2024年4月6日发(作者：晋思莲)

龙源期刊网

时代“领航骑仕3360”轻卡跟踪（二）

作者：马保才

来源：《驾驶园》2013年第05期

动感的车标

置身“时代”车前，首先映入眼帘的便是醒目的“FT”车标。说到车标，请允许我讲一小段关

于车标的轶闻：很小的时候，笔者就是一个小车迷，非常喜欢汽车标识。身为年过不惑之人，

小时候赶上的是物质极度匮乏的年代，所能接触到的品牌标识，也不过就是“解放”“东风”罢

了，不像现在，琳琅满目的品牌车满街跑。记得当年东风、解放最初的车标都是汉字。改革开

放以后，东风、解放对车标进行了大刀阔斧地改革：新解放车标以“一汽”为设计理念，用阿拉

伯数字的“1”把汽车的“汽”字用艺术的形式从中间分开，既有动感，又有飞翔之意，寓意深

刻，创意十足；而东风车标则以“风神”为设计理念，将强劲的“东风”设计成一个滚动的风球，

寓意滚滚向前！

把话题回到“时代”，时代作为一个新兴的汽车品牌，近几年发展速度迅猛，令业界瞩目！

当年，汽车界元老方吉先生曾多次盛赞福田、吉利等自主品牌。谈到福田时代图标，稍稍留

心，就不难发现，由“福田”汉语拼音字头“FT”设计而成的时代图标，十分动感。以笔者的理

解，就像一棵迎风不屈的小草迎风成长，再配上个性鲜明的“时代白”色，让人感觉好像迎面吹

来一股强劲的“时代风”！

初识新车

“领航骑仕3360”配装大视野后视镜，驾驶盲区很小，右侧后视、前视镜设计十分合理，使

驾驶者一揽无余。

组合大灯造型新颖，布局合理，错落有致，搭配洁白的车身，显得干净利索。

后尾灯造型中规中矩，具备双侧后雾灯设计，乍看虽无新意，但很实用。

“领航骑仕3360”配装了高度行车灯，位于驾驶室顶端两侧，该灯不仅增加了全车的美观，

而且有利于行车安全。

仪表盘中左侧的数据表是闲置的，估计它应该是发动机转速表的选装位置，可能朝柴

CY4102-C3F发动机不支持该功能。仪表盘各种提示警示标识还算全面，较为人性化，仪表照

明被设计成个性的白色，亮起来似月光般柔和，晚间行车，仪表夜景漂亮怡人，令人赏心悦

目。

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在驾驶室顶部设计了一个通风天窗，这充分体现了设计者的人性化。我们知道，在炎热的

夏季，对于不配备空调的货运卡车来说，在驾驶室顶部设计一个通风天窗，实在是一件惬意、

舒爽的事情。

“领航骑仕3360”有一个非常实用的设计，那就是传动轴防掉落吊环。该设计的实用之处就

在于，车辆在行驶中如发生传动轴掉落事故，保护吊环会起到被动保护作用。笔者记得，早些

年车辆没有保护吊环设计，驾驶员一般都会对车辆自行加装该装置，因为传动轴螺丝经过长年

累月的转动，难免会发生松脱现象，车辆在高速行驶中，传动轴一旦因螺丝脱落而掉落，会造

成极大危险！有了吊环的保护，会大大降低事故的破坏性。

路试初感觉

新车开回家首先要做的是磨合，磨合之前要对新车做一个全面细致的了解，这是笔者多年

用车养成的习惯。此番时代磨合也不例外，首先详细阅读随车说明书，再将全车各个部位仔细

观察、对照；最后启动引擎，即刻传来朝柴机清脆的怠速声，踏下离合踏板，可能是气动助力

的缘故，脚感十分轻盈；挂上一挡，稍加油门缓放离合，车辆平稳起步……驶入宽阔路面，加

速换挡，发动机马力强劲，机音清脆，十分给力！但经过轮番换挡测试，感觉变速箱存在些许

不足：各前进挡设计速度较低，特别是1至3挡较为明显，挂上最高挡5挡，发动机速度加至

约80%左右，车速表显示时速55—60公里，此时如再想加快车速，就只能狂加发动机转速了

（由于是新车磨合，笔者没有加全速），感觉还是车速和发动机转速不成比例，也就是说发动

机转速高而车速低，给驾驶者的感觉总好像还少一个高前进挡6挡。（未完待续）

2024年4月6日发(作者：晋思莲)

