2024年3月29日发(作者：巧依云)
南宁铁路局旅客列车车次前世今生（含外局）之二：直快和国联运篇
国联运：
T8701/2次：嘉林—南宁
车次：首开于2010年元旦，是继北京之后第二个开行国际列车的城市。乘坐这趟列
车旅客不用换乘。直接到达越南的嘉林。
车底：采用22改空调软卧运行。后来为方便凭祥、崇左等早上没有客车到南宁的问
题，加挂普通的绿皮车体，一趟特快列车加挂绿皮车体，在目前的中国和谐的时代，不多
见。是宁局最值得体验的列车。
T8705/6次：同登—南宁
车次：开行于1995年，当时是采用M215/6次，附挂在北京西到南宁的车体，每周
跑二次。
车底：3节25K车底运行
直快篇：
1561/2次：南宁—武昌
车次：原来是跑湛江到武昌，车次为161/2次，1997年为561/2次，2001年采用
1561/2次，2007年6月改为南宁到武昌之间运行。客流不错，是宁局开往京广方向的三
大名车之一。
车底：１９９７年前是绿皮，后来更换为２５Ｇ车体。
1557/8次：南宁—南昌
车次：该车开行历史很早，最初是南宁到衡阳的405/6次站站乐，在1991年，改为
柳州到衡阳的217/8次直快，1997年改为柳州到南宁到衡阳之间运行，车次为
619/517/518次。同年七月，延伸到南昌，车次为457/8次，2001年采用这一车次。当
时是柳州和南昌两个铁路局轮流值乘。在2001年之后为南宁局担当
车底：2003年春运前改为目前22B改空调和25G车体运行。
1234/3次：南宁—广州东
车次：开行于2009年4月，原来是开行到福州，可是没有想到因为途径过的广梅汕
地区压票，变成太空车。后来改为到厦门运行，好景不长，2010年上海世博会期间，被停
运。随后在2011年春运恢复，但运行区间改为惠州到南宁，春运结束之后，改为到广州
东的夕发朝至列车。但是平时客流不是很好
车底：开行之处是绿皮，随后换为红皮25G至今。
1627/8次：南宁—郑州
车次：在2001年之前，该车是湛江到长沙的291/2次，后来改为2241/2次，在2001
年10月改为郑州到南宁之间运行，车次沿用至今。
2024年3月29日发(作者：巧依云)
南宁铁路局旅客列车车次前世今生（含外局）之二：直快和国联运篇
国联运：
T8701/2次：嘉林—南宁
车次：首开于2010年元旦，是继北京之后第二个开行国际列车的城市。乘坐这趟列
车旅客不用换乘。直接到达越南的嘉林。
车底：采用22改空调软卧运行。后来为方便凭祥、崇左等早上没有客车到南宁的问
题，加挂普通的绿皮车体，一趟特快列车加挂绿皮车体，在目前的中国和谐的时代，不多
见。是宁局最值得体验的列车。
T8705/6次：同登—南宁
车次：开行于1995年，当时是采用M215/6次，附挂在北京西到南宁的车体，每周
跑二次。
车底：3节25K车底运行
直快篇：
1561/2次：南宁—武昌
车次：原来是跑湛江到武昌，车次为161/2次，1997年为561/2次，2001年采用
1561/2次，2007年6月改为南宁到武昌之间运行。客流不错，是宁局开往京广方向的三
大名车之一。
车底：１９９７年前是绿皮，后来更换为２５Ｇ车体。
1557/8次：南宁—南昌
车次：该车开行历史很早，最初是南宁到衡阳的405/6次站站乐，在1991年，改为
柳州到衡阳的217/8次直快，1997年改为柳州到南宁到衡阳之间运行，车次为
619/517/518次。同年七月，延伸到南昌，车次为457/8次，2001年采用这一车次。当
时是柳州和南昌两个铁路局轮流值乘。在2001年之后为南宁局担当
车底：2003年春运前改为目前22B改空调和25G车体运行。
1234/3次：南宁—广州东
车次：开行于2009年4月，原来是开行到福州，可是没有想到因为途径过的广梅汕
地区压票，变成太空车。后来改为到厦门运行，好景不长，2010年上海世博会期间，被停
运。随后在2011年春运恢复，但运行区间改为惠州到南宁，春运结束之后，改为到广州
东的夕发朝至列车。但是平时客流不是很好
车底：开行之处是绿皮，随后换为红皮25G至今。
1627/8次：南宁—郑州
车次：在2001年之前，该车是湛江到长沙的291/2次，后来改为2241/2次，在2001
年10月改为郑州到南宁之间运行，车次沿用至今。