2024年4月23日发(作者：宾德庸)
Tried & Tested
特殊测试
飞歌GALAXY 3G四核智能导航
这几年，专车专用的车载导航仪已从奢侈品变成了“装饰件”。
买了爱车，不换个“大屏”，都不好意思让朋友上车。
但是，在那块屏幕背后，却是被多数人都忽略的细节——技术与可靠性
文、摄影/斐戈
更快、更开放
如今的车载导航琳琅满目，从千元左右的
“山寨品”，到大几千元的“原厂货”，只有
想不到，没有买不到。但仔细想想，我们安装
车载导航的初衷是什么？是快速、准确地带领
我们到达陌生的目的地。因此，“山寨品”的
动辄死机重启，“原厂货”的复杂烦琐操作，
都难以真正满足我们的需要。
实际上，我们需要的是一款性价比出
色、质量稳定可靠、与原车完美兼容的产
品，要是能具备更多、更高级的功能，那就
再好不过了。这样的产品不是没有：
7
年前，
我们首次测试了飞歌
7000
系列WinCE系统导
航，它树立了国内专车专用车载导航系统的
146
标准；
2012
年，在安卓系统崛起的时代，飞
歌适时推出了采用安卓
2
.
3
.
4
系统的GALAXY
银河
7500
系列，引领“车机”进入安卓时
代。如今，旗舰机型G
7
登场。
“暴露”了安卓系统的本质。
与RNS
510
相比，安卓系统的飞歌G
7
显
然更加开放：你的安卓手机装了什么软件，它
就可以装什么。除了内置的微信、大众点评、
QQ音乐等常用软件之外，自己装个陌陌、无
秘、猫扑之类的也毫无压力。自带的高德导航
和百度地图可以通过内置WiFi链接手机热点或
免费接入点来升级，但凯立德就要麻烦些，可
能还要花钱，估计用的人会越来越少。
在接口方面，飞歌G
7
使用了原厂设计，
安装方便，一般只需接
5
根线（音响线、收
音机天线、GPS天线、倒车摄像头、USB
线）。如果拆装熟练的话，
5
分钟便可完成主
安卓4.1.2，必须的！
如果说，早前银河
7500
因
2
.
3
.
4
系统遭
到一些“吐槽”的话，那么全新G
7
系列则通
过最新的
4
.
1
.
2
系统给予了极具说服力的“回
复”。本次，我们测试的机型为适配大众
车系的G
7007
F
09
E
1
，外观设计与大众原厂
RNS
510
（大众粉都知道）有的一拼。不过，
“HOME”“MENU”和“BACK”按键还是
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飞歌GALAXY 3G四核智能导航
1 新增：安卓
4
.
1
.
2
，必须的
2 界面：百度导航和手机助手是我自己装
的，开放性让原厂机汗颜
3 新
增：车辆信息可以调取很多内部参数
4 新增：内置联通
3
G模块
1
2
34
在硬件方面，飞歌G7使用了高通骁龙S4 1.2GHz，四核处理器
机的安装。
3G路况导航，比原厂更亲民
很多年前，飞歌的车机就已支持移动上
网，这次G
7
又是国内首款内置
3
G模块的车
机。不过，在测试时我们遇到了点小问题：
G
7
只支持iPhone
4
的Micro SIM卡，我们的
“大卡”需要剪卡才能插入。
内置的三套导航软件都支持北京地区的
实时路况，但在准确性上，凯立德略逊。实
时路况不会消耗太多流量，而且每次也是以
“kB”来计算，
100
MB的包月卡足以应付。
在凯立德中，我们找到了惯性导航的功能选
项，但在工程模式下发现并没有相关数据输
出，据说是取消了（老款银河
7500
部分机型
装备）。
玩安卓，不DIY怎么行？飞歌G
7
内置的
大部分软件都可以人工卸载，留下自己喜欢
的，再装个某某手机助手，高德地图和百度
地图都可以升级到最新（百度地图更新后无
法通过NAVI键启动）。我个人比较习惯高
德，图资更新快，界面清爽，路况准确，林
志玲的语音也很“甜”，易用性更是甩出原
厂导航好几条街！
安卓系统，扩展能力超乎你想象
在使用方面，飞歌G
7
除支持原车多功
能方向盘外，还能在仪表的大屏上显示收音
机、音量、CD、来去电等信息，与原车完美
兼容匹配。更重要的是，连油箱存油量、发
动机转速等“内部”信息也可以被“车辆信