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时代“领航骑仕3360”轻卡跟踪（二）

作者：马保才

来源：《驾驶园》2013年第05期

动感的车标

置身“时代”车前，首先映入眼帘的便是醒目的“FT”车标。说到车标，请允许我讲一小段关

于车标的轶闻：很小的时候，笔者就是一个小车迷，非常喜欢汽车标识。身为年过不惑之人，

小时候赶上的是物质极度匮乏的年代，所能接触到的品牌标识，也不过就是“解放”“东风”罢

了，不像现在，琳琅满目的品牌车满街跑。记得当年东风、解放最初的车标都是汉字。改革开

放以后，东风、解放对车标进行了大刀阔斧地改革：新解放车标以“一汽”为设计理念，用阿拉

伯数字的“1”把汽车的“汽”字用艺术的形式从中间分开，既有动感，又有飞翔之意，寓意深

刻，创意十足；而东风车标则以“风神”为设计理念，将强劲的“东风”设计成一个滚动的风球，

寓意滚滚向前！

把话题回到“时代”，时代作为一个新兴的汽车品牌，近几年发展速度迅猛，令业界瞩目！

当年，汽车界元老方吉先生曾多次盛赞福田、吉利等自主品牌。谈到福田时代图标，稍稍留

心，就不难发现，由“福田”汉语拼音字头“FT”设计而成的时代图标，十分动感。以笔者的理

解，就像一棵迎风不屈的小草迎风成长，再配上个性鲜明的“时代白”色，让人感觉好像迎面吹

来一股强劲的“时代风”！

初识新车

“领航骑仕3360”配装大视野后视镜，驾驶盲区很小，右侧后视、前视镜设计十分合理，使

驾驶者一揽无余。

组合大灯造型新颖，布局合理，错落有致，搭配洁白的车身，显得干净利索。

后尾灯造型中规中矩，具备双侧后雾灯设计，乍看虽无新意，但很实用。

“领航骑仕3360”配装了高度行车灯，位于驾驶室顶端两侧，该灯不仅增加了全车的美观，

而且有利于行车安全。

仪表盘中左侧的数据表是闲置的，估计它应该是发动机转速表的选装位置，可能朝柴

CY4102-C3F发动机不支持该功能。仪表盘各种提示警示标识还算全面，较为人性化，仪表照

明被设计成个性的白色，亮起来似月光般柔和，晚间行车，仪表夜景漂亮怡人，令人赏心悦

目。

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在驾驶室顶部设计了一个通风天窗，这充分体现了设计者的人性化。我们知道，在炎热的

夏季，对于不配备空调的货运卡车来说，在驾驶室顶部设计一个通风天窗，实在是一件惬意、

舒爽的事情。

“领航骑仕3360”有一个非常实用的设计，那就是传动轴防掉落吊环。该设计的实用之处就

在于，车辆在行驶中如发生传动轴掉落事故，保护吊环会起到被动保护作用。笔者记得，早些

年车辆没有保护吊环设计，驾驶员一般都会对车辆自行加装该装置，因为传动轴螺丝经过长年

累月的转动，难免会发生松脱现象，车辆在高速行驶中，传动轴一旦因螺丝脱落而掉落，会造

成极大危险！有了吊环的保护，会大大降低事故的破坏性。

路试初感觉

新车开回家首先要做的是磨合，磨合之前要对新车做一个全面细致的了解，这是笔者多年

用车养成的习惯。此番时代磨合也不例外，首先详细阅读随车说明书，再将全车各个部位仔细

观察、对照；最后启动引擎，即刻传来朝柴机清脆的怠速声，踏下离合踏板，可能是气动助力

的缘故，脚感十分轻盈；挂上一挡，稍加油门缓放离合，车辆平稳起步……驶入宽阔路面，加

速换挡，发动机马力强劲，机音清脆，十分给力！但经过轮番换挡测试，感觉变速箱存在些许

不足：各前进挡设计速度较低，特别是1至3挡较为明显，挂上最高挡5挡，发动机速度加至

约80%左右，车速表显示时速55—60公里，此时如再想加快车速，就只能狂加发动机转速了

（由于是新车磨合，笔者没有加全速），感觉还是车速和发动机转速不成比例，也就是说发动

机转速高而车速低，给驾驶者的感觉总好像还少一个高前进挡6挡。（未完待续）