2024年4月15日发(作者：史飞雪)
空 心 板 说 明
一、技术标准与技术规范
1.《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)
2.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)
3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)
4.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
5.《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81—2006)
二、技术指标
主要技术指标表
汽
跨
公车行
径
路荷车
桥面 斜 桥板
板宽
预制 预制 预制板 设计
(m)
等载 道
全宽 度 块数
(m)
板长 板高最大吊装安全
环境
级 等 数
(m) (°) (块) (m) (m) 静载(kN) 等级
类别
级
一公
0
20
级路
公Ⅰ
4 2×12.25 ～ 19 1.25 19.96 0.95
边板374； 一 Ⅰ类、
路 级
45
中板288 级 Ⅱ类
一公
0
13
级路
公Ⅰ
4 2×12.25 ～ 19 1.25 12.96 0.7
边板211；一 Ⅰ类、
路 级
45
中板 160 级 Ⅱ类
一公
0
10.37
级路
公Ⅰ
4 2×12.25 ～ 19 1.25 10.33 0.6
边板 159一 Ⅰ类、
中板 120 级 Ⅱ类
路 级
45
一公
路
0
10
级
公Ⅰ
4 2×12.25 ～ 19 1.25 9.96 0.6
边板 153一 Ⅰ类、
中板 116 级 Ⅱ类
路 级
45
三、主要材料
1.混凝土
(1) 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5级、52.5级和42.5级的硅酸盐水泥或
普通水泥，同一座桥的空心板应采用同一品种水泥。
(2) 粗集料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过
20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
(3) 混凝土：预制空心板、铰缝和桥面现浇层均采用C50；封端混凝土采用C40; 有
条件时，铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土；桥面铺装采用沥青混凝
土。
2.普通钢筋
普通钢筋采用HPB235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用钢 第1部分 热轧
光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）和《钢筋混凝土用钢 第2部分 热轧带肋钢筋》（GB
1499.2-2007）的规定。
本册图纸中HPBR235钢筋主要采用了直径d=6mm与d=8mm两种规格；HRB335钢筋主要
采用了直径d=10mm、12mm、14mm、16mm、25mm五种规格。
3.预应力钢筋
采用抗拉强度标准值f
pk
=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力
学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224—2003）的规定。
4.其他材料
(1)钢板：应采用《碳素结构钢》(GB 700—2006)规定的Q235钢板。
(2)支座：可采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合《公路桥梁板式橡胶支
座》（JT/T 4-2004）现行国家和交通部部颁标准的规定。
(3) 锚具及管道成孔
必须符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2007）中各项技术要求，
其规格详见各相关图纸。
四、设计要点
1.本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。
2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分
配系数采用铰接板、刚接板法计算，并用梁格法进行验算。空心板顶板计算按单向板和悬
臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。
1
3.设计参数
(1)混凝土：C50混凝土重度γ=26.0kN/m
3
，弹性模量E
4
c
=3.45×10MPa。C40混凝土
重度γ=25.0kN/m
3
，弹性模量E
4
c
=3.25×10MPa。
(2)沥青混凝土:重度γ=24.0kN/m
3
。
(3)预应力钢筋:弹性模量E
5
p
=1.95×10 MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。预
应力钢筋张拉台座长度按50m计，一端张拉，预应力钢筋与张拉台座间的加热养护温差取
20℃。预应力钢筋张拉控制应力σ
con
=0.70 f
pk
=1302MPa。
(4)竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62
—2004）规定取值：
竖向日照正温差 T
1
=14℃,T
2
=5.5℃，A=300 mm
竖向日照反温差 T
1
=-7.0℃,T
2
=-2.75℃，A=300 mm
4.一块板板端支点最大反力：