息”这个小插件调取出来。
安装倒车摄像头之后，G
7
可以在挂入
倒挡后自动切入视频，同时还能像最新版的
RNS
510
一样，同屏覆盖显示大众的OPS雷达
信息（需原车支持OPS可视驻车系统）。在机
身上，还设计有胎压检测和TV模块的接口，不
过厂商并没有送测相关产品。在某宝上，我们
找到了点线索。可以透露的是：价格还不错！
近乎完美的原车协议兼容、
3
D实景及路
况导航、主流的软硬件配置，飞歌GALAXY
G
7
以更快、更开放的体验，让我们找到了最
具性价比的专车专用导航。要知道，爱车通
常要陪伴我们五、六年的时间，花上两三千
元，配个好车机绝对值得。从此你还会发
现，你与车的沟通更进了一步。不信？那就
试试吧！
快，也是主动安全的体现
在硬件方面，飞歌G
7
使用了高通骁龙
S
4
1
.
2
GHz四核处理器，让不少智能手机和
Pad都汗颜。同时，它内置
8
G存储空间，并
支持
32
G TF卡扩充。通过实际操作体验我们
发现，G
7
的流畅度较以前的银河
7500
提升明
显，与原厂RNS
510
不相上下。要知道，原厂
机都是通过封闭系统和不断地优化来保证流畅
性的。快速的操作响应保证了行车时驾驶员的
注意力集中，也是主动安全的体现之一。
装车后的G
7
与仪表台天衣无缝，无论是
面板配色还是按键上的字符，都与原车极为
接近。初次启动需要半分钟左右，以后每次
熄火，G
7
都会自动休眠，就像我们的手机按
下电源键一样。所以，与银河
7500
一样，它
依旧支持一秒开机（其实就是电量屏幕）。
如果关机超过
5
天，主机会彻底关闭节省电
能。此外，在搜星上，由于安卓系统配合
3
G
可以实现基站快速辅助定位，因此当前位置
几乎就是“秒定”。
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2024年4月23日发(作者：宾德庸)
Tried & Tested
特殊测试
飞歌GALAXY 3G四核智能导航
这几年，专车专用的车载导航仪已从奢侈品变成了“装饰件”。
买了爱车，不换个“大屏”，都不好意思让朋友上车。
但是，在那块屏幕背后，却是被多数人都忽略的细节——技术与可靠性
文、摄影/斐戈
更快、更开放
如今的车载导航琳琅满目，从千元左右的
“山寨品”，到大几千元的“原厂货”，只有
想不到，没有买不到。但仔细想想，我们安装
车载导航的初衷是什么？是快速、准确地带领
我们到达陌生的目的地。因此，“山寨品”的
动辄死机重启，“原厂货”的复杂烦琐操作，
都难以真正满足我们的需要。
实际上，我们需要的是一款性价比出
色、质量稳定可靠、与原车完美兼容的产
品，要是能具备更多、更高级的功能，那就
再好不过了。这样的产品不是没有：
7
年前，
我们首次测试了飞歌
7000
系列WinCE系统导
航，它树立了国内专车专用车载导航系统的
146
标准；
2012
年，在安卓系统崛起的时代，飞
歌适时推出了采用安卓
2
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3
.
4
系统的GALAXY
银河
7500
系列，引领“车机”进入安卓时
代。如今，旗舰机型G
7
登场。
“暴露”了安卓系统的本质。
与RNS
510
相比，安卓系统的飞歌G
7
显
然更加开放：你的安卓手机装了什么软件，它
就可以装什么。除了内置的微信、大众点评、
QQ音乐等常用软件之外，自己装个陌陌、无
秘、猫扑之类的也毫无压力。自带的高德导航
和百度地图可以通过内置WiFi链接手机热点或
免费接入点来升级，但凯立德就要麻烦些，可
能还要花钱，估计用的人会越来越少。
在接口方面，飞歌G
7
使用了原厂设计，
安装方便，一般只需接
5
根线（音响线、收
音机天线、GPS天线、倒车摄像头、USB
线）。如果拆装熟练的话，
5
分钟便可完成主
安卓4.1.2，必须的！
如果说，早前银河
7500
因
2
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3
.
