2024年3月29日发(作者：喻锦)
蓝色飞度gk5黑顶案例
14年11月，车友买了第一辆车，他家里人都叫蓝色飞度，他
偏爱叫GK5其次是圈子。
在几次在聚会后，接触到一群玩改装的大佬，被各种改装风格
的GK5迷的不要不要的，所以买车前，更多的时间花在研究怎么改
装上，而不是选车上。最终买车的目的从“拥有”变成了“改
装”。
提车第一天，不是去上牌，而是先换上准备了一个星期的的国
产的阿尔法轮毂。当时也是觉得非常好看的！走在街上很神气，就
是要的那个感觉。
18年，广本在广州塔举办“FITDAY”，庆祝飞度在中国的销量
突破100万，作为GK5车主，肯定要到场支持啊。在活动里认识了
负责改装区的馗哥，激起了改装的冲动。话说馗哥，简直是改装界
的“军火商”，几乎什么改件都能找到。
从这时候开始，改装变得疯狂起来，还以试验各种改装件为乐
趣。首先是找了18款的RS包围，这下终于脱离大众脸了。记得当
时在某宝上看到了有RS包围，马上下单，第二天直奔过去安装了。
老实说我在其他方面省吃俭用，在改装上花钱真是不眨眼。
换完包围，当然是换个有标志型的颜色啦，我选了电光绿，这
个比较罕见的色膜。后来大家看见电光绿的GK5，都知道是我的车
了。在改完外观慢慢得意的时候，开始到性能件。单是降低车身就
经历了3个阶段，短弹簧、绞牙避震、全长可调的绞牙避震。最先
是单纯为了降低车身高度，买了短弹簧。
短弹簧上身后，有一段时间认为够完美了，然后一次聚会上了
别人的车，发现人家的车怎么那么舒服，自己的那么颠？原来是人
家都抛弃了短弹簧，换上绞牙了。
本着人有我有，我的更好的原则，很快我就换了绞牙。统计
过，用TEINSAZ的车友比例最高，心里就跟风了。
多方打听下，最终是5000多一点包装车，对于日本品牌的绞牙
来说，面子里子都有，很实惠了，虽然这是国产的入门级产品。
人生第一次车祸就给了一棵树，这次修车花了一个月时间，期
间有几场聚会，都是人到车不到，那个心酸。修车期间，对改装重
新做了一些规划，先是在修车的时候把前后大灯给换了，车灯不仅
要亮，还要有灵性，和人的眼睛一样。
那段时间旋压铸造的轮毂很火，雅泛迪N719的性价比相当高，
身边几个车友都相继换上，车出厂后，马上定了一套，再配上优科
豪马AV08，避免以后路面打滑（虽然车祸的原因不是车轮）
接下来轮到刹车了，AP名气响，不过价格不是我这种打工仔承
受得了的。找了2个月，观察过几个国产品牌，又听了几个车友的
使用心得，最终选了国产的SAVANINI，金属蓝的四活塞卡钳。
那段时间身边没人用过这个牌子的刹车，我想，改了那么多零
件，总要做一些别人没做过的事，于是抱着尝鲜的心态做小白鼠。
准备安装卡钳的时候，小白鼠的悲剧来了，原来N719留给四活塞卡
钳的位置不够啊，我脱了裤子你给我看这个。
无奈之下，又要先换轮毂，最后选的雅泛迪N719GS，多了个
GS。轮毂花纹是一样的，就是ET值不同，弯路啊，弯路。为了有所
区别，这次的N719GS选择金色。这次轮毂刹车一起换，顺便把两套
淘汰的轮毂出掉回血。
那段时间北京有辆粉红的GK5，外观和内饰来了2.0版本。贴
上可爱的卡通拉花。不要问为什么选这个拉花，彼女喜欢很重要。
在车友的怂恿下，换了个雅阁的仪表盘和方向盘，刚开始听说
飞度能用雅阁的方向盘和仪表盘感到很不可思议，再次引发了我的
小白鼠心态。这次很顺利换掉，没出故障码，现在打起方向盘来霸
气不少。雅阁的仪表盘就是比飞度好看。
中控台也贴满了各种贴纸，靓丽的风景线。帅到炸！
参加了馗哥的车友投稿活动，成功抢到一个EDDY高流量风格，
装上后加速那下的感觉清爽很多。我改车的理念是外观第一，性能
第二，不搞动力。不过如果当时有人送我一片风格，让我体验到提
速的快感，可能路就不一样了。这个过程中还有一条尾翼的故事，
碳纤尾翼哦，不过在一次车友聚会里松了，要用胶布缠住，后面就
成黑历史了。
到此为止，我的GK5总算到了我觉得最完美的状态了，外观内
饰上有鲜明的特点，公司不少同事都会来看我的车。也经常和GK5
车友去夜游，几辆车都不同颜色，大家把车停成一排拍照，这才是
车队。
改装清单：18款RS包围880元，电光绿色膜4400元，大灯
1200元，尾灯1200元，雅泛迪N71915寸旋压铸造轮毂3600元，
雅泛迪N719GS15寸旋压铸造轮毂3600元，轮胎优科豪马AV082000
元TEINSAZ绞牙避震5400元，雅阁仪表盘1600元，雅阁方向盘
1500元，SAVANINI四活塞刹车套装5200元。