跨径（m） 项目 恒载（kN） 恒+汽（kN）
中板反力 267 449
20
边板反力 335 555
中板反力
155 309
13
边板反力
199 357
中板反力
118 264
10.37
边板反力
152 328
中板反力
114 255
10
边板反力
147 316
五、施工要点
有关预应力混凝土空心板的施工工艺、材料要求及质量检查标准，除按《公路桥涵施
工技术规范》（JTJ 041—2000）的有关条文办理外，还应特别注意以下事项：
1.预制空心板
(1)空心板斜度方向应根据《桥型布置图》确定，避免预制空心板斜度方向与实际需
要相反，导致无法安装。
(2)浇注空心板混凝土前应严格检查旧桥拼宽预埋钢筋、伸缩缝、泄水管、护栏、支
座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方可浇注。施工时，应保证预应力钢筋及普
通钢筋位置准确，控制混凝土集料最大粒径不得大于20mm。浇注混凝土时应充分振捣密实，
严格控制浇注质量。
(3)为了防止预制空心板上拱度过大，预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大
收缩差，存梁期不应太长，宜按90d控制，存梁期应密切注意空心板的累计上拱值，若超
过计算值8mm，应采取控制措施。预制空心板在预应力钢筋放张完成后、各存梁期跨中上
拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示：
跨径
预应力钢筋张
存梁30d上存梁60d上存梁90d
二期恒载产
（m）
项目 拉完上拱度
(mm)
拱度(mm) 拱度(mm) 上拱度(mm)
生的下挠值
(mm)
中板 +15.0 +19.9 +21.4 +22.2 +8.2
20
边板 +15.8 +21.0 +22.6 +23.5 +11.2
中板 +7.7 +10.2 +10.9 +11.4 +6.4
13
边板 +8.0 +10.7 +11.5 +11.9 +7.3
中板 +4.2 +5.6 +6.0 +6.2 +3.5
10.37
边板 +4.7 +6.2 +6.7 +6.9 +4.4
中板 +4.2 +5.6 +6.0 +6.2 +3.5
10
边板 +4.7 +6.2 +6.7 +6.9 +4.4
2
表注：正值表示位移向上，负值表示位移向下。
(4)空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的φ6钢筋，形成6mm凹凸
不平的粗糙面。
(5)空心板预制时，除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、
护栏及其他相关附属构造的预埋件，均应参照相关设计图纸施工，护栏的预埋钢筋必须预
埋在预制空心板结构内。
(6)普通钢筋的绑扎工作，要在预应力钢筋张拉结束后8h进行，以策安全。
2.预应力施加工艺
(1)张拉台座应有足够的强度及稳定性，两端预应力钢筋锚固横梁、放张砂筒等应有
可靠的固定等安全防范措施，防止上翻、滑脱等安全事故的发生。
(2)预制空心板的预应力钢筋必须待混凝土强度达到设计混凝土强度等级的85%后，
且混凝土龄期不小于7d，方可放张。在条件具备时宜适当增加龄期，提高混凝土弹性模
量，减小反拱度。
(3)部分预应力钢筋两端采用的硬塑料套管或硬塑料围裹密实等失效措施应稳固牢
靠。
3.空心板安装
(1)上部构造施工顺序：预制空心板→安装空心板→铰缝封底缝，砂浆强度达到设计
强度等级的50%后→浇筑铰缝→浇筑桥面现浇层→浇筑沥青混凝土铺装及安装附属设施
→成桥。
(2)在运输预应力混凝土空心板时，一定要采取措施，防止预应力产生的负弯矩对板
起破坏作用。可采取在空心板外施加产生正弯矩的临时作用的措施。
(3)预制空心板可采用设吊孔穿束兜板底加扁担梁的吊装方法。
(4)桥梁架设若采用架桥机吊装，必须经过验算方可进行，且架桥机的重量宜落在墩
台的立柱上。
4.其他
(1)预制空心板铰缝面应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，100mm×100mm面积中不少
于1个点，并使预制空心板顶面表面粗糙，以利于新旧混凝土良好结合。
(2)浇注铰缝及桥面现浇层混凝土前应将预制空心板板侧、板顶的浮浆、油污等冲洗
清除干净，以保证新、老混凝土良好结合。
(3)浇注铰缝前应全面撤离桥面上的重型荷载，待铰缝混凝土立方体强度达到设计混
凝土强度等级的90%后，方可进行桥面现浇层的施工。
(4)本通用图设计钢筋长度未考虑施工折减，实际施工下料时应按照有关施工规范要
求进行控制。
(5)安装板式橡胶支座时，应严格控制支座高程，保证其上下表面与空心板底面及墩
台支承垫石顶面平整密贴、传力均匀，避免支座脱空。
六、适用范围
1.处于曲线段上的桥，可通过改变预制板长来适应，通过调整预制板跨中有效预应力
长度，保证两端失效长度不变。
2.本册图纸采用80型伸缩缝。使用本通用图时，应根据桥位处气象条件，选择不超过
160型伸缩缝所适用的一联桥跨长度。施工时应根据伸缩缝安装时的温度来确定其安装宽
度。
3.本册图纸未预留伸缩缝槽口，具体设计时，按实际缝宽预留伸缩缝槽口。
4.本图设计荷载等级为公路-Ⅰ级，当有超限车辆通过时，应进行结构验算，并采取相
应措施。
5.本通用图未对伸缩缝、支座、护栏、泄水管等进行设计，使用时另见其他图纸。
6.预制空心板有左、右斜之分，本通用图仅绘出一种斜交方向的情况，使用时请注意
按桥梁实际斜交方向进行设计与施工。
7.设计参数与本图有差异时应另行设计。
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2024年4月15日发(作者：史飞雪)
