2024年3月20日发(作者：素蕴秀)
1、 内圈旋转的配合：内圈 m6 n6 p6 外圈H7
G7K7；
2、 外圈旋转时： 内圈 h6 k6，外圈 M6 N6；
2、 双H配合 一般不要采用 因为国内加工能力不行 孔和轴尺寸和形状达不
到要求的话会跑外圈
①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合
的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承
内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况
下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不
宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:
一般情况下，轴一般标0～＋0。005 如果是不常拆的话，就是＋0。005～＋
0。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要
考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。005～0的
间隙配合，最大也不要超过0。01的间隙配合
还有一条就是动圈过盈，静圈间隙
0 前言三维,cad,机械,技术,汽
车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江/ v0 G6 A8
e! ^' |9 L
滚动轴承是一种标准化部件，具有摩擦力小、容易起动及更换简便等优点。我们在
日常维修或从事机械设计时，合理、正确选择轴承配合是至关重要的。
P, t1 E9 y3 G! S1 |1 轴承配合的选择方法三维|cad|机械|汽车
|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa! x8 A1 {3 w2 S/
|
正确选择轴承配合，对保证机器正常运转、提高轴承的使用寿命和充分利用轴承的
承载能力关系很大。滚动轴承配合的选择主要是根据轴承套圈承受负荷的性质和大
小，并结合轴承的类型、尺寸、工作条件、轴与壳体的材料和结构以及工作温度等
因素综合考虑。* P( f5 N3 g: D. o+ X- r+ V5 b. @9 O
(1)套圈是否旋转三维网技术论坛- Z: ?9 Q# Z6 ?4 P- s: T
当轴承的内圈或外圈工作时为旋转圈，应采用稍紧的配合，其过盈量的大小应使配
合面在工作负荷下不发生“爬行”，因为一旦发生爬行，配合表面就要磨损，产生
滑动，套圈转速越高，磨损越严重。轴承工作时，若其内圈或外圈为不旋转套圈，
为了拆装和调整方便，宜选用较松的配合。由于不同的工作温升，将使轴颈或外壳
孔在纵向产生不同的伸长量。因此在选择配合时，以达到轴承沿轴向可以自由移
动、消除支撑内部应力为原则。但是间隙过大就会降低整个部件的刚性，引起振
动，加剧磨损。
/ e) w% o# t8 D3 E三维,cad,机械,技术,汽
车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江(2)负荷类
型三维,cad,机械,技术,汽
车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江" m#
I p% u7 `. [4 H
轴承套圈承受径向负荷，按照负荷与套圈的相对运动关系可以分为以下三种类型。
6 y; o/ X3 ~1 x% e6 i* t' P
① 局部负荷局部负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷F，与套圈相对静止，即
F，由套圈的局部滚道承受。% J9 X! ]3 Y2 r' |
② 循环负荷循环负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷F，与套圈相对旋转，即
F，顺次地作用在套圈滚道的整个圆周卜。③ 摆动负荷摆动负荷是指作用于轴承上
的合成径向负荷与套圈在一定的区域内相对摆动，轴承承受一个方向不变的径向负
荷F 和一个旋转负荷F。而F，>F ，则它们的合成径向负荷F在固定套圈的一段
滚道内相对摆动。承受局部负荷的套圈应选较松的过渡配合或间隙较小的配合，以
便让套圈滚道间的摩擦力矩带动套圈转位，使套圈受力均匀，延长轴承的使用寿
2024年3月20日发(作者：素蕴秀)
1、 内圈旋转的配合：内圈 m6 n6 p6 外圈H7
G7K7；
2、 外圈旋转时： 内圈 h6 k6，外圈 M6 N6；
2、 双H配合 一般不要采用 因为国内加工能力不行 孔和轴尺寸和形状达不
到要求的话会跑外圈
①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合
的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承
内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况
下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不
宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:
一般情况下，轴一般标0～＋0。005 如果是不常拆的话，就是＋0。005～＋
0。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要
考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。005～0的
间隙配合，最大也不要超过0。01的间隙配合
还有一条就是动圈过盈，静圈间隙
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承载能力关系很大。滚动轴承配合的选择主要是根据轴承套圈承受负荷的性质和大
小，并结合轴承的类型、尺寸、工作条件、轴与壳体的材料和结构以及工作温度等
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当轴承的内圈或外圈工作时为旋转圈，应采用稍紧的配合，其过盈量的大小应使配
合面在工作负荷下不发生“爬行”，因为一旦发生爬行，配合表面就要磨损，产生
滑动，套圈转速越高，磨损越严重。轴承工作时，若其内圈或外圈为不旋转套圈，
为了拆装和调整方便，宜选用较松的配合。由于不同的工作温升，将使轴颈或外壳
孔在纵向产生不同的伸长量。因此在选择配合时，以达到轴承沿轴向可以自由移
动、消除支撑内部应力为原则。但是间隙过大就会降低整个部件的刚性，引起振
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① 局部负荷局部负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷F，与套圈相对静止，即
F，由套圈的局部滚道承受。% J9 X! ]3 Y2 r' |
② 循环负荷循环负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷F，与套圈相对旋转，即
F，顺次地作用在套圈滚道的整个圆周卜。③ 摆动负荷摆动负荷是指作用于轴承上
的合成径向负荷与套圈在一定的区域内相对摆动，轴承承受一个方向不变的径向负
荷F 和一个旋转负荷F。而F，>F ，则它们的合成径向负荷F在固定套圈的一段
滚道内相对摆动。承受局部负荷的套圈应选较松的过渡配合或间隙较小的配合，以
便让套圈滚道间的摩擦力矩带动套圈转位，使套圈受力均匀，延长轴承的使用寿