玩而已，170km

的续航足以。但是到了冬季，寒冷的天气让纯电动汽车的续航大打折

扣，很多十几万甚至几十万元的电动车尚且如此。续航在北方的冬季

打个七八折甚至五六折都是小场面，更别说顶配售价还不到4万元的

五菱mini了。

五菱mini的内饰和车身颜色相映成趣。整体设计风格简约，同

时在空调、音响、杯架位置都使用了和车身同色的马卡龙风格配色，

座椅同样带有色彩细节点缀。同时，五菱mini马卡龙采用4座布局，

后排标配5/5分可独立放倒座椅，多场景使用更加灵活便捷。

总体来说，虽然开了三年，但是五菱mini还是很耐打的，功率

还是很强。

2024年9月30日发(作者：泰晓)

五菱mini开了三年的感受

很多年轻人对五菱mini这款车有意思，但又有人会觉得这款车

不过是个老头乐而已，究竟五菱mini怎么样，来看一下这位车主开

了三年的五菱mini的感受。

五菱mini动力上搭载了最大功率20kW、峰值扭矩85N/m的

电动机，电机输出很强。 五菱mini跑得快，但至少人家的电动机在

起步阶段有着响应迅速的优势，中低速阶段五菱mini还是能满足我

们的日常代步需求。

而后程加速就不是它的强项了，对于开这款车的朋友来说，还是

建议大家在市区行驶。其实五菱mini是四座的，这是一款三门四座

两厢微型纯电动汽车，但后排比较拥挤，并不适合坐人。

买五菱mini的时候并没有想太多，就是觉得好玩而已，170km

的续航足以。但是到了冬季，寒冷的天气让纯电动汽车的续航大打折

扣，很多十几万甚至几十万元的电动车尚且如此。续航在北方的冬季

打个七八折甚至五六折都是小场面，更别说顶配售价还不到4万元的

五菱mini了。

五菱mini的内饰和车身颜色相映成趣。整体设计风格简约，同

时在空调、音响、杯架位置都使用了和车身同色的马卡龙风格配色，

座椅同样带有色彩细节点缀。同时，五菱mini马卡龙采用4座布局，

后排标配5/5分可独立放倒座椅，多场景使用更加灵活便捷。

总体来说，虽然开了三年，但是五菱mini还是很耐打的，功率

还是很强。