空 心 板 说 明
一、技术标准与技术规范
1.《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)
2.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)
3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)
4.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
5.《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81—2006)
二、技术指标
主要技术指标表
汽
跨
公车行
径
路荷车
桥面 斜 桥板
板宽
预制 预制 预制板 设计
(m)
等载 道
全宽 度 块数
(m)
板长 板高最大吊装安全
环境
级 等 数
(m) (°) (块) (m) (m) 静载(kN) 等级
类别
级
一公
0
20
级路
公Ⅰ
4 2×12.25 ～ 19 1.25 19.96 0.95
边板374； 一 Ⅰ类、
路 级
45
中板288 级 Ⅱ类
一公
0
13
级路
公Ⅰ
4 2×12.25 ～ 19 1.25 12.96 0.7
边板211；一 Ⅰ类、
路 级
45
中板 160 级 Ⅱ类
一公
0
10.37
级路
公Ⅰ
4 2×12.25 ～ 19 1.25 10.33 0.6
边板 159一 Ⅰ类、
中板 120 级 Ⅱ类
路 级
45
一公
路
0
10
级
公Ⅰ
4 2×12.25 ～ 19 1.25 9.96 0.6
边板 153一 Ⅰ类、
中板 116 级 Ⅱ类
路 级
45
三、主要材料
1.混凝土
(1) 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5级、52.5级和42.5级的硅酸盐水泥或
普通水泥，同一座桥的空心板应采用同一品种水泥。
(2) 粗集料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过
20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
(3) 混凝土：预制空心板、铰缝和桥面现浇层均采用C50；封端混凝土采用C40; 有
条件时，铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土；桥面铺装采用沥青混凝
土。
2.普通钢筋
普通钢筋采用HPB235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用钢 第1部分 热轧
光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）和《钢筋混凝土用钢 第2部分 热轧带肋钢筋》（GB
1499.2-2007）的规定。
本册图纸中HPBR235钢筋主要采用了直径d=6mm与d=8mm两种规格；HRB335钢筋主要
采用了直径d=10mm、12mm、14mm、16mm、25mm五种规格。
3.预应力钢筋
采用抗拉强度标准值f
pk
=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力
学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224—2003）的规定。
4.其他材料
(1)钢板：应采用《碳素结构钢》(GB 700—2006)规定的Q235钢板。
(2)支座：可采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合《公路桥梁板式橡胶支
座》（JT/T 4-2004）现行国家和交通部部颁标准的规定。
(3) 锚具及管道成孔
必须符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2007）中各项技术要求，
其规格详见各相关图纸。
四、设计要点
1.本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。
2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分
配系数采用铰接板、刚接板法计算，并用梁格法进行验算。空心板顶板计算按单向板和悬
臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。
1
3.设计参数
(1)混凝土：C50混凝土重度γ=26.0kN/m
3
，弹性模量E
4
c
=3.45×10MPa。C40混凝土
重度γ=25.0kN/m
3
，弹性模量E
4
c
=3.25×10MPa。
(2)沥青混凝土:重度γ=24.0kN/m
3
。
(3)预应力钢筋:弹性模量E
5
p
=1.95×10 MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。预
应力钢筋张拉台座长度按50m计，一端张拉，预应力钢筋与张拉台座间的加热养护温差取
20℃。预应力钢筋张拉控制应力σ
con
=0.70 f
pk
=1302MPa。
(4)竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62
—2004）规定取值：
竖向日照正温差 T
1
=14℃,T
2
=5.5℃，A=300 mm
竖向日照反温差 T
1
=-7.0℃,T
2
=-2.75℃，A=300 mm
4.一块板板端支点最大反力：