2024年3月29日发(作者：喻锦)
蓝色飞度gk5黑顶案例
14年11月，车友买了第一辆车，他家里人都叫蓝色飞度，他
偏爱叫GK5其次是圈子。
在几次在聚会后，接触到一群玩改装的大佬，被各种改装风格
的GK5迷的不要不要的，所以买车前，更多的时间花在研究怎么改
装上，而不是选车上。最终买车的目的从“拥有”变成了“改
装”。
提车第一天，不是去上牌，而是先换上准备了一个星期的的国
产的阿尔法轮毂。当时也是觉得非常好看的！走在街上很神气，就
是要的那个感觉。
18年，广本在广州塔举办“FITDAY”，庆祝飞度在中国的销量
突破100万，作为GK5车主，肯定要到场支持啊。在活动里认识了
负责改装区的馗哥，激起了改装的冲动。话说馗哥，简直是改装界
的“军火商”，几乎什么改件都能找到。
从这时候开始，改装变得疯狂起来，还以试验各种改装件为乐
趣。首先是找了18款的RS包围，这下终于脱离大众脸了。记得当
时在某宝上看到了有RS包围，马上下单，第二天直奔过去安装了。
老实说我在其他方面省吃俭用，在改装上花钱真是不眨眼。
换完包围，当然是换个有标志型的颜色啦，我选了电光绿，这
个比较罕见的色膜。后来大家看见电光绿的GK5，都知道是我的车
了。在改完外观慢慢得意的时候，开始到性能件。单是降低车身就
经历了3个阶段，短弹簧、绞牙避震、全长可调的绞牙避震。最先
是单纯为了降低车身高度，买了短弹簧。
短弹簧上身后，有一段时间认为够完美了，然后一次聚会上了
别人的车，发现人家的车怎么那么舒服，自己的那么颠？原来是人
家都抛弃了短弹簧，换上绞牙了。
本着人有我有，我的更好的原则，很快我就换了绞牙。统计
过，用TEINSAZ的车友比例最高，心里就跟风了。
多方打听下，最终是5000多一点包装车，对于日本品牌的绞牙
来说，面子里子都有，很实惠了，虽然这是国产的入门级产品。
人生第一次车祸就给了一棵树，这次修车花了一个月时间，期
间有几场聚会，都是人到车不到，那个心酸。修车期间，对改装重
新做了一些规划，先是在修车的时候把前后大灯给换了，车灯不仅
要亮，还要有灵性，和人的眼睛一样。
那段时间旋压铸造的轮毂很火，雅泛迪N719的性价比相当高，
身边几个车友都相继换上，车出厂后，马上定了一套，再配上优科
豪马AV08，避免以后路面打滑（虽然车祸的原因不是车轮）
接下来轮到刹车了，AP名气响，不过价格不是我这种打工仔承
受得了的。找了2个月，观察过几个国产品牌，又听了几个车友的
使用心得，最终选了国产的SAVANINI，金属蓝的四活塞卡钳。
那段时间身边没人用过这个牌子的刹车，我想，改了那么多零
件，总要做一些别人没做过的事，于是抱着尝鲜的心态做小白鼠。
准备安装卡钳的时候，小白鼠的悲剧来了，原来N719留给四活塞卡
钳的位置不够啊，我脱了裤子你给我看这个。
无奈之下，又要先换轮毂，最后选的雅泛迪N719GS，多了个
GS。轮毂花纹是一样的，就是ET值不同，弯路啊，弯路。为了有所
区别，这次的N719GS选择金色。这次轮毂刹车一起换，顺便把两套
淘汰的轮毂出掉回血。
那段时间北京有辆粉红的GK5，外观和内饰来了2.0版本。贴
上可爱的卡通拉花。不要问为什么选这个拉花，彼女喜欢很重要。
在车友的怂恿下，换了个雅阁的仪表盘和方向盘，刚开始听说
飞度能用雅阁的方向盘和仪表盘感到很不可思议，再次引发了我的
小白鼠心态。这次很顺利换掉，没出故障码，现在打起方向盘来霸
气不少。雅阁的仪表盘就是比飞度好看。
中控台也贴满了各种贴纸，靓丽的风景线。帅到炸！
参加了馗哥的车友投稿活动，成功抢到一个EDDY高流量风格，
装上后加速那下的感觉清爽很多。我改车的理念是外观第一，性能
第二，不搞动力。不过如果当时有人送我一片风格，让我体验到提
速的快感，可能路就不一样了。这个过程中还有一条尾翼的故事，
碳纤尾翼哦，不过在一次车友聚会里松了，要用胶布缠住，后面就
成黑历史了。
到此为止，我的GK5总算到了我觉得最完美的状态了，外观内
饰上有鲜明的特点，公司不少同事都会来看我的车。也经常和GK5
车友去夜游，几辆车都不同颜色，大家把车停成一排拍照，这才是
车队。
改装清单：18款RS包围880元，电光绿色膜4400元，大灯
1200元，尾灯1200元，雅泛迪N71915寸旋压铸造轮毂3600元，
雅泛迪N719GS15寸旋压铸造轮毂3600元，轮胎优科豪马AV082000
元TEINSAZ绞牙避震5400元，雅阁仪表盘1600元，雅阁方向盘
1500元，SAVANINI四活塞刹车套装5200元。