4
系统遭
到一些“吐槽”的话，那么全新G
7
系列则通
过最新的
4
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1
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2
系统给予了极具说服力的“回
复”。本次，我们测试的机型为适配大众
车系的G
7007
F
09
E
1
，外观设计与大众原厂
RNS
510
（大众粉都知道）有的一拼。不过，
“HOME”“MENU”和“BACK”按键还是
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飞歌GALAXY 3G四核智能导航
1 新增：安卓
4
.
1
.
2
，必须的
2 界面：百度导航和手机助手是我自己装
的，开放性让原厂机汗颜
3 新
增：车辆信息可以调取很多内部参数
4 新增：内置联通
3
G模块
1
2
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在硬件方面，飞歌G7使用了高通骁龙S4 1.2GHz，四核处理器
机的安装。
3G路况导航，比原厂更亲民
很多年前，飞歌的车机就已支持移动上
网，这次G
7
又是国内首款内置
3
G模块的车
机。不过，在测试时我们遇到了点小问题：
G
7
只支持iPhone
4
的Micro SIM卡，我们的
“大卡”需要剪卡才能插入。
内置的三套导航软件都支持北京地区的
实时路况，但在准确性上，凯立德略逊。实
时路况不会消耗太多流量，而且每次也是以
“kB”来计算，
100
MB的包月卡足以应付。
在凯立德中，我们找到了惯性导航的功能选
项，但在工程模式下发现并没有相关数据输
出，据说是取消了（老款银河
7500
部分机型
装备）。
玩安卓，不DIY怎么行？飞歌G
7
内置的
大部分软件都可以人工卸载，留下自己喜欢
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地图都可以升级到最新（百度地图更新后无
法通过NAVI键启动）。我个人比较习惯高
德，图资更新快，界面清爽，路况准确，林
志玲的语音也很“甜”，易用性更是甩出原
厂导航好几条街！
安卓系统，扩展能力超乎你想象
在使用方面，飞歌G
7
除支持原车多功
能方向盘外，还能在仪表的大屏上显示收音
机、音量、CD、来去电等信息，与原车完美
兼容匹配。更重要的是，连油箱存油量、发
动机转速等“内部”信息也可以被“车辆信
息”这个小插件调取出来。
安装倒车摄像头之后，G
7
可以在挂入
倒挡后自动切入视频，同时还能像最新版的
RNS
510
一样，同屏覆盖显示大众的OPS雷达
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过厂商并没有送测相关产品。在某宝上，我们
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3
D实景及路
况导航、主流的软硬件配置，飞歌GALAXY
G
7
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具性价比的专车专用导航。要知道，爱车通
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现，你与车的沟通更进了一步。不信？那就
试试吧！
快，也是主动安全的体现
在硬件方面，飞歌G
7
使用了高通骁龙
S
4
1
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2
GHz四核处理器，让不少智能手机和
Pad都汗颜。同时，它内置
8
G存储空间，并
支持
32
G TF卡扩充。通过实际操作体验我们
发现，G
7
的流畅度较以前的银河
7500
提升明
显，与原厂RNS
510
不相上下。要知道，原厂
机都是通过封闭系统和不断地优化来保证流畅
性的。快速的操作响应保证了行车时驾驶员的
注意力集中，也是主动安全的体现之一。
装车后的G
7
与仪表台天衣无缝，无论是
面板配色还是按键上的字符，都与原车极为
接近。初次启动需要半分钟左右，以后每次
熄火，G
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都会自动休眠，就像我们的手机按
下电源键一样。所以，与银河
7500
一样，它
依旧支持一秒开机（其实就是电量屏幕）。
如果关机超过
5
天，主机会彻底关闭节省电
能。此外，在搜星上，由于安卓系统配合
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G
可以实现基站快速辅助定位，因此当前位置
几乎就是“秒定”。
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