跨径（m） 项目 恒载（kN） 恒+汽（kN）
中板反力 267 449
20
边板反力 335 555
中板反力
155 309
13
边板反力
199 357
中板反力
118 264
10.37
边板反力
152 328
中板反力
114 255
10
边板反力
147 316
五、施工要点
有关预应力混凝土空心板的施工工艺、材料要求及质量检查标准，除按《公路桥涵施
工技术规范》（JTJ 041—2000）的有关条文办理外，还应特别注意以下事项：
1.预制空心板
(1)空心板斜度方向应根据《桥型布置图》确定，避免预制空心板斜度方向与实际需
要相反，导致无法安装。
(2)浇注空心板混凝土前应严格检查旧桥拼宽预埋钢筋、伸缩缝、泄水管、护栏、支
座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方可浇注。施工时，应保证预应力钢筋及普
通钢筋位置准确，控制混凝土集料最大粒径不得大于20mm。浇注混凝土时应充分振捣密实，
严格控制浇注质量。
(3)为了防止预制空心板上拱度过大，预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大
收缩差，存梁期不应太长，宜按90d控制，存梁期应密切注意空心板的累计上拱值，若超
过计算值8mm，应采取控制措施。预制空心板在预应力钢筋放张完成后、各存梁期跨中上
拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示：
跨径
预应力钢筋张
存梁30d上存梁60d上存梁90d
二期恒载产
（m）
项目 拉完上拱度
(mm)
拱度(mm) 拱度(mm) 上拱度(mm)
生的下挠值
(mm)
中板 +15.0 +19.9 +21.4 +22.2 +8.2
20
边板 +15.8 +21.0 +22.6 +23.5 +11.2
中板 +7.7 +10.2 +10.9 +11.4 +6.4
13
边板 +8.0 +10.7 +11.5 +11.9 +7.3
中板 +4.2 +5.6 +6.0 +6.2 +3.5
10.37
边板 +4.7 +6.2 +6.7 +6.9 +4.4
中板 +4.2 +5.6 +6.0 +6.2 +3.5
10
边板 +4.7 +6.2 +6.7 +6.9 +4.4
2
表注：正值表示位移向上，负值表示位移向下。
(4)空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的φ6钢筋，形成6mm凹凸
不平的粗糙面。
(5)空心板预制时，除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、
护栏及其他相关附属构造的预埋件，均应参照相关设计图纸施工，护栏的预埋钢筋必须预
埋在预制空心板结构内。
(6)普通钢筋的绑扎工作，要在预应力钢筋张拉结束后8h进行，以策安全。
2.预应力施加工艺
(1)张拉台座应有足够的强度及稳定性，两端预应力钢筋锚固横梁、放张砂筒等应有
可靠的固定等安全防范措施，防止上翻、滑脱等安全事故的发生。
(2)预制空心板的预应力钢筋必须待混凝土强度达到设计混凝土强度等级的85%后，
且混凝土龄期不小于7d，方可放张。在条件具备时宜适当增加龄期，提高混凝土弹性模
量，减小反拱度。
(3)部分预应力钢筋两端采用的硬塑料套管或硬塑料围裹密实等失效措施应稳固牢
靠。
3.空心板安装
(1)上部构造施工顺序：预制空心板→安装空心板→铰缝封底缝，砂浆强度达到设计
强度等级的50%后→浇筑铰缝→浇筑桥面现浇层→浇筑沥青混凝土铺装及安装附属设施
→成桥。
(2)在运输预应力混凝土空心板时，一定要采取措施，防止预应力产生的负弯矩对板
起破坏作用。可采取在空心板外施加产生正弯矩的临时作用的措施。
(3)预制空心板可采用设吊孔穿束兜板底加扁担梁的吊装方法。
(4)桥梁架设若采用架桥机吊装，必须经过验算方可进行，且架桥机的重量宜落在墩
台的立柱上。
4.其他
(1)预制空心板铰缝面应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，100mm×100mm面积中不少
于1个点，并使预制空心板顶面表面粗糙，以利于新旧混凝土良好结合。
(2)浇注铰缝及桥面现浇层混凝土前应将预制空心板板侧、板顶的浮浆、油污等冲洗
清除干净，以保证新、老混凝土良好结合。
(3)浇注铰缝前应全面撤离桥面上的重型荷载，待铰缝混凝土立方体强度达到设计混
凝土强度等级的90%后，方可进行桥面现浇层的施工。
(4)本通用图设计钢筋长度未考虑施工折减，实际施工下料时应按照有关施工规范要
求进行控制。
(5)安装板式橡胶支座时，应严格控制支座高程，保证其上下表面与空心板底面及墩
台支承垫石顶面平整密贴、传力均匀，避免支座脱空。
六、适用范围
1.处于曲线段上的桥，可通过改变预制板长来适应，通过调整预制板跨中有效预应力
长度，保证两端失效长度不变。
2.本册图纸采用80型伸缩缝。使用本通用图时，应根据桥位处气象条件，选择不超过
160型伸缩缝所适用的一联桥跨长度。施工时应根据伸缩缝安装时的温度来确定其安装宽
度。
3.本册图纸未预留伸缩缝槽口，具体设计时，按实际缝宽预留伸缩缝槽口。
4.本图设计荷载等级为公路-Ⅰ级，当有超限车辆通过时，应进行结构验算，并采取相
应措施。
5.本通用图未对伸缩缝、支座、护栏、泄水管等进行设计，使用时另见其他图纸。
6.预制空心板有左、右斜之分，本通用图仅绘出一种斜交方向的情况，使用时请注意
按桥梁实际斜交方向进行设计与施工。
7.设计参数与本图有差异时应另行设计。
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